都営バス総合スレ～その26～

2017/12/26(火) 16:43:33.88

前スレ
【NON-SLIP】都営バス総合スレ～その25～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1490360635/

2018/07/06(金) 22:06:41.92

>>906
RAはパワフルで運転しやすいけどMTだから。
パワーがなくてもクラッチ操作しなくていいAT車の要望が多いのかも。

2018/07/07(土) 11:04:48.16

青梅のL代置き換えは23区内からRA送り込むんじゃないか？

2018/07/07(土) 23:39:40.83

>>976
直営からLVだよ。
確変でMP。

2018/07/08(日) 00:00:53.83

T代のいすゞ車から転用かな。
それより新しいと座席数の少ない仕様で
青梅には向かない。

2018/07/08(日) 00:52:37.50

青梅にMP38ってどう？

2018/07/08(日) 01:02:21.77

地味に押し付け合いが始まってるR代も転属候補かと

2018/07/08(日) 01:06:01.22

K代は高知に売り飛ばすべき

2018/07/08(日) 08:09:11.18

>>974
それは発車だ。

2018/07/08(日) 08:23:20.54

>>980
直営の営業所だから、押し付けの対象先
にはならないよ。

速報 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-JUx0) · 2018/07/08(日) 11:08:19.55

秋葉原の南側で火災
昭和通りから万世橋まで通行止
アキバ発の2路線、昭和通りを左折→蔵前橋通り→万世橋を渡る模様

2018/07/08(日) 11:48:18.67

>>978
座席なんて交換すればいいだけ。
どうせ中乗り仕様に改造するのだから。

2018/07/08(日) 15:52:00.82

>>985
定員変えると面倒と聞いたことあるが。

2018/07/08(日) 16:43:44.93

S-1マシンみたいな魔改造

2018/07/08(日) 18:23:22.80

押し付けがないとしたら、直営なのに青梅にHRを集めた理由は何だろう
梅76みたいな狭小区間対策なのか、ただ単に人が少ないからなのか

2018/07/08(日) 21:12:51.07

修羅の国トンキン

2018/07/08(日) 21:53:40.28

>>988
23区内の直営に残ったモヤシもいるだろ

2018/07/09(月) 19:16:59.35

>>834
つ大塚・深川のハイブリッド電気バス。
G-Z700・G-Z701、S-Z702・S-Z703
試作・試験営業運行するも失敗に終わりわずか6年であぼーん。

2018/07/09(月) 19:42:55.77

>>988
両方。あと車庫内面積。

2018/07/09(月) 19:49:03.43

大和操車所かあ

2018/07/09(月) 20:11:03.36

>>986
定員がトータルで同じでも
座席と立ち席の人数が変わったら
国交省に構造変更届けを提出して認可を受けないと不正改造扱いになる。

2018/07/09(月) 20:19:54.75

ゆりかもめが駅名変更するけど、バス停も変わるよね？
国際展示場正門駅前→東京ビックサイト駅前になるのかな

2018/07/09(月) 20:21:06.00

ちな次たてた
都営バス総合スレ～その27～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1531135241/

2018/07/10(火) 00:35:01.65

>>996
乙
M代もラッピング解除が目立ってきて
確実に古参になってきたな

2018/07/10(火) 01:02:09.81

>>997
M代、N代は側面サッシの窓枠のゴムが外れていたり、あちこち傷だらけで痛々しいのが多いね。

2018/07/10(火) 07:01:48.43

朝イチから運行情報死んどるな
不具合が発生してますとかのメッセージ
も無しだわ

2018/07/10(火) 08:02:48.20

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