都営バス総合スレ 〜その26〜
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>>486
都営交通の無料乗車券なんだから、都営地下鉄、都電、日暮里・舎人ライナー、都バス以外無理だろ。
わかった? 糞古事記>>482は、ただでさえ都営交通全従業員に迷惑をかけてるのに、
共通定期券が発売されてる他社バスの従業員にまで迷惑をかけようとしてるのか。
こういうのは早く死ねばいいのにな 公式にアナウンスしてないけど使えるんじゃなかったけ?共同運行だとチャージが減らなかったとか聞いたことがある。各会社や路線でも違うのかもしれない。 都心は交通量が多いうえに路駐のせいでなかなか進めない車線変更も大変だなぁ。特にどの路線が大変なんだろね?六本木通りの六本木交差点の前後は特にヤバそうだけど 溜池から外堀通りに出るのは強引すぎる。
都01だから本数も多すぎる。
バス停を移動か廃止にできないのか? あれ、ナマポに発行されてるのは引きこもり防止と言われている。
だけど半額支払いにすべきだろうけど。
障害者系パスは無料とかで。 渋谷駅のRH01乗り場はバスを寄せられないと後から来たバスが通過できぬ。
無理矢理行こうとしてミラー引っ掛けてたのもいる。 >>492
半額とかケチ臭いことを言うヤツがマジでいるのか 渋谷駅の西も東もバス乗り場をどうにかならんもんかね。 >>495
だから今どうにかしようと工事中なんだろ ターミナル完成したら池86の循環は廃止してほしい。 大卒の友達に都営バスを受験すると言ったら、
「公務員としては現業職最低カースト、ゴミ収集車とか学校用務員以下」だと言われました。
本当ですか?? >>497
池86を渋谷駅打ち切りにする場合は東側と西側どっちのバスターミナルに乗り入れてもらいたいの? >>499
公務員ピラミッドとしては一番下だけど
コンビニ店長や居酒屋店長からしたら給料も地位もトップクラスになる タクシー路駐が邪魔な気持ちはわかるがあんまりクラクション鳴らすなよ。by05 タクシー路駐が邪魔な気持ちはわかるがあんまりクラクション鳴らすなよ。by05 このスレで命のやりとりなんてやめろよ
怖いだろ
全く、ここは吉野家かよw 王49梅島駅経由廃止とか前かいてあったのは
ガセネタ? >>517
利用者そこそこいるから、最初からガセだと思っていた。 >>519
所要時間少し増やして刻み変えました、体感そんなに変わらないから安心してね
都08はがっつりいじったから車間あくよ >>520
ありがとう仕事で乗るから減便されると困るんだわ 期限28日までだし
陸送目撃されてるんだから予定通り来るでしょ 千鳥ヶ淵の桜が咲いている間は高71のダイヤがズタボロなんだな。 元三菱指定の青戸って現存する三菱車はL代だけになったんだな。
ふそうの上26 TOKYO SUKAITSURI STAが撮りたい。 南千住が渋谷と並んで幅広扉のエルガを入れたり
新車がフルカラーLED仕様で導入されるのは
下町エリアのモデル営業所みたいな位置づけになってるのかね BKには貸し切り観光車も配置されてるし
KにはS-1マシンもあり。ハイブリ無し。
かつては2階建てバスもあった。 もしD代ディーゼル入札でふそうが落札したら
新型エルガと違って直営がたくさん欲しがるだろうから
鳩や青梅に残ってる中型系の置き換えが大変な事になりそうだ >>530
渋谷とかにうじゃうじゃ居るふそうボロ潰すだろうからふそう指定に集中投入しそう。 三菱ふそうもそろそろバックオーダー捌けて来てるだろうから落札狙ってるかも? >>358
あの路線、現区間に短縮されたのは大江戸線が全線開通した2000年12月12日だったから。同時に所管も杉並から当初は深川、しばらくして港南へ。 >>536
渋谷営業所「ぽっぽから余ってるMP37強奪じゃ」 渋谷営業所「ってかスカニアって五輪会場優先だよな、なら深川や江東とかからMP37もしくはRA274とトレードでもいいか」 C代2次車の渋谷分が江東に入ったのはやはりエルガじゃ駄目だったのか? 明日で上26のとうきょうスカイツリー駅前と隅田公園が見納め。
業10と違ってTOKYO SUKAITSURI EKIMAEが見られる。 >>541
運転手の立場から言わせるとC代やB代はホントに乗りづらいんだよなー。中扉合わないし。 HRの悪夢再来か
(トロピカルのD御殿もKV290真っ先に買ってたのがここ最近はMP38に乗り換えちゃったし) 優先席前向き3席が扉位置狂わせてるんだろな。
ワイドドア車なら多少楽に合わせられるか? @zjSeNHBKOcs9QCxさんのツイート: https://twitter.com/zjSeNHBKOcs9QCx/status/979680989168353280?s=09
壊れたN-K469、17号回送されてったF-K501
あと1台の新7EとJPの番号なんだろ >>546
そうそう!
ホイールベースが長くなったから大変だよ。ブレーキも難しいし、前扉の構造もおかしいしさー!
ワイドドアはウチにはないからわからんけど、扉自体が大きくなってるんだよね?それなら多少は合わせやすいと思うなー。 C-K471転属かあ
最後まで新宿のいすゞV8を貫いてほしかったなあ もし今すぐ都営交通が数ヶ月有効のフリーパスを入手したら
キミだったらどうする? 浜松町からお台場行く路線を復活させてよ、小池さん。 >>551
ここのスレ住人の多くは3年有効のフリーパスを持ってそうだけど >>554
なるほど。じゃあ毎日秘境撮影スポットを行き来して
都バスのレア写真撮ってツイートしまくってる人は
そのフリーパスを持ってるんだね。 それにしても臨海はL代中型HRが32台も集結。1/3はモヤシということに。あれもあと1年弱だから何で置き換えるかね 今日、久しぶりに池86にのったら、池袋方面が、池袋サンシャインシティまで、再延長されていて驚いた。池袋駅東口ゆきも残るらしいけど、豊島区役所が移転して、少しでも区役所に近いところにバス路線を近付けたのだろうか?
新免の高速路線バスはバスタ新宿や東京駅鍛冶屋橋が一杯で、池袋サンシャインシティを東京側の起点としたところもあるようだし。 築地で東京行き、四ッ谷駅行き、新橋行き7台連続で来るとスゲーなって思った。 白61と池65で出くわす「しゃべりすぎ運転手」は既出か?
あれ何かの病気だと思うんだが。。。 あーあの人ね。ヲタ席座ってたら信号待ちで喋りかけてきたわ。白61の系統表示(練馬駅発着か練馬車庫発着の見分けかたについて)をべらべら。
利用可能なICカードの種類の案内では、Suica、PASMO、ICOCA、TOICA、PiTaPa...他ほぼ全種をべらべら。
運転は遅れ始めるとバリバリ攻めるザ・都営バスって走りかた。でも特に危ないとは感じなかったから別にいいんじゃないのほっとけば >>564
まあ話すことを否定はしないけど、
利用可能カードとかクリアしてるから乗車してるわけで、中にいる人にはあまりいらない情報だな。 練馬と言えば、ほぼ無言で半クラ多用で爆走する人がいるようだが、実際に乗ってみたい。
YouTubeで走行音だけ聞いた。 そろそろスカニアのフルノンステップ車が上陸しそうだな。 Pには注意アナウンス隔バス停毎に流すの居るな。「車内での携帯〜」「車内での飲食〜」「道路状況により到着が遅れ〜」の繰り返し。 >>572
それやりまくって音声合成装置を壊して所長に大目玉食らった奴がいるらしい。 何事もやり過ぎは良くない。逆効果。
注意一回目は放送、止めない場合は地声マイク。
前に優先席でケータイ通話してるババーにウテシが振り向いて大声で注意したら萎縮して謝ってたなババー。 やり過ぎもくそも、ダメなことをやってる時点でそいつが悪い
運転手は車内の秩序を守る責任あるから、注意したり案内するのは当たり前
そゆのがウザいというなら、タクシー乗れ 直営も委託も、マイクパフォーマンスは
要らねえから黙って運転しろよ。 >>580
八王子で乗ったがパフォーマンスはなかった >>580
渋66とか乗ってても都営京王共に一時期に比べるとおとなしいぞ
京王は査定に響くから昔はバカみたいに喋り倒してたが 他社でバカみたいに、マイクで喋る運転手がいて、二人しか乗っていないのに、マイクパフォーマンス。
終点で降りるときに、
「二人しか乗っていないのに無駄なアナウンス」と言ったら、「会社から言われている」との答え。
二週間後、信号待ちをしている乗用車にオカマをほったと、新聞に出ていた。(名前を覚えていたのでわかった。)
マイクパフォーマンスばかりしていると、肝心な運転が駄目で事故を起こす典型的な例だなと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています