【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
(特定貸切や限定貸切はこちら)
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ >>581 他社で60で定年して再就職にいいかもね >>581
企業送迎と特定輸送がメイン
青塗装は法事系が多くて、観光を引退したら良い会社だよね >>580
さいたま市の三倭観光(ミツワ)おススメです。
送迎バス〜330万より
貸切バス〜380万より
未経験の方は送迎バスからステップアップ。
貸切バスは農協組合員の仕事がメインで御一行率多め。
さらに！貸切は中小型バスからスタートなので新人の方でも結構おいしい仕事できるかも⁉︎
書類審査無し！連絡いただいた方全員とお会いします！その場で即決も⁉︎
皆様のご応募お待ちしております。 >>585
大変興味があります
私は感音性難聴ですが車掌か助手を付ければ大丈夫ですがどうでしょうか
運転は上手いです。東名道を毎日90キロ位で何処でも等速出来ます
有事の際には警察や消防に連絡しても会話になりませんが、知った事ではありません
私目当ての客がいて予約を入れるかも知れないので私を雇わないと損しますよ 8時間待機
暑い。ホイール磨いてワックスかけて昼飯食ってもまだ2時間ある 先輩方に質問ですが、アイドリングストップ待機って普通にあるんですか？
流石に猛暑日とかはアイドリングさせてもらえるとかですか？ >>593
都会の私有地などはオフで日陰やトランクに避難だな。
田舎の駐車場なんかはかけまくり。台数口なら1台に避難かな >>593
普通にあるよ、駄目な土地は全員駄目だし会社の規制で駄目だったりもする
トランクいっぱい積んでたりすると車にも荷物いっぱいで窓開けたって焼け石に水、中にいるの無理
土産物屋とか食事処なら乗務員室とかあればそっちに逃げる
といいつつ他社さん我慢してる横で真っ先にかけるけどな俺
死んだり体調不良起こすより怒られる方がマシだ 自分がエンジン停止してるのに両隣でエンジンかけられてるとより暑くなって辛い… 山手トンネルがまだ大井までなかった頃
渋滞でサブエンジン停止して
車内蒸し風呂になった思い出 田舎の広い駐車場でアイドリングストップと言われたことあるわ。警備員がいる学校だったかな？
トランクでも暑いし周囲に避難できる店も無いし日陰も無いし。
最終的にはクレーム来ても気にしないでエアコン入れるよ。危ないもん。 皇居も有名、すぐエンジン切れって飛んでくる、これから暑い。 とりあえず充電式扇風機、焼け石に水だがないよりマシ 伏見稲荷も地元の事情でアイドリングストップにすごく厳しい
出発後もしばらくはアクセル吹かすなサブエンジン全開で回すなって言われる
皇居は室内か木陰に逃げる
TDLは休憩室が逆に寒いぐらい冷えてる 二条城もうるさいから嫌
USJはせめて仮設トイレくらい置いて欲しいわ USJはPの場所変わってから、トイレが近くなったよな
ローソンの奥にできた
でもP入り口がわかりづらくて、勢いよく走ってると通り過ぎそうになる ＞さいたま市の三倭観光(ミツワ)おススメです。
＞
＞送迎バス〜330万より
＞貸切バス〜380万より
＞
＞未経験の方は送迎バスからステップアップ。
＞貸切バスは農協組合員の仕事がメインで御一行率多め。
＞さらに！貸切は中小型バスからスタートなので新人の方でも結構おいしい仕事できるかも⁉︎
＞
＞書類審査無し！連絡いただいた方全員とお会いします！その場で即決も⁉︎
＞
＞皆様のご応募お待ちしております。
ここの関係者ですが最近養成で入社した
久保田 誠
免許取った途端辞めると言いだしました。
今後採用されるバス会社はご注意を！
越谷市在住、離婚歴あり、自家用車は所持しておらず原付二種で行動しています。 >>611
リムジンバスの聾運転士だろ
貸切とか高速路線目指すって話はしてたが 酷い
観光バスの運転手ってどうですか？
https://mentai.5ch.net/test/read.cgi/traf/958375312/
27 ：観光バス運転手 ：2000/09/13(水) 07:47
先日の私の勤務です
１日目 休み
２日目 3：50出庫 19：30宿入り 泊まり 450ｋｍ走行 ワンマン
３日目 8：00出発 18：00宿入り 泊まり 320ｋｍ走行 ワンマン
４日目 8：00出発 23：30入庫 720ｋｍ走行 ワンマン
５日目 3：50出庫 24：15入庫 680ｋｍ走行 ワンマン
６日目 2：40出庫 19：00入庫 360ｋｍ走行 ワンマン
７日目 7：20出庫 18：00入庫 280ｋｍ走行 ワンマン
８日目 5：00出庫 17：30宿入り 泊まり 560ｋｍ走行 ワンマン
９日目 8：15出発 21：30入庫 580ｋｍ走行 ワンマン
10日目 7：20出庫 18：00入庫 280ｋｍ走行 ワンマン
11日目 休み つづき
出庫の３０分前出勤 宿入りや入庫後は洗車清掃しますので帰るのは１時間半後位です
シーズンはほぼ同じような勤務状態です（５〜６月９〜１１月）
６月１０月は月に２日ぐらいの休みでやっています
運転中眠気をこらえるのが仕事みたいなものです
特に長距離の帰りなどはお客が早く帰りたがり休憩はほとんどなく食事も取らず（お客は走行中弁当を食べる）saの休憩は１０分位（車両点検してトイレに行けば出発）
走りっぱなし眠くなってもお客がsaなどに止まりたいといわない限り走りつづける（法的には５時間連続運転させても良いので勝手に止まるとクレームをつけられボーナスに影響がでる）
４３歳 扶養家族 ５人（親１人 妻 子３人）年収３４０万円
運転はトラックより少し楽（乗り心地はよい 静か）ただし新しいバス
最初のうちは古いバスばかり乗せられるので大変かも >>614
>２日目 3：50出庫 19：30宿入り 泊まり 450ｋｍ走行 ワンマン
アウト
>４日目 8：00出発 23：30入庫 720ｋｍ走行 ワンマン
アウト
>５日目 3：50出庫 24：15入庫 680ｋｍ走行 ワンマン
アウト
>６日目 2：40出庫 19：00入庫 360ｋｍ走行 ワンマン
アウト
普通に内通案件 これっていまいち？
日本交通
https://job-gear.net/nihonkotsu2/A81002053437/MDkyujin_d.htm
固定給（160,540円〜）＋能率給＋諸手当
年収例（2017年(16/11/21〜17/11/20)実績・賞与込）
年収３９８万円／勤続１年 年収４１４万円／勤続１年半 年収４３８万円／勤続３年 年収４７４万円／勤続５年
月６〜８日制（シフト制）
参考給与例
バス乗務の場合：月収303642円
◆１０月の乗務例（観光シーズン）
・貸切バス乗務 14日
・高速バス乗務 7日
・契約バス乗務 3日
◆２月の乗務例（ローシーズン）
・貸切バス乗務 11日
・高速バス乗務 7日
・契約バス乗務 3日
・有給、特別休務 3日 >>622
バス枠に空きが出るまでタクシー乗せられる。って
この板で見たけど、本当なのかな？ >>626
地元の営業所はタクシー乗務員のついでに募集してる
バスの保有台数は少ないんだね
免ありと経験者は希望すればバス乗務ととれる求人内容
バスの保有台数は全国１０２位 日本交通
日本バス事業者 保有台数ランキングhttps://blogs.yahoo.co.jp/kiha127_shinkaisoku/13726610.html
【職種】
タクシー乗務員
【雇用形態】
正社員, 嘱託
【仕事内容】
タクシー乗務員
※大型2種免許所持者及び経験者で希望される方は、バス乗務に就いていただきます。 >>627
ありがとうございます。
鳥取のですか？それとも大阪のほうですか？
大阪のタクシー兼用の有名どころでは、商都もあるけど
あそこもタクシー乗務員から、貸切バスへの転用とかあるのかな？ >>628
日本海側です
大手バス会社が無いです
小さいところは色々とやる感じがする
観光バスの運転手ってどうですか？
https://mentai.5ch.net/test/read.cgi/traf/958375312/
8 ：元観光運転手：2000/08/04(金) 13:17
オフシーズンは仕事がありません。
通年雇用の正社員だと、別のことをやらされます。トラックやタクシー
に乗せられたり、整備をやらされたり、販売業をやらされたり、会社に
よっていろいろです。当然給料も波だらけです。 >>627
路線を抜いた台数出さなきゃ意味ないでしょ
貸切専業老舗大手なんてかすりもしなかったり 観光バスは、指導運転士とか班長運転士が絶対、梯団は一号車が絶対、入社が１日でも早きゃ絶対、何十人の団体さんの一人からでもクレームが出たら全悪なのが絶対、理由の如何に関わらず、通行車線や他業者からクレームをもらったら、もらった運転士が悪い！のが絶対！ えっ？こんなとこ入るの？なんて送迎先はざら。
箱根旧道なんて乗用車すらオーバースピードではらんで来るのに、右カーブで左前をなめるように沿わせろ！下手くそ！手前からよれて無いからダメなんだ！って、ムリポ 学校とかはほんとに狭いからなあ
そもそも大型観光が出入りするように出来てない道路とか出入り口はザラにある
国道でもカーブでは中央線跨がなきゃ曲がれない箇所なんていくらでも >>634
雪谷高校はバック進入しない入り方あるようだけど、ガードからバックで着ける道しかわからない >>637
Jバスは特にねえ 年式経ってサスがヘタってきてるようなバスだと最悪
以前会社にいろは坂対策でせめて12Rのタイヤを履かせてくれって頼んだけど却下されたわ そもそもギアが分かりません。三速で排気？リターダー？入れっぱで、ブレーキ踏みっぱで、回ってる中はブレーキの強さで速度調整る
はじめから、手前で減速して二速？
下りの直線は、あえてスピード乗せずにゆっくり？あおられてもクラクションならされても無視？ >>641
おれはほとんどのカーブ手前で二速に入れて下る派
何番だったかのカーブで調子こいて三速で回ったらケツ擦った >>641
車窓で徐行ポイント何ヵ所かあるから、直線で右寄り左寄りで後続は全部行かせるよ
路線も行かせる
二本の杉と赤い堂を過ぎたらそのままだけど 教えていただきありがとうございましたm(__)m。参考にして頑張ります。 コーナーは進入速度もあるけどアウト側
ナメるようなライン取りすればそうそう
擦らないと思うけど。慣れて来れば一般車
も直線で無理な追越しかけてこなくなる
ただ、東武さんの定期観光車だけは必ず
譲ったよw >>631
序列が厳しいのか
最初は仕方ないが
ずっと続いたら嫌だな 株式会社成田アプローチ
古い体質は一切ありません！
転職してきた、先輩に前職の職場を聞くと
「入社が少しでも早ければ先輩、先輩の言うことはゼッタイ、
先輩より早く来て手伝いをする」
――そんなことは当社では一切ありません！
みんな優しくて、聞けばなんでも教えてくれますし
先輩というよりも仲間といった感じ
働きやすさはバツグンにいいそうです。
嘘？ほんと？ >>649
上が辞めるまで続く。
ホントそんな世界だから、先に入っただけのバカが勘違いする。
トラックやタクシーなど、運輸しかやって来なかった奴は個人的にクズ率が高い気がする…
他の業種から来る人は比較的マトモかな… かな中さんじゃないけど、 安全鉄則 まず止まれ が難しい。
狭路での離合とかで、自分からぶつけにいくような運転するな！って、怒られてばかり・・・(>_<)。 採用される確率が高い、地方ではそこそこ金が貰える位の理由の自分と大違い
動画向けなんでなんとも言えないけど'かしけん'よりマシ
【バス運転士になった経緯を話します】セキツバチャンネル2019.3.8
https://www.youtube.com/watch?v=7DKPGltaUvQ&;t=58s 道を覚える、観光地を覚える、キャンプ場や行楽施設や宿泊施設の駐車スペースを覚える、調べるコツを教えていただきたい 直前にTELして聞けばいいじゃん
サービスエリアなりなんなりで 先輩とかに聞くのが一番早いんだが、それ以外だと
今の御時世なら
ストリートビューとかグーグルアース
それでもわからなきゃ相手先に直電
バスで行くと言えば親切に教えてくれるところがほとんど
道は覚えるよりとりあえず曲がるところ重点的に考えて、あと全体図は地図なり印刷なり
交差点曲がりの度にストリートビューとかで看板チェックして規制かかってないか見たりするけど
最終的には行ってみなくちゃわからん >>656
前もって行程表もらえるなら先輩取っ捕まえて教えてもらう
それが無理なら電話か行き先ナンバーの運転手さんに聞く
覚えるのはぼけっと走るのではなく、曲がる交差点の周辺や手前に何があるか
それか手書き地図 マイナビで商都が募集してるなあ。
商都って台数の割にはあっちこっちでよく見かけるけど、稼働率いいんだろうな。
貸切独特の人間関係が薄かったら行ってみたいな。 人間関係が嫌なら貸切業界はムリポ
あなたの運転技術が、スーパー上手いなら、別だが。
初めて行くとこでも、先輩や他社ドライバーは行ってるなら、あらかじめ教えてご教授してもらって、不安を減らすのが、貸切業界ですので どんなに狭い所でも、前進で切り返しせず射精(退出)出来たなら、バックだって挿入(バックで進入)出来る！って言われるけど、
理屈はわかる(幅2.5m長さ12mの箱が出れるんなら、その逆をしたら良い)けど、切り返しせず退出出来る所をすんなりバック出来ることが出来ません(T_T)。
はぁ〜路線に戻りたい(>_<) それにしても、鴨川市と南房総市は、白バスや不正料金の格安バス会社が多すぎ！
間違いなく小さい観光会社は、不正してますな
素人が見ててもわかるわな
なんでとりしまれないのかね
国は、大バカだな >>664
その条件なら、切り返しせず退出出来る所をすんなりバックしないで一回切り返せばいい
一発で決めて褒められてもそれが金になるわけでなし
切り返しして入ればそれで十分
一発狙いで失敗してぶつけたら始末書（会社によっては罰金）なんだから
ぶつけないのが一番大事、一発狙いはただの腕自慢。腕自慢は金にならんよ
俺はプロだから金にならないことしない バックのライン取りはリヤタイヤを狙った
ラインに乗せるんだよ。ケツの先端ばっかり
見てちゃ駄目だぜ ありがとうございますm(__)m。
でも、例えば直角バックみたいな時にトラックと違って頭も思い切り持ってかれますよね？
あの感覚が慣れないし、分からないです ゲリラ豪雨くらって洗車90分。
今日は雨降ると思ってなかったのに。 次の休憩で何食べようか考えてたのが事故の原因だって
SAでタダ飯食おうとしてたんだろう。
さすがインバン乞食。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-00010002-bbcbiwakov-l25 5月だったけ、もうちょい前かと思ってた、
これってバス会社には処分どれぐらい来るのかな？。 やれやれ…今度は10月〜11月の土日祝は春日大社の観光バス受け入れ中止か
もう奈良公園にいっさいバスを近づけなきゃいいのに
修旅も奈良交さんの路線バスで班別行動で移動すりゃいいんだわ めんどくせえ 東京なら豊洲市場みたいなもんだね。
乗降場も無く、近くで乗降させればスピーカーでガナリ立てて、来て欲しく無いなら一般人お断りにすりゃいいのに。 スカイツリー周辺も路上で乗降させたら大変なことになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
