【11/18】新潟交通スレッドH32-I【冬ダイヤ】
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今年も新車登場、冬ダイヤが始まった
新潟交通について語りましょう。
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【みなと循環】新潟交通スレッドH31-I【誕生】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1494171313/ 最強西鉄もまだまだ多いとはいえ、地下鉄並行線なんかでは減便が目立ってきてるよねえ >>33
まぁ、時間気にしてることも分からんではないがな。
早く新幹線乗り入れキボンヌでしょ。 佐渡汽船を新潟空港沖に移転計画あるらしいし、その辺りが空港乗り入れのチャンスになるのだろう。 >>42
福岡好いとうよ 西鉄の悪口はあかんよ
福岡市営地下鉄は今年の頭に散々使ったな 越後線さえ無ければなあ
もっと稼げるのに
運賃も上げれて乗客も増える そもそも越後線無かったらそもそもこんなに西区方面に発展しなかったかと。 越後線電化された頃から既に頭打ちだろ。それ以前は西小針線も盛況だったし。その後発展した小新だのはバイパスのお陰だし。 西大通りの衰退ぶりったら目に余るわ。小針銀座まで言わないけどコンビニも禄にないっていう。 越後線があるばっかりに、小針方面のバス運賃も控えめにしなきゃならんし、
それに合わせて市内全域の運賃も頭打ち。
せっかくバス会社1社独占なのに。 上所線女池愛宕行き午前午後何本か市民病院発着にできないんかな 結論 越後線が有ろうが無かろうが運賃は変わらない。 新潟駅前のバスターミナルで
古町へ行くおばちゃん2人 (バス初心者)
これこれ、ここのバスなら古町へ行くよ
って言ってD便女池線の発車ホームで並んだ。
10分近く待つので、その間にBRTは2本くらい発車していたが
まぁ10分くらいなら待つのが苦痛にならんだろう >>50
それでも地方でJR平行でこれだけ頑張っているところもそうそう無いよ>西小針線
昭和60年代の増発でかなり客を取られ減便・縮小・廃止となったバス路線もかなりあるからね。 越後線が無かったら、西小針線快速便は設定されなかっただろう。ライバルがいるから、双方が維持されてる いっそのこと
白山駅以西は廃線にして、バス専用道路にすればいいんじゃね?
各駅で乗り換えをスムーズにすれば、西側はその一路線に集約できるだろう さっさと22ナンバーのオンボロは廃車してもっと新車を買ってこい。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! バリアフリーだの何だのつって座席が減っていってるよねw
通路も狭くなっていくし >>60
またまたご冗談を・・・
越後線をバス代替したら専用道路でも足らないぞ。 ここの会社って入船営業所とかを除くとほとんど長い車体ばかりだよね、大量輸送を観点に入れてるのかね >>66
乗客集中時の積み残しリスクを避けるため。
道路状況に問題が無ければ定員の多い長尺車を入れた方が有利。
ちなみに北海道の事業者も長尺主体のところが多いよ。
>>67
連接バスでも無理だぞ。 車は新車入ってるからまぁまぁいいが、それに見合う運転士数が足りてない。
車余剰で、ええんかい? 笹■のグランドボウル いつまであのジャーニー使ってるんだ。
俺が小1の時はすでにこの車だったから、もう25年も使ってるぞ。 越後線の通勤ラッシュはマジでひどいぞ。
6両でもギリギリ。流石にバスでの代替は無理だ。 >>71
単線で増便できねえんだろ?
バス路線になれば複線で運行できるだろうし
万々歳じゃねえか 予定が決まらなかったので出遅れて正月の高速バスみんな満席だー E129系6両で定員1500人超えるんだぞ。
バス何台いるんだよw >>78
その分、連接バスもウテンシも大幅増強できるだろ?
売上げが大幅増になるのだから。 >>79
そもそも運転手がいなくて、増便できないから今のバス路線編成がされたんだから、本末転倒じゃん。 >>77
>>80
>>82
軌道系交通機関マンセーな連中の
煽りが虚しいなw 市役所の乗り換えのとこで待ってる人寒そうだな
道だから密閉できないし >>84
BRT見たく
チューブみたいな構造にすればいいのにな
ただの歩道ではねぇ、、、、 東京線高速バス満席だったけど西武バスの待合室いったら空きがいくらでもあったわ
当日直前キャンセルも多いみたいだな 二年詣は、白山神社で。
BRTで市役所前まで。
鳥屋野線の白山公園前は混むからダメよ。 >>88
という案内をちゃんとしてほしいな。
行きはBRT市役所前で下車。白山神社でお参りして、カミフル、古町を散策して、帰りは古町からBRTで。
ってな感じで。 プロ市民がきたぞ
バスより自家用車の数のほうが圧倒的に多いんだが >>90
自家用車さえなければ、白山神社周辺の渋滞が解消する 都市部の神社で自家用車推奨するとこなんていないだろ。 >>93
自動車の交通安全のお祓いは神社の大きな収入源だから白山神社では自家用車を推奨
名鉄や京阪が成田山のお札つけてるみたいに新潟交通も白山神社のお札をつけて走れば白山神社もバスを優遇してくれるだろう 降車時、前の女が金払う
「あ、お客さん払い過ぎですよ! 今日は小学生は50円ですので200円お返しします。」
「わたし23歳なんですけど」
「大変失礼しました」
後ろで聞いてて思わず吹き出しても悪くありませんよね。 年が明けても相変わらずのN部のI。
あのアナウンスが喜ばれるのは、県外などエリア外のなどであって、普段聞いている我々はウザい以外の何物でもない。 >>100
都市人口も商業地規模も、
新潟より格段に小さいのによくやるよ。
と、宇都宮出身の俺は思う。
しかも繁華街とは駅から向かって逆方面だしな。 市長選で篠田に負けたのを逆恨みにして、BRT訴訟や新潟市民病院の訴訟を繰り返す、某弁護士が一番新潟市にとって害悪だと思う。
もはや新潟市の邪魔しかしてない。 >>101
新潟市もまずは駅南方面だけLRTを先行開業すべき >>104
W杯に合わせて弁天線を拡げた時同時にやる”べき”だったな >>100
技監から副市長に昇格かー
BRTで市民に迷惑かけたので懲戒処分になるはずなのにお役所のやることは良くわからん 宇都宮に帰省すると
地元民にもLRT反対派は結構いて
まずはBRTで十分だという意見もある。
市役所が反対派に丁寧に説明していて
「BRTではただのバスと全く変わらない、やらない方がマシ」
「BRTは産油国のクリチバとかでしか成功しない」
「二段階で移行するよりすぐLRTにしたほうが低コスト」
「バスの改善なら運行業者が独自にやる案件」
などなど失敗例もあげて説明してる。
元新潟の役人の言葉だとしたら笑えんなw 俺の同級生達は、自転車愛好家が多く
「鉄レールで自転車が滑る」として
BRT推進派で署名まで集めてたが
第三者機関の算出した運賃、運行コストの予測比較で
LRTで納得したそう。
ただ、今後の西側への延伸経路で、かなりら揉めそう。
繁華街があるからな。
さっさと郊外側だけ作るのはとても賢いな、宇都宮市。 >>100
別に吉田氏を擁護するわけではないが、その記事含めてテキトー過ぎるお前らの書き方について嫌気が差したから書いてやったわ。
そいつ元々、国のキャリア組だから新潟の人間じゃない。それに新潟市在職中は技監とか言ったって、特別職でもなんでもない、ただの天下りが座る部長クラス。
一応都市政策部には籍を置いていたが、本来は開発公社の人間。BRT導入に成功ったって、筋道立てただけでそのあとは、とっととおさらばしたって感じで何にもしていない。そもそも、たった2年しか居ないし、平成24年で一旦国へ戻ったからな。
新潟で失敗したとかいい加減なこと書いているが、成功でも失敗でもない。筋道だけ作って退任したのだからその後の人間が失敗していると思える。
いい意味で言うと、おいしい実績だけ残して他の自治体の引く手あまたな状態。 そもそも新潟は失敗云々なんて元記事には一切書いてないし
キチガイでしょ普通に キャリア官僚の出世のために新潟は実験台として犠牲になったんだな
新潟でBRT推進した同じ人が宇都宮ではBRTをぼろくそ貶しているのが証拠
その意味では篠田も犠牲者なのかな 失礼ですが、まったくもって新潟交通関係なくなってきてますのでよそで語っていただけますでしょうか このスレのお約束
BRT開業以後、人が多くなったので・・・
・新潟交通に関する話題であればOKです。
但し、廃止になった電鉄線ネタは鉄道懐かし板で語るのが良いかと。
・公共交通という観点から、関連する鉄道等、他交通機関の話題も構いませんが、脱線しない程度に・・・
・AAの貼りつけ、定型コピペの連投はお止め下さい。
・人権を侵害する書き込みは厳禁です。
よろしくお願い致します。 >>114
言おうと思ってたことをw
こいつらなんなんだろうね そもそも新潟のBRTは一概に成功とも失敗とも取れないけどね。
運転手が不足している中でのバス路線再編、減る一方だった利用客増加に転じさせた。
その二点では成功と取れる。
逆に未完成の交通システムという意味では失敗。 宇都宮のLRTは、
お金をかけて、新しい交通機関の登場
新潟のBRTは、
予算削減のため、既存のバスの整理縮小
比べるのがおかしい。 >>117
このスレ的には成功でしかない
LRT云々は他所でやってほしい >>114
えっ!
新潟のBRTの話題なのに新潟交通に関係ないってか?
こういう都合の悪いことを強引に隠蔽しようとする態度が賛成派の市民まで逆にBRT反対にさせたのでは?
新潟交通と市長は大いに反省するべき 反省すべきなのは某弁護士
中途半端なBRTに仕立てたのもこいつの妨害のせい。 なにが「えっ!」だよwww
限度があるだろ
このスレで賛成も反対もあるかよ馬鹿 やはりバス路線網壊滅か
普通の都市は雪が降ったり台風がくると、
道路が渋滞酷くなるので、マイカー通勤を自粛して
公共交通機関をつかって通勤するが
新潟市は悪天候だとバスが使えなくなるので、
逆にマイカーで通勤しだす。
さらに渋滞が酷くなってバス脂肪。
東京より雪に弱い。 バス動いてるのに壊滅はないだろ
学生時代使ってた路線大雪で越後交通だったんだかど運休とかしょっちゅうだったし、来るだけで感謝しかないんだが というか、新大病院の駐車場に入れない車が市役所前交差点を埋めて、東中通から右折が出来なくて信濃町方面に行けない場面に遭遇したよ。新大病院が一つの癌だね。そばの交番のお巡りさんに言っても交通整理はしないってさ。 >>124
むしろそれ逆関係でしょ
道路が死ぬからバスが乱れるんであって 県庁前
バス待ち客が、そろそろ3桁に達しそう
晴れてるのが、せめてもの救いだな
停留所の大型屋根撤去されてから、
ここでのバス待ちは苦行だし。 越後線の内野吉田間運休しただけで、西小針線160人待ち。大雪の中とはいえ越後線の客をバスで完全に賄うのは不可能だな。
新潟、内野間運休したらどうなってしまうのか。 明日のセンター試験のほうが心配だ
越後線が死んでいる中で、西小針線がこのザマだから 一時間待って乗ったら
次のバス停まで一時間たっても着かないw
運転手に降りたほうが良いといわれ
ほぼ全員降りる。
50メートルしか進んでないのに
210円盗られるw きのう群馬圏に行って、おりひめバスに乗ったんやが
車内でクリーム玄米ブランを食べてたら運転士さんに
「お客さん、群馬県ではバスの車内の飲食は禁止にしておりますので、ご協力をお願いします」
と言われてビックリ恐縮したんやけど、
マナーの良い日本人にふさわしい約束事だと思ったので
新潟でもさっそく取り入れたまえ即刻。 交通機関では常識だと思うけど、ただ運転手が大目に見てくれてるんだろ
このまえバスの車内でコンビニのチキン食ってるやついたけど殺意がわくレベルだったわ ローカル線ならまあともかく
新潟市内の主要路線で飲食はなかなか強者だろ のど飴とか
においの市内カロリーメートみたいなぱさぱさのスナックとかくらいは許して下し 【速報】
本日有明線(W1)小新線(W5)青山循環
終日運休
センター試験試験開始一時間繰り下げ
越後線も西小針線もピンチな状況 萬代橋ラインの乗り場目の前にVIE DE FRANCE あるのに何たる仕打ち。パンくらいゆるしてけんろ。 田舎だったから高校生の時はよくパン食べてたわ
流石に人が多い時は自重してたけど
>>138
西小針大堀寺尾、つまり新大系統に戦力集中か? >>134
神経質すぎんだろ?
バスで食えんかったら、どこで食うんだ?
バス停で完食しろと? >>134
車内飲食して運転手に注意されたくせに「取り入れたまえ」とかどんだけ上から目線なんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています