北海道のﾊﾞｽｦﾀについて語ろうXⅨ 遥かなる藤野 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
北海道のﾊﾞｽｦﾀについて語ろうⅩⅧオンライン
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お約束
中泉様の金言
「 私 の 行 動 と 発 言 の 責 任 は あ な た に あ り ま す 」
ここのスレ民が叩くのはあなたがたの奇行と珍言が原因です。スレ民を叩きに駆り立てた責任はあなた方にあるのです。
叩かれたくなければ、日頃の愚行を改めるか、奇行珍言を世に知らしめる行為（アクセス制限をせずにSNSに掲載することやブログで発信）止めることです。 >>756
コイツは、話にならんバカ。
襲撃だわな。 さしきた@10ebc_hinata
やー、ほんと仙台走りしてんのばっかでしんでほしい
仙台よりマナー悪いとこないんじゃないの せいすけが行かなかったのかコンサドーレが勝っちゃいましたwww >>761
バカなんちゃらも、ブログやってたのね。 kiha40@s22k2822
明日安倍さん来るのか、行こうかな
午後8:01 2017年10月14日 >>764
どうせにわかだけで行くなら、意味のない野次馬、ただのガキ。 欧米には当たり前にあって、日本では稀
2017-10-15 07:07:10
日本では、『欧米では当たり前』という設備があまり積極的に導入されていない。
まずは鉄道車両のプラグドア。
キハ281系のプラグドア。
プラグドアは気密性向上やそれに伴う『耳ツン』予防に効果的とされるが、列車がトンネルに入る風圧で開くリスクを敬遠し、長く敬遠されてきた。
1988年にニセコエクスプレスで採用されて以降、スタイリッシュさを求めて採用する車両が続出したが構成部品の多さなどから、近年では採用事例が減っている。
ＪＲ北海道でもキハ183系のリゾート列車やキハ281系、キハ283系では採用されたものの、キハ261系基本番台以降は新幹線700系以降本格採用された仕様の引戸が標準仕様となっている。
一方で、札幌市電A1200形ポラリスではプラグドアが採用されている。
あとは自動回転ドア。
ホテルにある回転ドア。ここでは機能が完全停止されている。
気密性などの面から欧米では当たり前となっているが、日本で回転ドアのある建物を探すとなればそれを指摘するのにしばらく考えてしまうほど。
一時期は建物の高層化などで回転ドアを採用するケースは多かったが、バリアフリーへの対応や2004年春に六本木ヒルズで発生した死亡事故以降、回転ドアを撤去したり、使用そのものを止めてしまうケースもみられる。 【公式】藤野沢屋本舗(ツイッター版)@seisuke9
ロイトン札幌なう
このあと13時30分から北海道不動産鑑定士主催トークショーずら
#hbcradio
午後0:41 2017年10月15日
https://twitter.com/seisuke9/status/919407763112914945 >>777
そんなものに参加して、ワカルノカバカ精介 【公式】藤野沢屋本舗(ツイッター版)@seisuke9
講演会会場
開始は13時30分
午後1:12 2017年10月15日
https://twitter.com/seisuke9/status/919415637222535170 【公式】藤野沢屋本舗(ツイッター版)@seisuke9
本日の講演会内容
#hbcradio
#consadore
#コンサドーレ
午後1:24 2017年10月15日
https://twitter.com/seisuke9/status/919418793989832705 さしきた@10ebc_hinata
政党自らの広報アカウントが他の政党を批判するってのは感じ悪いよね
K明党あんたのことやで( さしきた @10ebc_hinata
KHBはオフチューブなのか
KHBさんやっぱ延長しないんよね
今日はミヤテレかTBCでやってれば最後まで流せたのでは
仙台はAMラジオが2局出来ていたらテレビも5局揃ってたのかなぁなんて思ったり思わなかったり さしきた @10ebc_hinata
ファミリーマートが店舗数増やしたかったんだろうなぁってのはわかるけど、あんましファミリーマートには魅力を感じない さしきた@10ebc_hinata
HBCの建替具体化したんだろうか 【Theロッドシフト8-5316号】 @JHB_UD_2640
返信先: @ERGA1064さん
言われて見れば確かにそうですね。
https://twitter.com/JHB_UD_2640/status/919458127380021248 ついでに言えば、西岡ヲタも話題作りに来ているな、バカ共ガキ >>794
アベシンゾーもナカムラヒロユキも、４９８４みたいな仕事もしない穀潰しは嫌いだと思うよw kiha40@s22k2822
部屋の中寒すぎてやばい
午後4:27 2017年10月15日 >>806
変態バカシフトだもの、喜ぶ話題だろ！
(((￣へ￣井) >>810
こういう風貌って、顔が想像付くアホ咳寝 >>811
何がモヤシだ！コノヤロー！
モヤシ野郎が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>766
サツエキ北口かANAホテルの歩道橋か～ >>770
セイスケあるあるセイスケあるある
脳ミソ空っぽポイポイポイ♪ >>773
クソ泉のどうでもよいブログでした(笑) >>799
食堂の残飯がお似合いですよ、せきねくんは >>810
セイスケ、勃起シフト、のんBaka、４９８４とか
ここでネタにされるハズヲタのネトウヨ率が異常に高いなw ところで、元ヤリマンゲロアイドルの「F江Rな」が、最近始まった某短波ラジオ局の番組で1枠2番のラビットランを予想していたようだが、馬券圏外の4着。同じ局の「世界のRAKURAI」ことN氏も同じ馬を予想、見事に落雷を馬とF江に食らわせた。
ラビットラン陣営には申し訳ないが、馬券圏外になったことはF江が予想していたこともあり満足の結果だった。しかし、掲示板を外していればさらに満足だったのだが。
これも先述のN氏が同じ馬を予想したあとに、F江好きのヲタ共が「馬券にならなくても良いが最悪掲示板は外すな」というパワーを送り続けたのだろう。それを上回ることができなかったということか。クソッ。 札幌から函館にバスで行こうと思ってるんだけどはこだて号とニュースターどっちがよろしいか？ https://ameblo.jp/000360290/entry-12319359213.html#cbox
2. Re:無題
＞ERGA-1064さん
コメントありがとうございます、福住開業日私の友人は共通乗車カード買って豊水すすきの福住往復、そして澄川まで移動し、西岡環状線に乗車。
POLARIS A1203 2017-10-16 17:09:44
1. 無題
今日で地下鉄東豊線は豊水すすきの～福住間が開業して23年になりますね。奇しくも第１回鉄道の日に開業してるんですよね。
延長開業日は1994年の年頭会見で当時の桂市長が明らかにしたようですが、当時の札幌市関係者が『鉄道の日（1993年までは鉄道記念日）』に狙いを定めたのでしょうかね。
それまでは1994年12月に福住延長とか言われてたのに。
ERGA-1064 2017-10-14 20:32:46 大迷惑な客！
さしきた@10ebc_hinata
うわぁ閉店1分前だと知らずにマクドナルドで注文しちゃってすごく申し訳ない
午後9:01 2017年10月16日 【公式】藤野沢屋本舗(ツイッター版)@seisuke9
さすが、東北楽天。CSファイナルステージ進出おめでとうございます
午後9:40 2017年10月16日 ばすすとっぷ@chuoterminal_02
撮影に協力してくださった乗務員さんありがとうございました。
午後11:45 2017年10月16日
https://twitter.com/chuoterminal_02/status/919937423093592069 平成29年10月17日05時15分現在
【列車への影響について】
昨日 （１０／１６）千歳線で列車が鹿と接触した影響により、本日（１０／１７)千歳線を走行する、札幌 ６時２０分発 東室蘭行き 普通列車が一部区間（札幌ー苫小牧間)運休となります。
平成29年10月17日07時10分現在
【鹿との接触による列車への影響について】
本日（１０／１７）千歳線 沼ノ端～植苗間で苫小牧 ６時０４分発 札幌行き 普通列車が鹿と接触した影響により、千歳線の一部の列車に運休が発生しています。 のぞみくん、きみの大好きな千歳線で列車障害起きてるぞ♪ のぞみくん、きみの大好きな千歳線で列車障害起きてるぞ♪ >>848
セイスケあるあるセイスケあるある
脳みそ空っぽポイポイポイ♪ せいすけのためにもwwじょうてつバスに「moyashi」が必要です 平成29年10月17日21時28分現在
【列車の遅れについて】
本日（10/17）千歳線 島松駅構内で札幌 ２０時０５分発 新千歳空港行き 普通列車が鹿と接触したため、千歳線を走行する一部の列車に遅れや運休が発生しています。 新幹線札幌駅は地下有利か？
2017-10-17 08:07:45
テーマ： ブログ
新幹線札幌駅が『地下駅』になることが現実味を帯びそうだ。
新幹線札幌駅が建設される可能性が高い北５条手稲通
となれば、北海道新幹線は札樽トンネルに突入後、一度も『札幌の太陽光』を浴びることなく札幌駅へ到着することになる。
私は新幹線札幌駅を既存構造物への影響を考慮すべく、北５条手稲通直下に建設すると予想している。
具体的には東豊線さっぽろ駅より深いレベルまで掘り下げたうえで新幹線札幌駅コンコースと軌道階（引込線を含む）を建設。南北線さっぽろ駅及び東豊線さっぽろ駅構内、アピア内、及びエスタ内、に連絡通路を設置、ここを新幹線札幌駅へのアプローチにすることも想定される。
既存の在来線札幌駅までの乗り換えは縦方向・横方向ともに長くなると思われるが、北から在来線札幌駅・新幹線札幌駅・地下鉄さっぽろ駅と並ぶ格好になれば対地下鉄とのアクセスは100点満点に近いものになるかもしれない。
また、チカホ・大通方面へのアクセスも有利になることから、都心周辺の再開発の行方も左右することになるかもしれない。
新幹線札幌駅が地下になればＪＲタワーやステラプレイス、在来線札幌駅への影響は最小限度に留まるメリットはあるが、在来線⇔新幹線の乗り換えで不利になる可能性も否定はできない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
