横浜市営バス part73 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
乙
ところで、青線ぜんぜん更新しないし、もう紹介しなくていいのではないかと このスレは
TVKハウジングプラザ野庭口がお伝えします Twitter界隈の私物化連中を「大御所」とか言って持ち上げる風潮ほんときらい 新設の25明神台行って桜ヶ丘高校のため？
そんな感じがするんだが 25系統の横浜駅西口行いらないだろ…
大抵遅れるから折り返しもすぐなんだから全便を保土ヶ谷駅西口循環にして大門通回りと桜ヶ丘回りを交互に運転すれば車両に余裕出来るはず 保土ヶ谷球場行くのに星川駅前で待ってても、まずダイヤ通りに来ないもんな 花見台から星川駅前に降りてくるところの交差点が渋滞スポットのような氣瓦斯 >>12
保土ヶ谷球場の客層がまさにジジババだから下手すると選挙に影響する >>14
交通局からしたら本音は保土ヶ谷駅西口〜保土ヶ谷駅西口に統一したいんだろうな
ムダに長いし、渋滞多発だし 松原商店街に行きたいというなら入出庫便を洪福寺経由で設定してやれば良いよ。
イオンにも行けるぞ。 >>16
それだと結局横浜駅に行くほうが効率が良かったりする
回送なら保土ヶ谷横浜どちらでも似たような時間かかるし 24日に出来る25の明神台折り返しはコンフォート明神台の回りの道を回って折り返すのかな
折り返し時間は3分 京急バスや川崎鶴見臨港バス、相鉄バスが
横浜市営バスのようなアンパンマンバスを走らせるという話は
でま・がせだからな
西鉄バスでは横浜市営バスそっくりな外観のアンパンマンバスを走らせているけどな
京急バスや臨港バス、相鉄バス、横浜市交通局の場合、
「ロシアのスケート選手の、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が、セーラームーンが好き」だということから、
セーラームーンの方が外国人観光客にもわかりやすい、とのことだからな
京急バスの公式サイトにはアンパンマンミュージアムのことが掲載されており、
また京急バスの141系統と横浜市営バスのあかいくつにはアンパンマンミュージアム入口というバス停があるけど、
京急バスや臨港バスが横浜市営バスや三重交通、西鉄バスのようなアンパンマン路線バス、
それに以前JR四国バスが四国と神戸･大阪を結ぶ高速バスで走っていたようなアンパンマン高速バスを走らせたとしても外国人観光客には通用しないんだな
京急バスや臨港バス、相鉄バスが走らせる美少女戦士セーラームーンのバスでは
客席にも1人がけにはセーラームーンまたはスーパーセーラームーンとセーラーちびムーンとスーパーセーラーちびムーンが1席ずつ交互に、
2人がけにはセーラームーンとセーラーちびムーン（またはスーパーセーラームーンとスーパーセーラーちびムーン）、セーラーマーキュリーとセーラーマーズが1列ずつ交互に座席の表面に描かれるんだな
マナーステッカーも「ドアが開くまで立たないでね」にはセーラームーン（またはスーパーセーラームーンかエターナルセーラームーン）とルナ、「2人がけに協力してね」にはセーラーマーキュリーとセーラーマーズが描かれることだし 西口の乗り場変更の案内のチラシが車内にあるよ。
緑で確認。 それにしても今回の乗り場再編はもう少し分かりやすくしてほしかったがな。 MM線が本牧まで延びていたら本牧方面の路線を整理して、余裕の出来た東口ターミナルに主に東神奈川方面の路線を振り向けて西口の乗り場も第一だけにまとめるというウルトラCも可能なんだよなあ… MM線、グリーンライン延伸、主な都市計画道路の進捗を見るに、
結局、横浜市民は闇雲に反対することで自らの首を絞めているんですよね。 横浜駅東口も横浜駅だけなのはこのためか
市民の声：鶴見駅東口を発着する市営バスの表示を「鶴見駅」から「鶴見駅東口」変更して下さい
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/29001013.html
利用客に浸透していると言うけれど横浜を訪れる人には親切ではないな 初見で横浜駅まで乗るとそごうに連れてかれるからなあれ ｢横浜駅前｣で駅と国道挟んだ反対側にあるんだから変な話だわな…
放送に合わせてバス停の名前も｢横浜駅東口バスターミナル｣にするべき ある日突然
横浜駅改札口前→横浜駅前
横浜駅前→横浜駅東口バスターミナル
に改名したら混乱するかな >>28
臨港バスは鶴見駅東口だよ
反対側は鶴見駅富士銀行前 海老名駅東口は、相鉄と長16系統は海老名駅で他は海老名駅東口 市営に限らないけれど○○駅と○○駅前とはどう使い分けているのだろう？ 新菊名橋と紛らわしいから菊名橋を妙蓮寺駅入口に変更したら良いのに >>36
どっちも使う会社だと、駅は構内、駅前は少し離れてるケースが多い。 >>36
横浜市営は、路線図や車内放送は〇〇駅前、行先表示は〇〇駅が多いような… それより屏風ヶ浦駅前を屏風浦駅前にした方がいいな
京急の駅名にはヶないし 横浜駅は東口が表口で西口が裏口なんだろうな、元々は ぴあが横浜みなとみらいに1万人規模のアリーナ建設、2020年春開業
2017年7月20日 15:55
2020年春、神奈川県横浜市のみなとみらい地区に収容人数1万人規模の
大型コンサートアリーナが開業する。
この施設は三菱地所株式会社が所有する土地を借り受け、ぴあ株式会社が管理および運営するもの。
初期投資費用は約100億円で、着工時期は今年12月を予定している。
ぴあは音楽ライブエンタテインメント市場の規模が拡大する一方、
東京オリンピックの影響などでホールや会場の不足が社会問題化していることを受け、
今回の新事業に着手したとのこと。
民間企業の単独主導による1万人規模のアリーナ建設と運営は国内でも初の事例となる。
ナタリー
http://natalie.mu/music/news/241562
収容1万人規模の大型音楽アリーナを横浜・みなとみらい地区に2020年春開設（PDF）
http://corporate.pia.jp/news/files/pia_new_arena20170720.pdf 7-1810も292で見たわ
こちらもラグビーナンバー 浅間町大好きの好きな人の名前は、
橋本、小野、梶谷、小島、清原、武藤、岡田、立花、川崎、池江、田上、中田、
遠山、山口、高安、小林、清武、中村、田中、吉村、峯岸、石橋、霧島、原西です。 >>36
昔上大岡駅行だけど、133系統と江ノ電バスは「上大岡駅前」の方向幕でしたね。
だけど、市営のどの系統の車内放送のテープは「駅前」と言っていて統一がされて
いませんでした。基準がわかりません… 横浜西口第3バス停、駅から多少遠くなったが第2の時よりはバス待ちで時間潰しできる店が近くにあるから悪くはないな
ただ、今までより明らかに客減ってる気がするな 一番利用者が少ないバス停ってどこだろう?
新栄高校南口? 横浜駅改札口前→横浜駅
横浜駅（東口ターミナル）→バスタ横浜
に改称汁。 >>54
みなとみらいの4丁目駐車場とかセキチュー無くなったら誰も乗らんぞ
今でさえ殆どいないのに みなとみらいを経由する路線は総じて遅れが酷い…
ダイヤに余裕を持たせることは出来ないのかね?
156系統なんか昼間でも10分以上遅れるの当たり前だし… さっき21系統で7-1815を見たよ
ラグビーナンバーの希望ナンバーだね 滝頭にも新型か
新型ブルリ、エルガって78に入らないよなあ。9は今日見たが。 >>60
たまに入ってる。いずれ入れざる終えなくなるから日常的に見られるようになる。 >>65
39と59は一緒にすべきではなかった。案外59は需要あって乗客多め。 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
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はよはよ開発、徳洲会 移転したらヒゲ線もなくなるのかな
折り返し用に存続するか 一応、ラグビーワールドカップ横浜開催だし、ついでに希望ナンバーにしちゃえって感じかな？ 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 3−4563、いつの間にか浅間町に？
さっき53系統に入っていたが 今日は7-1812が133系統に入ってたよ!
あと135系統に赤ポンチョいつから入ってる?
根岸駅のバス停に乗り間違え注意って写真付の紙が貼ってある 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
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はよはよ開発、徳洲会 >>82
そういや最近みないなと思ったら貸切専用じゃなくなったのか 今年度の新車から泰平製のドアチャイムが採用されてる 浅間町の7-1809に89N系統で乗ってきたけど後部座席にも1人用があるね
東急みたいだ 相鉄バスも白LED車が入ったな
横浜市営も今年の新車で来るかな 最恐映像ノンストップ5
またまた元横浜市営のMP出演 >>89
関係ないけど今の89系統って「N」の枝番まであるんですね〜32系統から分かれた時、日中は47系統と連続の
桜木町駅行とラッシュ時は県庁前行、その後は山下ふ頭行とか迷走してたけど、あの時代からの枝番が継承
されてるんですね。当然おっさんの自分には89系統と言えば市が尾駅や江田駅発着の方を思い出すんです
けどね…あちらも循環線以外にも通学用の数本しかない謎枝系統が多かったですね。 実はフルカラーLEDの橙表示が一番見やすいと思っていたりする >>97
そう思ってた時期が僕にもありました。
神奈中で採用されてるタイプなら橙の方が見やすいかもって今でも思えるけどね。 109系統に7-1819
馬車道駅前の手前信号待ち中に横を通過 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
