神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart29 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486116629/
関連スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 66便【になりたい！】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498661455/ 何で系統番号が数字だけなの?(＠131系統) 神奈中の系統番号の付け方は地名プラス番号だよね 番号だけの場合は横浜市営との共同運行又は市営からの委譲路線じゃないの? 市電の名残やろ
交通局絡んだらかなちうルールは使えん 交通局の131系統は既にないし、市電とも無関係
紆余曲折はあるが、あかいくつの系統と270系統が後継に当たる
単純に121系統の関係する系統ということで数字のみにしたんじゃないか？
後、中継ぎ感が非常に強いのでいずれ廃止されると思う
（その時は、後継にかな中ルールにのっとった系統名になるはず） 福通もﾂｲﾝﾗｲﾅｰやるんだってよ
25mにもなるそうだ
運転助手必要なんじゃね ラグビーナンバーの次はゴリ押しの五輪ナンバー、乗り入れ他社が付け替えて来たがやっぱり誰がどう見ても白ナンバー。
賢明な神奈中は絶対手を出さないと思われるが、その神奈中の車内に酷肛省の五輪ナンバー告知がぶら下がってるんだよな。 >>754
急行半原行きの経変は事前告知もあったし今更じゃないけど。
稲荷木あたりで、1本前の厚02が6～7分遅れで来る時間に、
バイパス経由の急行は ほぼ定刻どおりに来る。 厚101だけじゃなく厚13も同じルートになったとさ。 秦野営業所の行き先表示、国府津方面の路線再編のタイミングで既存系統にも変更を入れたのか。
循環系統の表示を途中から切り替えるのって相模原以外でもできるんだね。 >>757
舞岡車も白色化前後から循環系統の途中表示変更をやってたような。
あとは茅ヶ崎車も。
なお平塚車、白色化しても相変わらずのアホみたいな行先表示の模様。 バスロケが出ない車両が多いな
運転手の独断で切ることが出来るのか
(今日は往復とも出ず) >>759
バスロケもそうだけど、au Wi-Fi使えない車が時々いる。
あれも運転士の気分次第でOFFできるのか？
だとしたら迷惑過ぎだが >>760
あの手のやつはオフしても営業所とかの端末でバレるでしょ
それに自治体としての町田や相模原とかは市の補助で設置した駅にある運行情報のモニタに一切反映されなくなるからそっちからも怒られるよ しかし、現実に表示されないバスがある。
(´・ω・`) >>762
それは実際に存在してるのか？
乗ると来世に連れて行かれるだろ 白色LEDのツープツーかっこいいな。
惚れ直した。 バスロケ出ないどころか実際にバスが消えることがあるのは何なのか
バスロケにあと○分後に出発しますと出ている
→時刻表の時間を過ぎると｢このバスは正確な情報を提供できていない可能性があります｣に表示が変わる
→10分くらい立つとその便の表示が自然消滅
のパターンで実際にバスも来ないパターンを何回か経験した
時刻表の情報を出すだけのシステムならいらんわ
今日は1時間に3本しかない時間帯にそれやられて雨の中20分以上待たされて相当切れ気味 >>766
雨でバス遅れるのは当たり前
それで怒るのは知恵遅れ
お前知恵遅れ >>767
遅れてると表示が出てれば時間まで濡れない場所で待つことができるだろ
東急バスとかは遅れるがかなり正確に表示される >>768
じゃあ、東急利用しろ
かなちゅうさまはそんなシステムは使ってない
そしてそれｈがお前も分かってるだろ
だから知恵遅れなんだよ それはそれとして、くそ遅い無料wifiとか使う気にはならんわ 江ノ島の花火大会が中止になったからといって荒れるなよ NGID→ID:Smjjw3+Z0
神奈中関係者は来るな
噂の通り相当なブラック企業だな まぁ仮名厨のバスロケの最大の欠点ってauの3G通信網使ってる事なんだよなぁ
帯域をどんどんLTEの方に振り分けてるせいで一時期の禿バンク以下の通信クオリティだから >>767
1時間に1本の路線利用者としても困るんだが。
バス停に近付くまでコンビニで雨宿りしているので。 運転士募集のラジオCM聞いた
車内広告はともかくかなり深刻なのか >>778
そのうち車内案内放送でも募集したりして…笑 リヤガラスには、昔から「運転士募集中」ってステッカー貼ってるよね。
「希望者は本社または営業所へ」だったっけ？ >>778
子ども「ぼくは、大きくなったらバス運転手になりたいです（ま、わかる）。大きな大きなバスに乗って（「運転する」とは言ってない）」
ウテシ「大きな責任扱って（責任の重さには言及していない）、毎日走ってます（つまり、休日なんて無い）」 >>778
FM横浜で月～木の朝やってる「ちょうどいいラジオ」で
流れてるのは知ってるけど、それ以外でもスポットCMあるのかね。 >>782
「応募者は本社または営業所へ」だったはず…
ブルドックの時代とかのリアの窓ガラスに貼ってあった記憶がある またブレーキとアクセル踏み間違えたジジイババアが特攻してきたのか？ バスは確かに丈夫だけど、ノンステの場合は前中間の側面がちょっと恐いわ。 戸58系統って何のためにあるんだ？
戸塚BC～立場ターミナルまでの短い区間だし、乗客も乗ってない 相鉄バス綾瀬を吸収して新たに海老名車庫できないかな バスロケの表示が狂う件。
①運用変更で担当する車両が違う場合
所定がふ〇〇でバグってるときに、始発バス停発車後に「バスルートを表示」を開いてみると
ふ××が出てたりすることもある。ふ××がバスロケに出てこない時もある。待ってると「あれ？来た車両違うじゃん」とかある。
地元だと藤沢駅から発車する便がやりがち。バインダーもって電話してる社員さんが藤沢駅にいたよな…
②バスロケが壊れてる場合
一回問い合わせたら「その車バスロケ故障してる」って返答が来たことある。こればっかりはどうしようもない。
ところで、加減速の速いｳﾃｼさんはエンジンふかすので車番でマークしてたんだけど
次にその車両乗ったら運転士違ったなんてこともあった。担当車制なのになんでだろ。 >>795
バスロケ一便異常でいちいち問い合わせるバカ 本日の基地害NGID
ID:FaI+UKroa
ID:0YXBv90H0 バスロケを知らない運転手もいるな。
エラーになるから入らないと言ったら「バスロケって何ですか？」だと。
そして「営業所に報告しておきます」だと。
それにしても「あ」はエラーになるのが多い 連投スマヌ
バスロケと運転台右上のモニターは連動してるの？
エラーになるのはモニターの表示も消えている。 当然連動してる
馬鹿ウンコが必要ない機能だと思って切ってるんだろ >>795
あー、藤沢にバインダー持って立ってる人いるね？
あれ、何やってるの？ 運転手さんに何か頼みごとするじゃね？頼めばインダー モニターはいつも消えてる。事務所からメールが来た時、スターフと違う運行をセットした時などに点灯しメッセージが表示される。しばらくすると勝手に消える。
ただし、メインスイッチを入れた後、走行中に操作するなみたいなメッセージがでて、確認の意味でいずれかのボタンを押さないといつまでも点灯してる。つまりいつまでも点灯してるのは、その確認のボタンを押さないだらしない運転士。
バスロケがエラーになるのは、スターフと違う運行をセットしたときに表示されるメッセージに返答しないから。または、GPSがなんらかの理由で不具合が生じて、車を捕捉できなくなったときに起こる。
藤沢駅に立ってるのは駅前運行と呼ばれる人間。遅れが出たら間に合いそうな他の車に代わりに行ってもらうとか、予備にその穴埋めをしてもらうとかの調整をしてる。 つい先程、宮ヶ瀬から街さ降りてきたんだけど、最後尾に座って誰も居ないのに、人の気配が時々してたわ……
鳥居原でもつい先日似た経験あったばかりで、何だか怖い((((；゜Д゜))) 一番後ろの席で眠りこけていたら、いつの間にか終点に着いていて、バスロータリーの中の島まで動いてた。
うんちゃんが外に出たようで、前ドアが開いてたので、そこから出たな 担当替えってどのくらいのスパンでとか決まってるのかね？
特徴ある運転士さんが古参車から段々若い年式に乗り替えていくと、苦労してここまで来たかーと感じる。 PKG以前が来る便を狙ってるからベテランにあまり当たらない。
古参車をベテランの運転で乗りたい。 >>810
古参車使って見習いの新人つけて班長が運転してる時があるぞ >>805
バスロケってGPS連携なのか、運転士のボタン操作（次のバス停の放送流したり運賃や整理券が連動して変わるやつ）で動いてるわけじゃないんだな
バスロケがバグる便で、ケースに入ってない白黒コピーのスタフ使ってることが多いのは遅延で代走ってことか。
昔に比べたらバスロケ仕事しない便にあたることも減って、雨の日なんかは特に快適に利用できる。
あれってバス停通過しないと遅延時分更新されないのか、2分遅れであと2分とかなのに藤沢小学校前～藤沢橋でツムツムしてたら笑わざるを得ない。
>>796
運転士が休みなら車両も休むから長持ちするって聞いたことがあるんだが違うのか。
昔はしょっちゅう遅れまくっていた上にバスロケもなく酷い有様だったけど、ダイヤ改正するたびに右折交差点を通る区間の所要時間伸ばしたりバスベイあるバス停で時間調整したりするようになって、
遅れにくくなってきてるのは本当に感心してる。横浜みたいにやりすぎて早通するようだと考え物だが… かなCh．の大喜利って、お題のノリがIPPONグランプリっぽくて引く。正直つまらない。 大和と中山、複数台白色LED化確認
これで横浜駅西口の神奈中は白色ばかりになるな >>758
厚木も大概
厚25 厚木BC→アンリツ前→緑ヶ丘→アンリツ前→厚木BC
厚62 厚木BC→東通り→内陸工業団地→西通り→厚木BC
上荻野と棲み分け始めたからコマ数が足りないってことはないよね… >>805
前便と同じ車番でも出ないことがある。そんなにGPSの不具合が多いのか？
営業所も、走行位置を把握とかしないのか。
尤も、バスロケで出る到着時間もいい加減すぎる。
どう考えても1分では行けない区間なのに同じ時刻だとか、
数百mで信号はなく渋滞も有り得ない区間に2～3分かけるとか。 >>816
車椅子対応かもしれないだろ
あまりにもしつこ過ぎて基地外化ワロタ 駆け込み乗車＋パスモ見つからなくて探す＋残高不足チャージで3～5分もってかれるぞ。
通常チャージでも1分はロスする。ジジババの乗り降りも遅延の原因 >>805
藤沢駅の駅前運行って昔々路線バスの旅(生島とか服部先生が出演していたやつ)で放送されたな。
ごついおじさんが、忙しいからダメと言いながらも生島達の質問に答えていた。
足元に放送テープの塊が置いてあったのが時代を物語る。 バス利用して分かるけど遅延の原因って運転士より
逆の乗り降りだと思ってる >>821
駆け込み乗車は本当に止めてほしい。
挙句、残高不足→チャージ→信号引っかかるのコンボ
あっという間に２～３分遅れの出来上がり 音声合成に連動させてしまうと、送り間違い（2回押してしまった）とか、そもそも送ってない（ボタンを押してない）とかで車の場所が狂ってしまうので、それはできない。
特に送り過ぎて戻したりしたら、バスロケ上では一度通過したのにまた戻ってまだ通過してないとかいうことが起きてしまう。 あと、バスロケに登場しない症状の原因の1つに、起点のバス停からかなり離れた地点（手前から）で幕を出してしまうと、バスロケに現れないとかいうのを聞いたことがある。
これは、藤沢みたいな始発ターミナルなら大丈夫だけど、途中バス停だとダメみたい。確か起終点は300メートルくらいを見てるのでその範囲はokだけど、途中バス停は50メートルくらいの範囲を見てるので、その範囲外で幕を出すとバスロケから消えてしまう仕様のようです。
藤沢なら、例えば柄沢始発とかだとよくあるようですよ。 >>814
側面が相変わらずの交通電業社クオリティ・・・
>>815
このところ循環路線でなくても切り替え大好き舞岡の例もあるが、
最大何パターン入れられるんだろうか。 レシップの営業所の白色化がまだ来ないな。横浜か茅ヶ崎がやりそうな気がするが。
単にまだ納品されてないだけか？ >>827
横浜はさっさと進めて欲しいんだけどな
中野町経由と横浜栄高校経由
犬山経由と尾月経由の桂台循環左回り・右回り・桂台中央折り返し・北桂台行き
庄戸循環と庄戸3・5丁目経由庄戸止まり
湘南ハイツ循環と湘南ハイツ止まり
船20や横61も舞岡風に上大岡で表示切り替えるとよさげ そもそも担当車制って1台に2人だからな
流しの人が乗ることもあるから同じ車でも人違うのは普通にありえる >>829
普通に考えれば、例えば1週1休制だとして、
休みのときバスは営業所に留めたままなのかというと
平日朝ラッシュのときは大半出庫中
また8時間労働+αだとして1勤務が終わｂﾁたらずっとバャX置きっぱなしｂﾈわけがない
非効率すぎる タクシーだと829のとおり
朝番の人と晩番の人
会社によっても違うだろうけど うちはバスだけどおおむね2人1台かな。中型多いからかも 神奈中は一人一台
万が一担当が休みだったり片番だけやって帰ってる場合は担当持ってないフリーが乗る
神奈中は基本的に毎日15～18時間拘束だから担当が乗ってることが多い
仕事嫌いで出来るだけ乗務しないようにしてる人は車もキレイにしないからフリーにされやすいし 町田バスセンターで白色LED幕車初見！結構皆さん注目してたわ。 >>836
大和車だろ。金森で見掛けた（暗いうえに大雨だったから社番見えんかった）。 >>837yes！拙者はマツキヨ前で見た。一般人も指差していたお！ レシップ搭載営業所は神奈中の南半分
横浜
舞岡（白色LED化済）
戸塚
藤沢
茅ケ崎
平塚（白色LED化済）
次の白色LED化はどこか そういや週末に橋本で大戸行きの白色LED車を見た
見やすいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
