バスでチャージしてる人何なの? [無断転載禁止]©2ch.net
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>>298
そんなカツカツのチャージで他地域行く?普通 >>301
最高額入金していても、案外使いが大きくてギリギリになることも多いよ。 Suicaが使えるなら必ずSuicaで支払うSuica信者な俺は、
1万円切ったら1万円オートチャージされるように設定してるから、
今まで残額不足で引っかかったこと一度もない。
残額が3桁のICカード使ってる人を見ると、なんかハラハラする。 バスの車内にチャージ機を設置すればいいんじゃないの? >>304
最近のバスはノンステで前輪の上のスペースが空き地だから、
そこにチャージ機を置くのはひとつの方法だと思うが、
チャージしたときのトラブル対応をするのは運転手だから
運賃箱でやるのが現実的なんだろうな。 水海道で関鉄バスに乗ってたら降りる時に自分の目の前の奴が
ICカード(Pのマークが見えたからPiTaPaっぽい)で支払おうとしたら残額不足だったみたいで仕方なく
バス車内でチャージしていたけど自分の前で車内でチャージをやられると結構イラッと来るならw
事前に駅かセブンイレブンのATMでPiTaPaにチャージしてこいよ ドアホ!! >>306
セブン銀行ATM、PiTaPaのチャージには対応していない・・・ >>304
走行中に立ち上がってチャージなんかされたらかなわん >>307
ATMは物販じゃないのにPiTaPa非対応なのかよ(´;ω;`) >>305
路面電車だと反対側の運賃箱でも両替できるのもあるけど・・・ 海外みたいに残高がマイナスになるようにして
車内チャージを廃止すればよい >>311
デポジット担保でマイナスチャージするのか?
それ以降チャージしないで逃げる人が出てきそうだ。 >>312
どこの国のICカードかは忘れたけど、デポジット額を上限に
残高マイナスを許容しているところがあったはずだ >>312
残高マイナスの状態だどチャージするまでそのカード使えなくなるし、デポジット500円も返してもらえなくなる訳で
バス代一回分の支払いを免れるために、新たにデポジット500円負担してカードを購入しますかという話 >>314
運賃が500円を超える区間で使って残高がマイナス500円以上になる場合、
新たにカードを購入する方がデポジット500円負担しても安いからな 都市圏のバス会社限定とかなら駄目?
均一区間は言うまでもなく、それ以外も500円超えることはあまりないし、超える場合のみ現金オンリーとかにすれば 不足が判明してから財布出して両替とかしてると時間かかるという話でしょ 最近の世は、デポジットマイナスのICカードがオークションに出品されるようなご時世だからな。何があるか分からん。 >>319
何ボケているんだ。
デポジットマイナスのICカードは、まだ出ていない。
電車の改札に入りっぱなしで未出場のICカードがオクに出品されていた事はあったが。 セブン銀行がCM流しているな。
これでコンビニチャージが普遍的になれば良いが。 セブン銀行のATMでSuicaチャージしてみた。
nanacoにチャージする感覚でSuicaにチャージできて宜しい。
チャージの金額指定も出来るようになったから、二重で宜しい。 自分は7,000切ったら5,000だな
前3,000にしてたら関東離れた時足りなくなった 遠鉄バスみたく客側が積増ボタン押して起動するようにしる! >>325
アタック25、関東でもやっているけど? >>326
今はセブン銀行でチャージ出来るから、そんな心配も少なくなった。 >>328
そいつ昔からデタラメ垂れ流して1人で面白がってる池沼だから相手にしちゃダメ 乗務員:コンビニでチャージできます!
情弱:コンビニって何? いくら情弱でもセブンイレブン、ローソン、ファミリーマートの違いは判るだろ。 >>329
交通機関で交通系ICカードが使えない地域でも
チャージ出来るようになったから、
純粋なキャッシュレス決済手段として使えるようになった。 セブン銀行でATMチャージのキャンペーンやっているな。
https://www.sevenbank.co.jp/oos/adv/tmp_183.html
セブンイレブンさえあれば、どこでもチャージできて便利だ。 >>333
調べてみたら、セイコーマートでもポプラでも交通系電子マネー使えるんだな。 >>337
セイコーマートの場合は、札幌市内店舗に限り、SAPICAも使える 昨日ソフトバンクのせいでモバイルSuicaが死んでたから久しぶりに神奈中で車内チャージしたけど、
普通にバス車内でチャージしてる人いるじゃん >>339
いるけど迷惑だからなるべく控えてほしい。by運転士 >>340
ごめんなさい
まさかあんな長時間も通信がストップするなんて思ってなかったんだ
いつもはモバイルSuicaでチャージしてます ただ単に時間ロスするからやめて欲しいというのもあるけど、チャージしようとして設定し終わったところで後ろから追い抜いてタッチして、そいつにチャージされちゃうとかいうトラブルが一番ややこしい >>293
あと、北見や札幌もね。
旭川は道北・電気軌道と共通化になったけどまだ不十分だし、
札幌もJRも使えないし、旭川や北見と違って
バス→地下鉄は割引適用でもバス→バスはNGだからな。 >>342
そういうトラブル発生しているの?
もし本当だったら、重大な問題だよな。 ショッピングセンターの中にあるチャージ機でチャージしようとしたら、そのなけなしの一台が故障中だったorz
ちなみにうちの地域のバスカードは自社バス専用なのでコンビニなどではチャージできない >>345
壊れたのなら仕方ないけど、もっとチャージ機増やせばいいのに。 >>346
如何せん零細企業だから、設置コストがバカにならない
チャージ機1台=新築の家1軒分の値段だから >>347
飲食店向け券売機を流用して安くならないか? 小田急バスは、バス停案内のLCDで駅チャージをアピール。
コンビニチャージもアピールして欲しい。 >>348
TIMES24の駐車場の支払い機で交通系ICカードが使えるから、それを流用しても良いな。 関西のバスみたいに車内チャージそのものをやめたらいいのになんでやめないの? >>351
それをやったから現金主義になってしまった >>351
鉄道駅の自動券売機でチャージできるって言っても、客が全員電車に乗り換えるわけじゃないからね。
家〜病院の往復、みたいな使い方の人だと、チャージできるところはバス車内しかなくなる。
病院に交通系ICのチャージが出来るATM置いてもらうって方法もあるけど、
実際にATM置くかどうかを判断するのはセブン銀行だ。 >>353
病院や公共施設にコンビニ設置する例が増えているよね。
とくにローソンが積極的だ。 >>354
現状では、チャージするのには現金が必要なんだけどね。
バス車内でクレカからチャージ出来るのなら、まだ楽なんだけどね。 マイナス残高を導入した上で
現金お断りにすればいい
ロンドンなんてそう >>358
オイスター(ICカード)のチャージは駅や一部売店やアプリ上でクレカから
もっとも非接触対応のクレカ持ってればそのまま使えるので
残高を気にする必要はないけど
基本ロンドンの公共交通機関はオイスターか非接触クレカないと話にならない >>359
非接触のクレカってVISAやマスターのICクレカ?
クレカ持てないとバスや地下鉄にも乗れないのか? >>360
Visa paywaveとかの付いてるクレカやデビット持ってれば
日本で発行したやつでも現地に着いてから手続き無しでいきなり使える
クレカなければオイスターカード(suicaのようなもの)を購入して現金をチャージ使える
ただそれもクレカで購入も残高チャージができるので便利
それも買わないで現金だけで乗ろうとすると
地下鉄は運賃倍
バスはそもそも乗れない >>361
結局クレカが必要なのか。
持てない人は移動の自由がないよね。 全国共通ICカードでない、その会社専用のICカードを使っている地域だと、
バス車内でチャージせざるを得ないケースはある。お店とかではそのICカードは
使えないケースが多いし。
全国共通ICカードでないなら、回数券相当のポイント還元がない限り、
回数券に戻したほうが利用者にとっても運転士にとっても良さそうだな。
事業会社的にはざっくり以下の通り。
道北バス、旭川電軌、北海道北見バス
福島交通、日立電鉄、茨城交通
アルピコ、長電、岐阜バス
富山地鉄、北鉄、京福・福鉄
ことでん、伊予鉄、とさでん交通
北九州市営、長崎・沖縄県内の大半のバス事業者 >>364
そこに挙げられている会社のうちには、共通ICカードになる予定の会社もあるよね。 >>364
一番良いのは会社というか地域限定のICカードに全国共通系が片乗り入れしているパターンかな
地元の客はその地域のカードを使って回数券相当の還元を受ける
地域外からの短期的な客は還元は無いけど手持ちの共通系カードが使える
定価運賃だけど片乗り入れにかかるコストと地元カードでプレミア分を還元するのは
どっちが経費かかるんかな? IC化テコ入れでこういうのやるらしいぞ。
これなら地方貧乏会社でも入れられるかもな。
https://trafficnews.jp/post/81577 >地元の客はその地域のカードを使って回数券相当の還元を受ける
ハウスカードのくせして還元率が大幅に回数券相当分より圧縮されたカードがちらほら出てきてる。
支払いが楽な以外に持ってる意味がないような。 自販機とバス停が一体化ってもうあったのね
これでチャージも出来れば最高だが無理なんだよね
https://pbs.twimg.com/media/DydPYfCV4AMe_OP.jpg
>>370
片乗り入れの交通系ICカードのチャージも出来るんだろうか >>371
ジュースをニモカで買うことも出来ないんだ
リーダー付ける場所だけは確保されてるみたいだけど >>372
自販機の主がJR東日本ウォーターサービスなら、
なにかやってくれるかも知れない。
ただ駅の外にその自販機が置いてあれば、の話だけど。 分からないかな?
acure<アキュア>
https://www.acure-fun.net/
JRの構内にある飲料自販機の会社。 >>371
>片乗り入れの交通系ICカードのチャージも出来るんだろうか
出来ないと困るよな。まぁセブンイレブン行けば10カードチャージできるし。 >>375
PiTaPa以外だね。セブン銀行ATMでチャージできるのはな。 >>364
ことでんバス発行の「Iruca」は、高松市内ではかなりの数のお店で代金支払いに使えるよ >>378
店側が「Iruca」が使えれば特に問題はないなという判断をしただけだろ
地方都市で、円国共通カードで買い物しようという考えが甘いわ
店側に、対応しろと言うのはお門違いだよ
買い物したければ、2千円のフリー「Iruca」をことでんの案内所で買って、
ことでん及びことでんバスの運行を補助してやれよ >>379
別にIrucaエリアで10カード(PiTaPa除く)の電子マネー使えるようにしろとは言っていないが。
電子マネー使えないのなら、現金使うまでで。Iruca使えないバスもまだあるし、Iruca買って観光するのも一助になるし。 そういえば、ここはICカードのバス車内チャージについて語るスレだったな。
今日からIrucaエリアのバス車内でも10カードのチャージ出来るようになっているはずだからな。
出来なかったら、駅などでチャージしてもらわなきゃならなくなるな。 神姫バス、NicoPaチャージできる場所増やせ
明石駅と姫路駅ぐらいしかチャージ機がないから車内チャージするしかないやん
広銀や信金のATMでチャージできる広島のバスは優秀 >>382
ICOCAなどの共通系の交通系ICカードだったら
コンビニやエリア内の駅の券売機行けばチャージ出来るし。
セブン銀行のATMなら全国どこにでもあるし。 だから、その会社でしか使えないハウスカードよりも
交通系ICカード全国相互利用サービスのインフラに乗っている
10カード使っている方が利便性が良い。 宮崎や長崎もそれで独自ICからnimocaに切り替えたようだね
函館にも導入されたし
京阪バスはICOCAに独自ポイント付ける裏ワザ採用 函館のnimocaがよく分からない
Kitacaじゃダメだったのか >>386
SAPICA入れるのが筋だったかも知れないけど、
九州のnimocaになったのは、コストが安かったんだろうね。 >>385
その長崎では、長崎スマートカードが分裂したけど、
分裂した一方が交通系ICカード片利用入れずにTポイント入れるんだと。
最悪な選択にならなければ良いが。 >>387
糞鉄のセンス悪い臭いカードがコスト安の訳がないだろ?
貴様頭は大丈夫か?
糞鉄の毒気にやられて頭がおかしくなってしまったんじゃないか?
糞鉄は加盟料バリ高のボッタクリブラック企業です!
ステマはやめなさい! >>386-387
西鉄のこう言う所が嫌なんですよね。
大手だからと威張り散らして地方のバス会社を恫喝して
無理やりニモカを導入させる。本当に浅ましい会社です。
函館バスも被害に遭いました。何で函館に福岡の会社のICカード必要?
こう言う汚い事をするから西鉄は大嫌いです。
天下り先の確保とのことですが、西鉄も政治家と大幅につながっているんでしょうね。
故松本龍(笑)とツーカーだったみたいですが、今はだれと繋がって、
誰閥の天下り先になっているのかな? >>388
最悪な事態になっているのは糞鉄の方ですよ。
ついに高速バス値上げで、一般路線バスも運転士不足のため大減便。
廃止路線も山のように出てきました。
もうこれは糞鉄が潰れるのも時間の問題ですね。 >>387
ニモカがコスト安と言うのは完全なデマですね。
皆さん (ワッチョイ 7744-0PLA)は掲示板荒らしなのでスルーをお願いします。
http://hissi.org/read.php/bus/20190313/TFN3NDE5Ukww.html >>393
自己紹介乙です。死ぬまで放置されてろwww >>395
自分のことを棚に上げてよくそんなことが平気で言えるな! このクズ!
固定ハン叩きを始めたのはお前の方だろうが! この悪質荒らし野郎!
マンコーに規制されてしまえよこの大馬鹿野郎! 函館の件は入札結果が公開されてた
応札したのが2社、もう1社は匿名だがたぶんSAPICA
他社より少し高いけど利便性が高いからという感じだった >>397
SAPICAが10カード?だったら違ったのかも知れないな。 バスでチャージするよりもコンビニでチャージした方が
運転手さんの手間が省けて定時運行に繋がるのは確かだね。 某国会議員の失言じゃないけど
函館は今でも北海道の玄関口という自負があるから
札幌のICカードに相乗りするより福岡のカードのほうが
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