[太川蛭子]ローカル路線バス乗り継ぎの旅[田中羽田] [無断転載禁止]©2ch.net
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テレビ東京『土曜スペシャル』で2007年から不定期放送されている
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」についてだけを語るスレです。
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1466424170/l50
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured TOKIOにやらせたらどうだ?
1日で何処まで行けるか?みたいな感じで >>753
なら十勝花子一択連呼厨に言ってあげなよ。 >>754
アレは太川蛭子コンビのようにおっさんコンビだから面白い
時夫もおっさんだけどなあ 責任感が強すぎる太川といい加減な蛭子コンビだから
珍道中っぽいバラエティーになって面白かったんだと思う。
田中も羽田もお堅くて真面目過ぎるから白けるんだろうな。 私は太川蛭子よりも田中羽田の方が全然楽しい。
知名度で圧倒的に前者の方が上だからその分視聴率は高いでしょうね。
後者ならギャラ少なくて済みそうだし丁度いいじゃん。
7%は取れてたんだし。
嫌な人は見なくていいんだし。 >>760
おまえの腐った嗜好だけに合わせて番組が作られると思ってるか?
そのくせギャラがとか制作サイドに立った発想は矛盾だらけだぞ。
まるで中の人の苦しい言い訳を聞かされてるようだ。 >嫌な人は見なくていいんだし
視聴率下がる 〜 スポンサー逃げる 〜 打ち切り
困るのだ〜れだ?
最初から面白くない番組なら見ないし誰も何にも言わないよん きっと田中&羽田に足りないのは番組に対する愛情、俺たちの番組だって意識なんだよ。
たなぼたで人気番組の後釜に据えられちゃったから自分らの人気や人望で決まったんだとか勘違いしてるんじゃないかと思うんだ。
だから鬱陶しいほどの熱量で引っ張る太川のようなリーダー性も無いし蛭子のような肩の張らない脱力感も無くて、ただただノルマとしてこなしてますみたいな褪めた感じしか伝わってこないんじゃないかな?
みんなが見たいのはスマートに難局を突破して行くとこなんかじゃなくて、泣き笑いしながらジタバタと見っとも無く、それでいて最後まで諦めずに足掻いてく姿勢だと思うんだけどな。 太川蛭子とかいうじじぃ2人より全然マシだわ田中と羽田。 コンビ替えずに前は成功したルートに再挑戦のが面白そう
成功体験があるだけに油断してると以前の路線が今は無くて大慌て
それのが公共交通機関、特に地方での実情が浮き彫りになる >>767
ロケ当時からすれば結構バスが無くなった区間多いらしいけど、
それだと、1回見たルートだから再放送みたいでルート的な新鮮味がない
それだったら、失敗回のルートを逆から挑戦する方が面白いわ >>768
>ロケ当時からすれば結構バスが無くなった区間多いらしい
それは以前に成功したルートも結局は別ルートを開拓しなければならないという事だから必ずしもデジャヴにはならないよ。
もちろん失敗したルートへの再挑戦を否定するものではないけどね。 太川蛭子で失敗したルートを田中羽田で成功したら、まさしく下克上だね。 >>767
前シリーズで失敗した回をリベンジするのは? そんな観点では特別編は旧1弾を少しずらしらだけだね >>770
ろくなリサーチもかけず直ぐに歩く事ばかりに走る現コンビが以前より厳しくなってる路線バス環境にも関わらず涼しい顔して達成したら今にも増してヤラセ臭が酷くなるぞ 放送より前に失敗したか成功かなんか知ってるお
今度のバスコレも買っておくで(´・ω・`) >>779
おまえは故人を辱めて何とも思わないのか?
恥を知れ! さすがZ派は下衆いねえ。早く埋め立ててZ一色にするためなら死者を鞭打っても平気って陰湿厨坊ばっかなんだ。 >>781
>>784
埋め荒らししか能の無いZバカはタヒねばぁ〜? 早く埋め立ててバス旅はZだけにしておくで!
からくりに気付かれたらバスコレ売れなくなっちゃうし(´・ω・`) 知らないなら無駄にレスしないで黙ってればいいと思うの。 Z支持者が今度は「しらんがな」で必死の埋め荒らし(爆) まあ埋め荒らしして喜んでる厨坊でもなきゃ田中&羽田のクズ旅なんか誉められん罠ー つーか
図星突かれて答えに窮してるから
しらんがな連発してるわけでw しらんがな とか
死んだ人バカにしたり とか
必死の埋め荒らし とか
とらじまぬこって糞だな
またコミケでショタのフィギュア売るん? しらんけんのうじゃないですか?
とらじまねこなら広島出身の変態老害バスオタだし。 ローカル路線バスじゃないけど一部区間をフェリーで航送してた夜行高速バスって過去になかったっけ? >>813
東京→徳島「エディ号」
明石海峡大橋開通前 >>816
さすがに一般路線でフェリー乗っかるのは無いよね?
あったら面白いルート組めるかもしんないw >>830
そのバスどういう扱いになってるんだろ?
そのバスのサイト見てみると座席定員40席だから満席の場合は一般の路線バスを利用しろみたいに書いてある。
路線バスではない団体扱いみたいなものなのか、それとも単なる表記上での区別で普通の路線バス扱いなのか。 >>831
普通の路線バス。満席なら一般の(フェリーに便乗しない)路線バスとフェリーを乗り継げ、と言ってるだけ。 路線バスって言っても車両はセレガじゃねーか
普通の車両がフェリーに乗るなら分かるが 昔、九州横断特急の一部が熊本雲仙のフェリーにも乗ってたよね、
大昔に乗った希ガス、今は無くなった様だが >>841
航送中は原則車内にいることは禁止だったと記憶しているが。 >>841
下ろされた。オレはうどんタイムにした。 >>847
それ良い、旅情が増す
もっと昔は>>839のような例が各地にあったんかな? 自分にレスしてどうする
上のは>>846へのレスでした >>847
>>839の九州横断バスは2004年に廃止
他に、熊本長崎間の「ありあけ号」が1997年まで
広島別府間の「別府ゆけむり号」が今年1月までフェリーを利用していた由
今治三原間の「しまなみライナー」も一時大三島フェリーを使っていたもよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています