【NON-SLIP】都営バス総合スレ 〜その25〜 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
都営バス総合スレ 〜その23〜 [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1475029850/_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 都電7000形ラッピングになったHRは明日以降、通常の運用に入るのか?
まさか、本家の7000形とともに廃車にならないよな? >>7
そうです、歩道橋の向こうにある茶色の建物は日大豊山の新校舎 渋谷は現行エルガを受け入れたのかしら?
都01から現行エルガが今のところ離脱していないから。 前スレだかその前で話題に出てきたけど、行先表示機のフルカラー採用による系統のわかりやすい表示をします。みたいな内容で公表してた例が都01系統だった気がする。
まだカラー表示してないから準備中なんだろうけど、今後を踏まえ優先的に01で使う運用にしてるんじゃないかね? 都01のk代乗ってたらワイパーが壊れたから車両交換するとか無線とばしてた雨が強くなかったから良かったけど強かったら危険だよな 人様のブログで読んだだけだから、明確なソースは出せないけど
前後面のフルカラー表示は系統ごとの申請、認可が必要だとか
その認可が出るまでは白の単色での表示にしてるとのこと
所轄全系統の申請をするのか、特定の系統のみ申請をするのかは興味のあるところ
都01のみフルカラー、イレギュラーで他系統に入った場合は白単色なんてのもありえる 西武のFC-LED搭載車も最初は白色で表示して一定期間が過ぎたらカラー表示に切り替えてたな
>>9
時間が経てば…かもしれん
X代も最初は都01多かったし深夜にも回してとしな ペーロペロペロアイスクリーム
ペーロペロペロアイスクリーム
ペーロペロペロアイスクリーム 江戸川にあったノンステップ柄の乗用車、V-K001だったっけ?
あれ乗ったことあると言ったらみんなに叩かれるかな? 都電7000ラッピングのHR
そのまま一般路線に入るのかw >>1
ワッチョイ出るならnon-slip削除してよ http://n2ch.net/t/xMr_oN0SnO--d/open2ch_bus/?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) 品川の B−700シリーズやめてけれぇ バスが来た時のショックが大きい ここでおろされても次のバスまで40分位待ちだろうに、この場合乗客どうするん? 今日白61に乗ったら、江古田二又(えごたふたまた)が江古田二又(えこだふたまた)に変わってた
…今日だけか?w >>28
茶51なんかも救済に入るんだろうね。
状況によっては駒込病院折り返し便を現場まで回送で向かわせるかも。 >>29
王57の岩渕町も今日は「いわぶちまち」になっていた。
先週乗ったときは「いわぶちちょう」だったと思ったが。 燃料電池バスは営業前か営業後に有明の岩谷の水素ステーションに燃料入れに行くんだな >>8
分離帯の植え込みしっかりしてるの良いロケですね >>37
サンクス。またヘタクソな奴が追突してきたのか。
しかしマイカー自爆してザマアだなw NPS代のスペースランナーは糞すぎる!一番イラっとする糞バス!
スペースランナーの擬人化イメージ画像
ttp://plus.shonenjump.com/client_info/SHUEISHA/itemimage/SHSA_JP02PLUS00004631_57_custom_image1.jpg >>34
>>41
参考までにS-L111のときは午前中に営業運行して午後で充填に行っていた 都営バスは車齢が延びているね。
H代(2001年度) 14/178両
K代(2002年度)109/173両
L代(2003年度)164/172両
が現役運用中だから。
これらと同期の車両である
京成バスで富士7EのLV280、LV834と
西武バスで富士7EのUA452
の車両はとっくに引退して、
地方事業者へ譲渡し、再活躍している。 >>44
全国的に伸びてるから、15年使っても宮崎交通や新常磐交通の最古参車の半分。 元G代の日立自交のめぐりん用レインボーは廃車になったみたい。 >>45
比較的首都圏に近い山梨交通やしずてつジャストラインでさえ25年超えがゴロゴロ。 >>47
山梨交通はCNG15年縛りのせいでP代より先にKCやKKを置き換えた。 今年度は新車何台買うんだろう?
H代、K代とL代CNGを全部置き換えるとすると130台くらい必要だが。
燃料電池バスの増車とかもあるのかな? >>50
多くても100台くらいにして年度毎の投入数を均等化する方針だからわざわざ延命してる L〜N代は130〜160台もいるから今のペースだと相当延命しないと追いつかないね。 フルカラーLEDのエルガって側面幕前ドア脇に戻してるな
巻き込みで見にくいって戸袋脇にしたのに何故? 側面幕はH代まで扉横にあったのが戸袋左の方がコストダウンになるとの事でK代から変更。
B代2次で戻ったのは引き戸のワイド化の影響なんだろうけどヲタ席の無い現行エルガは扉横にある方が良さそう?
仮に三菱か入るとどうなるのかは分からんが。 バス停にバスが着くところだったので走っていったら、そのまま待たずに走り去っていった品93目黒行き、21:17 都立産業技術高専品川キャンパス前発の運転手。
遅れているのはわかるけど、明らかに視認できる距離で無視とかないわ。
その後、10分以上待たされた。 >>56
バス停に客がいなければ通過する、それだけだ
鉄道だって駆け込み乗車は禁止、次の電車をお待ちくださいって言うだろ >>57
箱根ヶ崎みたいに日中、1時間に2本しか電車が来ないところは別として。
(八高線では次の電車をお待ちください放送は不評だった(次30分待ちだし)) >>48
林業用トラックは最近メーカーが自然吸気大排気量ディーゼルエンジン搭載再開を決めてたよね ダブルデッカーも復活出来るように規制緩和すりゃいいのに。
輸送力高い分多少甘く見るとか。 >>56
お前待ったら、またさらに遅れるじゃん
駆け込み乗車は乗ってる人や時間通りにバス停に来ている人に迷惑かけてる認識しろよ 錦糸町駅ターミナルで婆さんが錦13の乗り場からいきなり飛び出して都07が急ブレーキで停車。
轢いたかと思った。
東22に乗ろうとして乗り場の車道を横切ろうとして飛び出したらしい。 >>56
遅れてくるお前が明らかに悪い。
運転士には何ら非がない。
視認距離に入っていようとか関係ない。
お前一人のために大勢の客に迷惑をかけるわけにはいかない。
甘えるなよ、カス! >>56
IDはカッコイイのにフルボッコでわろたw >>55
今年度の新車も中ドアワイドの要件が付いて三菱ふそうは締め出し食らうんじゃないの? そんなのB営におけるLV290の稼働状況次第でしょ
(学06専用車両になってればまぁ言わずもがな) >>64
随分と威勢がいいなお前
現実世界でもそんな風に相手に面と向かって吠えられるのかな?
まさか2ちゃん番長なんて言わないよな?(笑) 渋谷は知らんが南千住にワイドドア車の必要性が理解できない。 そろそろ座席数の多い新車を入れてほしいね。
貸切とかで座席数の多い車のリクエストないのかな? >>67
今のところ、B787などは都01(本線・アーク返し)に入ってるのをよくみる >>70
座席数の多い都市型よりも、現行の座席数の少ないラッシュ型が懸命な選択だと思う。 どうなんだろうね
これからますます高齢化社会だし
車内事故防止の観点も含めて
特にバスは着席サービスの重要性も上がると思うけど >>75
中ドア後ろの2人がけなんて見ず知らずの人と隣り合わせで座りたがる人なんていないじゃん
おまけに窓側が降りるために通路側が早く立つから車内人身にもなりかねない
必要ないんだよ >>76
B代は2代続けてボーイングだな。
先代はG-B737.K-B747.E-B744など。
767はC代になっちゃっけど。 >>79
A代で300番台がくればエアバス派が歓喜しそうだが
なかなか当たらない… エアバスならH代でもいいんだけどマイナーだな
ttp://www.airbushelicopters.co.jp/products/as350-b3e/ 今朝、運転手にバス停の場所を聞いたら、オレンジのジャンパーを着た人(運転手と別人)が、知らないよと叫びながら歩いてたが、この人、何の人か知ってる?
ちなみにオレンジさんはトロッピーに乗った 連休中に亀戸天神と根津神社を回られるお客様へ。
例年、上26亀戸駅-上野公園路線は大変混雑します。
日中2本で大幅遅れとなると大変時間が掛かります。
以下の路線の乗り継ぎ利用をおすすめします、
錦糸公園-上野広小路 都02 毎時8本程
上野松坂屋-根津神社前 上58 毎時6本程
亀戸天神から錦糸公園までの歩きは5分強掛かりますが根津駅前より便利な根津神社前のバス停を利用出来ます。
上野での乗り換えの手間は掛かりますが本数も多く上26の待ち時間よりは良いかと思います。
都バス1日乗車券500円で乗り放題をどうぞご利用下さいませ。 >>87
追加
亀戸天神-草24-浅草雷門-草63-団子坂下-歩き10分
錦糸公園-都08-日暮里駅 谷中ぎんざ経由歩き20分
亀戸4丁目-里22-日暮里駅 以下同上 魚市場を連日走行&乗客も荷物持ち込みで
塩害が酷くて廃車解体かな。
離島や千葉の銚子みたいな感じの。 だからって経年車を市01にぶっこむのは止めて戴きたく >>94
品川の最古参はPJ代だろ。
そんな古いバスに見えない。 始発停から積み残し、途中は満員通過の昭和39年当時の都バス
http://m.youtube.com/watch?list=PLbZ8nK3DokzhwXyHGPcQE8TrwNM2uvZog&v=gR_qA1DIq0k&itct=CBoQxjQYACITCMyt24au3dMCFc6HWAodQfcD-zIKcGxwcF92aWRlb1okVkxQTGJaOG5LM0Rva3pod1h5SEdQY1FFOFRyd05NMnV2Wm9n&gl=JP&hl=ja&client=mv-google この時代の錦糸町駅〜三角って、
江東営業所の担当者だったんだよね。 横向き優先席のほうが良かった。
敬遠されて空いていることが多かったし、空きがなくても高齢者見つけると積極的に席を譲っていた。
前向きになってからは若い人も平気で座るし、高齢者にも席を譲らない傾向が顕著。 >>103
そもそも、新型エルガの座席数が少なすぎる。 すれちスマソ
ニューエルガで優先席ロングにしてるとこある? 優先席ロングって何?横向きシート?前向きシートで座席数が多いの? 神田祭の迂回撮りに来てるんだが、同業者がいねーのなw >>106
燃料タンクがあったからあの構造だったのでワザワザコスト上げてまでしているとこは無いかと
ちなみに今はマニア席が燃料タンク >>108
天気が良けりゃ来ただろうby東京ボーイズ >>110
まーね、室町3丁目でS-1東京駅行きの右折だけ撮って撤収したわ。 >>103
そもそも高齢者は優先席に優先して座ってもらいたい。
中ドア後方はヤング優先にしろ。 >>109
ツーステでもロングシートの会社はあったのに、何で国交相の馬鹿は今になって前向きに拘るんだ? >>113
横向きに座ってて急ブレーキでシートにコロンとなったら骨折した老害がいたから >>114
そんな老害は結局前の席にぶつかるだけな気が。 >>112
というか都営バスなんて高齢者率が高すぎて
ほんとに後ろの方の座席以外は全席優先席みたいなもんだからな ヲタ席によじ登ろうとしてヨロヨロしてる老害も追加で 今やヲタ席は他人に干渉されない唯一の席と言っていいくらいだから
ヲタに限らず年寄りから女性まで万人に人気がある座席だよ よじ登るのに苦労するような人は安全上も問題があるから、
事業者によっては注意書きで禁止してる、ってことを言いたかったんだ。 けどあの席に座れれば隣にじいさんが立っても
席譲る必要がないから気が楽 >>113
「半ば動態保存状態」のトロピカルの7Eも優先席は横向きだよな。 若い女もウテシの後ろ好んで座るの多いな。
あそこなら孤立してるし他の席だと自分の後ろに変な男に座られてスマホのぞき見されるの嫌とか。 男はみな股間にぶら下げてるだろ、「肉スティック」を(笑)。 N327
都02 錦糸町行き
真砂坂上〜本郷三丁目間で接触事故
http://i.imgur.com/EWw9nHb.jpg チャリは車道逆走はやめろ。
本当は歩道逆走も違法ではないが不適切だが。 今思えば新型エルガが微妙なだけに
A代で旧型を買い溜めしといて良かったな 今日の夕方にA-T179がレインボーブリッジを回送で爆走してたけど、
所定でああいう運用があんの!? >>143
波01の入出庫絡み
波01出入以外に回送してるのがある 喧嘩をしてはいけませんよ
喧嘩をしてはいけませんよ
喧嘩をしてはいけませんよ
↑
某58系統の常連客の決め台詞 足立ナンバー
池田ピアノ
明治通り
バス専用レーンを延々走行
845くらい ドッカンAT復刻
座席少なすぎて中型〜モヤシの置き換えに使われてる >>147
お巡りさんを見かけるとそうなるんてすよ
あと警察署とか交番とかパトカーとか >>155
ドッカンかどうかは別にして
発車直後のシフトアップ1→2速もとい2→3速で
カリカリとかガリガリとか音でるやつ
新車なのにトランスミッションが不調みたいな感じ何なんだろう どうでもいいけど東京フリーきっぷ提示して不機嫌な顔すんなよ
銀パスならともかくとして 1日券はBの路線で買うことが多いけど
いつも感じのいい人ばかりだ 無料乗車券だとKZPSTあたりはありがとうございますって言ってくれるけどLだと他人に言っても無料乗車券客には言わなかったりするのは気のせい? 無料パス使う人は客じゃなくて利用者だからな。ありがとうございますって発声する体力がもったいなくて言わないんやろ 厳密には有料だろ
京成のダイヤモンドパスみたいなもので 都営バスも昔にくらべ、だいぶ説遇が改善されたと思っていたが、まだまだなんだね
昔、先払いの両替で手間取ってるおばあちゃんに対して、
舌打ちやため息まじりに
「事前に小銭は用意しといてくださいよ〜」とか言い放ったバカ運転手に
「客に向かって、年長者に向かってその物言いはなんだお前
運転手は黙って前見て運転してればいいんだこのバカ!」って怒鳴りつけたことがある
後日、都庁にこの顛末と日時、運転手の名前と乗務路線を明記し
都庁に報告もした
前からちょくちょく見る運転手で、いつも気だるそうな運転をしていたが、
通報後に見かける事はなかったw
ふざけた運転手は、通報&名前晒しのダブルパンチが効果的だなww >運転手は黙って前見て運転してればいいんだこのバカ!」って怒鳴りつけたことがある
こういう言い方しちゃう時点で
>>166の器も相当小さいのが分かる >>167
態度の悪い運転手には、これくらい言ってやらないとね
誰から給料もらってるか自覚してれば、
運賃箱でモタつくくらいのお客に悪態はつかないんだよ 現役運転手さん! >>168
はあ?
客は土砂だろ
土砂が神に逆らうなよ! >>169
お前が運転手で、
マジでそういう認識で運転してたら、
今に「態度の悪い都バス運転手」とか言われて、Twitterで拡散されそうだなww
Twitter炎上は確かにやり過ぎな面もあるが、
やられる側にも相応の理由があるケースも少なくない
誰から給料もらってんだよ?
襟正せよ雲助 他に乗ってる客に迷惑かけてるわけじゃん。客だとか年齢じゃないよ。バスに乗るときは前もってお金用意してるけどな。運転手のためとかじゃなく、他の客に迷惑かけないように。 ってか「運賃はバス待ち中に準備しておきましょう」って各社局でポスターの形で啓発してるんだから従うのがマナーって物でしょうに >>166
運転手は黙って前見てりゃいいんだな?
じゃあもうありがとうとか一切言わないからよろしくね 昔都バスで、運賃箱故障と言って
運転手が手受けしたのはともかく、
チャージらしい怪しい行為をしてた。
帰宅後親に話したら(某営業所勤務)、
そこの営業所に通報しろとなり
V営業所に通報した。
その後当該の運転手に内偵がついて、
最終的にはチャージの現場を押さえられた。質の低いのは何時の時代にもいるよ。 客って>>166のババアみたいに自分の行為がどういう影響与えてるか考えてないからねぇ。
そいつが金を用意しておかないせいで、バスが遅れる、乗ってる客が遅れる、バスの後ろで渋滞してる車たちは遅れる、そいつらがイライラして発車しようとしたら被せられて発車できなくなる、信号変わる、また発車できなくなる、「おい、止まってるなら乗せろー」って走ってくる、乗せるとまた小銭用意に手間取る、最初に戻る、ってそこまで考えて>>166は文句言ったのかね。
どうせ何言われても「こっちは客だ」の一点張りでしょ? >>178
いずれにしろ、聞こえよがしのため息や舌打ちはダメだろう
前払いの定額料金の支払いの遅れなんて、
君たちの運転技量如何で、即取り戻せるんだからさあ
客にカンペキな支払い求めるんなら、社会人としての接客の基本も学んでこいよ
それが出来ないなら、接客向いてないから異動願い出せ >>181
聞こえよがしのため息や舌打ちはダメだろう
→なんでダメなんだ?お前らのため息、舌打ちはなんでいいんだ?
君たちの運転技量如何で、即取り戻せるんだからさあ
→なんでお前らのミスを運転手がカバーしないといけないんだ?
客にカンペキな支払い求めるんなら、社会人としての接客の基本も学んでこいよ
→お前らが社会人としての対応ができるなら社会人としての対応してやるよ。
それが出来ないなら、接客向いてないから異動願い出せ
→嫌なら乗るなよ。歩けよ。 まあ、接客業やってると悪い客居ればいい客もいる訳で降車時にありがとうございましたって言ってくれる人もいるのだから消沈するのは止めよう。
人は悪い事のほうがいつまでも心に残るものだが。
公共事業はサービス面劣っても公共性と言うか平等性を持った志が必要あるのかも知れないが。 嫌なら乗るなよ。歩けよ。
↑
接客がダメな奴は、非難されると、
かなりの確率で上記のような台詞を吐くなw
いつか誰かにTwitterか何かで、フルネームで晒されちまえば良いんだ
また営業所にも報告してやる >>184
それが出来ないなら、接客向いてないから異動願い出せ
また営業所にも報告してやる
↑
客が偉いって思ってる奴は、非難されると、
かなりの確率で上記のような台詞を吐くなw オウム返しでしか反論できないかw
そんなんだから、いつまでも雲助とか蔑まれるんだよ
不愉快な事があったくらいで舌打ちするのは
接客で通用するとでも?
コンビニや居酒屋のチェーン店のバイトでもクビになるぞ ガラプー KKae-0NDGの人気に嫉妬(プ ガラプー KKae-0NDGのようなやつが
違法駐車でやむを得ず停留所から離れて停車したらクレーム
シフトチェンジのタイミングが気に入らないとクレーム
混雑してたらクレーム
つけるんだろうな >>186
結局お前は「雲助ごときが」って思ってるんだろ?
そんな奴に接客期待すんなやwアホかww
まともな対応するやつにはちゃんと対応する。
そうでない奴にはそうでない対応しかしないだけ。 >>190
俺も、まともな運転手。というか大半の運転手に、「雲助」なんて罵倒はしないよ
財布出しにまごついて、必死に恐縮しつつなおもまごついてるだけのお年寄りを、
にらみつけ、舌打ち、ため息つくような奴や、
ベビーカーに難癖つける奴みたいな、ふざけた態度の奴は、
雲助と呼ばせてもらうよw >>191
その考えなら、都営バスの運転手は全員運助になるよ >>191
だから前もって客には乗車の準備(パスを手に持つ、ベビーカーが畳める体制にする)しとけって啓発してるだろ
それをしてないんだから舌打ちされても当然でしょ >>193
だから、それくらいで舌打ちするのは、客に対する態度ではないんだよ
そういう態度は、繰り返せば乗務を外されるんだぞ?
給与に響くぞ
どうせ年よりや若奥さんみたいな大人しい人にはでかい態度で、
例えばヤクザみたいな奴には、車内で大声で通話してたり、金を払わないで乗ろうとしても
無視するか、消え入るような震え声で注意するんだろ?w >>194
客にヘコヘコ、会社にヘコヘコのケチ王みたいなやり方は健全じゃねーよ ってかちゃんと注意できる環境が無いから舌打ちに繋がってる様なものでしょ
この手の職業はむしろ「安全の為」しっかり注意の出来るウテシを育てるべきだわ しっかり注意出来てかつそれが認められる環境(トロピカルや犬バスのウテシの様に)が一番健全だよ >>195
俺はマニアじゃねえからケチ王が何の事か解らねえが、
他社含め大半のまともな対応の運転手は
「会社にヘコヘコ 客にヘコヘコ」かw
不良運転手は格が違うねww
都営より待遇がいい民間への僻みにも聞こえるぞ
ま、乗務を外されてもその鼻息の荒さを保てるか見物だな >>198
ってかアンタ以外に書き込みしてるのが都バスのウテシって思い込みしてる時点で残念な頭だねぇ 395 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKcf-zC1z) :2017/05/31(水) 20:18:52.84 ID:+L9SpND8K
中野駅南口の乗り場で中36を待っていたら、途中までの中35が到着、
太ったオバサンと俺以外は全員乗ってバスは発車して信号待ち。
ババアがバスに駆け寄った運転士から『ここ停留所じゃないから…』
このババア停留所にもどって太ったオバサンに
『ねぇ、乗せてくれてもいいのにねぇ。どうせ信号で停まってるんだから』
太ったオバサンの返答が良かった。
『走り出したら乗せられないよ。次のバスを待てばいい。』
ババア同情をもらおうとしたんだろうけど、大人しくなってしまった。
ガラプーの論理ならこの太ったオバサンも雲助って考えなんだろうなぁ >>199
不良運転手の肩をもつ奴も同類だよ
>>200
第三者たる客の事は知らん >>201
つまり客からも注意受けても俺様が一番って考えなんだな >>202
一番なんて考えはない
ふざけた態度の運転手は糺すべき。
曝されて炎上事態になっても‘むべなるかな’。
それだけ >>203
お前の眼にかなった運転手は残念ながら都バスでは誰も居ません
全員解雇してバス事業廃止するしかないね >>204
大半の運転手氏は、かなっているぞ
かなってないのが、客に舌打ちするバカ
恫喝されるか、苦情を入れられ乗務を外されるか
はたまたネットでさらされるか
いずれかだ(笑) >>206
君騙されてるよ、もっと運転手のこと観察しなさい >>206
口では丁寧な素振りするけど
顔は笑ってなくて睨んでたり
客が奥いくと舌打ちしたりしてる
ほぼ全員どっちかの態度してるよ どうでもいいけど、自分がされたわけでもないため息、舌打ちでこいつよくこんなに腹立てられるよなw ガラプー KKae-0NDGの正体↓
https://twitter.com/RYKBUS?p=s
この馬鹿の悪行
・伊丹市交の曰く付き事故車をお買い上げ
・塗装そのままでRYKバスという汚ったないお手製幕を取り付けて日夜爆走ちう
・当の本人は重度なバスヲタ
・正義の晒し上げ(笑)が大好きで、バカ席に座って運転手の動向を常にチェックして、粗があれば直ぐさまTwitterに顔写真付きと氏名(フルネーム)でうp >>206
まあ、わかるような態度とるのは三流運転士だな
プロは、わからないようにクズだのバカだの乞食だの基地外とか言ってるよ
恐らく、貴方みたいな人も営業所全体で「基地外客」って情報共有されてるかと
あと、同じ内容でお客様センターにクレームを入れると、運転士だけじゃなくて事務員からも同じように思われるかも 平成28年排ガス規制
ポスト・ポスト新長期規制
の排ガス記号は
2TG,2SG,2RG,2PG,2KG.2DG
先頭の文字がアルファベットから
数字に変更らしい。
て言うかポスト・ポスト新長期って
センスの無い名称だね。
トラックやバスのリアの窓ガラスに
貼りつけるのに恥ずかしく思えて、
「何なんだよ、ポスト・ポストって」
反応が返ってきそう。
40年かけて
幾度にも渡って
排ガス規制を行ってきたこの国
その度に車両価格が高騰して
トラックドライバーや
バスの運転手の給与が目減りしている
気がします。 今日の19時頃、大井競馬場前の首都高で事故か車両火災があり
新浜川橋先が通行止めになった影響で
品93系統が大井競馬場の乗降場に入れず新浜川橋折り返しになっていた。
東急や京急は大井競馬場の北門前での発着に変更して対応。 先月は的場が7000勝達成する直前の開催の時、大森からの送迎の京急乗ったら首都高の工事うんたらとか言って平和島通って大田スタジアム方からエラい遠回りした後に北門をスルーして正門で降ろされたな
降車だけなら北門でやっちゃえばいいのにさ 朝経路間違いに遭遇
東43の団地行きが宮城交差点を誤って右折、
直後運転士に「間違ったよ」って指摘したけどスルー
陸橋登り始めてもっと強くいったらやっと理解
江北橋に行く手前で陸橋降り、狭い路地をうねうね走って戻った 経路間違え体験
業10新橋行き IHI前から晴海トリトンへ右折の所錦13と勘違いしたのか直進。すぐに気づいて左周りで復帰。
梅70青梅車庫行き(箱根ヶ崎駅経由) 通常ルートと勘違い箱根ヶ崎駅経由忘れ。下車予定客が降車時に指摘。少し先の空き地でUターンして箱根ヶ崎駅へ戻って復帰。 P-L773が草63で池袋へ走行中
折り返し草64? 今日の12時、浅草寿町の手前の交差点で草63寿町行きのPの新型エルガが1BOXにオカマ掘られていた。
交差点越えたところで客を降ろして現場検証。
折り返しの池袋行きは運休したっぽい。 客商売が好きでもなく、得意でもなさそうな、無愛想なウテシ
大型免許があるんだから、
接客皆無のトラック運転士の方が向いてるんじゃないの
嫌々やってるみたいな日々じゃ、お互い不快だろうて 接客さえ我慢すれば
トラックより条件は全然いいからさ そうなの?
探せば、トラックの方が全然良いような気がするけどね
糖質な客とモメたら、
最悪フルネーム流出だよ? 多少、手取りが落ちても
俺なら完全、職場環境を優先するけどね
愛想笑いが出来ないタイプなんで
下手な事されたら喧嘩してしまう
そういうタイプは客商売はしないに越した事はない トラックダンプは荷物の積み下ろしに体力使う。
バスは勝手に動いてくれる。 >>230
職場環境を優先するなら
なおさらバス会社の方がマシだろ
おまえのタイプだと運送会社では
上司か同僚と喧嘩してすぐ辞めちゃうんじゃないか >>232
会社の中の人間とは喧嘩しない
寡黙、生真面目、やや不器用、接客は苦手…
自分と同タイプだから、何となく気が合う
客から怒鳴られたり、居丈高な態度を取られたり、
自分の思い通り(バス運転士なら定時走行とか。)にならないとすぐキレそうな奴は、
絶対トラックの方が良い
(除く宅急便 ガラケーの言ってることも一理あるよな。
こういうガラケーみたいなやつを毎日客として乗せることを考えると、
確かにバスよりダンプとか大型トラックの方がいいんじゃないかって思っちゃうね。 バス停も2列待ちにしようぜ。
一列待ちだと多客時長蛇の列になって並ぶのめんどくさいジジババが並ばず入口近くに居て割り込み乗車する。
2列待ちでも一人づつ乗車になるが先に居たのは誰か位は把握してるだろうし先の人から乗るマナーを形成すれば良い。 バス停に整列のラインでも引けば分かりやすいのだろうけど公道ではやれないんだろうな。 ガラス張りバス停の改善たのむ
広告を上下二分割にしてほしい
バス来てるの気付かず来てないと思って
バス停の前方からゆるく歩いてると乗り損なう
ガラス張りバス停の広告目隠しエリアに隠れて見えない乗車予定客に少しはウテシも愛を >>44
豊洲延期の減便予定が延期になったからじゃないかな
膜車なんかはとっくに売る予定だったんだろうし
そのあとにはオリンピック用の耐久性問題ありそうな新車も来るし 耐久性の問題って、買い叩いたのでかなりコストダウンしてるって事かな? あ〜なるほど
まあ、都営バスは新しいバスの実験場みたいなもんだからね〜 C代をMP38にするにはどうすればよいのか・・・
MP38のスペックを条件にして随意契約か
排気量となWBとか >>247
納期を丸1年でやって他の事業者の受注を大幅に止めればできるかもしなれい
現実問題として他の事業者切り捨てられないし、納期が短すぎるから入札に参加すらしてないと思うな 入札制じゃなくメーカー直接オーダー。
まあ三菱じゃ早くてD代以降の納車になっちゃうだろうけど。 都営はLVの新型よりMPの新型(どちらも実質現行)には未だに乗れないなんて。 オリンピックの頃には
新形エルガが600台くらい走ってそうだなw ふそうは観光バスで手一杯で路線バス増産する余力ないのもあるのに加えて路線バスはふそうじゃないとダメっていうヘビーユーザーも多いからね 全部糞みたいなATなのに、未だにふそうじゃないと駄目な理由ある? 渋谷は都01に新型エルガ投入しているから、もうふそうじゃなくていいんだろうな。 >>255
あれもなかなかクビにならないよな
てっきりHRと同じ運命を辿ると思いきや…
それだけ渋谷支部の力が無くなったのか >>255
あれはふそうが入る目途が立たないから諦めて
タイミング的に一番新しい世代の車に切り替えたってことでしょ >>253
東洋バス「せやな」
>>256
圧力かけてるのかも 東陽操車場の近くで火災と都07が2台続けて
車椅子お客様ご案内でめちゃ時間かかってる上に団子状態。 都07は普段から信号のタイミングなんかで団子運行になりやすいから何かあるとすぐに3台4台団子になるね。 都営バスが他の私鉄のバスと比べていいと思うことは、都営交通乗車証が使えること
ぐらいしか思いつかない。 >>267
とりあえず行先は良い感じだけど
系統番号が路線カラーに埋もれ気味でちょっと見づらいね X代やA代のエルガはほっといて
V、W代のふそうをフルカラーLED改造する辺りが
さすが渋谷 フルカラーの行先表示、回送はみんくるがお辞儀してんのなw 都営バス210円区間の回数券はまだ販売していますか?
売っているとしたらどこで買えるでしょうか? >>276
各営業所窓口、または協力会定期券販売所(バスターミナルにある販売所)
但し、都営地下鉄の駅にある定期券販売所では買えない >>273
ふそう扁平をフルカラー化しないのか。まあ今期はK代ふそうも落とすだろうし。 B-V328渋谷がフルカラー化されているのを確認。
田87にて運行中。
系統番号がピンクだった。 フルカラー化で昔みたいなカラフルな系統の行き先が見られるようになるのは嬉しい 元々色幕だった系統をフルカラーにするのはいいけど
一般系統も全て色とりどりにカラー化されたら
さすがに目障りじゃないか? 都08は愛称板使わないんだったら、方向幕に中に「グリーンリバー」の表示を入れてほしいね。 深夜バスのふくろうイラストは昔からの名残だからまだいいけど
回送車にLEDみんくるがお辞儀で2体
+ステッカーみんくる合わせて前面計3体とか
いい加減担当者の頭が湧いてんじゃないのかって話
日本人の幼稚化にも程があるわ >>283
稀に愛称板出してる時あるけどウテシの気まぐれでやってるのかな?
08は車内放送でもグリーンリバーをご利用頂き〜って言わなくなったしな。
07とかはグリーンスターを〜って流れてるけど。 >>286
都08は昔から車内放送じゃ言わないだろ >>287
もうすぐLED100%なのに伝承もクソもないだろ >>288
昔は言ってたよ。デビュー時のZ代MPの時は。
今でも錦糸町発着の02や07でも言ってるのに。
愛称板はかなり減ったが。 >>291
デビュー当時の話かw
ここ15年前後は放送してないから、昔と言ってしまった・・・ 深川のAにもフルカラー化された車両が出た。
今迄の流れだと交換対象はV以降かな? >>297
>>298
犯人は内部に決まっているじゃねーか。 黄色系統は系統番号を黒にしないと見づらくてしょうがない 実際にライオンもロム作り変えて黄色地の系統は白抜きから黒抜きに変えた訳で カラーの行先表示器すげぇ見づらい。
あと第二バカ席の上に液晶モニターいらない。 国鉄の103系の時は
オレンジ、ブルー、エメラルドグリーンの車番文字は白
イエロー、ウグイスは黒だった。 Z-L650 浅草通りで研修中
こんな時期に新人さん入ったんだな 御茶ノ水駅停留所のバス停(駒込方)が斜めに倒れ掛かってたけど、なんかぶつかった? 都08の下根岸から東日暮里5丁目まで美容専門学校生らしき人物が4人乗っていたが、それなら流しのタクシー乗った方がバスより安いんじゃ無いかと思った。
まあ、都バスとしてはありがたいだろうが。 今現役で一番古い代ってKかな? 今ダックスフンド乗ってるもんで 錦糸町でご高齢の方を先に乗せようとして乗るまで待ってたら巨漢BBAが割こんできた。文句言おうと思ったが、殴られたら殺されそうだったので我慢した。チキンなもので。 >>318
やっちゃえば良かったのに。
あそこなら交番もあるし。
割り込み常習犯は最初の一組が乗った後に次の客無視して乗るからわしはまだやった事無いが以後遭遇したら車内で抗議してやる。 三菱ふそうもそろそろ都営から無理してでも受注しておかないとKKK化されてしまう。
いすゞだらけで。 >>321
無理して都営から受注する旨味がふそうにはない
今回の増産体制は注文多数に答えるだけ
たまにしか発注しないとこの面倒見る余裕は一切ない 連接バス導入検討はすでに局から発表があったようですね。 さっき東西線止まっていたから飯64とか上69とかが凄まじい混雑だったわ 小滝橋の時から高71専属だと思ってた、D-L648。
今日は宿91に入ってた。 午後は日光街道で事故があって千住の配車がぐちゃぐちゃになっていたわ。 早稲田のA代、ウテシ後ろの広告が液晶モニターになってる。 トヨタの燃料電池車(都05-2専用)の運転席の後ろのアクリルスモークなんだな。
座ってから気づいたわ >>333
燃料電池車も第二バカ席の頭上に液晶ついてた。 デジタル広告もフリーワイファイと一緒で機器設置をすると収入が得られるのだろうな。 >>336
広告3万円〜って案内出てたわ(燃料電池車) ゲリラ豪雨の影響で田端駅前交差点が若干冠水
その影響でノロノロ運転発生、東43&端44は大幅遅延
渋滞が病院の先まで行ってしまいバスが折り返しするのも大変
東43にいたっては一部病院発を回送で対応 雪降る東京(のび太)がkbb12345(阿呆01)にケンカ振ったけど何事だ? 縄張り争いでしょ
この地域は俺だけが写真撮る権利があるって喧嘩はしょっちゅう 除籍後のナンバーが外された写真をネットに掲載するのがまずいんだとよ
今更な話じゃね? ふそうスレ見たけど、今年もJバスで決まりだね
新規制車が9月に間に合わないって
中の人曰く開発者もどんどんいなくなってるとか
観光系だけに絞りたい意向もあるようだ 都営サイドも渋谷に入れない予定でふそうは諦めてるだろう。 >>344
そもそもふそうなんて最初から入れる気ないよ トヨタの燃料電池大量に入れればいいのに。
今は05-2で4往復しか走ってないけど
燃料ゲージ見る限り片道走ったくらいじゃFullから1mmも減ってなかったぞ。
本気出せばもっと走れるはず。
業10なんてどうだろうか? これだけふそうの新車が入れられない状況が続くと、流石に渋谷も本格的な他車庫からのMP37FK強奪に舵を切るんだろうな 渋谷は営業所敷地売却。芝浦倉庫街に品川の操車場を新設でよろ! 大井埠頭の中、海コンが溢れていてあちこち渋滞で品98のダイヤ乱れまくり。運転手可愛そう。 >>352
あれなんとかしないとダメだよなぁー。警察にも動いてもらわないと。
京急バスで大田市場、城南島いくときもそう。 品98はバス停で昼寝しているトラックもいて運転手がわざわざ起こしに行ったこともあったわ。 >>349
今年度は渋谷は代替えなしなのか新車割り当てがないんだよな。
K代ふそうは置き換え対象外なんだろうな。 韓国から輸入すればいいよ。
「三菱うそう エアロスターK」 >>347
B代の次世代モデルはあからさまだった。
仕様書にある中ドアワイドはJ−BUS一択だもんな。 J-BUSでいいからさっさとQ尺ロング入れてくれ。 京成とかに入ってる
日野の新型BRハイブリッドが
入る可能性は無いんだろうか。 ハイブリッドは直営車庫だと厄介扱いされる傾向があるし
もう入れないんじゃないかな
低公害の極め付けで燃料電池が出てきたし ハイブリッド車が直営から避けられてるのは走行性能よりふわふわのサスで疲れるからのようにも思える。
後ろはいいが前はだめ。 基本受託で乗務員のみの契約で
車両が依頼元利用の場合は同一環境条件車両や設備にして欲しいのが本音
メーカー年式や種類が複数になると指示書が増える >>363
日野BRCHだと頭重くてロールしやすいとか?
秋26神田付近走行でゲロ吐きそうW >>364
それは一理ある。
高馬力で速い日産ディーセルRAは
全車両が直営だもの。 隅田川花火は雨で人出が少なかったから臨時便もガラガラ、
草63・64の臨時待機車も何台も空振りで回送で帰っていった。
巣鴨のHRが何台も来ていた。 >>367
RAが直営なのは燃費が悪いから
委託先の下げなきゃいけないコストは人件費だけじゃないから 燃費なんかN/AのHRを回さないで乗る以外
以外どれでも悪いわw >>374
現状はいないけど、今後よその営業所から移り住んでくるやつがいるかもよ
よその営業所にエルガ入れるのと引き換えに だから何度もここで言ってるけどB営向けだけKUSOが入りやすくなる入札条件にすりゃいいのに
他はJ-BUSだろうと構わないんだからさ 森ビル購入分位は何とかなりそうだな。
今オーダーしてD代で納車、丁度L代の寿命置き換えのタイミングに合う。 いくらふそうが入りやすい、いやふそうのみが入れる条件にしてもどうせ不調になるんだから無理だよ
なんとか渋谷分だけ随契にしてふそうが納得する金を積まないと富山で作ってくれないよ B代でLV290入れてみましたが、やはり渋谷は路線特有の事情でWBが5000以下じゃないとダメなんです。WB5000以下はふそうしか作ってませんキリッ
ってことにして随契にできそうだけどね。素人的な考えだけど。 北にふそうがわんさかといるんだから、渋谷がそれらを強奪してもまだ余るくらいあるんじゃ?
あとは鳩に委託した営業所でふそう持ってる営業所からとか、いくらでもありそうだけど。
でも、ここまで車種がしぼられてきたからには、渋谷のふそうびいきもそのうち無くなりそうな気がする。 そんなにふそうが欲しいなら地方の会社並みに使い倒すか、そろそろ出てくるPJ-MPの中古でも買え。 渋谷が他所の営業所から強奪してVWY代で固めようと思えば台数的には全然足りる。PJ-MPの中古を買う必要なんてない。
でもそこまでやるかな? PJまでとLKG以降なんか別物だと思うけど、それでもふそうがいいのか? Z-H182に乗車したら車検月が12月になっていた。
12月までには引退しそうだな。 さすがにVWY代合わせればそれなりの台数になるとはいえ、渋谷の車両をそれらで固めるのは非現実的じゃないか?
この分だと当分エルガかブルーリボン(ほぼ同じだけど)しか入らないので、渋谷も今後は順調にふそう比率が落ちていきそう。 >>384
委託車庫から直営に転属したLKG-MPは16台もいるし
走りの良さやラッシュ型の車内仕様のおかげで
混雑路線の主力になってるのは間違いないかと 杉並のW457、W458、W459
新宿のW461
港南のW472、W473
次はこのあたりが渋谷にスカウトされそう 先日乗ったバスは女性運転手でスカートだった
スカートの制服もあるんだね
運転上手いし、おみ足も綺麗だし最高でした だってフトモモちらつかせながら、クラッチ操作してるんですもの! >>394
「夜のクラッチ操作」を想像して興奮が止まらなかったようだな(笑)。 ふそうはなかなか入札勝てないのかね?
日野といすゞで争っても同じような車しか入らないよね。 東急は今年もふそうを順調に入れてるし
レインボーバスも新車でふそうが入ってるw >>399
入札に勝てないんじゃなくて納期に対して台数が生産能力越えてるからそもそも応札すらしないんじゃね? 今回は入札に参加はしたんだね三菱
結局いすゞには勝てなかったけど >>403
隣の隣の横浜市はふそうの参加権利すら無い 今回の競り合いなら来年度は三菱ふそう落札が期待出来そう。 >>406
競合いと言っても77台の入札で
1台100万円程度の差を付けられたのは三菱もキツイでしょ
いすゞはB代より値段を上げきての勝ちだし でも、渋谷と青梅のH代が残るらしいじゃん。
C代二期があるのか、はたまた転属でまかなうのか。 と思ったら、渋谷も青梅もH代いなかったのね。
まだ早稲田にいたから、いるかと思ってた。
ごめんなさい。 普段江東営業所のバスに乗ってるんだけど、さっき同じ区間を臨海営業所のバスに乗ったら、恐ろしく加速がいいな
バス性能なのか運転士の違いなのか >>408
久々の三菱になったV代の時は破格値だったような。 あのときは生産ラインをとにかく回すことに必死だったんだろ
今は観光の受注が激しすぎて路線はいつもの付き合いのところくらいしか作れないと 燃料電池車は国展に入ってるのかな?それとも指定ダイヤか夏休み? >>411
杉並も上手い。
国際興業は環七を走る時でもすぐにギアチェンジをしてアクセルをあまり踏み込まないよ。 Twitter見てると旗日だと喜んでいる人もいるけど、
来年も旗日なんだよな、これが。
いや、でも、かっこいいな、これ。 >>421
400って番号だとかつてのキュービックノンステプロトタイプを想起する >>416
この前久しぶりに都営バス乗ってそこ通ったけどロータリー?なくなっててびっくり!
S-L111に乗った時そこの出入りでガリガリガリってやってた 深川の運転士はコミケのバスでもアドリブがなくつまらない。
深川以外の運転士は応援で来ており普段は運転しない地域だから、テンションも上がっていて面白い事言ってくれる人もいる。
ディズニーリゾートラインのノリでいいと思うんだけどな。 でもLVのヘボ4発でキモヲタ満載で走りきれるのかW なんでサボ付けるの辞めるの?都心バスと一般系統バスの運用車両の共通化図るため?
もしかして、今年度の新車からは都マークステッカーにするつもりなのか B代って定員少ないよね?
国展に入れるのに向いてると思えないんだけど
V〜Aまでにすべきじゃない? >>432
現業からしたら、ステッカーやマグネットの方が楽っしょ。
好みや遊びじゃないんだから仕方ない。 今日久しぶりにコミケのバス見に行ったんだけど
ビッグサイト前の交差点で見てたら急行06が通ったんだけどHRでびっくり!
江東にHRが転属したのかと思ったわ(Z代UDがばら撒かれたみたいに) >>436
少し前に急行06は臨海に移管されたからなw それでもHRは珍しいかもしれんが。 わざわざコミケ日に収容力が劣るHRを出す辺り
もしかしたらヲタ向けの配車サービスかもね 定刻通り着いたのに発車まで定刻より5分以上遅く発車するのなんで?
ちな循環の折り返しバス停 >>439
そんな頭あるなら故:F463を臨時急行に回すだろW >>440
時刻表の見間違いだろ
今日は旧盆で平日ダイヤじゃないぞ 今話題の松居一代は都バスが好きで運転手とは反対の一番前の席に座って
都バス乗りまくるんでしょ。
見たことある人いる?
松居一代が30歳以上若かったらバス友になってやりたいね。
若い頃は11PMというお色気番組のアシスタントしててナイスバディだったらしいから。 >>445
いくら美人でも、あんな基地外は遠慮したい。
「お前なんて相手にされないから安心しろ」のツッコミは厳禁。 >>443
ヲタ席ないから全く興味なかった。
ヲタ席という名前の割にあの席に拘るヲタって他にあまり見たことないが。 >>447
お前だけと言うことが証明されたじゃんw >>450
撮影メインだとむしろない方がいいかもしれないな。
人がいないから見栄えが良くなる。
俺は乗り潰しメインだから前が見えないと乗る意味ない。 B-W451のUSB充電サービスは終了したの?
こないだ乗って充電試したらけど充電されなかった 王子駅前でのミキサー横転事故で王子系統のダイヤがかなり乱れたみたいだな D-W457のラッピングがA代に移されたのは転出フラグかな R代全体的に色褪せが激しいから
R543だけじゃなくみんな塗装し直した方がいいと思うわ 猛暑復活で西工車の爆音が徐々に復活したな…
>>461
江東に至ってはナンバープレートの退色も
10年前は塗装やナンバーの退色が珍しかったが、
やはり寿命が延びたことが原因かな?
前代のCが導入された時、廃車になったのがRだったハズ >>462
かつ、あの頃は車体更新もしていて再塗装もやっていた。
今は新車時の塗装。新車の頃からラッピングのは状態良さそうたが? 老人ってなんでタダで乗って、その上譲れっていってくるのかね。乗らなくていいよ、うんざり。 シルバーシートなんて譲るか譲らないかはそこに座ってる奴の善意にかかっているだけなのに、「おい、若者がなんで座ってるんだ!」なんて恫喝するやつには譲らなくてよろしい。
勘違いしてる痴呆老人が多すぎる。 4人優先席のH代MPで若い夫婦と赤ちゃんベビーカー客が空いていたから優先席に座っていてその後乗ってきたジジイに「あんたら年寄り乗ってきたら譲れよ」とか言ってたの聞いてムカついた。
言われなくても譲ってたらどうするねんて。
まあ、状況発生後ならまだしも大抵譲るだろう。 東京都が配布しているヘルプマーク付けた人が無理矢理杖でひっぱたかれて立たされて
苦しがっていた。多分ペースメーカー持ち。しかも都07系統 最前列に座るとヲタ席だのバカ席だのと貶され
ノンステエリアに座ると年寄りから席譲れとプレッシャーをかけられ
後部に座ると見ず知らずの人と狭いスペースでせめぎ合いになる 年寄りは立ってろ。
身体の障害、妊婦は年に関係なく優先着席可。
これから老人比率なんて高くなるばかりなのに金払って乗る納税者の若者の方が座れないのはおかしい。 >>472
浅草始発系統の年寄りは柄悪いの殆どだぞ。
草63、64、41、39等は始発バス停で大して並んでいる人数も居ない時でも割り込むのが居る
。 >>469
K尺なのに優先席4人がけなんだ。横浜市営は3人がけだよ。 >>477
年金支給開始年齢がどんどん繰り上がってるのに本当に自分の順番がくると思ってんの?
年寄りが立てばいい。 都営の燃料電池バス、事故った?
レッカーに引っ張られて有明のイワタニ水素ステーションに居るぞ >>479
でお前が年寄りになったら座ろうとするんだろ? 高級車に追突とかやベーな。
修理代高そう。保険屋さん可哀想。 償却も全然進んでない新車高級バスに追突とかざまぁだな >>492
事故時の修理費込みとか聞いたことがない
メンテって定期点検とかオイル交換とかの費用でしょ? >>493
一般的に考えると使用者責任で交通局が修理費もつけど
燃料電池バスを大々的にアピールして大量投入に結びつけたいトヨタ
コストを極限まで減らしたい交通局の思惑が一致して修理費もトヨタもちの契約にしてる可能性は排除できない とりあえず101は動いてる
運用離脱中は102か?103か? 102も今日、晴海通りを走ってた
当該の車は103か? 埼玉で試験運行している燃料電池バスがレッカー移動していたのを都営と勘違いしたんだろ。 >>494
>>491
結局追突した人が修理費負担する責任があるのは変わらんでしょう >>496
101、102しかいなくて両方とも稼働しているね。 バスの事故板より
0512 名74系統 名無し野車庫行 2017/09/04 23:35:25
そういえば昨日の朝の7時ごろナンバー足立102の都営の燃料電池車と思われる
バスがが国領駅前走ってたな >>500
3日は九都県市合同防災訓練の展示で多摩川にいたらしい>B102 前もレッカー移動の写真がツイかどっかにあったじゃん
電池バスのレッカーなんて珍しくもないんだよ 日本初って…、ノンステ創生期にエアロスター以外の車種を入れてたのは忘却の彼方ですか? 最後部がお見合い席でボックスシートタイプだとなお懐かしい >>511
3ドアリフトバスのこと?CH01でよく見かけたな。 >>508
タイプBの時代のやつは後部の傾斜が基準に
満たないからいまとなってはフルフラット
ではない。
そうとう平らなんだろうね
リア剛性あげたシングルタイヤとかで
開発しないとそうとう後ろの足場狭そう。 しかし燃料電池バスが1台長期離脱すると、晴海通りで見る機会がグッと減るな
今日は102しか見てない いっちーという着ぐるみ死んだのかな?
築地は休業するから市01の9b車早々と売ってしまったんか?? 都04系統って一時的日野ハイブリッド固定じゃなかったっけ? >>514
ZFは最新型のポータルアクスルでパーツをモジュール化したので
右側デフやワイドシングルタイヤに対応しやすくなった。
あと、フロントタイヤはヨーロッパで販売してる小径高荷重の商用車タイヤ
(例 315/45R22.5)とかを使えば車内への張り出しは若干少なくできる。 フルフラットにする目的ってなんなんだ?別に今のままでいいのに 立客が出たときに奥まで行かせるためだよ。
車内前方から後ろを見るとすごく混んでるように見えるけど
段差があるせいで実際には後部はスカスカってパターンがほとんどだからな。 UDの大きいバスは
後ろの通路にも吊革あったけど
よく頭ぶつけててた 東16は相変わらず団子運行だな。
3台団子で来て暫くあいてまた3台団子。
先頭のバスは小学生や老人が潰れそうになって乗っていた。 晴海の様子はどうよ。
今年もマイルドヤンキー集団による合法的部品買い占めはあるかな?w 晴海埠頭からのバス 珍獣だらけ
そのまま豊洲の地下に放置するか空いている冷蔵庫に放置してやろうかと思った。簀巻きにして東京湾に沈めて穴子の餌にしてやろうかとも考えた。 >>531
自己レス
今年は最初から価格を提示して応募してもらう抽選方式。
ほっといても10通り以上の名前で応募できるマイルドヤンキー集団と、八戸のヒョードルみたいに頭がおかしくなって超多重人格者になって20通り以上の名前を名乗っていたサイコパスバスヲタの大勝利で終わった模様w >>536
20通りの名前もなにも、価格が前横後+ヘッドマークのセットで25000円均一セールだったから数人の金持ちがごっそり持って帰ったよ。
貧乏人は共産党都議団に「低所得者でも部品を買えるようにしる!!」って陳情してなさいwwwwww >>536
同じ名前の奴が何度も当選してたのは何なんだろうな?
久野の引き方が雑なのか。
オオヤマ マサオって奴は5〜6回当たってたぞ。
読みは同じで漢字が違う名前で複数投票してたのか?
他にも3〜4回当選の奴がゾロゾロ。 >>539
25000円の幕セットが営業所ごとに5セットずつ×5営業所、大塚の機械つき幕35000円セットも5セット。
こんな高額商品を30点を買おうなんて金持ちはそうはいないから入札する奴自体が少なかったし、
その少ない入札者も「どれか一点当たればいいな」ってことで六種類全部応募した奴も一点当たればそれで予算終了で
二個以上当選しても辞退する奴続出で、結局は買い占められる資金のある奴の手に渡ったってだけだよ。 >>542
そうなのか?
俺、前後横の幕とヘッドマークのセット全てに入札したけど
全部外れたんだが・・・ 正しくはradikoだった
関東エリアならこちらから聴ける
土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送 (1) | TBSラジオ | 2017/09/16/土 09:00-11:00
http://radiko.jp/share/?sid=TBS&t=20170916100000 >>543
マイルドヤンキー達は20人位で応募してるから、
その時点で当選確率が20倍な件。 >>549
ジパングのシャンデリアを買い漁るトラドラとかと同じタイプの人種なのかね? タイヤとエンジンさえ載せなければ簡単なんだけどなぁ 46歳で他界か・・・
俺と一歳違いなんだよな。
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506107604/l50
高速バス運転手、心肺停止に…乗客2人がバスを操作して左側の路肩に止める >>557
詰めてたとしてもこんな奴の隣に座りたくない。 >>557
こういうおばちゃんはよく見かけるよ…朝の通勤時間に。
途中で降りるから窓側どうぞって感じみたいなんだけど、
普通の人だと声かけて窓側に座ろうなんて思わないよな… 巣鴨のM190とM191の旧カラーラッピングっていつまでやるん?
もうラッピングボロボロになってるんだけど、続けるなら張り替えればいいのに 復刻自体は良かったんだけど、
正直やるならラッピングじゃなく本腰で塗装してほしかったな >>560
なんか廃車チックのラッピングになってきたよなw 渋谷の復刻カラーのラッピングも継ぎ接ぎが目立つようになってきた。
渋谷のL代長尺車は運用少なくなったのかな?最近、夕方とかあまり見掛けない。 渋谷のスクランブル交差点あたりもの凄い台数の警察車両がいるがアベが選挙演説に来るのか? http://goodbusmanner.blog.fc2.com
都営バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ撲滅作戦 >>557
この写真みたいなタイヤハウス席だと君みたいな短足野郎以外は変な姿勢で座らなきゃならなくなるから空いてりゃ通路側に座って足を伸ばすのは必然。 >>506
最初からJバスで決まりじゃないの?
仕様書の水準(実績・部品供給)から、
海外メーカーは到底無理では。
通常のフルフラットバスは「いすゞ」
ハイブリッド版は「日野」 L代HRの後席2名用はずらして2名並びにしているがあまり意味なし。
2席用の通路側は座面を小さくして劣化させる等、1人目を窓側に座らせるような何か仕掛けが必要。 墨田区まつりシャトルバスも都営→東武と来て今年は京成に鞍替えか。 また、走行中に意識失う事例発生。。。
https://www.youtube.com/watch?v=4YPKAEuNnDw
バス運転手が走行中意識失う 乗客がハンドル操作(17/10/09) >>581
コミバスの契約更新時に格安で請けてもらったのかな?墨田区。
東武の時も大宮や春日部ナンバーのバス来てたけど、今回の京成バスも習志野ナンバーのバス来てたな。14号で来れるからさほど負担にはならないのか? >>591
宇都宮の某所には既に何台かいるようだよ。 新車はオリンピックナンバーかな
未だに都バスのそれどころかオリンピックナンバー自体見たことがない
(ラグビーナンバーなら京王で見かけた) >>599
現行のバスにもうオリンピックナンバーついてるで このまえ京成の環七シャトルの車両で見たけど、カラーリングが通常と違うやつだからパッと見ただの白ナンバーだし、そこら辺の企業の自前の送迎車かと思った >>600
K代までオリンピックナンバーに交換するとは >>603
渋谷「死なせはせんぞ・・・!ふそうの新車落札させるまでは!」 >>604
ふそうは毎回参加しないと二度と入札に参加できなくなるから仕方なく参加してるだけ
今回はいすずがふっかけた値段だったから接戦に見えただけだぞ はるかぜのN050って修理中ではなく廃車されたの? 入札と言えば日野のディーゼルも落札されたくない価格を毎回提示。 >>611
脱輪ミサイルをユーザーの整備不良のせいにした報い 陸送中のC代目撃したけど
従来通りのLEDでフルカラーじゃなかった
対向車線からだったのでワイドドアかはわからず >>616
各社応札しているため通常扉濃厚(幅広指定のB代2次は一社入札)。 晴海通りが数寄屋橋付近で事故とデモ行進で死亡。晴海三丁目まで延々と渋滞中! 都05-2はただでさえ混んでいるのにモーターショー+遅延で満員。
築地あたりでは満員通過も。
今度は渋谷駅周辺が凄まじいことになっているみたいだ。 >>623
渋谷のスクランブル交差点の通行規制で渋谷駅周辺が大渋滞。
渋66の運転手が放送センター西口から1時間以上掛かり
阿佐ヶ谷駅→渋谷駅が2時間掛かったと言っていた。
渋谷区役所から渋谷駅までに20台以上のバスがはまっていた。 >>623
東16共々土休日の朝か夜除いてまず定時で走れてる印象が無いw 深川はほぼ全系統でダイヤも操車も糞だから乗務員も可哀想。 >>623
今日夕方、築地三から乗ろうとしたら満員で通過された
勝どきあたりまで先に行ってれば良かったとちと後悔 仕様が中扉ワイドだから、すでにJ−BUSで決まりだよな。 >>626
土日の朝なんて、時間ないから信号引っ掛かっただけで遅れるよ 昔の都02最終は鬼畜ダイヤだったな
新人だと10分遅れは当たり前だった
今は余裕ある >>627
深川は組合も糞だから異動希望が50名以上出てる。
300名中50名ってどんだけ酷いんだよ…
異動先は江戸川、品川が人気だとか >>632
車椅子なー
なんであんなラッシュ時に平然と乗れるのか不思議 東15の最終便も鬼畜ダイヤだな。
東京駅の発車が絶対に間に合わない。 ビッグサイトで都05-2や東16が遅れて発車が間に合わなくても、臨時便待機の爺様たちは代走行かないもんな。 フルフラット、スカニアかー
日本メーカーじゃ作れないんだなぁ >>644
燃料電池バスに乗務したくて異動してきたマニア君が速攻異動願い出してて笑ったわ C代1次100台+2次10台+燃料電池?台
D代フルフラ29台(スカニア)
結構な台数だな。 遅れても応援出さない、人の集まるところだらけ、車椅子多数、片道長い、連続乗務五時間越え 日暮里辺りじゃKNPの乗務員が談笑してたりするけどな。そんだけ余裕があるって事か? 最近、スカイツリー駅にSの車がいないことが多くなった。
晴海通りの混雑きついんだろうな? やっぱ城東より城西の営業所の方が人気あるんだろうな >>652
例の燃料電池バスみたいなエクステリアだな オリンピックナンバー結構増えたな
JBC帰りに大井競馬場で待ってたけど、若干ながら増えた感じがする。
ただ五輪・ラグビーナンバーを積極的に導入してる京急に比べると見劣りがするけど
(東急に至っては五輪ラグビー系は1台も無かった) >>651
入局前や入局して間もない頃は渋谷とか深川とか一見華やかに見えるところが人気
実態が分かってくるとダイヤに余裕があったり休暇が取りやすかったり組合が強かったりする江戸川や品川あたりが人気 地方の大手バス会社に入るか、都営に入るか迷ってるんですが今入るのなら
どっちが良いでしょうか?どちらも一長一短あっても総合的には都営がやっぱり
一番かなっていう気はするんですが
地方バス
デメリット
給料・退職金安い 休み少ない
メリット
仕事が楽 家賃が安い
都営
デメリット
家賃が高い 仕事キツイ
メリット
給料・退職金高い 休み多い
個人的にはこんなイメージです >>658
何を夢を見ているんですか?
私は現職ですけど私の感覚だと
都営
デメリット
家賃が高い 仕事キツイ
メリット
給料・退職金安い 休み取れない
個人的にはこんなイメージです 今乗ってるP443、ウテシ背後のサイネージ(?)がないんだけど、Aで他についてない車っているの?
P443についてない理由も何かある?
すごい今さらな話題かもでスマソ >>659 現職民間経験者からすると、、
現職で退職金少ないって言ってるようだと民間未経験者か。
年功にもよるが現状民間の退職金は都営の半分以下だよ。
あと、都営は休出がないから休みがないというのも変な話。
民間は強制休出ありで週休2日は休めません。
昔の都営を知ってる人からしたらたいぶ退職金も下がってはいるけど、まだまだ高給だよ。 >>852
なんか韓国とか中国っぽいデザインだな
燃料電池バスの新しいやつも中韓に見える
今あるのはネオプランっぽいと思ったけど Eの運転手、霞が関のトランプの車線規制箇所の手前で左側から強引に追い抜きをかけて直前で割り込んだら、それが警察車両で警官にマイクで怒鳴られていた。ウケるわ。 今乗ってる天王洲アイル行き、後ろドアー壊れかかっててバス停によっては開かないw R17西巣鴨の先の事故通行止めで草63、64、王40、55のダイヤがめちゃくちゃだな。 >>667
西巣鴨と滝野川六丁目の間でだったよね? R17の西巣鴨交差点から板橋方向が通行止め。
草63は都電踏切手前から渋滞にはまっている。
池袋〜王子間の明治通りもがっちり渋滞中。 通行止め解除になった。
周辺の渋滞も解消したが各系統のダイヤはまだあちこち穴が開いている状態。 L108が池袋方向の上池袋4丁目バス停で事故みたいで停車中。 >>669
そうなると、バスタから東北道・関越道方面の高速バスもかなり「とばっちり」喰らったな でも緑の面積が増えて落ち着いた顔つきになったから
これはこれでいい どの路線車両においても、最近の車両は座席がベンチみたいに固くて、
おしりが痛くなるね。特に、最後部座席を含む後ろよりの座席はなおさら。
改善できないものかな…。 C代中扉通常版かな?
LEDフルカラーじゃないのね >>677
せめて、少しでもバネ式になってくれれば…。
古すぎるか…orz...。 早稲田のK代MPにもオリンピックナンバーには驚いた。まだまだ使い倒す気まんまんか。 >>690
K代はMPとLVの一部が来年度まで生き残りそう。 ナンバー変えたからにはオリンピックまで生き延びさせろ。 練馬から富士重車体が消えるのは
ほんとに一時代の終わりって感じがするな むしろ7E自体が都心部では虫の息なんだよなぁ。
都営は残存数多いくらい。 いよいよモヤシ全滅か?
S-1マシンはあと数年後? 首都圏で富士重が残ってるのって今や都営ぐらいじゃないか?
練馬から消えると最後は北になるのかな。
今でも王40にそれなりに入るし、乗れるうちにとことん乗っておかないとな。 臨海のM代CNGも除籍が近いのか
色んな系統に入るようになってるね 臨海には K代中型ロングが20台、L代CNGが2台、M代CNGが5台いるんだが、今年度に全車置き換えるのか? 都営の養成で受けたいんだけどデパスとかの精神系の薬数ヶ月前まで飲んでても受かる?
そういうの聞かれるの? >>665
それって中途半端なところでマクるのやめるより、絞り込みの先まで行って入る方が良いわ
オマワリはアホだな
大体、捲って入るのなんか強引な奴しかいねーじゃんw >>712
実技と同じ日の健康診断で薬について聞かれるけど、今現在飲んでる薬しか聞かれなかった。
飲むのやめて数か月たってて血液検査でも一切検出されないのなら大丈夫じゃね
脳波も図るから薬止めて影響が出るようだと逆に飲んでおいて素直に話した方が間違いないかもね。 練馬の規模で4台も5台も使えない車があってもダイヤ回るんだな。 スカニャアが落札した都営フルフラノンステ、車体はJ-BUSになりそうな予感…。 フルフラットノンステを作ったことあるのって
いすゞと日野だけだよな >>717
三菱偏平も僅かだけど作った。名古屋市営や神姫バス(元サンプルカー)等。後扉に対応する為だよ。 >>702
東京都内だと立川バスは?
千葉だと大量にいそうな気が >>721
千葉も大量にはいない。
九十九里や長南にワンステ転入が続いて激減。
日東もU代初期の車ばかりだったから壊滅。 >>720
これか、なかなか凄い設計だね
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/353NF/H9/NF3.jpg
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/buscar/353NF/H9/NF3interior1.jpg 先週、玉川上水で'7E止まってたけどその後廃車になったのか?
撮っとけばよかった 立川バスは引退車両のさよなら運転的な事やってるから7Eラストの時も何かしらやるだろう。 最初の新車が委託の営業所に入るのって珍しいんかな? B代で700番台埋めたのでC代は104からとかにならないのか? P001-003 渋谷
P004-005 南千住
今これだけ?特定は全滅して久しいし深川のリエッセもあぼーんだし >>731
100番台は燃料電池用に空けておくつもりかもね 五輪ナンバーにしたバスって側面の局番も入れなおししたの?
なんか書体が見たことない感じだったので >>726
7Eのさよなら運転はやらないようだ、
本社の中の人が入れ替わってからは、金と手間の掛かる面倒なイベントはやりたくないんだと 北車庫の奥に新7E3台くらいいたけどまさか落ちるとか? >>739
まあ、ウテシも該当車両に当たると写真撮られまくられたり記念乗車証明書配ったり良いこと無し。
しかし他社注文流れで買ったLRでもやったのにUDといすゞは富士重工ボディ贔屓だったのに何も無いのかと。 K-K539もオリパラナンバープレートに変更したな MPは一年長生きさせるからな。
今日も青戸のH代幕車見たわ。 >>747
青戸のH代MPは12月車検が多いから間もなくお迎えが来そう。 上26が浅草界隈と下谷二丁目〜根津駅が渋滞していてダイヤが乱れている模様。 田町駅東口からのアパレルのバーゲン輸送に早稲田車や小滝橋車が入っている。
アパレル自前の送迎バスやフジエクスプレスとの混成。 オンワードのやつか
昔はほぼ都営バスだけだったと思うけど
これも規制緩和の結果なのか随分賑やかだね S-B705に乗ったらホーンの音が安っぽいのなんの
昔の中型みたいな音 ≻≻753
中型どころか乗用車みたいな音だよな。
バスのイメージには全く合わず、初めて聞いたとき力が抜けてしまうような感じだったな。 >>752
田町東は、フジはちぃばす、東急は平日の送迎があるからな
>>753-754
コストダウンで電子ホーンになってしまったからね
ふそうの大型トラックはもっと前から同じことになってる 納品前だったら引き取り拒否だっただろうな
それにしても軽の潰れ方はやはり怖い >>762
太めの体型の俺でも狭いと思わん
痩せろやクソデブ オンワードはなんで東急までつかうんだろ中日臨界でまとめられないのか 日デJPはもしかしたら年内には全滅しそうな勢いだな ふそうMKもだよ。これこそ1代限りだし、草41もR代LVだらけになった。 杉並にもC代入ったか。臨海は続々新車納車でK代、L代CNGがどんどん廃車になっている。 一週間前くらいにK代に続けて乗ったのに。
今は最古参でも廃車直前の車には見えない。 K代いすゞが全車除籍になると、前代B代からのあのエンジン音が聞けなくなるのか 江戸川はK代バモスも置き換えか?
代わりはキャリィかな?
南千住がそれになったはず。 >>776
エンジンブローで2年前に廃車済み
現在はエブリィ バス感覚で軽ワゴン車運転すると壊れる。
V代あたりで赤帽サンバーにしとけばよかったのに。
これならバスと同じリアーエンジンだし。 モヤシを除いて、古参車と新車で使用路線が分かれてるのは深川と江戸川だけ? >>780
千住も。あと品川の市01なんかはボロ限定。 >>783
千住だと草43とか?
千住は一番乗った回数が少ない営業所かもしれない。 草41なんてつい最近までいつまで待ってもK代しか来ないしかも中型だったし。 北47が新しい車、その他の系統は余った車だが、草43は平日K代大型限定。 草41でB代C代の中型が元気だったころは
端44とかに出てたねMK 臨海の中型ロングは今後、新小岩系統を優先に配車していくんだろうね。 N代CNGってV8なのか?
音はV8ぽいが実際は違うんだろ? >>794
型式こそPJ-LV234L1改だが、V8エンジンになっている。 >>795
ありがとう
PJだよな?って思ったがV8エンジンなのね K代だらけ。
昔、草41
今、都01
まさかの現実。 青戸も新車が入って遂にH代ふそうの廃車が始まったか。 >>806
マニア席に座って走行中にスマホでパシャパシャあちこち撮りまくられたらどんな乗務員でも嫌だよな。 北にも新車が入ったのか。いよいよ富士重ボディ車も終わりが見えてきたな。 K代の五輪ナンバー交換車は
MPと巣鴨のLVだけ? 臨海快速の件って完全に澤田の私怨だよな
さすがは臨海のブラックリストに入るだけある A-C200〜202が品川陸運支局にナンバー登録に向かっている。
今週納車かと。 A500番台、B700番台、C200番台で
1世代前の車号とそこそこ被るな もともとKL代はHRばかりだったし
M代の除籍まで新車を控えてたら車齢バランスも崩れるしね >>817
登録後にその足で品川に納車されたみたいだな >>822
青梅もつまらないのが増えただろ。
エルガミオを除籍しないで戻せばよかったのに。 >>823
同じバスが各系統に入るから
中型車はかえって使いづらいのだろう。
青梅駅〜吉野とか大型車じゃないと
輸送力不足になるし。 >>825
青梅はモヤシも大型も共通?
山の方に新型が行ったり、吉野がモヤシだったりすることも? >>811
いや、江戸川のK代も変わってる車がいた。
K475なんか、ナンバーが20-20だからかもしれんが。
どうも方針としてはJPとHRを積極的に落とす方針みたいね。 >>827
成木循環で河辺から青梅に行くのに乗りたいが、それは怖いな。
新型来たらわざわざ行った意味なくなる。 >>830
安くて非力でヒョロいからモヤシ派。
ウナギは高級で精力がつく食い物だから正反対。 南千住にも間もなく新車が3台入るんだな。
K代ふそうは落とさないみたいだから何を転属させるんだろうか? >>833
品川と同じく、M代N代あたりを鳩に投げて
玉突きでHRなりJPを落とすんじゃね
だから臨海? 来年度のD代投入完了あたりでCNG全廃して臨海の充填施設撤去しそうな勢いだな そして直営営業所のハイブリッド車を
臨海支所に大量転属 新宿にはいつ頃新車が入るんだろう?
置き換え対象に出すさよなら、ありがとうプレートを期待している。 >>839
どっかに統合して潰しそうだけどな
早稲田も同じ 新宿は再開発用地に供出。
杉並に委託事業所を集約。 >>843
良く嫁。
品川と同じように、M代とかN代を
鳩委託の営業所に転属させるんじゃね?って書いとるだろw >>847
初期の車で型式認定受けるみたいだから割と早く第一号車が届きそうだな。 アルミボデーだから事故で板金修理と
なった高くつきそうだ。 臨海ネタで出しゃばると澤田力樹にポアされるぞ!!
https://twitter.com/AliCe_10x07
てか、こいつほんとに臨海の運転士になるつもりなんだな。 はとなんか給料安いのに高級取りの公務員と思われてそう。
直営に遠慮しながら走らないといけないイメージもある。 >>851
鳩山由紀夫の専属ドライバーになるの(すっとぼけ)? Volgren導入なんて屈辱的。
GMホールデンなど自動車工場が殆ど撤退してしまった
豪州のみたいな非工業国地域からの輸入ととは・・・ ボルグレンは内装ちょっと安っぽいよなぁ。天下の東京都なんだから、本来ならばシターロみたいな高級バスにしてもらいたいんだが、バスごときにそんな拘りは不用?高いのより、ボロクレンよー!が本音だろうか? >>839
新車が3台入ってMKが一気に3台廃車になった。
K471エルガは廃車にならないのかな Jバスやふそう程の安っぽさはないよ。
元の川重車体にクレハボデー。 >>836
結局、南千住から青戸へL651〜653が転属したとな。 ナンバー1583 (小滝橋) こいつは いつも 早稲田通りを 暴走ダンプみたいな 運転してるよ
ドラレコ 見てみてください ナンバーだけでわかるかよ馬鹿かよ
運転手固定じゃないだろ >>867
てめぇの運転が下手くそだからってここで憂さ晴らしすんなよw >>867
お前からしたら他の車は全部暴走車両にしか見えないんだろうな H-H165運用離脱!
王49千住車庫〜足立区役所〜王子駅で一本化だとさ。 最近、千住車庫の日光街道側の門、日中でも閉まっているね。
車庫内通行断固阻止なのか。 >>873
そりゃ車庫内で一般人の事故なんて二度と起こしたくないからだろ >>873>>874
車庫内の一般人無断立ち入りの事故ってあったの? >>873
それでも門をよじ登って入ろうとして職員に注意されてるバカがいたぞ。
さすが足立区だわ。
こんなの不法侵入で警察突き出せばいいんじゃね? 都バスの民度ならそれが普通でしょう。
都バスを目の敵にしてる867みたいな奴もいるんだし。
職員は大変だよ。 ディーゼルは4代連チャンでいすゞか。
これから緑4桁ナンバーも廃れて行くんだろな。
オリンピック柄が終われば緑3桁ナンバーになるのか? 今日巣鴨に新車2台到着するところ丁度見たな。
巣鴨だとK代エルガが廃車になるのか、他の経年車の転属が出るのかどうなんだろう。 >>883
巣鴨のK代エルガはオリパラナンバーに変わっているものいる。 ゆるっ都バス旅ラッピング下町バージョン一気に見なくなったな。
青戸のMPが除籍、深川のT代がラッピング剥離で。
T代だけど新車程なくしてラッピングしたからA代並みの輝き。 ちなみに巣鴨にはモヤシがいたはず。それが廃車になるのでは? K代エルガに不調車なかったらハイブリッド車を放出だろうな。 V8エルガ
RA
V・W・Y代のMP
これらを委託に転属させるメリットがない。
HRかハイブリッド車が最優先であろう。 >>892
玉突きで渋谷と南千住が他の直営のMP強奪もありえる >>893
直営同士はまずないと思う。
委託にまだ残っているんじゃないの。 >>882
千住は12月に3台、1月に1台入るぞ。
いずれもH代と交換な。 C代 2次の開札そろそろだな。
次スレはNON SLIPやめようぜ… P代ふそうCNGはすごく乗り心地良かったから
早い引退は残念だなあ ガス車のメーカーを一社に統一とかの理由じゃないのか?
整備問題でふそう一掃。
先代はP代をB代で置き換えパターンだったからましてや現代はKLMN代が長生き。 D代でふそう入って欲しいな。
早く都営のMP38見たい。 あと3年くらい使えるから中古で欲しがるところもあるかも。 >>909
その気になれば今年度でCNG全廃させることできるからな
そうなるとK代モヤシ全廃は来年度になるけど充填施設の維持コスト削減のほうが効果的なのかもね >>911
台数が少なすぎると自前充填の意味もなくなるからね
今後新車も出てこないし、さっさと切るほうがいいだろう
V8ディーゼルのK代エルガが寄附金ナンバーつけたのは、このあたりの事情か 10台の入札でも三菱は最下位か
この調子だとD代もいすゞで決まりかな 青梅の新車はあと何台増えるのだろうか?
L代のもやしが残っているから置き換えがどうなるのか気になる はとや青梅に昔ほど古参車を回さず、新車入れるようになったのは、新車の質が下がってるからか? 坂登れない車廻すほど酔狂じゃねーってこったろ
といいつつLV都02に突っ込むのを見たときは目を疑ったが >>919
つーか、大塚営業所(巣鴨の支所ではない)の時代から都02なんてLVばかりだったんじゃ。 港南や新宿はそうでもないが青戸と臨海は各所の扱いづらい車の押しつけ場。
中型ロング全廃後、青梅管内や葛西22や平23、新小29とかの狭い区間はどうするんだろう。エルガ澪買ったらうけるけどw その辺の路線も昔はみんな大型車だったから問題ないよ 西武だと古参車(ノンステも一部含む)は飯能、秩父、軽井沢のどれかに押し付けるけどね。
この3つって殆ど都内営業所からのお下がりだらけ >>924
入間市駅に行ったが飯能はLKG以降ばかりだった。 >>925
草41用車種縛りが無くなって運用に余裕ができたのか。 >>922
まあ臨海は、秋26や両28にはそれなりの
車両を優先的に充てているから実害はない。 4年くらい前の杉並はHR33台、大型ノンステ8台という状況だったから
これに比べたら他の委託車庫はマシかな と言うか納期のせいでしょ、逆に京都市みたく一部の営業所での設備の都合でMP38じゃないとダメってレアなケースもあるけど >>929
懐かしいなぁ。いつのってもHRが来るの。一番後ろの席が大好きだった。飽きてうんざりした気持ちも。
すっかり来なくなってなんだかちょっと寂しいこの頃 >>934
まじか。
Kが中央区に進出。
なんなら錦40を青戸に移管して増発してもらいたい。 >>909>>910
今やディーゼル車の排気ガスもかなりクリーンになったし、一方でCNGは燃費が悪いし、充填設備を動かす動力も別に必要なんだから
必ずしもCNGが地球にやさしいとはいいきれなくなってきて、取扱いに手間がかかる以上早く手放したいのかな。
>>919>>920
当時は車庫毎の指定車種が守られてたから、大塚の場合好むと好まざるとLVを入れざるを得ない状況だったのだろうな。
>>932
ふそうは未だに観光型の製造で精一杯で路線にまで手が回らない状態なんだっけ。
V代の頃は破格の金額で入札してまで契約を取りたがってたのに、すっかり状況が変わってしまったな。 ヲタ勇姿で1101万用意してC後期はふそうにしてもらうよう本局にお願いしに行こうw C代は固定窓無くなったのと降車ボタンの光る部分にもSTOP英文表記がある。 投入済みのC代はこんな感じか。
A-C200-202
C-C205-207
D-C215-216
P-C223-225
H-C229-231
N-C236-238
F-C245-246
K-C247,248,250
Z-C251-255
V-C261-263
R-C272-278
203、204は港南か? >>943
営業所と配下の支所が続き番になっているんだな。 >>946
L代はそこそこいるから来年度は新車が入るかと。 門33:江東→深川・南千住とかになるんでしょ。江東の労力もだいぶ省けるし、まあしばらくしたら有明新営業所がやりそうだけど
有明→局番はCかG? 豊洲市場系統、門19、門33、海01辺り担当かな Nが北営業所だから
Sを南営業所に
Wを西営業所に
Eを東営業所に
改名とか。
ちょい小滝橋が東と言うのは違和感あるが。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! 事故画像スレより
888 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/21(木) 21:06:22.47 ID:uFWYnQ0/0
http://pbs.twimg.com/media/DRkDCTMVQAEgaCo.jpg
何が起きたんこれ >>959
おそらく土地境界の窪みに落ちたんだろう
今は亡き大塚の給油所もそんな感じのところがあって、バックでハマりかけて、必死に立て直してた
閉所時の祭りの時だが
車止めを設置すればいいのにね >>959
>>961
刹那氏が呟いてた平井操車所の事故ってこれか。 >>963
五輪ナンバーやラグビーナンバーに取替てるんだよ
都営以外の民営バスもやってる。 やっぱバッテリー積んでるから普通の奴よりはオーバーハングが重いのか? 今日の件は、使えねークルマ押し付けんな、っていう鳩の抵抗だろw レインボーブリッジが事故で通行止めになっている。
波01出入や品川からの入出庫は大丈夫か? B-764が淀ラッピングになってた件
新型では初? >>959
「だるま屋ウイリー事件」かよ(笑)!? 怪我人がなくてなによりだが、運転手は再教育的なの受けさせるのか? 都知事がワイズペンディング言ってる中、6万も余計に掛かる希望ナンバーを導入したのはいかがかと
新車・転属併せて年100〜150台程新規にナンバーが登録されるが、そうなると年に600〜900万もドブに捨ててることになる
車両0.3〜0.5台分とはいえ、4つ(八王子ナンバーの青梅入れると5つ)のナンバーエリアを持つ事業者として
これはムダとしか思えない 寄付金ナンバーなんだから、全額じゃないとはいえ、オリンピックの運営費に行くわけだから無駄ではない。
あとは宣伝料みたいなもの。
寄付金ナンバー、良ければ付けてくれっていう。
「金額だけ」で見れば無駄だがな。 新車でオリピック・パラリンピックナンバープレートを選択すると希望ナンバーしか選べない。 >>976
運転手さん、都営だったのが不幸中の幸い。
民間だったら、単純に解雇。 >>985
該当は青砥支所だから、はとバスの運転手 C263〜271も江戸川みたいだな。
江戸川から臨海送りがまだ大量にあるということ。 あの事故なら、鳩でも首にはならないでしょ。
バス廃車になるわけでもないし。
今はバス人足りないし。
廃車にしたら、首かもね。
本局なら大丈夫だろうけど。
所詮運転手も人間よ。 王78でC代来たから乗ったらニキいてウンコ臭!
ウンコ野郎熟睡中で終点乗り通すみたいだ BもN代が転出かよー
つまらない新型エルガよりも
渋谷らしい豪快な走りを満喫できる車両なのに残念 > 渋谷らしい豪快な走りを満喫できる車両
M代が出たころはLTロングとか言われて
つまらないつまらない言われてたのに
いまはそういうのでも持て囃されるんだ 渋谷は番号的にC代一次は入らなそうだけど、ゲテノンどっかから奪うのか? このスレッドは1000を超えました。
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