東急バス&東急トランセPart.37 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>873
ほう顔見知りですか？
コイツはキャンプ絡みで結構大きい額の金銭トラブルと女絡みのトラブルを起こして動画消して逃亡したらしいんだけど何かご存知？
会社の同僚も関係しているらしい >>876
消費者金融にキャンプ仲間から騙し取った金の返済
借金がかなりあるみたいなんでそのうち会社の金に手をつけるかもねw気をつけて いい加減、世田谷と目黒のハーフマラソン大会合併しろよ ラッピング情報ﾏﾀﾞｰ ところで、
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/001549.html
の中の「最終停留所の業務放送」って変じゃね？
「終点到着時の案内放送」の方が適切な気が。 田園都市線架線トラブルで運転見合わせにつき、周辺のバス路線使うやつ注意を。 まーた渋01が必要になったか
田園都市線の不通率は異常 >>879
いい加減も何も
目黒はまだ2回目なんですけど… http://pbs.twimg.com/media/DOowWpRWsAArOYB.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DOoudizWsAAGNA0.jpg
ジャンヌ @janne_de_15時間前
恵比寿駅行きのバスなう。
駒沢通りが大渋滞で、日体大前から恵比寿駅の所要時間が140分との車内放送…
悲鳴が上がってます…
こんなところで降りてもなぁ…乗り続けるかぁ〜
chocolate_holic @mayu8002 15時間前
ご参考までに。ただいま、東急バス渋谷05系統、弦巻営業所から渋谷駅到着まで60分以上かかるとのことです。
よね @yone_tw 16時間前
多分若林3丁目でほぼ満員で環7のバス停は乗車不可な模様 #反11 http://pbs.twimg.com/media/DOoL8ixWAAYhEAM.jpg
＊おかや ゆうま＊ @yu_chi_02 14時間前
渋谷行きのバスが246に連続8台いる、がんばれ東急www
朝霧鉄也@鞠莉梨子ルビ推し @V2eLw14時間前
返信先: @tokyunanbu8606さん
なんか東急バスが渋谷駅行のバスを増便手配してて、ワンロマが運用入ってるとかwww 日体大なら黒07や都立01（から目黒駅行き乗継ぎ）もあったけど、どっちが早かったかねぇ。 バス停の表示今でた
システム障害云々はまだ消えないな 大鳥神社前案内時のLCD画面に「目黒寄生虫館」の館内写真出すな…w 田町駅東口からのアパレルのバーゲン輸送に池上、高津、青葉台から来ている んじゃ渋谷駅案内のLCDは植え込みのドブネズミで。ある意味ディズニーだしな >>857
マジレスします。幼稚園〜小学生低学年に乗っていた三茶土着民。
三茶着は世田谷通りの停留所。
現渋05のルートを通り世田谷警察の丁字路を左折。246へ。
渋谷行きの停留所は今のみずほ銀行前にあった。 三軒茶屋といえば、世田谷通り渋谷方面が13番乗り場ですが、あれが1番乗り場から番号が揃っていた頃の配置が知りたい。 >>897情報ありがとうございます。
多分同じ頃、三軒茶屋線沿線（目黒区・自然園下バス停）に親戚の家があって、小学生五年のころ親に終点まで行きたいといって、乗ったことがあります。
今の「三軒茶屋駅」が三軒茶屋線の「三軒茶屋」バス停で、今の「三軒茶屋」バス停は通過で次は中里でした。
目黒駅から乗って、親は親戚の家に先に行き、私は一度三軒茶屋で降りて、次の目黒駅行きのバスを待って親戚の家に行きました。
三軒茶屋周辺のラケット状の区間を乗り越して、目黒駅方面にもどると運転手が怒るんじゃないかと。
じつは、当時の静岡鉄道でそれをやって、怒った運転手がいたので（子供心に怖い思いをした。）
東急でも安全策をとった小学生でした。 >>859
こんなことされたんじゃ迷惑だよね。東急バスOBバスたちは幸せだ。 >>899
いいえ、こちらこそありがとうございます。
黒06三軒茶屋駅前後のバス停について補足させてください。
現)住宅前→三軒茶屋駅→三軒茶屋→中里
昭和53年？)住宅前→太子堂→三軒茶屋→中里
旧新玉川線開通後しばらくは、現三軒茶屋駅が太子堂で子どもながらに｢？｣でした。
現三軒茶屋駅バス停がある三軒茶屋1‐41の一角だけ、旧住居表示では太子堂だったころの名残と思われます。 >>901
昭和51〜52年頃に三軒茶屋線に乗った時は、住宅前→三軒茶屋（現在の三軒茶屋駅）→中里
だった気がします。
太子堂のバス停の記憶がありません。
バス停の名前をメモしてノートにまとめていたのですが…そのノートはすでになくなってますし。
三軒茶屋線の中里バス停は、玉川通りを左折した所をにありました。 学芸大学も都立大学も改名しないお土地柄か、「電々アパート前」も改名する気ゼロかw 専売公社アパートや国立小児病院は改称したけどね。
そういえば、広告費が減ったのか、車内アナウンスの施設名が少なくなった気がする。
大坂上の日産生命本社前とか（これはとっくに無いけど）、三宿の世田谷学園前とか、清水庚申のキタニ実母散本舗前とか。 だいたい車内のバス停表示がドットLEDってどこのローカルバスなんだよ
他の近隣バス会社は液晶だぞ >>904
明治薬科大学前とかね。
桜新町二丁目も長らくグレラン製薬前のままだったし。 バス停の名前に企業名を使う場合は、昔はバス会社が使用料をその企業に払っていたと聞いたことがあるけど、東急はどうなんだろう？
今でもそうなのか？
今じゃその逆で、企業の方から自社の宣伝のためにバス停名の命名権募集があると、バス会社にお金を払って命名権を買っているし。
企業や私立学校名のバス停が町名に変わったのは、引っ越ししていなければ、バス会社が企業や私学にバス停名の使用料をはらえなくなったからか。 上町線廃止の代替が松蔭線の上町駅返しを用賀駅まで延伸て・・・。
あまりにも雑すぎね？
南側は完全放置？
エビス線も昔に比べて増えたから、世田谷線を深沢不動前まで大回りさせずに、
そのまま用賀中町通りを進ませて、せめて代替にすりゃいいのに。 売り上げに貢献してない敬老パスしか乗らないから路線廃止になるんだろ
敬老パスがいたら舌打ちと冷たい眼差しを送ろう 路線の改廃があってもこんなレスしか付かないとか
東急バスのヲタはレベルが低すぎるね トランセって、田都市線が止まるたびに営業所や管理者達は大混乱ですかね 上町線廃止は困るな…横浜から田園調布で降りて上町線で寝て帰れなくなるじゃないか。 >>898
これは手ごわいですね。
246側に停留所がたくさんありました。上馬方向は１〜５。渋谷方向は今の停留所を先頭に３つ？、みずほ銀行前に渋01専用があったのは記憶してます。
世田谷通り側は昔から上下各一つの停留所で捌いていたかは覚えてませんが。 >>909 松陰線の上町行きを用賀駅まで延長は、最近トラブル続きの東急田園都市線のためかもと思った。
用賀駅からなら、恵比寿線で恵比寿駅へ出る方法もあるけど、渋谷に行きたい人のための新設か。
昔の玉川線代替バスの、用賀折返所行きのルート違いの復活になるな。 東急バス 園02 田園調布駅→九品仏駅→用賀駅→世田谷区民会館
https://www.youtube.com/watch?v=nC26OVN7yhs
消滅か。代替路線無い区間、乗客はどうするんだろう？ 本数減ってもクルマはデカくなったからまだ芽はあるのかと思ったが、乗ってるのは用賀までなのかね？ つか、上町線より輸送密度低い祖師谷線はどうするんだよ。
手をいれるならこっちが先だろ…。
>>916
用賀駅から渋谷駅まで乗り通すアホはいないだろ。世田谷通り経由だぞ。
普通は用賀一丁目から新道線。 地方の路線バスの会社は赤字で路線廃止の上に、全国的にバスの運転手不足ために、赤字で無い路線の減便、休止をして、儲かる東京行きの高速路線バスに運転手を回してしのいでいる。
東京23区内は安泰みないた感じだったが、いずれ23区内の中にも地方と同じように、運転手不足で、路線バスの空白地帯ができると、以前どこかの局のニュースでやっていたな。
国交省が都内のタクシーの定期券を作るといいだしたのは、路線バスの空白地帯の年寄りに買わせるためだろう。
バスのシルバーパスはつかえなくなるからな。 >>903
生まれてから現在まで三軒茶屋駅バス停から100mも離れていない場所に住んでいるので、太子堂のバス停だけは鮮明に記憶しています。
ちなみに三軒茶屋バス停は1番が黒06でした。 >>920 世田谷通り経由で渋谷駅まで行くのは、俺みたいなバスマニアて、たまに、東京に遊びに来て乗りバスするやつだけか。 >>920
等13の新設のときに、新設はいいけど代わりに祖師谷線は減らなさないよな？
っていう念押しが区議会で結構あって、
本数はほとんど変わりませんみたいな話にしちゃってるから、
しばらく生かさず殺さずじゃないかなぁ。
で、徐々に無くす方向か。 >>924 地元民の記憶が正しいと思います。
小学生だったから、記憶が曖昧だったんでしょうね。私は東急電鉄が筆頭株主の静岡鉄道のバス部門の子会社の、しずてつジャストラインのエリア民なので、最近は東急バスに乗っていません。
目黒区にあった親戚の家は横浜に引っ越して、今はありませんが、子供の頃乗った三軒茶屋線を東京に行った時に、懐かしんで乗ります。
昭和46〜47年頃はツーマン車からの改造車の大型ショートでリアが丸っこいバスがありました。
俗にいうオタ席抱け、前向きであとはロングシートとか。
そのうちに、日野の中型が専用で担当するようになりましたね。RJになってやっと冷房がついたのを覚えています。
長文失礼。 KL-HUのワンロマは関鉄なんかに行ってしまったのか。
廃車早いし、ワンロマ中古はだいたい特定にしてしまうから、一番買ってほしくない会社に買われた。 >>914
今の世田谷通り西行きが7番、玉川通り東行きが11番。
そこから推測すると、世田谷通り西行きが6・7、玉川通り東行きが8〜11（渋01含む）、世田谷通り東行きが12・13という所ですかねぇ。 >>922
旧渋22ってかつて渋谷駅〜経堂駅(世田谷通り経由)間を走ってたね。
新路線で復活するんだ。 >>931
２１〜２３と同じ乗り場かなと。
これらは系統統合しそうな感じがします。 >>927
すみません。恐縮です。
今でこそ中型車の路線ですが、それ以前は大型が通ってましたね。
三軒茶屋行きが明薬通りから住宅前方向への右折を、巧みなステアリング捌きをしていました。
幼稚園の遠足で東急バスを貸切りましたが、そのときの運ちゃんは曲がれず切り返していました。 等11は上町辺りから深沢不動まで利用する餓鬼共
(学芸大学附属の小学生)が多いからな
>>921
千代田区？港区？ 上町線大幅減便の時に「路線維持のため協力を」と言っていた気がするが。
同様の告知は小山線、環七線、祖師谷線などでもあってもしぶとく残ってきたが、
日付からして世田谷区との間にﾓﾆｮﾓﾆｮがあったんじゃね？
停留所廃止を含む都内路線の廃止は、随分久しぶりだと思う。九品仏はなんかやるのかな？
渋谷＝用賀というと、渋02ってのがあったね。 おまけ。碑文谷五丁目交番もダイエー時代は全く言わなかったけれど
目黒の車は「イオンスタイル碑文谷前」って広告が入っている。
目黒寄生虫館は金出したとは思えんのだが。
但し「碑文谷五丁目交番」は無い。地域安全センターになった類は「野沢交番前」など、多数ありそうだが。 去年の乗降調査や、前のダイヤ改正で園02の用賀駅止まりができたときに、
園02はいずれ再編して渋谷駅発着にするか、等11・恵32などの周辺他路線も巻き込んで、
用賀駅〜農大前〜松陰神社前〜駒沢大学駅前〜東京医療センター前〜中町5〜用賀駅
という循環路線を作るのかなと思ってた（恵32は環八以西の駒沢通り拡幅後に二子玉川駅発着に変更すると予想）から、
渋22新設による代替はあまり驚かなかったな。
さて、世田谷区内の路線再編だけど、9月27日に東急バスから区議会に報告があったみたい。
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/107/157/802/d00155708.html
これによると園02廃止・渋22新設に先立つ来年1月20日に、
「上野毛駅〜二子玉川駅〜静嘉堂文庫〜美術館」が新設されるとのこと。
上川あや議員のtwitterによると、「二子玉川駅と上野毛駅（五島美術館）、
静嘉堂美術館、世田谷美術館の3館を結ぶ観光路線。土日祝の3館開館日限定」らしい
（twitterで「園02 廃止」で検索した結果）。
これら3館は相互割引サービスを実施しているから、3館間のアクセス向上を図るねらいがあるのかな。 >>935
東急のテリトリーながら京急だけ走ってた石川台や雪谷保健所が廃止されたのは30年も前だったか。 >>937
等13の一部を玉川警察署から上町線の田園調布方面に振り替えるのはどうかなぁ。
これなら、田園調布駅〜等々力七丁目辺りの区役所へ行きたい人や、自分のように区役所辺りから田園調布行く人のニーズをカバーできる。 >>938
あれは今の東98と同じで、東急が撤退したからだからなぁ。
あとは当時の大田区役所アクセスの目的もあったし。
廃止になったのは、コーチを除けば1995年の園03が無くなった時以来じゃないかな。
>>939
世田谷区は総合支所に行けば、大抵の事は事足りるからなぁ。 確かに世田谷区は5支所（世田谷、北沢、玉川、砧、烏山）によく分かれていて
玉川支所内住民が本庁に行く機会なんてそうそうないからなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
