東急バス&東急トランセPart.37 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日上町で渋谷行きハイブリッドエルガがエンジンかからなくなって粟食ってた。営業所から指示貰って何とかしてたけど。 日本国内の東急系列の路線バス会社は、東急バスと東急トランセのみになってしまった >>9
恵32を二子玉川発着にした方が便利そう。
用賀は等12があれば充分でしょ。 首都高横浜北線ができたけど
たまプラや新百合から羽田空港への路線で経路変更ってある？
今までは保土ヶ谷〜本牧まわりなんだけど >>14 乗せ変えても五分ぐらいの時短なんじゃないの いつも通りに、こっそりと「隠ぺい」？
流石、東急クオリティー！ T529くんは今日も園02でゴリゴリ爆走中
コイツもなかなか頑張ってるよなぁ >>8
あれ？
じょうてつはファンド会社の傘下に移ったと聞いたが… >>14
できたといっても、生麦JCTで横羽線に入るか大黒線に入って大黒JCTで湾岸線に入るか。
横浜北線開通のニュースで盛り上がってるが、大黒線の存在か・・・。 >>26 それをやったら、ある意味｢東名急行｣バスの復活だな。
東名急行は東名高速沿線のバス会社が共同で出資して出来たかいしゃで、東急が東京側の幹事社だったし。
開業当初は渋谷の東京急行本社前が仮ののりばで、そのあと、東急玉川線の渋谷駅跡が専用の乗り場になった。
位置は多少ちがえども、渋谷マークシティ〜名鉄バスセンターを開業したら凄いな。 すみません！
バスでたまプラーザからセンター北に行きたいのですがセンター南行きに乗ればセンター北に行けますか？
日曜の時刻表にセンター北行がないので。。 きたせん関連、どこかでバス会社のインタビュー記事を見たような。
タウンニュースの特集版か朝日の横浜面だったか? >>14
臨港が情報を出した。
4/1からたまプラ羽田が北線経由になる。
同日改正で北線経由になる新横羽田が3〜5分短縮の一方、
たまプラ羽田はダイヤはそのまま。 >>14
京急バスもリリース出してるな
センター北南、新百合ヶ丘線も経路変更 >>18
上田バスもかつての上田交通時代は東急グループ。
草軽交通と上田バスが今は兄弟会社になっているようだな。 >>36
東急バスって書いてあるだろ
どう考えても新羽 そんなに、バスを熱く語るならば、一層の事、バスの運転手になっちゃえば良いのに！
そうすれば、表向きと内部事情が同時に知れて、このスレの「神」になれるんじゃない？ 817がEからTへ飛ばされたみたいだな
やっぱり事故を起こした車は使い辛いのかな… 昔、東急系列だったバス会社
上田バス 函館バス じょうてつ
あつまバス 宗谷バス 北海道北見バス
北紋バス 斜里バス 網走交通
ほか 群馬バスもよろしく
相変わらず、じょうてつを離脱組と勘違いするのがいるな。 草軽交通もお忘れなく、元東急グループ
古いところだと越後交通と静岡鉄道も東急グループだった。
静岡鉄道は東急グループを脱退後も筆頭株主が東急電鉄のまま。
最近の話題は東急トランセとしずてつジャストラインが渋谷マークシティ〜JR藤枝駅南口〜富士山静岡空港〜しずてつ相良営業所の高速路線バスを開業したこと。 東98に入りやすい車両から取り付けてる感じか
やっぱ特別な路線なんだな 他営業所から2段LEDをかっさらっていっただけあるな
目黒しか導入しないのかな？
京急はほとんどついていた気がする 1段式LEDもかなり使ってるからなぁ
目黒を皮切りに他営業所も交換していくという感じじゃないか？ 旧1200-1400番台の時期からだっけ？1段LED >>50
ならとっくにフジエク辺りが東京〜目黒間で代わりの路線走らせてると思うんだ さっき目黒営業所脇通ったらT803が留置されていた。 パイレーツのセレガ、ボロすぎ。そもそも京急中古のクイーンでも、運転が下手すぎてほぼねれない、遅延。 夜行便運行のノウハウのある指導者がいないのかしら？ >>57
ミルキーウェイ全線廃止してからもう20年ぐらい経ってるでしょ？
当時のスタッフなんているわけないでしょ たまプラーザ･新百合ヶ丘･大崎･二子玉川･武蔵小杉･渋谷や港北ニュータウンのセンター南･センター北と
羽田空港を結ぶバスで、東急バスと共同で運行している
京急バス便（たまプラーザ発着系統では川崎鶴見臨港バスも）ではキラキラプリキュアアラモードや
美少女戦士セーラームーンのバスを走らせてもらいたいな
（京急･臨港では新横浜と羽田を結ぶ系統でも、京急では立川・吉祥寺・大井町と羽田を結ぶ系統でも。
日95の臨港バス便や、綱島で東急バスと並んで発着する、川崎と綱島、鶴見と綱島･新横浜を結ぶ臨港バス、それに川崎駅西口から幸区・元住吉方面に行く臨港バスでも
セーラームーンやキラキラプリキュアアラモードのバスを走らせてもらいたい。
その場合、京急バス便と臨港バス便のキラキラプリキュアアラモードの車両では
車内放送の声はキュアホイップの声の美山加恋さんの声となる）。
しかも臨港バスのボディカラーはセーラームーンの服装そっくりだし！
新横浜と溝の口を結ぶ「新横溝口線」も、
いずれ第三京浜道路においてたまプラーザと羽田空港を結ぶ
京急バス･川崎鶴見臨港バスのキラキラプリキュアアラモードの空港連絡バスと、
センター北･センター南と羽田空港を結ぶ京急バスのキラキラプリキュアアラモードの空港連絡バスとすれ違ったり、
新横浜駅のバスターミナルにおいて東急バスの市03・綱72と新横溝口線それぞれの車両が
京急バス･臨港バスのキラキラプリキュアアラモード・セーラームーンの空港連絡バス、
臨港バスのキラキラプリキュアアラモードの路線バスや
臨港バス・相鉄バスのセーラームーンの路線バスの車両と並ぶ日もいつかくればね 東98 東京駅南口〜等々力を東急バスが今でも継続しているのは、東京駅に自社の路線が乗り入れていると、自社の貸切バス（観光バス）や臨時バスの乗り入れの手続きが簡単になると、バス雑誌に載っていた気がした。
既得権を維持するための路線でもある。 >>60
と、同じ人種が書き込みして、騒ぎ立てようとしています！ 川崎市バスは時計があるのになんで東急バスには無いんだ？ >>59
∧__∧ ／￣￣￣￣
∩●●彡＜ふざけるな土砂野郎！ ひき殺すぞ！ 直接来て土下座しろｺﾞﾙｧ！！
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 皆さん、寒い季節から、暖かい季節へ移り変わっています！
変な気を起こさない用に、本社からのお願いです！ 皆さん、妄想マニア情報収集、お疲れ様です！
そのエネルギーと時間、良いネタ自慢の書き込みを、仕事につぎ込んで下さい！ とにかく、どんな雇用形態だろうが、どんな業種だろうが、まず仕事に専念しましょう！
バスマニアにて、それだけ情報を集める行動力と集中力、お目当てのバスと遭遇するまでの忍耐力が有れば、仕事も興味を持ってやれば、結構勤まると思うんですが。 じょうてつは、4月1日付で東京のファンド会社傘下に移りました。
これにより、日本国内の東急系バス会社は、このスレのタイトルに書いてある、東急バス及び東急トランセの2社だけとなりました。 じょうてつのホームページは東急グループと載っていたぞ。
八戸のバカなバスオタが嘘を書いて情報操作しているらしいが、北朝鮮の工作員と変わらないな。 ネットででしか、自分の考えてる事を表現出来ないのは、北朝鮮の工作員以下だと思わない？ 職パスの人間が乗車してきたら普段以上に丁寧になるの？
この前、職パスらしき物を持った人が乗った途端にアナウンスが丁寧になってたから気になった。 >>83
そうだよ！
どういう風にチクられて、ボーナスの査定が下がるか解らないからな！
後輩や同僚とは言え、信用出来ないんだよ！ 入社2年目の所長Jr.が職種転換試験受かったって本当？
前日に重大人身事故起こしたのにおとがめなしとか・・・・ >>84
職パスって電鉄の人間だけだからチクられることは無いんじゃないの？
東急バスとトランセも職パス持ってるの？ >>86
そんな事も知らずに、バスマニアやってるの？
基本中の基本だけど！
電鉄・バスのマニア、辞めちまえよ！
車両のうんちく垂れる以前の問題だわ！ >>88
>>86だけど電車・バスのマニアじゃないよ。
東急バスに客として乗った時に気になったからこのスレに来ただけ。
バスマニアって些細なことで怒るんだね。 >>87
そうなんだね。
バスの運転手にも職パスがあるんじゃ同僚が乗ること考えるとヒヤヒヤするな >>89
>>88ならバスマニアじゃなく、ただの基地外
近くの奴を捕まえてはこうやって要らん絡み方をする
気にせんでいいよ 各仕事のつながりを知らない、世間知らず。
平和で、良いよな？ 好きな趣味ばっかりに没頭してないで、汗水流して働いた方が良いと思うよ！ 園02やべえ…
5月1日から1時間1本とか…
おまけに走らない時間帯もできるし >>90
同僚はともかく、営業所職員が乗りに来た時はヒヤヒヤものだね。
良くても悪くても乗務後に指導が入るから。 私鉄駅務の中途採用に落ちまくったから、仕方なくトラ◯セ受けたら受かった
これから宜しくな！ 職パスで乗るときはガラ空きでもない時は立ってるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
