【川24-1元郷五丁目南】国際興業バス©2ch.net

2017/01/02(月) 22:04:03.96

前スレ
【池23浦和駅西口】国際興業バス【王23赤羽車庫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1460936048/

国際興業バス　交通事業
http://www.5931bus.com/

2017/09/21(木) 00:25:13.21

赤２０、赤２１、川０４、川１４、川１５、川２１でも差額を払えば使えそうだな

2017/09/21(木) 00:31:24.83

>>851
もう10年以上前の事だと思うが、川21で川口→鹿浜を差額支払いで利用したことがある。
降車時、「この路線では利用できません」と言われたが
券面記載事項を見せて納得してもらった。

2017/09/21(木) 01:55:07.64

>>850
サンクス

2017/09/21(木) 05:40:31.04

都区内１日乗車券の埼玉県に絡む路線について公式にも書いてある
http://5931bus.com/routebus/oneday/

2017/09/21(木) 10:12:20.44

昔、大03大宮駅－愛弘学園（のち南台へ延伸）ってのがあった。
市立病院構内を東武が占有しているわけではない。
東武も北宿手前に結構広い待機スペースがある。
大03大宮駅～市立病院～馬場折返場で旧大03路線復活が妥当かな。
東浦和駅まで延伸しても、東浦和駅の待機場所が狭い。
問題は浦08かな。市立病院までに短縮かな？（馬場折返場で待機）
そうすれば、免許維持状態の染谷折返場を廃止して、南台のスペースも必要なくなる。

川口の安行出羽もけやき通り開通による戸塚安行駅または東川口駅への延伸が妥当。
戸塚安行駅構内は広さの割にバス便数がないので余裕がある。
また、鳩ヶ谷営業所も近く、担当営業所変更も考えられる。
でも、利便性は東川口駅への延伸が妥当かな。
ただ東川口駅南口構内も降車4か所、待機場所1か所で朝夕は手狭感がある。
問題は東武の草加14。戸塚安行駅なら現状川10が入っているので、延伸しても問題なさそうだが、
東武が東川口駅延伸となると大変そうだが、戸塚安行駅か新栄団地への延伸なら可能かも。
そうなると、草加駅から国際は東川口駅、東武は戸塚安行駅か新栄団地という考えもあるかも。

2017/09/21(木) 15:21:14.54

延伸なんてねーよ。
人手不足で運ちゃん足らなくなってるしね

2017/09/22(金) 14:42:30.32

話の流れを切るようで申し訳ない
最近白色LED搭載の車によく当たるようになったけれど、フルカラーではないの？
西武みたいにフルカラーLEDを入れてくれたらうれしい
池20と池21とか結構紛らわしいのだし

停留所案内の音声広告は来年の9月ぐらいまで変わらないの？
最近大東文化大学（西台中学校）の宣伝で
「2018年　カ　レ　シの3学科新設」
と言っている
大学を男漁りの場と勘違いしている頭の弱いJKを釣ろうという魂胆がみえみえ
早く元の8学部18学科に戻してほしい

2017/09/22(金) 18:20:28.49

>>857
西武のフルカラーは
系統部分だけだが

2017/09/23(土) 07:17:32.51

フルカラーは高いからね。そんなところに金をかけず、従業員の賃金に還元する方針の会社だから。

2017/09/23(土) 10:00:53.53

857です

>>858
それは知らなかった
どうもありがとう

>>859
あまり設備にお金をかけたくない会社なのだろうなあということは、長く使って
いれば自ずとわかる
だけどお客さんの案内にかかわるところはケチらないでもらえたらうれしい

2017/09/23(土) 11:05:41.28

フルカラーの意見が多いから
試しに下手くそだが赤羽発の路線を方向別にフルカラーにしてみてが、
なぜか新しい方向幕みたいになってしまったしこれはこれで意見が別れそう…
都営のは派手すぎるみたいな意見もあるからなー…

https://i.imgur.com/agcZHXR.jpg

2017/09/23(土) 11:21:50.00

>>861
なんとなく阪急っぽいな

でも国際興業だとレシップのLEDだしもうちょっとシンプルなのでは？

2017/09/23(土) 13:32:33.26

>>861
下２つなんやねんw

2017/09/23(土) 21:24:31.10

>>861
この調子で他ターミナルの系統も是非ｗ

2017/09/24(日) 09:53:19.99

>>859
白で十分良く見えてますが

2017/09/24(日) 16:08:50.72

>>865
確かに白でも見えるけど、池20 池21みたいに途中まで並行してる路線とかを見るとフルカラーにする価値はある。車内放送でも誤乗車防止のものを結構流してるけど。

2017/09/24(日) 17:21:53.56

>>866
あれは誤乗防止もだけど乗務員の経路間違い防止が多いような気がする
わざわざ曲がる交差点のところでメロディー変えてるの聞くし…

2017/09/24(日) 17:31:03.66

経路間違い防止対策では昭和橋のバス停は笑えるレベルのことやってるな

2017/09/25(月) 08:50:54.09

これからも乗務に操車に金出す会社であり続けてください…

2017/09/25(月) 20:53:26.21

なぜ志木駅は
「南口」に対して、「北口」ではなく「東口」なの？

2017/09/26(火) 07:21:01.29

東なんだよ

2017/09/26(火) 22:55:53.03

国際のPASMOバスマスク取付車は
各営業所最新車3台ずつと徹底してるね

2017/09/27(水) 23:04:21.15

>>862
レシップのカラーLEDだとシンプルも何も西武そのものになるだろ

2017/09/28(木) 04:56:56.74

>>873
今のとこ採用例はないがレシップ製でも西武パターンだけでなくカラー部分を逆にした設定がある。

しかしフルカラーにしろ白色にしろ橙色にしろレシップ製よりオージ製のがドットも細かいし側面は5つ設定できるしあっちのが見やすいんだよな。

2017/09/28(木) 09:21:01.52

オージのカラーLEDとレシップのカラーLEDはドットが同じだったような…レシップのは全面カラーじゃないけどドット数は同じみたいだよ。

オージのカラーLEDが見やすいか？と問われると微妙な気がする。
実際に使用するバス事業者のセンスの問題でもあるんだろうが、変に凝ったデザインでかえって見づらい。
全面カラーであることを推すにはあのようなデザインにしたいんだろうけど、そもそも全面カラーである必要性がない。

側面の4行、5行もそこまで必要か？と言われると、客はそんなとこ見てないしな。

2017/09/28(木) 12:31:25.82

蓮11系統に白色LEDの9000型が運用に入ってたよ。
あんなガラガラ路線にもQ尺入れるのかよ。

2017/09/28(木) 14:08:03.68

高速バスの新車918もカラーだね。

2017/09/28(木) 22:54:26.65

>>877
一般路線車は白色LEDだから高速車が国際興業初のフルカラーLEDみたいだね。

2017/09/29(金) 00:51:46.67

白にするだけなら表示機だけでいいけど
フルカラーにするにはカラー情報いるから、機器更新とか面倒そうだな

2017/09/29(金) 20:27:33.79

わくわく号は10/1以降も726使い続けるのかな。
KKKは内間木線専属になるけど、さすがにもう違う車両入れるか。

2017/10/01(日) 14:59:50.50

>>880
広報だとポンチョに専用塗装だから
遅くないうちに新車をいれるんじゃないのかねぇ。
先週はHRはまだ稼働してたけど

2017/10/01(日) 23:02:03.84

>>848
大宮、浦和なんか運行本数多いからわざわざQ尺使うまでもないじゃん。
東大宮はラッシュでも本数少ないからあれでちょうどいいくらい

2017/10/02(月) 01:33:22.96

東浦和住民の自分からすると、9000は浦04関連で使われてるイメージ

2017/10/02(月) 07:52:48.42

削除されたけどせまあのwikiの提案箱でデタラメ記事書いてる奴とそれにキレてる他利用者とで揉めてた

2017/10/03(火) 03:10:47.71

>>884
どれ位のデタラメか知らんがあそこの管理人自体かなりの頻度でデタラメ記事書く位だしあのwikiに期待したらダメ。
KKK界隈にも都営や東武の某氏並の情報量持ってる人が入ればいいんだけどな。

2017/10/04(水) 09:46:43.69

>>885
せまあさの管理人は此方が正しい情報書き込んでも管理人自身が間違った情報に修正しちゃうからねぇ。

2017/10/04(水) 10:43:06.86

せまあさといえば、以前ここのスレ住人で国際興業関連のＷＩＫＩを作ろうって流れだったのに、勝手に横取りして、自身のＨＰで勝手にやってるんだよね。

2017/10/04(水) 12:12:05.14

KKKのオタは昔からその当時の現在には強くても過去は弱いってイメージ。
過去の現在を蓄積すればアーカイヴになるけど
j自分の時代より昔はわかりません的になっちゃうのはどうなんだろう。

2017/10/05(木) 18:53:53.98

浦和から志木まで乗ったけど、始発から終点まで乗り通す人結構いるんだな。

2017/10/05(木) 21:52:11.71

そりゃ武蔵野線回りより早いし乗り換え不要だからな

2017/10/05(木) 22:07:22.34

上田知事だって県庁で降りちゃうのに、乗り通す人いるんだ

2017/10/05(木) 22:55:02.26

志01毎日使ってるけど、平日朝の遅れや混雑を除けば便利な路線だよ

2017/10/06(金) 01:37:14.18

もうちょっと古くからの情報が欲しいもんだよね
せめてワンマン化以降あたりから

2017/10/06(金) 10:58:00.66

>>893
昔の路線エリアは今より微妙に伸びていて例えば上尾市の尾山台団地に東大宮駅から向かう路線があった。
http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1277988201/77
蓮田～柴山間はたまに資料見るけど尾山台団地とか二ツ宮試験場とかあるのかないのか分からない系統の事を知りたいとなると
ネットの情報じゃ限度がある。古いと言っても精々2000代のBU後期世代までで以前が全然出てこない。
OBと狂気（いい意味で）のヲタが掛け合っていた昔の東武スレを羨ましがっても仕方ないが、
何とかならんのかねぇ……。

2017/10/06(金) 12:42:59.18

さいたま東の白色LEDの新車12台納車されたけど、そのうちの9005と9006はアーバン線のみの
固定運用に入っているんだけど、区の補助金の関係か？

2017/10/06(金) 21:13:49.57

だからオイラも困っている

2017/10/06(金) 23:00:02.37

>>895
9003.9004は納車当時アーバン線に良く運用に入ってたけど、1ヶ月くらい前から大宮、浦和発着路線運用メインになったのでアーバン線に入らなくなった。

2017/10/09(月) 00:37:17.85

>>894
都内ならある程度情報(主に都営の某氏によるもの)があるけど埼玉はあんま情報ないんだよな。

新橋、浅草までKKKが行ってたみたいな今では信じられない路線の情報がほしいとこ。

2017/10/09(月) 04:35:20.66

>>898
>新橋、浅草までKKKが行ってたみたいな今では信じられない路線の情報
それこそ「主に都営の某氏によるもの」を見れば良いんじゃね？
都営との相互乗り入れなんだから

2017/10/09(月) 10:39:13.06

川口や蕨まで都バスが来ていた、「今では信じられない路線の情報」の裏返しではあるわな。
国際は古くから系統案内図をこまめに配布していた印象があるが、そんなのも残っていない？

2017/10/09(月) 16:35:36.70

>>899
都営共管路線に関してはそこで情報出てるが、国際単独の路線は調べてもなかなかでてこないんだよ。
西武との事業エリア調整前の情報とかが…
例えば>>894が出してる尾山台団地とかもそうだが特に埼玉県内の情報が調べてもなかなかでてこなくて困ってる。
関01と志01が所沢まで行ってた位の情報しか自分は持ってない。

>>900
都内のみの路線図になるが昭和40年代の系統番号制定時のなら前にネットで上がってた。

2017/10/09(月) 18:15:26.49

>>901
それじゃあ新橋、浅草はミスリードだなあ

2017/10/12(木) 14:39:59.63

>>900
川口市内または近隣市の図書館に所蔵してある、「川口市史　近代資料編」の路線バスの整備のページに、
川口市内を走る路線（戦後～昭和４８年位）まで路線一覧が掲載されている。（旧鳩ヶ谷市も大体網羅されている）
運行開始日・継続廃止日も掲載されている。
これを見るとわかるのだが、川口～鹿浜～西新井橋～浅草雷門～新橋が都バスとの共管をしなくなった後に、
国際が補完路線で川口駅～鹿浜～西新井橋～京成関屋駅が１年弱あり、その後、旧川１０鹿浜循環になったのがわかります。
「戸田市史　通史編（下）」にも、戸田市内の路線変遷情報が戦後から昭和６１年５月まで掲載されている。
「蓮田市史　通史編２」にも蓮田市内を走る国際興業の路線に関する情報が掲載されています。

あとは、「埼玉県市町村誌」全２０巻は自治体別に昭和４５年現在の路線情報が掲載されている。

都内・旧浦和・与野・大宮市の国際興業の昔の路線情報は、なかなか無いですね。

2017/10/13(金) 02:20:26.09

>>903
上尾市誌では国際興業の路線があった記述はあるが尾山台団地とは書いてなかった。
今でも上尾市の小学校連合運動会の送迎（市内各地の小学校～上尾運動公園往復）は東武と国際興業が半々でやっている。
学校数が多いので東武単体じゃ無理なんだけど営業拠点（車庫ではない）がかつて上尾にあった秩父鉄道ではなく国際興業を使うのは
路線車が欲しいのとやはりそういう縁があったからなのだろう。

2017/10/14(土) 01:37:39.68

ここのバスすごく運転が荒い
クレームつけても改善されない
特定の人だけで他の人は優しい運転

2017/10/14(土) 17:45:28.69

>>903
情報thx
川口～西新井橋～新橋の路線があった事は某サイトで知ってはいたが川10になる前に京成関屋で発着していたとは…
となると京成関屋には鳩ヶ谷行きと川口行きの２路線が乗り入れてた事になるのか…
しかしなぜKKKは北千住ではなく京成関屋発着だったんだろうな。
北千住だったら今でもそこそこ利用されてただろうに…

2017/10/14(土) 18:44:51.97

関屋には足立区役所があった

2017/10/14(土) 18:58:58.27

あと今でもそうだが足立郵便局

2017/10/14(土) 19:46:18.26

都営の王45は足立区役所が関屋にあった頃は北千住に行かず足立区役所行きで、
中央本町に足立区役所が移った際に北千住に行くようになった

2017/10/14(土) 22:36:23.84

>>906
構内営業権って知ってるかな？

2017/10/15(日) 11:20:11.06

尾山台団地って上尾市とはいえほぼ東大宮な場所なんだし、
現状で東武の尾山台団地行きは朝夕しか走ってないような状態だから
いっそKKKがアーバン線から出戸橋で分岐して瓦葺地区カバーしつつ団地回るような路線でも作って
乗り入れ復活したらどうなのって気もする。

2017/10/15(日) 12:51:18.12

>>906
北千住駅にできないのは、910さんの言うとおりだと思います。
あと、構内が手狭だったのも知れません。
京成関屋駅まで延伸される前は千住中組が起終点だった時点で厳しかったかもしれません。

西新井駅も以前は赤24、赤27が西新井警察署が起終点だった。
1日数本運行された赤23が西新井駅構内まで入れたのは、
構内が手狭なこと、構内営業権が理由なのか不明だが、
赤23が西新井駅まで行っていたことが、構内整備され、赤24、赤27が西新井駅まで延伸できた理由かも知れません。

2017/10/15(日) 13:26:24.12

西新井警察発着の頃のが
西新井近辺さくさく走れてよかったな

2017/10/15(日) 13:31:44.81

昭和50年代全国バス紀行という雑誌に
当時の東大宮駅の写真があって、白黒だけど東大宮駅－芝浦工業大学線のバス写真が載ってたなぁ。

2017/10/15(日) 14:37:22.36

江北橋付近～京成関屋は今考えると明らかに国際のエリア外なのだが元々どうゆう区分けだったんだろう？
千住中組まで国際の管轄だったのか、それとも王54の北区神谷町～王子2ように単独路線だけど共管の名残りで停留所は途中から都営の管轄だったのか…

2017/10/15(日) 17:20:47.50

>>913
赤27は朝夕除いて客ゼロで発車していたけど
東武と競合する赤23はもっと悲惨だったろう

2017/10/15(日) 17:21:56.17

訂正
西新井警察署止まりは赤24だった

2017/10/15(日) 17:35:26.97

>>914
懐かしい。初代東大01系統だよね。
たしか昭和56年頃まで運行されてた記憶があるよ。
今はアーバンみらい行きになってる、本数少ないけど。

2017/10/16(月) 01:22:22.09

東大宮発と言えば丸ケ崎火の見下から芝浦工大の東側を抜けて七里駅～風渡野～野田宝永～中野田引返場というのがあった。
七里の東大宮寄りからは今の七里01と同じルートだけど廃止してから復活するまでに相当の年月がかかっていて
さいたま東があんな場所でなければ復活することもなかっただろう。
丸ケ崎火の見下からは国道122号線だった事があったとか。
（蓮田から小児医療センターを回って接続）
昔大宮営業所の中の人から芝浦工大の裏が土地が低くて浸水すると聞いた記憶があった。それが廃止理由だったのか。

2017/10/16(月) 06:14:37.81

西新井警察折返時代の赤23の西新井駅乗り入れの時間帯も謎だったな。
たしか朝と夕方の一部時間帯だけ集中してみたいな記憶だったが…
王40の乗り場の先に申し訳なさそうに立ってたKKKの若干斜めになったポールはなかなか哀愁あったが。

アリオができたあたりにKKKの乗り場が整備されたけど降車場は相変わらず１箇所だけでしかも歩道も無いところだからバスが重なるとカオスな状況になるのは今も変わらず…と言うかKKKが来てから悪化？
どうにもできない狭さの成増駅南口と違ってあの３台分も陣取ってる都営の場所を使ってなんとかうまく整備できないのかと思うけど王40の距離的に厳しいのかねー。

2017/10/16(月) 12:46:53.01

>>920
アリオじゃなくてパサージオ

2017/10/17(火) 00:52:24.32

90年代・西新井警察署発着だった赤23・24・26・27の時刻表を発掘。
赤26・27のダイヤ均等化が不十分なため、鹿浜橋→赤羽に40分待ちの時間帯もあったのね。
http://imepic.jp/20171017/026450
http://imepic.jp/20171017/026480

2017/10/17(火) 08:49:04.30

赤26、27は西新井駅延伸後劇的にダイヤも改善され利用者も急激に増えて近年の改正の中で一番成功した例ではないかな？
それまでは王49が対JRのメインだったのに今や王49は減便傾向。西01も…

まぁそれに乗じたのか知らんがその後開通した赤25は都営が増便やら池袋延伸やら対策されて残念な結果になっているが…

ところで赤25が鳩ヶ谷まで行ってた時代って前乗りだったのか？後乗りだったのか？
どちらでも前者は鳩ヶ谷地区で、後者は都内で他系統と混乱が起きそうだが…

2017/10/17(火) 19:43:25.40

>>923
かつての赤25は後乗りだったと思う。
「整理券をお取り下さい」というアナウンスを聞いた覚えがある。
都内区間で混乱があったかどうかは覚えてはいないけど
今でも高01と増14の並行区間や東武バスの綾瀬・亀有駅付近は同じ状況だよね。

2017/10/19(木) 01:49:02.86

>>906

903で川口～鹿浜～西新井橋～浅草雷門～新橋と記載しましたが、間違えました。
・川口駅～鹿浜～西新井橋～浅草雷門～日本橋～東京駅八重洲口
川口～新橋間の主な経由地は以下の通り。
・川口駅～王子～駒込～上野広小路～日本橋～新橋駅

川口駅－東京駅線が昭和45年に川口駅－浅草雷門に短縮され、昭和46年11月21日に川口駅－浅草雷門線の国際・都バスの共管がなくなり廃止。
以降、川口駅－鹿浜－京成関屋駅を国際のみで運行。昭和47年に川10鹿浜循環になります。

川口駅～新橋駅線も昭和45年に川口駅～上野広小路までに短縮。昭和47年11月で廃止です。

>>924
昭和50年代だが赤羽駅（赤羽教会前）12番乗り場が環七方面赤25（鳩ヶ谷）・赤26（入谷東循環）・赤27（西新井警察署）だった。
赤25・赤26は鳩ヶ谷営業所で赤27は赤羽営業所管轄だった。
赤26運行時は「○○円均一」札あったのかな？それとも後乗り前降車で後払いだったのかな？

2017/10/19(木) 12:41:10.50

http://www.ikishuppan.co.jp/publics/index/459/
この本の新聞折り込みチラシが来たんだけど昭和40年代の上尾駅西口に2000代（BU10）の姿が。
もちろん路線がある訳じゃなくて貸切なんだけどそんな昔から路線バスの貸切の営業を積極的にしてたのか、国際興業は。

2017/10/19(木) 14:41:31.89

今の系統番号の方式(駅名＋数字)になる前って国際にも系統番号あったのかな？
都営共管路線はついてたみたいだが…(川口～浅草～東京駅が118系統だったみたいに)

2017/10/19(木) 22:28:43.38

>>925
舎人団地発着以前の赤26（入谷町折返場、後に入谷東循環）の記憶はないもので…
赤25との運行回数の比率も知りません。
東武の有65が都区内均一区間完結ながら後払いですね。有64の枝線だから不思議はないですが。

118系統（川口～東京駅八重洲口）・関01の時代は体験していませんが
今は新日本観光のはるかぜ11号が足立区内をほぼトレースしてますね。

2017/10/19(木) 23:08:28.48

東武は構内営業権重視していた時代もあった。

2017/10/20(金) 12:00:31.08

>>929
東武は親会社の意向か基本的に自社鉄道路線へのアクセス重視でJRなど他社鉄道路線へのアクセスはないがしろにする傾向があるな。(特にスカイツリーライン沿線)
それが結果新免やら近隣事業者にやられ今東武バス管轄で利益を出していそうなのは大宮や柏などJR線へのアクセスがメインの営業所とゆう皮肉…

2017/10/20(金) 12:52:58.86

>>930
大義名分的に
その大宮や柏も東武の駅でもあるが(笑)

2017/10/20(金) 23:04:13.80

>>930
実際伊勢崎線沿線の地域から伊勢崎線駅じゃなくてJR駅へ向かって路線を敷いた場合採算取れそうな地域ってあるの？
金町とか綾瀬とかへ向かう系統はそういうケースに当たるか。
ただ東武のエリアと国際興業のエリアの間には若干の空間があって（例えば安行とか大門・美園の東側とか）
無理に国際興業のエリアに突っ込んで伊勢崎線沿線より京浜東北線沿線の方に導線作っても
川口～新栄団地やかつてあった川口～西新井のようになる訳で昭和40年代のエリア調整の意義にもかかわってくる。
そもそも埼玉では鉄道も街の開発も東京から放射状に線を引いてその周囲に広がっていく傾向が江戸時代からあって
あくまで最寄り駅のフィーダー輸送か「脇街道」によって横の都市間を結ぶ系統しか考えられないでしょうね。
そして「横の都市間」の需要があまりにもなさ過ぎて国際興業も大宮・与野～志木とか南浦和・蕨・西川口～成増とかやめている訳だけどね。
途中集落がどちらにも行ける利便性を支持しているところは強い。西武はそうした部分をうまく作ってる。

2017/10/20(金) 23:18:14.09

西武エリアだと鉄道路線の間隔が近いだろ
京浜東北線沿線だと西武もやれてない、大34も今や１往復だし

2017/10/21(土) 21:53:37.26

昔の西武大宮は長尺車ばかりでかなり力入れてたのにね

2017/10/21(土) 22:32:21.90

埼京線がなかったとしても京浜東北線の駅から戸田市内を通過して
成増や高島平なんて路線は無くなってたと思うけどね

そういや蕨55って蕨より戸田公園への利用が多いんだな
朝ラッシュは蕨市内からでも戸田公園への足の長い客が多い
山手線の西側出ること考えるとその方が便利だからというのもあるし、
戸田公園最寄りの事業所も多いから蕨駅から乗り通す客もいる

2017/10/22(日) 04:43:16.88

川10や竹07やかつてだと新03など東武は単独でエリア侵略しても糞ダイヤで潰すからな。
これらの路線は国際と共管かうまくダイヤを調整していたら今でもうまく行ってそうなのに…
まぁ自社管内でもそうゆう路線多いから仕方ないけど。
はるかぜの東武管轄路線とか足35と王30のダイヤなんてどうしたらそうなる？みたいなダイヤだからなー。

北朝02の停車パターンといい昔の赤23と新04の停留所の位置といいエリアの棲み分けに失敗してるのか東武と国際が仲悪そう。
舎人団地に竹ノ塚からの便が近年までなかったのもなんか理由がありそう。

2017/10/22(日) 13:24:16.78

赤27の西新井大師は「西新井本町一丁目」を名乗っていたね
乗り慣れてない頃降り損ねそうになった
旧道側のバス停が「西新井大師」「西新井車庫」「大師前交差点北」と3つの名前を持つのもどうかと…
かつて国際興業は停車さえさせてもらえなかったが

東武のやることは理解不能
王30深夜バス（西新井終着に短縮され深夜31系統に変更）なんかは
舎人ライナーに加え、赤27深夜や深夜11があるのに
どう考えても要らんだろう
やるのが25年遅いわ

2017/10/22(日) 21:01:48.90

>>937
IDがVOTEだ

2017/10/22(日) 21:30:16.71

そのIDね、今日の19:59まで何処のスレにも付いていたの。

埼京線が無かったら戸田市関連の路線はどうなってただろう。無論京浜東北の駅に向かうのが第1選択だろうけど、結構距離があるよね。
歴史的ルートの蕨～下笹目～成増は残るが、成増も遠いね。
笹目橋から西高島平はアリとして、戸田橋を通って三田線の接続点を何処にしただろう。悪いことに三田線は志村坂上から中山道を避けて行くからね。

2017/10/22(日) 22:49:20.96

川口駅起点の路線網というのはまず無いな
戸田公園すら西川口や蕨の方が近いから

三田線は高島平は当然として戸田橋絡みは志村三丁目でしょ

2017/10/23(月) 00:25:22.80

最近、足立区国際ネタが続いていたら、昨日の路線バスの旅。
荒川鉄橋－(椿04)－北千住駅－(北01)－西新井大師－(西07)－鹿浜－(川21)－川口駅－(川05)－川口オート
というルート・・・

2017/10/23(月) 01:49:13.92

岩槻駅～埼スタ始まったの？

2017/10/23(月) 14:17:22.96

>>940
戸田橋絡みは志11志村坂上～蕨操車場があったし志村三丁目ではなく志村坂上かも？
ただ志11は埼京線開業前に廃止されてるみたいだし三田線だけの接続だと厳しそうなので
戸田橋絡みは赤07赤羽～戸田橋～蕨が主流になっているのでは？

ただ現実的に埼京線が開通しなくても戸田には三田線延伸なんて話が今でもある位だし
和光市延伸断念の後、埼京線計画がなければ三田線が戸田市内に伸びていたと思う。おそらくSRのような形で…

2017/10/23(月) 19:29:16.79

宇都宮線終日見合わせで、また国際興業が召集されるのかな
高崎線や川越線の代行もやってたけど

2017/10/23(月) 20:38:34.61

すでに召集され蓮田～古河の代行輸送に当たってる

2017/10/23(月) 20:49:06.71

おお、国際興業バスが古河まで来るのか！

2017/10/23(月) 20:49:29.46

ツイ見たら川口車も出てるね

2017/10/23(月) 23:24:07.49

どこへ行く？
デンソークーラーのもあるな
https://twitter.com/mousou_carlife/status/920198831018450944

2017/10/23(月) 23:28:28.80

http://pbs.twimg.com/media/DM02AMvUMAYOjY1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DM02A0iVQAIEbSA.jpg
https://twitter.com/KenjiP_/status/922408240230555648

他にも6903、6953が来てた

2017/10/24(火) 16:19:21.07

そろそろ次スレ。
次スレタイトル案系統

・赤２５　ハートアイランド循環
・川２５　安行出羽
・川２５　川口駅東口

段々スレ案の系統が少なくなってきてるが、２６系統って赤と川であるか？？もうないか？

2017/10/24(火) 17:13:59.36

>>950
安行出羽はたしか前あったし赤25でいいんじゃないか？

川26はあった。超短命だったけどw