成田シャトル東京シャトル THEアクセス成田★4©2ch.net

2016/11/05(土) 00:04:18.00

東京シャトル http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html
THEアクセス成田 http://accessnarita.jp/

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1458258275/

2017/12/17(日) 19:44:16.33

暇人w

2017/12/17(日) 21:20:32.17

雪の日にまでシャトルに乗りに逝くのかよ、わざわざ・・・

2017/12/18(月) 12:18:01.39

おまいらは飛行機を使わないでこのバスを使ってるのか

2017/12/18(月) 19:55:31.54

有楽町シャトルは乗車率少なくて狙い目

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 93b8-Jioj) · 2017/12/24(日) 10:40:14.31

>>697
空港でバス→バス乗り継ぎは結構やる

2018/01/01(月) 09:29:23.98

今年は浅草～成田空港1000円バス開設でシャトルとアクセスの混雑緩和してほしいわ

2018/01/01(月) 11:26:25.83

バリアフリー名目で有楽町シャトルをバスタ新宿３階まで延伸期待！

2018/01/02(火) 17:24:46.11

シャトル・アクセスの混雑緩和をすると、
1000円を続けられなくなるジレンマ。

あの混雑だから、1000円が成り立っているのだ。

2018/01/02(火) 17:58:35.79

シャトル登場当初はボッタクリリムジンしかなかったせいで、1000円で成田行けるのが破格のように感じられたけれど、
他路線の運賃相場が東京長野1500円、東京新潟2500円、東京名古屋3500円に比べると十分採算取れる値段だなって思えてきた

2018/01/02(火) 18:38:04.62

そんな中、今日も東京シャトル、アクセス成田で臨時便の増発をしている。

2018/01/02(火) 19:57:41.88

>>692
TSとかANって何の略かと思った。

2018/01/03(水) 00:00:12.71

>>705
このスレでそれはないｗ

2018/01/03(水) 13:24:33.97

>>703
シャトルの当初設定定価は２０００円
アクセスが出来るということで９００円のキャンペーン価格になった

今の千円もキャンペーン価格

１２００円に値上げするのはアクセスが先かな

2018/01/03(水) 18:04:32.70

1500円でも俺はアクセス使う。
2000円だとスカイライナーかな？

2018/01/03(水) 21:29:59.08

>>707
1000円でも十分採算取れるんだろって書いてんだろ文字読めてっか？

2018/01/04(木) 09:54:29.93

採算は取れてても儲かるほどではない
千円で儲かってるならライバル居るのに値上げしなきゃ
いけなかったシャトル

2018/01/04(木) 11:24:20.80

採算取れると儲かるって同意義なんだが、何を言ってるんだね君w

2018/01/05(金) 02:47:26.06

人件費が安いから、かろうじてプラスになってるだけで、運転手にしわ寄せがきてる。

2018/01/05(金) 03:00:41.60

儲かれば増便もほか路線もやるけど利益トントンで
やみくもに増便しても人員や車両が余ったり効率
悪くなるだけ

今でさえ成田発が多くて空荷回送戻りが増えてるんだし

かと言って東京発はもう枠がない

2018/01/05(金) 11:22:00.59

安い、安いと喜んでいる陰には、運転手の奴隷労働が・・・。

2018/01/05(金) 11:48:19.65

そんなこと言ってもどこの会社も東京成田2往復以上していないだろ。

2018/01/05(金) 17:28:41.77

ビートラは以前は３往復してたな

2018/01/05(金) 20:16:44.53

オレンジのTCAT19時以降の成田行きだけ、1000円やるそうな。
「誰得」なんだが。

オレンジスレが無いのでもう一つ書いておくと、今日で富士重工製が全部落ちたそうな。

2018/01/05(金) 23:00:10.61

>>717
まだじらすみたい。明日も同じダイヤ。
https://twitter.com/LimousineBusJPN/status/949219208511995904

2018/01/06(土) 07:42:52.63

>>717
それだいぶ前からやってるよ
1000円の時だけ使うけど10人以上乗ってるの見たことなくて逆に心配になるレベル

2018/01/06(土) 11:27:56.70

>>719
リムジンバスの性質を考えれば夕方以降の空港行きなんかガラガラで当然だろ

2018/01/08(月) 12:22:09.15

>>719
回送の戻し便なんだろうね

2018/01/08(月) 13:05:03.83

成田に20時21時に着いてどこ行くんだって感じだしな

2018/01/08(月) 17:17:20.44

今ならそのまま空港ビバーク出来るけど、そういう層はリムジンバス使わないかw

2018/01/09(火) 00:11:44.54

東京駅15:10発のアクセスが満席になったら、平和交通の続行便が速攻来てびっくり。

2018/01/09(火) 11:54:16.88

>>724
続行は鍛冶橋あたりに待機しているのか？

2018/01/09(火) 15:12:20.45

鍛冶橋だったり近くのPAで休んでたりと

2018/01/10(水) 15:28:07.09

JRの続行だと日本橋口待機かな？
｢空臨｣の札を出した成田ナンバーが待機していることがある

2018/01/14(日) 22:07:02.96

京成もビートランセも新規開設は無理そうだから
芝浦に車庫があるフジエクスプレスが芝浦、品川～成田空港1000円バス開設してほしいわ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0He9-f7kT) · 2018/01/19(金) 16:47:15.75

有楽町シャトルは鍛冶橋から2タミに1時間で着いた…
のはいいが乗るGKが遅れてて空港待機中

2018/01/21(日) 00:33:37.66

鼻をかんだティッシュを、そのまま置いていく人の気持ちがわかりません。
明らかに、嫌がらせの何ものでもない。

2018/01/21(日) 18:46:41.94

有楽町シャトルガラガラすぎる。
実証実験でも車イス客も乗らないからしばらくしたら運行打ち切りか？

2018/01/21(日) 22:51:35.59

>>730
その中にインフルエンザウイルスが居るかもしれんしな

今日アクセスで後ろの奴がずーっと咳してて、もうやだった
あんな狭い空間であっという間に移るじゃない

咳出る人は乗車禁止

2018/01/22(月) 06:12:33.95

6時のアクセス成田が満席…
こんなに早い時間から…

2018/01/22(月) 17:48:24.36

有楽町シャトルって成田は2タミのみ発着だから使い辛い　3タミも経由しないと

2018/01/22(月) 21:06:11.59

>>731
そのまま、絶好調ガウライナーの発着枠にｗ

2018/01/22(月) 22:13:10.74

>>732
感染は周囲数mほぼすべての人にしてる
さらに発症するかどうかは免疫力しだい
ってnhkラジオで言ってた

あとはあなた次第ｗ
日々の食生活や手荒いうがい、睡眠等

2018/01/26(金) 00:04:41.43

オレンジのバス運用って、こんなに暇なのね。
https://twitter.com/LimousineBusJPN/status/956320105943584769
そりゃ乗務員も車も酷使すりゃ、安くなるって。

つーか、西鉄バスのはかた号なんか毎日1000キロ以上走っているのにね。

2018/01/26(金) 02:27:24.59

>>737
高速路線は乗務員運用と車両運用が違う場合も多いがリムジンは同じなの？

2018/01/26(金) 13:55:45.38

オレンジのリムジンは担当車制と聞いた。

2018/01/26(金) 20:29:30.68

空色のリムジンも担当車制と聞いた。

2018/02/01(木) 04:17:41.32

混雑緩和のためにもTCAT線も１０００円に値下げしてほしいわ

2018/02/01(木) 10:57:36.75

つヤング・シニア
つ夜間

2018/02/08(木) 22:51:36.95

オレンジのリムジンも両備みたいに新規参入事業者に反撃するか？

2018/02/09(金) 06:45:34.81

>>743
Friendlyだから反撃なんてしないだろうね。

2018/02/09(金) 23:35:11.49

来月からLPS撤退だから

2018/02/10(土) 11:02:31.45

ＬＰＳやめてどうするというか枠は大丈夫なのか

2018/02/10(土) 13:14:08.80

オレンジが参入するだけだろう
いきなりオレンジが参入してたら他路線との整合性に難があったろ

2018/02/10(土) 13:41:06.53

久しぶりに乗ったら、とうとう1タミ当日じゃすぐ乗れないようになったか
数年前の過疎っぷりが嘘みたいだ

2018/02/10(土) 21:56:42.57

シャトル車が点検の時は純正オレンジがくるのか

2018/02/10(土) 23:14:45.37

オレンジがやりたくないからlpsがやってる。
まず鉄鋼ビルにバス停あるしね

2018/02/11(日) 00:20:07.27

その為にLPSの運行部門立ち上げたようなもんだからな。

2018/02/11(日) 23:46:53.65

結局、1000円バスはあまり儲からないってことなんだね。
バニラエアも赤字らしいし、無理なく適正価格でやった方が経済もうまく潤滑するんじゃないすかね。

2018/02/12(月) 05:37:46.34

lpsは担当している本数が少なく、そのくせ京成が増便出してお客さんを掻っさらい、しかも東京駅の待合所などの設備投資でさらに経費がかかる。
増便出せるなら俺ら要らなくね？って感じじゃないのかなあ

2018/02/12(月) 19:40:44.00

どういうルールだったのかね
LPSというかリムジンの入った経緯は

2018/02/12(月) 23:21:44.71

経営レベルでは京成はオレンジの大株主。

2018/02/12(月) 23:26:16.90

オレンジは京成が大っ嫌い。

2018/02/13(火) 00:15:19.96

京成はグループ作りすぎ

2018/02/13(火) 09:09:41.03

>>755
鼠の関係程度の中出しなんだよな

オレンジは新宿を一任させてる京王なんかとかは
すごく仲が良い　新宿便の半分の権利が京王にあって
半分の全委託費3割が何もしなくても京王に落ちる

京成はセコいというか組合がバカだからそこでバスをだして利益が減る

一番ムカツイてるのは割り込めない小田急でありドル箱になった羽田便利権の京急なんだと思う

新宿シャトル相当ができるなら京成小田急なのかね

2018/02/13(火) 09:25:45.47

>>757
アレは赤字を自治体に補填させる為のスキームだから仕方ない

2018/02/14(水) 22:48:29.57

オレンジとウィラーで浅草～成田空港1000円バスやってほしいわ
ビートラは新規開設する余裕なさそうだし

2018/02/14(水) 22:52:38.27

仲見世も新仲見世も、まさかって程、外人だらけだしな
廉価成田直通便があっていいのかもね、電車以外にも

2018/02/14(水) 23:32:47.41

埼玉・王子方面も頼むわ。

2018/02/15(木) 12:29:46.46

各地宛出せって言ってる人たちはバス会社が不毛な消耗戦してるってわかってて言ってるよね？

2018/02/15(木) 13:12:50.60

京成的には自社の鉄道網が不便過ぎて、止めたら他の無関係なバス会社かJRに客を持っていかれるだけだからもう引き返せないんだろうな

2018/02/15(木) 18:26:20.20

京成の場合、素直に引いて鉄道一本でもいいような…
バスで運べるキャパなんぞタカが知れてるしな。

2018/02/15(木) 19:01:08.07

王子だともう日暮里まで出た方がいいだろ

2018/02/18(日) 14:05:29.67

>>761
>>763
このスレでしつこく浅草便出せって言ってる人は40過ぎてもフリーターやってるダメ人間さんなんで何言っても聞く耳を持ち合わせていません。

2018/02/18(日) 14:10:26.81

有名観光地に出す便はあっていいだろうけど
本数も限られてオレンジ以上のお値段なら、じゃないの

2018/02/18(日) 14:35:33.44

浅草なら京成線・都営浅草線経由で1,087円、本数もたくさんあるだろ。

2018/02/18(日) 14:54:34.86

そもそも浅草をウロウロしている外人のうち成田から直行で来たと思しき「デカイ荷物持った外人」がどれくらいの割合なのか、机上妄想ニートくんは解ってない。
浅草に観光に来る外人なんて荷物をホテルに置いてから地下鉄パスか成田ナンバーの怪しいポンコツバスに荷物を置いてきてる中国人とかで大抵は軽装だよw
浅草なんてガラガラでもペイできるリムジンで賄える需要しかないよ。

2018/02/18(日) 16:01:35.69

都内全域から客集めるから1000円が成り立つ
いい加減気づけよ

色々不利な条件あるけど
大崎1000円の惨状みたら余所はやらないよ

個人的には銀座駅乗り換えで
新宿渋谷浅草とか行けるから別に今のままでいい

2018/02/18(日) 18:07:24.16

業績不振の東武バスセントラルあたりが起死回生を狙って北千住駅～成田空港を1500円くらいで運行したら面白いかも。
一之江・葛西～成田空港みたいな需要があるかも。

2018/02/18(日) 20:33:30.10

牛田や押上に出れば京成に乗れる環境で？

2018/02/18(日) 21:50:54.67

それ言うと北千住駅～羽田空港線が繁盛している理由がわからなくなる。

2018/02/18(日) 22:28:16.17

>>774
スーツケース持っての地下鉄の乗り換えは苦痛、というか地下鉄に乗ること自体が苦痛
葛西・一之江が大繁盛な理由でしょう

2018/02/18(日) 23:08:36.22

>>774
最寄り駅亀有で始発便乗る時は北千住から乗る。
5時の便なら5時40分過ぎには空港着くから、羽田発の始発便に間に合う。
亀有発だと始発便に間に合わないので、松戸･金町･亀有･綾瀬の人は結構北千住から乗っていると思うよ。

2018/02/19(月) 01:35:43.30

外環の千葉県内が開通したら南浦和から出して欲しいわ

2018/02/19(月) 01:55:46.90

「成田へのリムジンバスの新路線キボンヌ」と「成田への千円前後のシャトル便の新路線キボンヌ」がごっちゃになってますね。

2018/02/19(月) 08:33:09.64

>>774
ドアtoドアに近いものを求めるとかニッチな需要は高単価のリムジンなら賄える

2018/02/19(月) 08:54:25.53

頼む！　東京ー大阪　1000円バス　熱烈希望！！

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H4f-7UWn) · 2018/02/19(月) 10:51:59.84

Willerが3年ほど前まで東京大阪500円を定期的にやってたんだがなあ

2018/02/19(月) 11:49:37.16

>>781
宣伝のため、3席分くらいやってただけ
相変わらず安かろう悪かろうに誘導したがるよな、おまえらチョンは

2018/02/19(月) 15:05:52.05

>>780
平日なら2000まで下がってるんだからそれで我慢しろやデフレ古事記！！

2018/02/19(月) 15:39:43.98

>>782
ＪＲ東海バス「せやな」

2018/02/20(火) 08:36:01.38

有楽町シャトル　品川まで延長運転しないと苦戦だな

2018/02/20(火) 09:02:19.77

>>785
しつこいよ、負け犬くんw

2018/02/20(火) 12:36:12.91

有楽町シャトル　廃止後は絶好調ガウライナーの増便発着枠になんだろうな

2018/02/20(火) 13:13:12.22

>>787
昼間の火事場死の枠なんて余りまくってるだろ。

2018/02/20(火) 13:53:26.36

>>788
鍛冶橋は有楽町にも銀座にも八重洲・丸の内方面も便利だからな
新幹線に用が無いなら、京成八重洲のりばよりずっと便利なくらいだ

枠を維持しておかないと、他社に獲られるよ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H4f-7UWn) · 2018/02/20(火) 14:28:42.23

どこにでも行ける分どこに行くにも微妙に歩く距離長くて不便だろ鍛冶橋

2018/02/20(火) 15:37:21.46

>>789
東京駅から高速バスを使う客で新幹線からの乗り継ぎ客は全体の5%も居ないと思いますがw

2018/02/20(火) 15:43:55.66

電車が走ってない時間ぐらいしか需要無いだろうし、そんな時間は世間は寝てる罠ｗ

2018/02/20(火) 18:47:38.28

鍛冶橋が一番便利ってはっきり言えるのは京葉線東京駅くらいか？他にもあるかもだけど

2018/02/20(火) 22:36:16.39

銀座線京橋、有楽町線銀座一丁目

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