相鉄バス総合スレ part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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横浜と河口湖を結ぶ高速バス、相鉄も富士急も
アイカツのラッピング車両を走らせてもらいたい。 追記
325
富士急ハイランドでのアイカツのイベントの開催期間中に 土曜の今の時間は横浜駅に新7Eが来るとツイッターで見たが、エルガが来やがったぞ。 >>329 検査かなんかかな?
旭ってほとんど固定ダイヤだったと思うけど、時たまいつもと違う車入るし >>330
旭4以外で新7Eが入るダイヤある?
旭管内は時々乗りに行くが、全く見かけない。 >>331 鶴ヶ峰よりは二俣川にいたほうが狙いやすいと思う
万騎が原循環.希望ヶ丘
左近山.市沢町.東戸塚
など 昼夜問わず万騎が原循環、希望ヶ丘系統で運用しているの連日見かける。
北口では朝のラッシュ時、美立橋方面行きでしか見ない。
乗りたい、撮りたいなら二俣川駅南口に行けばいいかと。 4年前の大雪の時は横浜駅から美立橋にバスで帰ろうと1時間待っていたら
職員が運休の紙貼りに来た時の自分の読みが外れたとがっかりした 相鉄バス、この雪で事故ってる
2014年の大雪の時も相鉄バスが坂道で対向車に近づき過ぎて、立ち往生している映像がテレビで流れていたな 今日相鉄バスで事故が起きてしまい
そのせいで相鉄バスや川崎鶴見臨港バス、京急バス、西東京バスでは
横浜市営バスや三重交通、西鉄バス、JR四国バス、神戸シティーループのような
アンパンマンバスの運行を禁止しているんだな
それで京急・臨港・相鉄では美少女戦士セーラームーンのバスを走らせているんだな 今年の箱根駅伝に登場したのと同じアンパンマン号の車両、京急や臨港、西東京、相鉄では
走らせるのを禁止したんだな こんな雪道に素人に走らせているからだろ
こりゃ管理側にも責任があるな
https://i.imgur.com/6ECesae.jpg 116系統の水道企業団前〜東根を迂回運行という事は、中原〜R16経由で走らせているんだろうか 客いねーのに図体でかいだけのクズ車
半分の車体で3倍の本数走らせろやアホか バスナビしれっとバス無かったことにするから本当笑えない
5分前のバスが消えて30分後になってる
ふざけんなよ >>342
白根ローゼンから2つバス停進んだら終点だからな
旭台バス停へは、シェルのスタンドのある脇道から道なりに進めば、なだらかな傾斜道で旭台にたどり着けるし
台地の上は気の毒だが 新路線作りそうだが
従来の上星川駅〜羽沢〜横浜駅西口は減りそうな感じだな どうだろうな
山あいの住宅街を走っていくから、途中での乗り降りがほとんど
(まぁ指向性は横浜だが)
現状維持かせいぜい微減じゃないか いつの間にか旭から7E消滅とはな
横浜・綾瀬はそんなに新型入っていないのに 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ABD82 相鉄バス・京急バス・川崎鶴見臨港バスの美少女戦士セーラームーンのバスと
相鉄バスのアイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズのバス、
京急バス・臨港バス・相鉄バス・西東京バスの神風怪盗ジャンヌのバス、
西東京バスのファンモンバスのような特別な仕様の内容は次のようになるかな
美少女戦士セーラームーン:年式に関わらず車内放送の声は三石琴乃
神風怪盗ジャンヌ:年式に関わらず車内放送の声は桑島法子
アイカツ:2012年式〜2015年式、車内放送の声は諸星すみれ
アイカツスターズ:2016年式〜2017年式、車内放送の声は富田美憂
アイカツフレンズ:2018年式〜、車内放送の声は松永あかね
(注)車内放送に付いては広告の部分を除く。車内放送の声はすべてその作品の主人公の声。 電車の方はストライキやるらしいが、バスはやらないみたいだな。 相鉄バスのICトクトクていきは
アイカツやアイカツスターズ、アイカツフレンズ、キラッとプリチャンの登場キャラクターたちは
みんな必ずもっているんだな 新宿でバス会社合同説明会やってて
相バスさんブースあったけど
ごめん
全く興味ないわw 朝の運転手はいい人なのに十九時過ぎのバスになるとマナー悪い運転手ばっかなの何で? 横断妨害やら轢かれかけたりやら毎週されていて苦情入れても改善しないんだけど これ警察に相談した方がいいの? >>362
横断歩道でも一歩下がってバスに譲るとか、轢かれないように周りに注意するとか。
クズが歩行者の権利ばかり主張してんじゃねえよ。 >>364
だから権利ばかり主張するなと言ってるだろ。バカが1人待てば大勢が乗ったバスが円滑に進行できんだよ。 >>365
だから、道交法読めよ
歩行者の権利じゃなくって車両側の義務 厳密な法の話してんじゃねえだろ。
気を使えって話してんだよ。 >>367
気を使えっていうならバスが気を使えよw
ブーメラン論法ってマジでバスの運転手って底辺ばっかだな 歩行者保護ではあるけれど、止まりきれずにひかれる可能性もある 信号のない横断歩道なんかを通過する際にはいつでも停止できるよう徐行義務があるし
歩行者の横断妨害は減点対象ですよ 運転免許を勘違いしているが車道であっても本来は自動車は走行禁止。
ただし、免許を持っている物については法の許す走行に限り許可って言うだけだぞ
免許持ってるからなんでもしていいわけでもないし横断歩道でもなんでも歩行者優先 法を盾にモラルを無視した当り屋が騒いでる訳だな。そんなに嫌いならバス乗るなよ? >>377
自動車側にモラルがないから法で既に禁止されてるんだろ
論理的に逆だ、モラルに期待できないから法で規制される
>>378
第38条を普通に読めよ というわけで、交通法規も理解していない運転手さんでした >>310
あれだけたくさんのバスが集まる若葉台中央において
相鉄バスは116で1時間に2〜3回来るだけだから
珍しい存在として目立つね 横浜駅〜サマーランドか
また近場で新規路線開拓したか ハイブリッド楽しみやねん。横浜市営民が羨ましいかったねん。 リラックマは京急電鉄や相鉄バス、立川バスだけでなく、
アイカツスターズともくんでいたんだな 路線で固定なのか。
つか横浜の2002年式がまだ安泰なのに驚き。 大型は02年式が残ってるのにPA-MKを置き換えたのが意味不明。
TKG-MKを入れるとか、ジェイバスのモデルチェンジ前に駆け込みで入れるとかならまだ分かるのに。 勤務形態が過酷過ぎて事故が増える一方
睡眠不足の過労運転手達が今日もハンドルを握る >>396
タバコ吸う人なら、絶対に相鉄。
相鉄はスモーカー天国。
基本30分おきにタバコ吸える路線が多数。
マイク使って喋るの苦手ならマスクで顔隠せば恥ずかしさ低減。
https://www.bus-dnavi.com/expo/ 旭11って結構利用客が多いんだな
用事がてら中山駅で見てても混んでる印象がある 大和市からの委託だけど鶴間駅に路線バスが復活するのは驚いた。
ハイエースでも狭いと感じる道を走るから、路線化と土休日の運行でマニアの乗車も増えそう。 昨年、廃車になり横浜にいたエアロミディ、今は静岡県掛川市にいるらしいな。 騙して入社させるなよ入社させたならもっと大事にしろすぐ辞めさすなや >>404
Fヨコ出て相バスの印象良いとか耳にしてムカついたから書いた 相鉄バスではまほうのルミティアのバスを走らせてもらいたいね
各営業所ともピンク、青、黄色、紫それぞれ1台ずつで >>408
旭27は混んでるイメージだね
距離が短いゆえに1往復当たりにかかる経費は少なそうだから
公営バス事業者が公表しているような営業係数を出したら優良な数字が出そう 特にジジババ色強いからどうかな。
沿線に大きい企業も学校もないからな。 あそこの朝は免許センターの従業員に学校と通勤客で両方向とも満載になるし、日中は免許センターの来場客にがんセンター関係で現金収入がっぽがっぽだし、距離も短いし最強だろ。 正月恒例の寒川神社直通バス、昔は三が日だけでなく、松の内までと成人の日も走らせていた。大和行や郵便局前停車もなくなった。昔は旭や西横浜営業所のバスも来ていたが今は綾瀬営業所だけなのかな。 色々公的支援もあるんだろうけど、相鉄神奈中の海老名駅〜寒川駅ってよく復活させたもんだなと思う
高いけどみんな乗ってね >>419
海老名駅で時々見かけるが適度に乗ってることが多い(高齢者が多い)。コミバスと違って運賃が高くなるが交通過疎地域の足になってると思う。 >>420
そうなんだ、海老名側は乗ってるんだね
昨日昼過ぎに寒川神社におまえりに行った際(年始は混むから、いつもこの時期に行っている)、寒川駅発の相鉄便を見かけた。
真っ昼間だから仕方ないのだろうが、2人くらいしか見えなかった。 >>417
あの距離で\200はボッタクリだな。
二俣川駅南口〜万騎が原大池は同じくらいの距離で\180なのに。 市内均一じゃないだけ良い方なんじゃね?
220円払おうとして「ぇっ!200円なの?」ってキョドってるのよく見るぜ。 >>419
中河内、倉見あたりはそこそこ人が住んでいるが相模線の駅からは遠いから需要があるんだろうね
鉄道と並行するバス路線は需要があるのは確か。
鉄道自体が人や企業、資源があるところを結んでいるからね。 >>424
運行開始時は寒川神社経由しなかったのが、昨今の寺社仏閣参拝人気にあやかろうとしたのか経由するようになり、行き先表示にも掲示するようになった。それがどれ位効果があったかわからないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています