■ユトリア■山交バスを語ろう ９■山形■©2ch.net
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http://www.yamakobus.co.jp/new/IMG/icsca.pdf
icsca利用者より山交便への利用に対しての苦情が後を絶たないため、提示させていただきます。
山交バスではICカード乗車券の導入予定はありません。 神奈中の中古を目撃
・エルガ「４４５」社番は不明
・エルガミオ？「７１６８」社番７１６０８？ 寒河江配属？ >>205の訂正
Twitter情報によると７１６０８号車は正しくはエルガで寒河江配属の模様 わが社は社員の健康を促進させるため痛風、糖尿病、血圧高めの方の貸し切り業務は保留とし改善されたら復帰させる事とします。 人の悪口を言って、社内に広めたり、嫌がらせ転勤させて、退職に追い込んで、うつ病になってしまいます。楽になりたい。 社内でのメンタルケアも重要です。これまで何人もの人が悩みを抱え退職していったか？メンタルケアを含め自殺防止は企業責任です。 わざと転勤させて、何年か前に新庄にいた人を天童や仙台に、仙台にいた人を幸町で点呼させたり、山形にいた人を仙台で点呼させたり、何年か前にありましたね。異動させて、従業員の負担多すぎ。
清○の控え室で、昼ごはん食べていたら、怒鳴られました。おっかなくて控え室にはいられません。控え室でご飯すら食べられないなんて本当に悲しいし、悔しいです。 >>214
従業員に臨時ボーナス払いたくないので全力で無駄な構内工事中！ 嫌がらせ転勤させられて、
1月に一人辞めたじゃないですか？ こんな人事だから、辞める人続出。 ,､' : : ,:-'´: : : : : : :＼
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ヽ:|'; :{ﾍ _ ゝ./!'´ !' 貴方は死なないわ
/' ヽ! ､ ´,. ィ':i/ 私が守るもの
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i;/ ヽ::::::::::::', ｀>ヶ､:> 他人の勤務や行動が気になってしかたがない人が多い会社ですね。 >>225
学歴不問の雲助ばかりだもん。仕方ない。 この仕事は常に誰かしらに見られてるんだよ。
嫌なら辞めるしかないべ。 自家用車などから注目され、お客から見られ、ガイドから安全運転してるか(眠ってないか)監視され。
同僚にいやらしく見られる事位でガタガタ言ってるようではまだまだだな。 山交整備に相模神奈交？の中古バス置いてあったな(窓に貼ってあった運転士募集のシールから判断) 貸切からの転用？セレガが長井線で運用
「７０ー０５」 社番７０００５？ 話題沸騰の「バスタ新宿」に無縁なバス会社ですが、何か？ 八重洲口のターミナルにも乗り入れてないしな。
そういえば最近方向幕LEDで遊んでるよね
蔵王温泉行きにも温泉マーク入れたりしてるし
そう言う遊びもいいけど今年の新車結局なに入るのよ？また中古の見本市みたいな状態継続してるけどさ >>235
本来、他社では英語表示を入れるんですが、
乗合課に英語できる人がいません。
ごめんなさい。 キュービックＬＴの９９０１０号車がＬＥＤ幕に交換
山交生え抜き組のツーステ車ではＬＥＤ幕車は初めて？
この他にも７０００８号車のエルガミオなども幕→ＬＥＤに交換
元阪急観光の９８５０２西工スペースアローが長井線で運用されてるので米沢に転属？
転属という事は同じ元阪急観光の９８５０１スペースアロー（マキシオン）と共に
長井線で活躍という事になる訳か 新潟でぶっ壊れた車は何が原因だったんだ？
そもそも嫌われてる車なんだし需要と運賃的に見ても中古の３列でもこしらえた方がいいんじゃない？
そもそも帰って来るのか謎だけど(笑) 山形県のバスにICカード導入は一切ありません。
山形県民の大半はマイカー利用です！ 朝とか大学生が多い時間は山形大学医学部ー芸工大ー（6中近辺に停留所を設置）ー南高前ー県庁前ー仙台駅のルートで作ればいいんじゃないか？
村山合同庁舎の方に行く人も乗せればある程度需要あるとおもうが。
本数確保できないならそれこそJRとかと組んでやるのも手だし 285 名前：名無しさん＠１周年[age] 投稿日：2016/05/24(火) 14:16:55.09 ID:FmGBn6wJ0
かって山形県のバス会社の女車掌哀史は有名だった。
みんな運転手の Sex Slave をさせられるって。まだワンマンカー
じゃなかった時代のこと。 Twitterで見たけど宮交って富谷営業所も担当するようになったの？？ 仙山線が面白山トンネルでの設備不具合で長時間にわたり運休して
いるんですが、バスでの振り替え輸送（寒河江〜仙台・新庄〜仙台線）って
あるんですか？
山形〜仙台線は高速バスのほうが運賃安いけど、
ＪＲの定期を持っている利用客には振り替え輸送するのかな？ >>245
振替輸送はありません。
ＪＲ定期券持参の方も、
高速バスは「自腹」で利用してください。 ところで
芸工大通学難民の件
さっぱり萌ないけど
世間的には関心ないんだか？
あ！ 2chには世間様が参加していないっう証拠ですね。 >>247
そもそも自分が利用しない路線に多くの市民が関心を寄せるとは思えんのだが
利用者とかその近い人ならまだしもだけど
ここで話が出てるのはそこに興味がある人たちが集まってるだけってことでしょ 上山(営)の99011(山形25)のLED化を確認 最近やたらLED化工事しはじめたけどどうしたの山交
そろそろ時期的に路線車の新車来てもいい頃だけど買ったのかね？ >>255
新型エルガミオなのか?
そうなら全国的に見ても2例目になる。 山交バスに新型エルガミオ来ましたね！
全国で2例目、5台も導入したようです。 山交バスの新型エルガミオの車番と営業所先
16007:寒河江営業所
16008:寒河江営業所
16010:上山営業所
16011:山形営業所
16012:山形営業所 >>258
一挙に購入したな。
山交初のAMT車だから実習訓練も必要だろうし、連休明けからすぐ運用開始って訳いかないか？ >>258
エルガミオ新モデル：東北地方初投入認定！
宮城交通グループ涙目…。 さて北東北3県、初導入は青森県となる公算が高くなってきました！（先取りは南部バスか！？） 秋田県・岩手県は最近路線車の新車を買っていないため、今後も消極的な気分。 山交バスはicscaのようなＩＣカード導入予定は永久にありません。
もともと山形はマイカー普及率東北ナンバー1である特徴のある県なため、ローカルバスの利用は極めて少ないです。 >>263
仙台行きの高速バスの儲けで赤字の一般路線維持しているようなもんだからな。
山形市内線が路線網スカスカになってないのは意地になっている。 >>264
これでもだいぶ少なくなった。
仙台の郊外見てみ。山交だったら即廃止のような場所を
市バス走ってるから。 仙台で市バスの営業所に配達している郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 市内区間は行政からの補助金もないから
公共交通機関である民鉄バスは大変ね！ 山交って経営のセンス無いよなぁ
ぶっちゃけ金曜土日祝日だけでも試しに夜行の仙台山形線設定すりゃいいのに。
もちろん元が安いから倍くらい取っても利用者いると思う。
あと夜行で使ってる車
昼間は基地で眠ってるだけなんだから昼行便で使い道無いか考えればいいのに
オリオンまで昼行運行始めたから値段設定間違わなければ大きな利益生むと思うが >>268
オリオンは仙台経由だから時間かかり過ぎ。
夜行車は昼間整備しないと。ウィラー以外の他社が昼行東京山形直行便出して来る前に、山交が東北急行と絡まずに昼行東京便出すのも手だけど。 >>270
その山形昼行は東北急行がやってガラガラだったわけだが…2社の新規参入で状況は変わったとはいえ… >>268
それを実施したとしたら、運行に携わる乗務員の勤務時間が労働基準法にひっかかるため無理
今の勤務体制ですらギリギリのライン
やつらの年間休日知ってるか？
１日平均拘束時間14時間
通勤時間含めれば家には寝に帰るだけなんだわ >>272
いくら安いとはいえ新幹線、飛行機の方が早いわけだから需要はないと思う >>268
おまえに経営させたら、
山交バスあっという間に潰れんだろうな。 >>272
東京駅発着でなく、バスタ新宿か渋谷発着で尚且つ東京側でも組む会社次第で変わってくると思う。
東武系は販売網弱いから。 ネットで営業すればいいだけ
山交バスの事業規模だったら
山交一社で運行もできるんじゃないの
八重洲・渋谷・池袋とかじゃなくて
やっぱりバスタ新宿〜山形駅（仙台駅経由でもいいけど） ウィラーは福島経由だけど福島で乗り降りする人はほとんどいないよ。
福島はJRバスと桜交通がある程度の本数運行してるからね。
某事故の影響でウィラーが昼行便4往復する計画でてた時
天童・山形⇄新宿
山形・米沢⇄新宿
天童・山形・福島⇄新宿
この3パターンで設定組んでたから
ある程度の需要はあるはず
まぁウィラー関東の車両不足で消えてしまったけどね 主任でもない班長でもないドライバーが何故に点呼出来る!?他のドライバー皆さん身体痛いですよ〜我慢して運ちゃんしてるのに。 >>280
ウィラーは東京津和野線以外にも計画で終わった幻の路線あったのか!
流石のウィラーもさくら観光の地元福島では客取れないよな。 東北地方初導入！山交バスが新型エルガミオ導入の公式リリース！
http://www.yamakobus.co.jp/new/H28erga-mio.html
宮城交通グループ・岩手県交通・八戸市営・南部バスからの声：『いいなぁ〜』 >>282
おそらく去年の今頃の話だった気がする。
ちなみに八重洲口乗り入れも計画に入ってたわ。
この件で一番肩透かし食らったのは米沢の役所でしょ。
米沢に路線引っ張ってきて東北中央道出来たときの布石にするつもりだっただろうから。 >>284
桜交通が米沢発山形経由の昼行便引く気は無いのだろうか？
会津若松インターそばの車庫を拠点に回送してくれば出来そうだし。 >>285
＞米沢発山形経由
で、どこへ？？
まさか関東方面じゃないよね？ >>287
やはり東京方面は逆方向だし無理あるか。
さくら観光昼行の東京西若松線を米沢延長の方がまだ現実的かも。 山辺とか天童とかに元ツアー系で共同の車庫作ればええのに
ウィラー系と桜系で別れるとは思うけど
でもやっぱし東北中央道が開通すれば高速路線それなりに変化が出ると思う山形は >>289
天童にある観光バス会社に運行委託すれば良いだけかと。 >>291
台数少ないし、トイレ抜き取り出来ないから無理かな。 >>292
ん？どういう事だ？？
290からの話の流れがわからん。
トイレついてるのがいるのは
山交、庄交、毘龍以外にいるのか？
増車でたまに出てるヨネザワ観光はトイレついてるのか不明 思うに、みなさん解釈がまちがっています!!
彼はバスのトイレの処理（バキューム）のことを
言いたかったのではないですか？ >>293
＞毘龍
厳密に言うと自社の持ち物でなく某旅行会社からの「預かり物」ですが。
それもこの秋までで毘龍での運行は終了。
ヨネバスにトイレ付は無い。 >>295
あれはどこの運行管理になるの？
山交ではないよねぇ >>あくまでも「運行」は毘龍。
どこから「山交」なんて出てくるんだか。 >>296
ほとんどの会社で「運転士募集中」だろ。
山交は採用後、超短期で辞める人続出中。
ちなみに今日は、落合のスポセンに貸切バス集結中だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
