■ 神戸市バス [9][湊川公園] ■
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043は石屋川所属ですので19系統は担当してません。けどもし仮に石屋川も担当するなら可能性はありますけど、ないでしょうねー でも魚崎は乗務員不足が深刻みたいですし、2両出て行ったんでわからないですね。 明日から増便するのに車減らすって意味分からんことしてるよね
16.36のダイヤをまた石屋川に渡してるんかな 恐らくいくつかの路線で担当変更が発生してると思いますよ。落合、西神も減ってるんで。 今回の委託はやっぱ振興が役立たずやから代わりに神姫バスに委託回してる感じなんかな。
まだ10月にも改正あるからどうなるかわからないね。 神戸市が神戸市の天下り団体に委託して転けるとかアホかな 10月改正の主な内容
41系統サイエンスパーク方面への新路線
39系統の東灘区役所への延伸 13時頃、阪急六甲で36系統が団子運転してた。
時刻表に載ってない鶴甲2止もあったり。
何かあったのかな?それも石屋川ばかり。
また、この時間帯の2系統で石屋川車を見なかった。 臨36は学校ある期間は大体走ってる
朝ラッシュ見に行ったら分かる 16、36系統共に石屋川担当が激増ですね。
特に36系統は昼間は魚崎より石屋川の方が担当数が多いですね。 結局は交通振興の尻拭いを直営と神姫バス委託がしたみたいですね。 100系統の中央と魚崎の受け持ちの時間変わったみたい 振興魚崎の運転手不足って ブラックすぎて逃げ出してるの? 臨時65系統の滝山町を松原976が担当してるんてバックアイ搭載してるからかな⁈ 955とかも入ってたの見たけどそういうことなんかもね 100系統の中央担当ぜんぜん見ないけどなくなった?
朝みても昼見ても魚崎ばっかり 魚崎の車両についてる4つぐらいのボタンがある機械ってなに?他の営業所では無線機がついてるあたり。
加減速とかって書いてあるのはわかるけど。 >>787
39系統に石屋川車が入ってるのが目撃されたのでもしかしたら石屋川担当ができたかもしれないです。 さっき、19系統で石屋川のノンステがおった。阪急御影で。ビックリやな。 車両の貸し出しか担当変更か。
一時的なものか。わからないことがたくさんあります。
急なことでビックリします。 今のところ19.39.38.33系統で運用入りしてます。 久しぶりに市バス乗ったんだが運転手が堕落してる。松原881 神戸駅17:55の7系統。 魚崎って運転士さん100人くらいに対してバスが85両だからシフトが大変みたいやねー。 でもなんでこんなややこしい移管の仕方なんやろか。16か36系統を石屋川単独にするんでは都合が悪いんやろか。
石屋川が甲南山手まで行くとは驚きです。 なんか石屋川が西神みたいになったな
他営業所管轄の色んな路線をちょこちょことやってる感じ笑える 19系統やけど、甲南病院下の道路が片側通行で仮復旧したようで、
本日午前10時から通常ルートに戻る模様。 久しぶりにマイクなしの運転士を石屋川で見たわ。もう数少ない絶滅危惧種になりよります。 中央のエルガだけ他所のエルガより色褪せて見えるのは私だけ? 石屋川担当系統
16.19.26.30.31.32.33.34.35.36.38.39.45.90.92.106
16路線を担当しています。
数年前までは2.90.92しか担当してませんでした。 信者の自主性を偽装した集金方法を今も採用している搾取の天理教 天理教を知っている人からも、まったく天理教を知らない人からも「天理教の金の動き」について問い合わせがある。
その度に説明するのは骨が折れるので、図を書いてみた。 石屋川営業所から魚崎車庫前までの回送に32分もかかるかな?
石屋川営業所から甲南山手まで回送に30分もかかるかな?みてたら15分くらいで入庫してたけど 魚崎の運転士ダサい
金髪に金の腕時計にロン毛に派手なグラサン
石屋川の運転士さんは昔よりかなりよくなってんのにな
アナウンスにしっかりされるし奇抜じゃないし
魚崎は人手不足やから誰でも採用してる感じなんかな
てか交通振興への委託がなくなる気がする
石屋川への30〜39とか45系統移管から見ても今までの流れとは違う気がする。 ∩___∩
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|ヽ(⌒)、( _●_) ミ < 菱川君、修養科の中はどうだい?
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須磨区や垂水区や西区在住の垂水勤務の直営の運転手が魚崎まで車通勤で出るのに1時間くらい掛かるぞ
そこから勤務の運転と帰宅の運転あわせて8時間くらい運転している事になるぞ >>846
市バスの運転士って勤務地べつに家から近いところ選んでるわけちゃいますから。
大阪に住んでる運転士もいますから。
ちゃんと知らんと言うな ガリソン代くらいは通勤手当として出してくれるんだろ? ガソリン代は当然でるでしょ
民営ではもっと遠いとこから出勤してる人もいるし。まあ法律で8時間ルールを変える必要もあるでしょうけどら >>847
あなたが知っている各営業所の運転士で住んいる所から通勤している最東端と最西端と最北端と最南端を教えてよ >>850
運転士採用 受験資格に
住 居
勤務に支障がないところに居住している人
(採用確定の際、この条件を備えることができる人はこの限りではありません。)
と謳われてる 昼間に石屋川車庫の前を通ったら、10両ほどしかいなかった。12時台やったのに沢山出払ってるんやね。 >>853
昼間のほうが魚崎からの路線によく入ってるみたいですので車庫にはあまりいないかったんだと思いますよ。 , - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 神戸市バスの改正は時刻表しか無いので、何が変わったのかわからない、増便した、減便した、本数は維持なものの時刻が変わった行き先が変わったとかも説明したいいのに。 最近はバス停に貼ってるやつにはどの便に変更があるとか書かれること多いよ 今しがた確認したら、38系統に石066が、
31系統に石065が運用に入っているわ。
これってレンタル移籍? >>859
石屋川の運転士さんが乗務してますよ。
中央南に委託してから2系統の担当を離れて、代わりに魚崎の路線を受け持ってるみたいですよ JR六甲道のターミナルは魚崎、石屋川、中央、松原、中央南の5営業所が乗り入れてるんか。 8月以降、石屋川が魚崎管内を走っているが、7月31日までは魚崎はどうやって
路線を維持していたんだ?
これだけ石屋川が魚崎を走っていると、神戸大の夏休みが明けたら16/36系統の学生輸送は
どうなるのか? 魚崎はストライキ寸前まで行ってたらしい。
そのしりぬぐいに新路線を二日で覚えさせられたらしい。 石屋川とは対照的に中央と垂水は楽な乗務ダイヤみたいやね 垂水あれだけ移管するんならもう廃止して全部西神に丸投げしたらええのに >>869
垂水の運転士も定年退職まで満たない運転士もいるのだから
そう簡単に廃止とはいかないだろう 垂水の移管は他の営業所に人手を回すためなんちゃうか。魚崎松原落合西神が直営やった時代の運転士を他の部局から現場に戻したりしてるらしいし。まあでも直営の運転士も今年から給料カットされてるから時間外勤務もしたいでしょうね。 去年の改正で中央の車両数増やしてたのは正にそうやで
今年はよく分からんけど 今朝、19系統についにノンステ走ったで!
といっても、2010年にも一時期走っていたけどさ
今回19系統ノンステが走ったのは石066だった。 東灘の一部路線がヒサヤ大黒という新免に譲渡だそうで 神戸市バス西神709
市バス初の新型エルガLV290
運行開始 中央702にバックカメラ付いてた。
六甲摩耶急行バスのためかな? >>880
六甲摩耶急行バスって、誘導員無しでバックせなアカン場所があるん? >>881
六甲ケーブル下でバックしますよ。
16106系統と停める場所がちょっと違うんです。 なるほど。
ググったら理解しました。
ttps://www.freeml.com/bl/1446010/369077/
壁際にバックして停めてあるんやね。
ということは、客乗せたままバックというレアな体験もできるのかな。 昔は10系統とか41とか色々乗り入れてた吉田町ってどれだけ栄えてたんやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています