【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
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1社1絵柄っていうバカシステム採用したのだから
当該社限定一日券付加できないのは経営者判断能力の問題 NFC対応スマートフォンでPASPYの残高や履歴が閲覧できますね。
私のはNEXUS7で見られました。 NEXUS7本体の裏面にPASPYカードをかざす。 >>101
キャッシュフローの関係で各社で分けたとか。カード発行元各社のカードにチャージ金は
会計してるし。
広電のどっちもパスやエリアパスが乗せられるから、単にシステム複雑にしたくないんでないの？。
他社定期でも、乗車リーダーに有効期限とか見られるし。
（株）PASPYでも立ち上げてたら違う結果だったかもね。
>>102
2種類あるね。広島の・・やつが区間が出る（一部データが無いようだけど）便利。
もう一つのは1階の利用金額単位が出るから、会社の建て替え精算の時こっちも捨てがたい。
あまり知られてないけど、広交はコーポレートPASPYなるものを発行してるようだけど。
ttp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/corporate-paspy.htm
ポストペイとかなら意味ありそうだけど、微妙。 バス車内で現金チャージしてる人いるけど、
あれってＩＣＯＣＡも出来るんだな。いまさらながら驚いた。
ＩＣＯＣＡでバス運賃の支払いが出来るのは知っていたけど、
バス車内でのチャージもいけるんだね。
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰや駅や福屋のPaspy自動ﾁｬｰｼﾞ機でもICOCA使えたのかな? >>97
ご指摘の通り、てこ入れというか模索中の感じ。
ﾒｲﾌﾟﾙｰﾌﾟのこれでもかーには負けるけど。
現在進行中のものは (PASPYのHPにﾘﾝｸや公知や更新が少ないのが残念)
PASPYでお得！この夏を紙屋町で 開催中
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ降場のﾁﾗｼにはもっと情報あるけど、ﾈｯﾄではこの程度
http://kamiyacho-motomachi.com/event-detail?event_id=41
http://kamiyacho-motomachi.com/
リンクの「たちまち都心 紙屋町さんのFacebook」もなかなか >>104
ICOCAチャージはバス車内のみ対応。
バスセンターなどにあるPASPY自動チャージ機・窓口・広銀などのATMチャージは不可。
>>105
めいぷるーぷはJR西が押しまくってるから、並みのキャンペーンと扱いが今回違う。
バスセンター周りのは企画が定期的にあるんだけど、あまりでかでかとキャンペーンやってない。
バス・広電車内に広告があるかどうかくらい。 首都圏事業者が検討中のICカード1円単位運賃
伊予鉄やPASPYも追随？ 中バス（＝両備HD）はPiTaPaを入れたかったらしい。
（バス・マガジン21号の記事）。 >>109
自分の所の仕様にしたかったけど、補助金関係出なくなるからやめたんだろうかね。
ICOCAだけ使えるようにすればとりあえずいいか・・・って言うのが残念すぎる。
相互利用でPASPY使えるならPASPYメインで使ってたかもね・・。
PASPY側としては手数料持ち出しにされるから嫌とかなんかあるかも？細かいところはわからなかったりする。 >>109
Hareca・PiTaPa導入案が出ていたが却下されたのでPASPYに変更されていた。
Harecaは岡山のICカード。PASPYは広島のICカード。
だから、中国バスはHarecaを導入しないことにした。
井笠鉄道はバス事業の廃止で全路線にPASPY導入が中止になった。 質問です。
●ちょうど残高が０円のパスピーをタッチして、
バス、路電、アトム、宮島フエリー等に乗れますか？
車内でチャージをするか、アトムとか降車駅で精算するつもりです。
●それが０円イコカだったらどうでしょうか？
バス電車等以外に、本家のＪＲ在来線の乗車も含めて教えて下さい。 最低限Suicaぐらい使えるようにしとかないとお話にならない感じだな
PASMOやPitapaも使えればなおいいけど
地元民以外で広島来るのはたいてい関東か関西だろうから、上3つ+ICOCAに対応しておけばまあ何とかなるわな。
Harecaとの相互利用とかはハードル高そうだし。 >>115
全国各地から観光客が来るだろうが。
こんな中途半端な事しないで10種対応にしやがれ。 ICOCA対応のみでOKという判断だろう。
前の方に出てたが、相互利用の費用が相当負担になるのだろうな。
つーか、そんなに全国一枚がいいならICOCAにしろよ。 観光客は広電電車の1日乗車券だが。
最近はめいぷるーぷの一日券もあるが、エリアがあれだな。
しかしICOCAは割引ないのに広島で使う気は基本なしだわ。 そもそも広島で観光客が来るのって宮島だろ？
それだったら宮島口までJRに乗る分には全国IC対応だから、あとはその先の宮島航路がSuicaなりpitapaなりで乗れるようになればいいだけの話。
ICOCA以外対応させて価値がありそうなのは宮島航路とあとは広島空港リムジンくらいかね。
出張客は広電で街中出て営業回ったりってあるかもしれないから広電の路面電車くらいは対応させてもいいかもしれん。
まあ正直空港リムジン以外のバスは地元民しか乗らんでしょうな。
>>118
地元民はそうなるだろうけど遠征民はわざわざ割引のためにPASPY買わないだろ。次いつ来るかもわからないわけだし。 JR西日本ですらPASPY使えないのに、何でPASPY側だけ他を受け入れる必要がある？
そりゃ使う側にはメリットあるだろうけど、地元にしてみりゃ何のメリットもない
バス電車の利用者なんて、地元民の割合が圧倒的に多い訳だし
ごく少数の利用者がタマに便利になるために、多数の路線維持している利用者が
自分のためでもないコストを負担する意味がﾜｶﾝﾈ JR以外の相互利用で言うならPASMO・PiTaPa辺りは別格としても
manaca・はやかけん・nimocaとは事情が違うと納得するしかなかろうて >>119
広島空港リムジンと宮島航路だけならどっちも単一運賃なんだから、無人駅にあるような簡易型リーダーを別置きすれば10種対応できそうなものだが、
やらないところを見ると、コストに見合う利用が見込めないんだろうな。
広島に来る客だと、空港リムジンは往復利用が基本だから約9%引きの往復乗車券があるのにわざわざ割引の無いICを使う理由がない。
宮島は団体ツアーが大半、個人客もパックプランでクーポンやフリーパス調達済みで、現地で現金精算してる客なんていくらもいない。 >>115はアンチIC・アンチ共通化厨だな。出て行け。 >>123
JRはめいぷるーぷ押しだし。
そういえばめいぷるーぷPASPYは使えるけど、空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外かな。 ＞空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外
空港で発車時刻を見て最後にバスに乗り込んで
広島バスセンターに到着して走って郊外線に１時間以内に乗り込んだ俺は
何だったんだー 広島市の市営駐輪場、PASPYで支払いできたら楽なのにと思うわ。
もちろん割引付きで。回数券の綴り面倒臭い >>128
それ、名案！
やってたら、「のりんさいくる」も、もっと利用あったかも？ 北九州の小倉駅周辺の私設コインパーキングは
SUGOCA使えるところが多い。もちICOCAでも支払える。 10月の井笠バスカンパニー再編で、
福山東営業所が中国バス本体から移管されて
福山車が福山駅〜井原・篠坂線の一部も担当する様になったから、
地味に岡山県に越境しているww ＰＡＳＰＹ乗って買ってキャンペーン
ttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1379590406957/index.html
↑これってPASPYの公式Webでは案内無いのな
ってか、これPASPY関係なく市が勝手にやってるだけなんかな？ >>132
それに近い企画定期的にやってる、バス車内にチラシがぶら下がってた。
アクアでポイントおまけ付けてくれるようなやつとか・・・。
あまり大々的に広告打たないけど。 >>125
＞そういえばめいぷるーぷPASPYは使えるけど、
＞空港リムジンみたいに乗り継ぎ割引対象外かな。
確かめましたよ。
めいぷ降車してすぐに路線ﾊﾞｽ(広電ﾊﾞｽ)に乗ったけど、
乗り継ぎ割り引きはなかったよ。
案内不要で安く行く方法知ってる広島市民は対象外みたい。
乗継がJR路線ﾊﾞｽなら･･いやそんな事はないと思うけどね。 >>134
> 案内不要で安く行く方法知ってる広島市民は対象外みたい。
> 乗継がJR路線ﾊﾞｽなら･･いやそんな事はないと思うけどね。
備後・備北地域はPASPY使えるけど、広島市内の交通情報よくわからん人がほとんどじゃないのか?
もっとも、PASPYは回数カードなのでできないのかも。 >>134
リムジンと同じ扱いなんだろうな。
もっとも、ほとんどのエリアは何らかの普通路線が走ってたりするし。
結構ぐるぐる回って時間がかかるし。普通に使うなら1日乗車券でうろうろした方がよさげ。
広島市内から高陽車庫まで200円なら半額だから回送の時のせてほしいと思った・・・。（当然無理） リムジンと、同じ扱いならば乗車後60分以内に乗り継ぎすればOKじゃないの？ >>137
それ、白市、三原リムジンじゃないの？
広島リムジンは、
広島空港を発車直前最後にタッチ乗車して、
広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ到着で一番に降りて、
走って郊外路線バスにタッチして乗り継いだけど
割引なかったぞ
タッチ間は５５分だったよ やってみてくれ
呉、福山リムジンは知らんが 残念ですね。
私は、乗継okでしたよ。
北口だけどね。 >>139
それ逆じゃねぇ
広島市内路線バスから空港リムジンに１時間以内とか
つまり、始めの乗りの乗車履歴がないといけないとか、
広島空港リムジンはﾜﾝﾀｯﾁで降り(料金引き)履歴しかない。
今度、広島市内路線バスから、めいぷでやってみようかな
路線バス降車時刻から、１時間以内でめいぷ降りんといかんが
どうだろう？ 結局 パスピー どうするの？
もう使用者にはいき渡っていて、新規の購入客はいないかんじ。
（但し、定期券客を除く）
ここは、チャンスじゃないのか １円単位カード
【ＩＣカード１円刻み／券売機は10円単位 鉄道バス運賃２通り】
来年４月の消費増税に合わせて、国土交通省は鉄道やバス会社が
増税分を転嫁するために
ＩＣカードの運賃を１円刻みにするのを認める案で最終調整に入った。
券売機は従来通り10円単位、同一区間の「二重運賃」を容認する方向。
2013/10/2付 情報元 日本経済新聞 朝刊 記事
tp://www.nikkei.com/article/DGKDASGC0100R_R01C13A0MM8000/ >>142
パスピー割も1円単位でできたらいいな。 >>143
賛成！
今の割引だと、390円区間も400円区間も同じ360円となるから不公平感を強く感じる。 伊予鉄が手本を見せてくれてマネをするのでしょう
統一カードさえできない経営者たちですから 酉ですら1円単位を見送ってるからなあ
でもICエリアがだいぶ違うから一概にはいえないか １円単位がパスピーのみなら、パスピー所持する人が更に増えるよ
イコカってそもそも割引なし、広島の電車バスはおまけの片利用だし、
パスピーは、回数券、バスカード、の進化したものと思うし。
でも高速バス、例えばサンサン岡山回数券４枚８,０００円は幾らになるのだろう？
回数券や往復券のような企画券は自由に設定出来そうだ。
福山まわろーず、広島めいぷるーぷの運賃も気になるところ。
広島均一の１５０円を２００円にすると、めいぷるーぷ利用者が増えるど。 >>149
広電電車が10円値上げ（消費税対応）の予定だから、1円単位はやらないんで無いか？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201311080011.html てか、おのみちはガン(×癌)として、導入しないな。
高速松江はじめたようだが、これから広島線したいなら先にPASPYだよね。 中バス 来たー 今すぐ広島ホームテレビ ベスト何位かな >>151
費用がかかるうえに、乗客の多くが高齢者なので導入しません。
電子マネーがないのに端数導入して大丈夫なのか？ >>154
他地域の人だが、
うちのじいさんやばあさんが
小銭出したりパスを出して見せなくていいから楽だと言ってたぞ。
嘘ばっか言うなよ。 単に設備投資する気が無いだけ。
あそこは公営気分が抜けてない気がする。 広電市内線回数乗車券の廃止のときも大騒ぎになった訳で
導入に二の足を踏むのもわかるような気がする
お得な回数券を存続させるとPASPYの普及を妨げるというジレンマ
かといって回数券機能の搭載も夢のまた夢orz やるのは東日本くらい。関西はしないというかJR西がやらないからおそらくしない。 現行でもひろでんはＰＡＳＰＹ１４０円、ＩＣＯＣＡor現金１５０円
増税改定で１４４円、１６０円にならないかね？ 電車は10円値上げだから、割引されても150円
1円単位は無いと思う。というか>>160が書いてた。 >>161
いまでもカードにより運賃引き去り額が２種類なのね 広島BCから徳山方面行きに
「パスピー使えますか」
て乗ってくる客が時にいるか、防長も広島乗り入れ路線は
早くパスピー入れた方がいいな。 松江まで使えたのが地域絞られたから、
あまり期待出来ないかと。
ローズとかの県内高速バスがIC化していけばいいけど、
回数券並にならないとあまり効果ないかも 1円単位の値上げはシステム変更が手間過ぎるのでやらない by広電
中国新聞に掲載。 将来、PASPYが関西でも利用できるようになることはあるのでしょうか。 ICOCAエリアを差し置いてPiTaPaエリアに進出するんかい 今回1円単位は関東地区ばかりかな
15年の再引き上げのときに導入するでしょうな 2013年(平成25年)の気付きと反省
「おしい！ くまぴー （広島）」
くまぴーの着ぐるみがもっと軽くて、中の人も若い人だったら
軽快に踊れ、注目をもっとあびたのに おしい！ 本当におしい！
最近のゆるきゃらは踊りも必須、湯田きつね迄はいかなくてもね。 来年のバスまつりでゆう子とくまぴーがAKBダンスで対決するのかw 去年だったか、くまぴーはくまもんと対決してたぞ
それも数回、勝率は忘れたがくまもんの勝ちで、
本通りにくまもんの大きな垂れ幕や、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰｺﾝﾋﾞﾆでもくまもんｸﾞｯｽﾞがww
彦根のひこにゃんに変わってくまもんの独り勝ち状態が今年も続くのかな
広島近郊では今治ばりいちゃん、山口は湯田よりちょるるが一歩リードか
でもこの前バスに乗る時に前のおばさん、くまぴー柄paspy、久々に見たよ。 確かに去年はゆるキャラ大会みたいなもんだったな
今年こそは熊本へ逆襲しに行かんと
ところで、くまぴーはゆるキャラグランプリにエントリーせんのかね イマドキのゆるキャラグランプリは組織戦だから広告戦略練って
広告代理店にジャブジャブ金払うつもりがなければ上位は無理
1500体も出場するんだから、上位に入らなきゃ全く注目されないし出場する意味も無い ありがとう
それなら無理に出場する意味はないね しまねっこでさえ苦戦してるし
むしろ露出を増やした方がいいかも でもこれ以上は無理？
さしあたり県内各地の牡蠣まつり辺りを狙ってはみるが よく顔を見てみると、くまもんよりくまぴーの方が性格が良さそうじゃん。
パスピーのキャラクターで３候補出てたと思ったが、くまぴー以外だったら
着ぐるみに出来たかな、他の２候補は忘れたが、ブーム前の誕生だったし。
だから、ゆるキャラとして誕生してないので、イコカの着ぐるみ同様に
ダンスは、熊の頭といい、カモノシカの尾といい難しい。なごめばいいのさ。 他の2候補は、UFOと3×3ブロックだったと思う
漏れは、「野生動物は田畑を食い荒らすわ、人間を襲うわ、被害がとんでもない」
と思ってブロックに投票したけど、
今にして思えば、ツキノワグマで良かったのかもな 広島〜岩国線と
ローズライナーとか使えて欲しいな。
岩国線は山口のバスカードか？
大分の別府に行ったら路線バス(亀の井)にSuicaが使えて驚いた。
亀の井は西鉄系だからか。 パスピーの裏
２文字３桁-４桁-４桁-４桁
の読み方を教えて下さい
最初の２文字は会社名だと思うけど 会社名くらいしか手がかりない。
最初二文字は会社であとは16進数でないの？うちの手持ちカードにはEの刻印入ってるし。 各事業者がｵｰﾌﾟﾝ2chにｽﾚ立てを進めていますので、ｽﾚ立てをしてみました。
ｱｸｾｽ規制も適用されませんので、避難用にお使い下さい。
http://engawa.open2ch.net/bus/i/ 理由は市営時代からのつきあいの回数券印刷業者と紙業者との、尾道独特の財界と市のしがらみがあるから。 回数券ごときの売上に依存してる印刷業者や紙業者って、どんだけだよww
妄想酷すぎ ひろぎんJCBカードのひろぎんPASPY使っててPASPYに有効期限があるみたいだけど
有効期限間近のPAPSYを残額0にするため使い切るときはどうすればいい？
足りない分が出たときのタイミングで不足分を現金で支払う運賃払い方法でイイかな？ >>177
元祖ゆるきゃらは、ブンカッキーだぞ
(みうらじゅん氏公認だからなｗｗｗ)
広島には元祖がいるんだし、ブンカッキーの次の火付け役はいーね君
さらに西瀬戸自動車道のぬりかべみたいなマスコットとか
いっぴょん君とかもあり
広島はゆるきゃらの宝庫なんだから
くまぴーごときで
真のゆるきゃらと名乗るには
１００年早いというこったｗｗｗ ICOCA以外の9種交通系ICの片利用早くやって呉・・・。 >>166
今頃知ったけど松江まで使えなくて
ICカードは道の駅たかの〜広島BCの
広電車両しか使えないのね〜
ちょっと残念 ４月から消費税の関係でバス運賃も上がった。
でも１９０円が２００円になった区間では、
PASPY支払だと以前の１８０円のまま変わらなくて、ちょっと得をした気分。 >>191
サービス開始6年経過してるから、その関係のリプレイスかいな・・・。
他カードとの片利用（多分なさそうな相互利用）拡大するにはちょうど良さそうだけど、
現状維持か？・・・。 >>191
これを機会にICOCA以外も使えるようにしてよ・・・。 福岡に行く機会が多いからnimocaを持っているけど
東京にいくとJR、京浜急行、地下鉄、西武電車、西武バスに使えて便利だった。
東京ではICカードを持っている人が少ないのかJRの切符を買うのに長蛇の列で
その横をスイスイと通るのは気持ちよかった。
広島のバス会社も目先の利益だけではなく公共交通委機関としてのあるべき姿を考えるべき。
PASPYを持っていてもよそでは使えない、共通カードを持っていても広島に来ると使えない。
愚かとしか言いようがない。 未使用の呉市営発行ＰＡＳＰＹがあるですが、
これって使わず持ってるとプレミア付きますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
