■簡単?■ 分割式ボート ■快適?■
分割式ボートでカートップしてたり、トレーラーで運んだり・・・・。
もしかしたら買って失敗だったかも? >>39
6馬力の船外機持っている俺の立場は・・・・。
でも無免許で5馬力乗って法定備品つまなくても掴まらず、
6馬力で法定備品1つ無いだけで7万円罰金なんて矛盾している。
2馬力でも問題出ているのに、5馬力は許されるのだろうか。
5m5馬力はガセじゃないの?
本当だったら、船外機が安く手に入りそうで嬉しいんだけど。
ラウンドはころころするけど、波の影響は受けにくいはず。
波の無い時に転覆するようじゃだめだけど。
角底は波の無いところでは安定するけど、波の影響が大きい。
V型のようなラウンドで低重心が良いと思う。
中途半端なカタマランは重心が高くて良くないはず。
EK340Wはカセドラルハルで最古ー、じゃ無くて最高らしい。 アカシの3分割の中間を追加すれば簡単に5m近くにできるかも。
2馬力が一段落したころ、無免条件が変わるかも。
>>45
強度が無く沈没して死ぬかも。
そんないい加減なこと許されないかも。 3m未満で5馬力までが免許不要になれば、2馬力は非力じゃ 分割ボートを運ぶ為に、通常のトレーラーか多目的トレーラーにするか迷う。
どっちが良いのだろう。 分割ボートは底がフラットだから多目的トレーラーでも積めるし、
他のモノ運ぶのも便利。しかし、組み立てたままで載せるとはみ出る部分が多く、
船外機は付けない方がいいかも。分割専門のトレーラーがあるくらいだから、
多目的の方が良いような気もするが・・・。
ヤフオクで極上オーパの3分割、トレーラー・船外機付きで25万は買い得だが、
俺の車、ヒッチメンバーが付いてない。15マンならぜったい買うが・・・。 ttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt 5馬力無免許桶はうれしいけど、あの重さは何とかならないか?
2馬力は軽いのでラクチン。
風が吹くと2馬力だと確実に逝っちゃうような時でも5馬力なら帰ってこられる。 5馬力説が本当ならヤバくね?恐らく鈴木の旧型機の8に改造したのがオークションでプレミア価格で取引され
それを積んだ軽量艇が20ノット近いスピードで突っ込んで来るんだぞ。何だか寒気がして来た。 50馬力を5馬力に書き換えて
40ノットオーバーで走るぞ!!! >>60
もうちょい現実的にお願いします。
ちなみに鈴木2気筒改造機を載せたアルミの平底艇は
よく船検免除で見るが時速35km位出る。
それをスーパーショットやはちはん当たりに載せたら無免者に
コントロール出来る限界を越えると思う。でも絶対やる奴出るよ。
同じパワーブロック使ってる上馬力の改造なんて法令作る側は全く知らない。
同じく取り締まる側も現実見るとわかって無い実情があるし。 いよいよ自己責任の時代に突入だね。
自己責任を認識していない自転車よりも、無免許船の事故数は少ないからその辺はマシ。
バイクみたいに馬力指定じゃなくて排気量指定にすればいいのに。
馬力は簡単に変えられるけど排気量は簡単には変えられないからね。
無免許でも良いけど船検は必要なんてコトにならなきゃ良いけど。 62>そうすると、いよいよスーパーチャージャーの出番だな アカシ4分割+ヤマハ2スト9.9馬力船外機(使用時間30分・新同)を25万円くらいで売れるかな? 最近思うのだが、ヤフオクより普通に店で売っている中古の方が安い気がする。 >>66
うそぁー、安い。
どこで買ったの?
程度はどうよ。 うそぉー、俺は211000円だったぞ。
でも船外機はヤマハのではないだろ?
それと法定備品も新品がついていたし・・・・。
でも負けたかな。 エンジンはスズキセル付、調子最高です
クレーン車持ってるのでどこでも楽勝でおろせます
4ナンバー、車検は5.5万ぐらい、ただし毎年 >>70
貴方は何時ぞやの・・・。
うぅーーん、セルつきか・・・また負けたか・・・。
俺の場合は軽1BOXに入ると言うのてヤフオクで落札したのだが、
船外機は入らず、
カートップは重過ぎて無理で仕方なく2分割のEK320(並み)と、
ヤマハ6馬力(極上)セットを7万円で落札したというのに・・・
(その上、並みの3分割大漁丸、3.5馬力を5万円で買う羽目になった・・・とほほ)。
85キロはトレーラーで運ぶしかない。失敗した。
70>>です
昨日曇りだったのでアカシ340W出してのりました22ノット程度
約40キロです
さすが9.9馬力は力強い
幅が広く左右にあまり傾きません
エンジンもボタン1発でかかり快調スットビました >>72
ゴムボートのブースではなく、
バスボート、小型モーターボートで売っていれば、
13〜15万円になっていたかもしれん。
馬鹿な出品者だ。 ワロタw
thifokin=skybell24てことか?
画像も一部加工してるがそのままやんw 340W、やっぱり人気ないな。
やっぱ組立が大変。二分割なら30秒かからず組み立てられるのに・・・・。 質問です。私は他人から2分割の自作を譲ってもらいましたが非常にバランスが悪く発泡スチロールのサイドフロートを付けています。皆さんは既製品とか付けています?自作してる方がいれば色々お伺いしたいです。 >>80
市販でも自動排水が少々詰まっただけでもバランスが悪くなる。
自作ではさもあらんだろう。海なら横幅160cmある340wなら鬼にゴム棒もいらんが、
140cm程度なら危険な事もあるわな。 以前、アカシの3分割に乗っていた。
一番後ろで横向きに昼寝が出来てよかったのだが、
ちょっとスピード出すと2と3の間から海水吹き上げるのに往生した。
で今、リョービの11fに乗ってる。
ワンピースで支度も仕舞いも簡単だが直進安定性がイマイチ。
上記の欠点がなくてKトラに積めるボートはありませんか? >>82
EK320がベストだろう。2分割だが海水が吹き上がる事は無く、
全長320センチ、幅140センチは二人なら十分な広さだ。
組み立ても数秒でOK。トータルで優れている。
欠点はワンボックスで運べないため生産中止になった事だ。
このボートは軽トラ専用のボートのような気がする。
俺は組み立てたものをカートップで運んでいる。 あぁ、319の前のモデルね。コイツは8馬力まで積めたんだよね。 3分割ならオーパークラフト社のオーパーでしょう。組立30秒とはいきませんが
1分あれば大丈夫です。真ん中部分を除けば2馬力にすれば無免許で良いですし、
但し内装があっさりして物足りないところがあります。5馬力以上ですと3分割時の
方が浮力があってスピードが出ますね。 >>85
6馬力まで。でも俺のはヤマハの6馬力だから、
他社なら8馬力でも大丈夫だと思うけど・・・・。
>>86
オーパは底が浅く、水が入りやすい。安定感も無いし、ボディーもやわい。 アカシのENK330Mってのを買おうかと思ってるのですが
持っている人居ますか? 2分割のボートを頂ける事になったのですが
詳しいことが全くわかりません
くれる人もヤナセニューシーガルって事以外は覚えていないらしく
検索しても、よくわかりません
どなたか詳しい事をご存じのかた教えてください 89です、すいませんやはり情報が少ないので、わからないですか・・・
引き取りに行くまでに、いろいろ調べたかったのですが
ヤフオクに格安で出品されえていてる 「SHOWA-SHUNFENG」 なるメーカーの分割ボートが気になっております。
誰か所有されている方いませんか?? ○全長 1150mm
○最大幅 1300mm
○高さ 800mm
○重量 63s
中国重すぎ
レスありがとうございます。
重さ以外でも強度等気になる部分も多いのですが、検索しても情報が出てこないもので…。
予算さえ許せば 信頼できる?アカシヨットのボートを購入するのですが…。 おー懐かしいのうシーパック10!
3.5psエンジンで10年くらい使ったが、こいつはいいよ。
目的地まで軽トラで運んで、組み立てカンタンで、岩に乗り上げてもへっちゃら。
狭いところでもどこでも行ける。
船底がややカタマラン構造になってるから、左右は安定している。
予備のガソリンもウイスキーのビンで十分だしね。
今は31ftに乗っているが、あの頃の方がよう釣れた。
大きいのは岩にあたるとパリン、ずぶずぶ、チーンだから神経使うよ。
>>89
シーガルは、中山勉だかのボート釣りの本に詳細が書いてあったな。
あんまり覚えていないが、
95キロだか110キロだかの重さで二人でないと無理だと思った。
もっともシリーズがあるだろうからなんとも言えないが・・・・。
今度本読んで教えてやろう。あればな。 #96さんよろしくお願いします
まったく情報がなく困りはててます >>97
おうっ、待たせたな。読んできたぞ。でもたいして詳しく書いてなかった。
掻い摘んで言うと、重さは70キロ、全長・幅は不明だ。
イラストを見ると、
サンマリンファミリー2分割の11J?(タートル)とかなり似ている。
三人乗りということで大きさも同じ程度
(全長320ミリ〜、幅130ミリ前後)と思う。
組み立てのジョイント部はつりっこ太郎・オーパと同じ形だ。
二人なら10秒でくみたてられると書いてある。
先代のシーガルに比べ結合部は強化され、
ラフな条件下でも確実に耐えられるようになったことが、
組み立てのスピードアップにつながったらしい。
形も船体後部の船底が水平になり、船首部分のVラインを変更したことで、
保針性が向上。波切りをスムーズにし、安定した走り方を目指したとあるが、
先代のシーガルが判らないから、どうにも判断がつかん。
船外機のメーカー推奨馬力は6.5馬力らしいが、S足かL足かは書いていない。
因みにオレもこれと似た仕様のアカシヨットEK320
(全長320ミリ、幅140ミリ、重さ59キロ、2分割)を持っているが、
ライトバンや1BOX車には積めず、移動は軽トラかカートップでないと運べず、
一人で積むことは無理だ(二人でもパジェロ等背の高い車はかなりしんどい。
横からのスライダー式キャリアなら可能)。
オレのEK320に比べ70キロということで耐久性は高いだろうが、
11キロの違いは想像を絶する。かなり重いと思う。
ステーションワゴンでのカートップかトレーラーで運ぶしかないだろうな。
まっ、大きさ的にはケンタートルいわくカートップ出来る最大限、
海に出られる最小限の大きさだろう。外海出たいなら鬼にゴム棒付けなきゃ怖いと思う。
俺の場合は海は四分割の340W(全長340ミリ、幅160)が有るから良いけど・・・・。
>>97
あっ、そうそう。
もしかしたら除雪機や一部アウトドア商品取り扱っているヤナセ産業(ヤナセの子会社)が、
取り扱っていたと思われる。詳しくはメーカーに聞くことが一番だぞ。 >>マコロンさん
情報ありがとうございます
メーカー推奨が6.5馬力っていうのは、9馬力は積んではいけないって
事なんでしょうか?一緒に9馬力の船外機ももらう事になっているんですけど・・・
しかし70キロとは!ワンボックスなので、カートップは無理っぽいですね
なにか手を考えないと・・
一応ヤナセ産業に詳細な情報がないか、問い合わせのメールをしてみました
なんか規制がかかっていて、お礼が遅れがちになっております
すいませんでした
本当にありがとうございました >>101
85年の本に書いてあったのでかなり古い船だと思うが、
推奨馬力が6.5馬力で最大限度が9馬力なのかも知れん。
書類に9馬力までと記載されているのなら、それが正しいのかも。
ただ俺の340W四分割は、3つのフレームに固定して9.9馬力まで、
EK320二分割はワンタッチ式で6馬力までとなっている。
たとえ70キロで船体に強度があっても9馬力はキツイと思う。
俺のときもそうだが、書類提出時に船の限度馬力など調べず、
こっちの言うとおり書類に記入していた。案外いい加減なもんだと思ったが、
もしかしたら全オーナーが適当に考えて記入したのかも知れん。
現に現行の分割ボートに9馬力積めるボートはないし、
同サイズの一体型のケンタートルが8馬力なことを考えれば、
常識的にワンタッチの分割ボートなら、
6.5馬力が限度のように思うのだが・・・。
まっ、気をつけることだ。 >>マコロンさん
#101です、あるミニボートの会の人にも聞いてみました
20位前のボートなんだそうです
確かに古いですね
船外機は以前このボートに使っていたものではないらしいです
今は手持ち9馬力しかないけど、それでいいか?って聞かれたので
はい!!と勢い込んでお願いしたものの・・・
ってことで質問させていただきました
ありがとうございました
ちなみにヤナセ産業のほうは除雪機位しか扱っていないので
そのボートは見たことも聞いた事もないので
当然詳しい情報もない
って回答がきました
見た事も聞いた事もないってのは返答メールに書いてあった文言です
>>103
mixiに同じボート乗ってる人いるみたいよ。誰かに紹介してもらって
mixiのミニボ関連のコミュで聞いたほうが話し早いかもよ?
>>104さん
#103です
確かにその方が早いかもしれませんね
でもマコロンさんのおっしゃる通りで、mixiを紹介してくれる方を
知りませんので、ちょっと無理っぽいです ↓へ誘導
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sns/1203003878/l50 「SHOWA-SHUNFENG」 2分割と3分割がアル
気になる値段だワンボックスに入りそうだし。 おーい、ニューシーガル海苔いるかぁー。
つい最近判ったが、ニューシーガルって何のことは無いオーパのOEMらしいぞ。
オーパ2が其れらしい。何だかなぁーだな。 マコロンさんありがとうございます
オークションにでてましたね、持ち主に聞いたらどうやら
オーパ3のほうらしいです
やっと取りに行くことができまして
もらってきました!!
船体はかなり重く、分割した状態で2人でなんとかキャリアに積み込み
ましたが、一人で降ろす事は不可能でした
エンジンも保管していたところに、以前使用していた
6馬力があったので、そっちをもらってきました
船検を受けるには、エンジンの方にかなり問題がありそうです
いろいろ聞きたいのですが、スレ違いになるので控えます
情報ありがとうございました 110です
名前を入れると上がら気がするので、名前を抜いてみました ゴムボの準備、片付けにつかれたので
オ−パの2分割、安価なので購入考えてます、欠点教えてください。
用途はせいぜい近海キス釣りです。
>>113
ってことは、波高0.3m位までしかダメなんですか? >>112
深さが足りない。近海なら・・・、いや、あえて近海でもチョイ怖い。
オーパは浅めの造りなので波に弱い。
更に幅も狭め。内海用と考えた方がよい。 >>112
110です
オーパのOEMらしい古いニューシーガルを入手しました
まだ船検もとってませんので、実際に使用していないのですが
後ろに空気室?があるが為、リバースのできるバウドーリーが
取り付けられません
純正のドーリーもあるようなのですが、値段が・・・・
カートップのときにも使えそうにないし
っでただいま製作に奮闘中です
何かいい手があればいいのですが・・ >>118
もっとくわしくお願いします。
オ−パ、アカシ、ホ−プどれも深さ、変わらなさそうに
思うんだけど、結局分割小ボ−トは、どれもダメってこと? >>108
価格には、惹かれますね
中国製ですか。 >>127
ワンボックス車は割と入り口狭いので二分割は入らないだろう。
船は3艇持っているが、地元だから気になる。安ければ落札したいが,
以前新品が10艇位出品していて5万円台で落札してたの見ているので見送るだろうな。 メ−カ−の注意事項読めばとても怖い。
※使用に支障の無い不具合は初期クレームでも対応しません。擦り傷・汚れ・曲がり・歪み・取り付け穴の不一致・
プラスチック部分・PVC部分・木製部品・金属部分の汚れ・錆び・ヒビ・割れ・塗装ミス・異音・等がまれに発生しますので完璧な商品を希望する方は本商品の御入札はお控えくださいませ。
>>129
127の一回のみの使用と言うのがどうも怪しい。
マンション住まいなら置く場所の点で考えられなくも無いが,
宮城県の一戸建てなら庭も狭くないだろうから、置き場所に困るとは考えにくい。
何か瑕疵があるのではないだろうか。 何だ、127のボートは船検取れないんじゃないか。
2馬力で無免許乗り用だな。 >>124
販売メ−カ−が責任持つならこだわらなくていいんじゃない。 ニューシガルです
かなり時間がかかりましたが
本日船検に行ってきました
マコロンさん情報ありがとうございました
また何かありましたらよろしくお願いします 大きいボートをローンで買う場合はこのスレでも良いですか? アカシのE3K320が欲しい
横幅もあって安定してそう
だが近場に取り扱ってるボートショップが無い
ネットショップでは沢山売ってる所あるけど
ボート購入は初めてなのでやはり現物を見たい所・・・
ネット通販でいきなし買った猛者とかいるのかな