シマノリールスレ PART244
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シマノリールスレ PART243
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1559833994/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ブレーキの特性は置いといて、PE使うなら安定感のある非接触ブレーキがいいかなって 身内が難病だから親が東京へ向かった。遊び道具に金なんてかけたらバチが当たるわ。さぁ俺も頑張ろう ダイワスレ興味無いから読んだことないけど
向こうでもスティーズよりアンタレス良いぞ、とか書き込んでる人多いの？ 今までシマノ一筋20年だったけど友人のSV搭載ステA一日交換した日から世界が変わった。
それくらいすt ダイワスレには余り出張ってないのね
シマノ、ダイワ両方好きな人はダイワスレも読むだろうし
どちらかのスレで比較した意見聞きたい人は質問するだろう
それなのにダイワのダの字も出してない人に対してダイワの話するって
邪魔だし何の参考にもならないのにな シマノユーザーの方がリールヲタが多いイメージ。
性能はもちろん質感だったりフィーリングであったりいろいろ求めるし比べるし文句も言う。
ダイワユーザーはもっと道具として割り切って使ってるイメージだな。 ダイワ板は今新製品らしき物の写真がツイッターに上がってキャッキャウフフしてるぞ。シマノ板みたいに殺伐としてないぞ シマノユーザー:飛距離命。いかに遠投出来るかしか気にしてない
ダイワユーザー:ベイトフィネス化に命かけてる。ステCTにわざわざ社外の超浅溝スプ入れたりしちゃう 未使用のPE1.5号を貰ったのだがオープンの巻物メインのカルコン100に1.5号だと細い？
スプールに噛まないかな
1.5号だと150m巻ききるよね？
PEはスピニングにしか使った事ないから勝手がわからん！ 1.5は細いよ。使えないこともなけどSVSだと気を使って投げないとバックラして高切れする。
2号でも同じだったわ。 ピッチングのパン鯉釣りだったら1.2号でメーター級掛けても問題ないけど、キャストとなると2号以上3号あれば高切れの心配もほぼ無くなるよ。 最初は３号かな
1.5は慣れてからじゃないとルアーなくすと思う バックラしたら終わりだから3号以上だな
強度は別に考えなくていい 回答ありがとう、やっぱ細すぎかー
FTBなら1号くらいでも問題なさそうだけど、SVSだと遅かれ早かれ高切れやらかしそうだからやめときます！ ちょっとでも風吹いたらカツんと止まってルアーだけビューんだもんなw >>868
銘柄は分からないが150は巻ききれない。
ブロック2外部ダイヤルでほぼこなせる。
ショックリーダーはフロロ12〜20lbひとひろ
7gくらいから使いやすい。 わしPE2号でやってるけどナイロンリーダーならバックラブッチンはしないよ1.5号は結構バクブチしたわ 初速で上がる間ぶんくらいのロングリーダーにすれば初期バックラは抑えられるけどどうかね ワシ本気フルキャストの時は15m以上ナイロンリーダーとるよ スプールに届くまでのロングリーダー組むと細PEでも噛み込む事なく使えるよ
ノット部分からのサミングコントロールは必須だけどね
まあSVSでずっとやってきたシマノユーザーだと楽勝かと ロングリーダー組む時のノットって何にされてます？
結びコブをなるべく小さくしたくて。 何事も安全第一。最初は太めから始めて段々と細くすれば良い。 >>868だけどためしに巻いて投げてみたがやっぱ気を使うね
大人しく3号以上にしますわ！ 自分の場合ベイトでPE使うのはフロッグ釣りの延長で使ってるだけだから、基本3号以上を使ってる。
全くのオープンでフロッグを使わないんだったらナイロンかフロロを使う。 >>886
サミングさえしなければ他は気にならんよ >>888
性能は悪かないけど、レベルワインドが樹脂ってのにびっくりした。
コストダウンもここまで来たかと。 え？レベルワインドのリングも樹脂なの？
んなはずないだろ〜 >>890
買ってきたわ
まあこんなトコ折れたりしないでしょ
値段なりさ シャフトが樹脂か…確かにびっくり
でも多分大丈夫なんだろ 19スコ、クラドK、クラドDCとかもレベルワインドのシャフトはプラやで
軽量化目的だと思うけど心配ならスコ200の流用が出来ると思う あそこ水溜りやすいしプラのほうが合理的だと思うんだよな
Cリング取り外す時に傷付けないようちょっと気を使うけど 日本人は金属パーツに弱いから
カーボンとか樹脂とかよくわかんないから
メッキしてあるだけでもいいから金属なら安心するから もう工作員にしか思えん
違うんなら巣に帰ってくれ
むこうで
「シマノ辞めてきたんで仲間に入れてください」
って言え
ここはシマノ好きが集う場所であって欲しい >>903
DCもBFSもSVもマグネットや
SVSとかいうやつだけ遠心 シマノは好きだけど現状は残念ながらダイワSVの方が上だわ
俺もずっとシマノできたけど次のメタ次第でダイワに
いくかもな おまえらの下らない論争はスティーズとアンタレス買ってみれば解決するさ トラブルレス君ってアンタレスDCのXモードバックラさせず投げれる？ スティーズ+SVスプール使ったけど大したこと無かった >>913
遠心って言ってもインフィニティみたいな軟弱もやしブレーキだろ 遠心って言っても純粋な遠心が無くなっちゃったのが痛いよねぇ。
インフィニティに慣れた今、たまーに旧SVSを投げると伸び感に驚く。
スプール重いのが効いてるのかもしれんが、ブレーキの特性曲線も絶対違うよね。 遠心は遠心なわけで純粋もクソもないよ
同条件ならブレーキ力詰められる分∞の方がMAX飛距離は伸ばせる
感覚的に気付いてるようだけど昔と大きく変わったのはスプールのトータル重量
スプールに初速を与えるのに必要十分な重さのルアーにおいては
スプールが重いほうが飛距離伸びるというケースも有得るということ >>917
言い方が分かりにくかったね。
純粋な遠心ブレーキってのはプレーキパイプが遠心力方向に直接作用するブレーキって意味で書いた。
逆に言うとマグZにも遠心要素が多分に含まれてると思ってるし、 途中で送信してしまった。
マグZにも遠心ブレーキの要素は含まれてるけど、
摩擦抵抗やバネの影響も大きいので、相対的に遠心の要素は少ない。
SVSインフィニティはもちろん遠心の要素がとても大きいけど、テコや重力の影響を受けるし、
旧SVSと比べると遠心力以外の要素が無視できない範囲で強まったと思う。 そっか 俺の評価とは逆だな
遠心としての基本的なブレーキ特性に大きな変化はないし無段階で調整できるから旧SVSみたいに「間が欲しい」ってこともないし
水の影響も受けにくくなったし俺としては現行∞については一切文句なかったわ
それよりキャストフィールに与えてる影響が大きいのはラインキャパの減少
これについては軽量ルアーへの対応という点で方向性は間違ってはいないと思うが
重く空気抵抗少ないルアー投げるときは糸巻き後のスプールが重くなる古い機種のがどうしても後半の伸びは有利になる
この感覚の違いをブレーキのせいにしてないかい？ 本物の遠心は二点式な
それ以外はDCやらSVと変わらん >>920
たしかにスプールの重たい回転フィールは好き。
未だに05メタが至高だと思ってるし。
でもバンタムのキャストフィーリングは何か違ったんだよね。
どこまでがスプールでどこまでがブレーキの影響か分からんけど、おそらく両方の要素があるんだと思う。
あと俺のインフィニティ嫌いは、旧SVS時代にグレー、クリア、スモークを2本ずつ入れて微調整してたから調整幅に不満無かったのと、
最初に13メタを使った時の印象が悪すぎて未だに引きずってる部分が大きいんだと思うw >>915
カルコン300・400やグラップラー辺りか生き残りは インフィニティはブレーキを2個以下にしてからが本領発揮する 旧SVSでシューを変えれば現行SVSと同じくらいのベストセッティング出せるのかもしれないけど如何せん面倒すぎる
そんなんじゃ絶対にSV機に勝てないからインフィニティ歓迎派です slxのxg買って、ノブにベアリング入れたんだけどさ、
ウォームシャフトのブッシュってベアリングにすると何か変わるモン？ 何をもって勝ち負けとするかという話になってしまうが
遠心ブレーキは今後どれだけ進化しても現状から大きな変化はないと思うよ
糸浮きや再現性の低さはもう遠心の宿命としか言えず、
とりあえずどんなルアーでも間違いなくベストセッティング出せるようになった現状でも十分ありがたい話だと思う
それだけに最近よく見る「シマノ信者だけど全部ダイワに入れ替えたわー」とかいう書き込み見ると凄く滑稽に感じる
この人はなんで今まで遠心使ってたんだろうと ダイワってそんなに良くなったん？
ＴＤ−Ｘ時代に1台買ったけど玩具みたいなカチャカチャした巻き感だったから今までシマノオンリーなんやけど
今のダイワがトラブルフリーで巻き感がシマノと近いような感じなら少し気になるわ >>930
自分でもう答えだしてるだろ
進化しても変化ないし再現性低いから
見限ってダイワに変えたんだろ >>931
旧リョウガ買った時に巻いた感じが滑らかでシマノに近づいたなァと思った
まあ丸型リールのどっしりとした感じとカチっとしたのが余計によく感じたんだけどね 好みもあるし
でもＳＶ搭載機は持ってないから最近のそこまでよくわからないけどスティーズＳＶっていいらしいね 昔は中身に不満があろうがデザインの好みであばたもえくぼだった
12アンタレスで最後、それ以降はちょっと好みからズレてきちゃってさ
こればっかりはね まぁスキッピングするならsvtw一択だわな。
バックラ直し中の釣果は減ったけど。 その割にシマノが釣具No.1なんだよね
変だね、ダイワに乗り換えるって書き込む奴を月に数人は見かけるのに シマノが1番だからダイワへの流出も多いんだろ
俺はダイワ派だったけどスピニングはシマノに変えた
ベイトもシマノに変えたけどダイワに戻りたくなってる シマノに関しては
カルコンやメタニウムのパーミングカップ側軸受ハウジングが真っ黒いアルマイト（塗装？）のせいで
ずっと樹脂製だと貶され続けてたが全く反論がなかったところをみると
多分社員の自社製品に関するネットへの書込は禁止されてるんだろうなと思った
こんなとこ見てないだけかもしれんけど 別にダイワとシマノ両方使えばいい話で
いちいちダイワに乗り換えたとかダイワ使いたいとか、一つのメーカー縛りするのが普通みたいな流れになってるのがマジ意味不明 ほんとこれ。
たかだか2、3万のリールなんてどっちも使えよって感じ。 両方使ってても結局このロッドでもこのリールが使いたいってなって
入れ替え統一する形になるんだよな 競合にいい機能が出来ることはシマノユーザーにとってもシマノが進化する機会だから歓迎すべき 俺もダイワアブシマノ混ぜこぜで使っているけどなあ
ボート屋で出会う人チラ見しているとリールはシマノ縛りとか
多く見る気がする
気のせいかもしれないけどアブだけとかダイワだけって人少ない >>946
そういうことなんだけどシマノはお山の大将だし
ユーザーも盲目信者だからタチ悪いよね シマノは 世界一のギア屋 だから
ダイワみたいな小ちゃい会社に性能が負けるわけがない。
と思っていました。 機能と性能は違うからな
現状機能がモノを言うのがベイトリールということだな
性能重視のスピニングはシマノがいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
