【Revo】ピュアフィッシング総合2【バークレイ】
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ベイトフィネス云々と
OLDアブ専用スレで
完全に場違いな恥ずかしい質問し追い出されたしまった人達や
今のビュアフィッシングについて勝手に語りやがれ
ロープロアブ、アブロッドの話は是非こちらで
バークレイやスパイダーワイヤー、シェイクスピアにPENNもどうぞ
公式
http://www.purefishing.jp
前スレ
ピュアフィッシング総合
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1485699804/ 発売から3年経つしRevo MGXtremeのモデルチェンジして欲しいな
ギア比をロケットと同じ10にして10g軽量化して出してくれ
ドラグもロケットと同じ8キロに上げた方が良いな >>850
俺も魚を釣る為には使わないよ
投げられるか試してみただけ 固定マグならピーキーになるのは仕方ないね
どんなにスプール軽量してもAIRやFTB並の扱いやすさがないのが... >>853
固定マグってそうなのか、こんなもんなのね ダイワのエアー使うと固定マグブレーキがベイトフィネスに不向きなの実感できる 9g以上あるスプールでもエアーなら投げやすい スプール重量よりブレーキの効き方がライトリグには重要だと無駄金使って勉強した俺w インスタのバスビIIIプレゼントキャンペーンからDMきた奴いる? それは君の好みで不向きってことはない。俺はレボLTもFTBもどちらも長所があり満足している。 ブラック10のスプールが、意外にも9よりも2gほど軽い
シャフトが伸びたから重くなってるものと思っていたんだけど、9のブレーキユニットはそんなに重かったのか? >>860
IBのブレーキは2gちょいだったと思う
単にブラック9のスプールがアルミ製で重いだけで、同じ糸巻き量のロケット9は超超ジュラルミンで軽かった >>862が決め付けてるから注意してあげただけ。個人的にとか自分的にはってつければ文句なし。 精密な計量器がないから質問なんだけど、旧レボLTXやLTに標準装備の黒いシャロースプールとLTZに標準装備のシルバーのシャロースプールではどちらが重いの?それとも同じ?
知ってる方教えてちょんまげ >>863
細かい男 決め付けてるとか気にするな
『個人的』無くても個人的なのは普通わかるだろ
細かい男は嫌われるしモテないぜ >>868
ありがとう。
自重が同じかどうか知りたいんだよね。ブランキングの穴は黒いシャロースプールの方が大きいから軽そうに見えるけど。 訂正
ブランキングの穴サイズも同じだ。
スーパーシャローは穴が大きくなってる。 ロキサーニ使いの方に質問!
パームサイドプレート無くしたらどうしてる?
やっぱり中古のBF8本体買った方が安いかな? 最近旧レボLTのパーツを常習から注文したら10日ぐらいだった。 LT系とALCとかSLCは共通部品が多いからしばらくは大丈夫やろ 旧LTにALCやSLCの部品付くのか つか品番同じか 同じなら付くんだろうけど >>878
いい意味でも悪い意味でも消ゆLT系は完成されたリールと思えば大丈夫 サイドカップの形が違うから現機種パーツ使えそうにないよね
スプールは経が違うから無理だしダイヤルの経も違う気がするよね
キャスコンキャップとかは使えそうだけど >>879
今のLT系ならわかる 旧型はネジウムカスタム次第で使える未完成リールだったな >>883
パーツリストでサイドプレートの値段見りゃいいじゃないか
そこから自分で中古のロキサーニとどっちが得か考えりゃいい >>885
そんなちょっと考えれば誰でもわかるくだらん事をこんな掃き溜めで聞いてしまった挙句にマジレス返されてしまうおまいは確かにバカだ >>871
>>883
君、海老名運動公園の近くで釣りをしてロキサーニのサイドプレートを紛失した人? >>891
無くした奴他にもいるのかw
ちな茨城な >>892
Twitterでロキサーニで検索したら昨日紛失したらしき人がいたからそうかなとおもってね サイドプレート無くすってなにw
水に落として回収不可能以外思いつかないからそれだな 俺も昔eonのサイドプレート水没させたから気持ちは分かる。 abuはサイトプレートなくすやつ結構おるな
ブログとかでも書いてあったけど
移動中落としてて投げるまで気がつかんかったやつもおる 無くしてはないが、ALCのサイドプレートが移動中に外れていた事がある
一部の新レボみたいにフリップオープン式にしてくれれば良いのに、なんで同フレームでも脱着式とフリップ式が混在してるんだろうか シマノのエスケープハッチもそうだけど軽量化を考えると完全に取り外せるようにした方がいいんだね 脱着式の方は、圧着端子の丸型みたいので共締めして
ワイヤーなどで本体に繋げられたら良いのにね 旧レボLTX系はレベルワインダーが近いからスーパーシャロースプールよりノーマルスプールに少なめに巻いた方が飛ぶなんて言われてるけど、嘘だね。
スーパーシャロースプールに適性量巻いた方が普通に飛ぶ。レベルワインダーまでの距離の差なんて誤差レベル。きちんとブレーキ設定してラインが浮かないようにすれば問題なしだ。 去年、一昨年とチガークローをマット撃ちに使ってポコポコと釣れたからチガークローのマックスせんと君も出して欲しいなあ。
ベリーで790円、セール時期に500円なら買う >>903
ノーマルスプールに適性両巻いた方が軽いルアーは飛ぶんじゃね シャロースプールって3g重いらしいからブレーキ同じなら軽いルアーは軽いスプールの方がストレス少ないんじゃね >>905
シャロースプールとスーパーシャロースプールは0.数グラムの差だぞ。3gも差があったらスーパーシャロースプールが未だに高値で取引される訳ないじゃん。
0.数グラムの差だから巻きライン量によって全体自重は簡単に逆転する。 追記
ネット検索したら
標準装備のシャロースプールが7.8g
スーパーシャロースプールが8.1g >>907
初心者の知ったか妄想か
調べもせずに意気がるとこうなる例だな >>907
バカ?
なぜ同じ巻き量で考えないの?
0.3の差だから巻き量で逆転する以前に 笑 パワーポップってこんなフックの出が悪くてフッキングきまるの?
素材はなんか好きなんだけど >>903
お前みたいな奴がいてくれるからアブの別売りスプールが売れるw
浅溝スプールにしただけで買うw >>910
いやいやよく読めw
>>905が3g差と間違えているから0.3gと教えてやった訳だがw >>914
やはりメディアプロみたいな大げさなフッキングしなきゃ使えないってことか
しかも溶けるんかい! >>918
メディアプロが誰なのか知らんがカバーで真価を発揮するルアーだから言わなくても分かるでしょ。
オープンウォーターならトリプルフック2つ付いたポッパーでも投げてりゃいい >>916
出た本物のアホ
逆に教えてもらってるくせによく言えるな
恥をしれ >>903
スーパーシャロースプールに適性量巻いた方が普通に飛ぶ
軽いノーマルスプールに安定量巻いた方が普通に飛ぶだろw
しかも自信たっぷりに嘘だと言いきるw
毎回いきなり無意識で話題変えるレスして自爆して学習しない奴だな
見てる側は面白いんだけどなw スピニングのMGXtremeで逆転する不具合がでた人いますか? 今回もかまって欲しくてネタ投稿したんだろ
結果的に未熟さが浮き彫りになった感じだか
先生目線なのが致命的だな スプールの重量が0.3gなのは正しいけどそれ以外は間違った解釈してるよね ルアーの重さや空気抵抗にもよるけど、セッティング出せればスーパーシャロースプールの方がmax飛距離は出るけど、キャスト方法やサミングも超シビアになる
ノーマルの方が同じ巻量で同じもの投げるなら回転数上がって強くブレーキ効くから安定してるし、色々と懐広い
って関係だろ、自分が使う条件に合わせて好きなの選べよ スーパーシャロースプール使って飛距離とか何か笑える
スーパーシャロースプールとノーマルスプールの飛距離比べて何をしたいんだろ
両方とも所詮軽いルアーしか普通なら投げないのに このスレには旧LTXと旧LT使用者のキチガイが未だにいるw
リールも人も個体差が半端ない なんだか懐かしい話題やってるな
普通にシャロースプール買っとけばいいよ
ベイトフィネスはな。
飛距離?…考えた事もねーな… ロキサーニのスピニング気になってるんですがアブのスピニングリールって耐久性どうですか?
サンデーアングラーで10年くらい使いたいです
あと、スローオシュレーションでpeライン使うと食い込みがひどいのかも知りたいです REVO NEOSとか、REVO LT
あたりが今でも4台くらい手元に有るけれど、耐久性は低いです。
この時代はマシンカットのギアじゃ無いんで最近出たやつはギアは多少良くなっているかもしれませんが、
ベール折れ、ハンドルのカシメ緩み、ベールとローターの隙間が削れてガバガバ、
メインシャフトの摩耗でカクカクになるとか、
あと、毎年のようにベールリターンのスプリング折れる。摩耗して減って無くなるので樹脂パーツでカラー作って
摩耗する部分を保護しても結局金属疲労で折れた。
それでも直せるうちは使ってるけど
直してると愛着が湧いちゃうんだよ…
んー10年はキッツい。多分2年でガタガタ、良くて3年じゃないかな?
その中だとNEOSがスローオシレーションだけどPEの0.6使ってたけど食い込んだ事は無い。 >>935
どのメーカーだろうとたかが1万のリールに十年の耐久性求めんなよっていう話で。 ベールリターンのバネ折れるとか今日日あるのかよ
リョービでさえ対策してたぞ そのリョービが、今でも現役で使えるぐらい
当時としては変態的な設計と品質の良さのモデルも多かったからなぁ
イメージと広告で負けた、撤退しただけ
リョービのリール部門の開発者が、ごっそりダイワにヘッドハンティングされた
ダイワの独創性、アイデア、発想力に
リョービの設計と精度がさらに加わり、底上げがされてシマノと戦える様になった形
最近のabuロープロとかは韓国製だから、その辺でハズレも出てるんじゃないかな ダイヤモンドリールの開発者達はどこへ行ってしまったの? アブクラシックスの竿、いい感じ?
日本製ではないんだよね… みなさんありがとうございます
やっぱり値段なりの感じなんですね
シーバスにも兼用するのに飛距離がシマノ、ダイワより出るって聞いて気になってたんですが耐久性で考えるとやっぱりシマノって感じですかね >>944
うーん、シマノやダイワは低価格帯はベアリングケチってるから結局大して良くない。
特に国産の1万クラスだとラインローラーに入れてこないあたりがなんとも言えないね。
コスパで考えるなら安めの国産にベアリング追加が良いんじゃないか?
それでも10年は無理だぞw
つうかステラでも無理かな? 俺の07ステラはまだまだギアゴリもなく快適に使えるけどな
ベアリングは交換したけど。 低価格帯のスピニングなら、ダイワ買っとく方が性能良いし、オススメ。逆に中価格帯以上なら、シマノ勧めとく。 ダイワのフリームスが気になってたんですけどハンドルの金色とマグシールドが自分でメンテ出来ないってのとパーツ取り寄せ不可ってのがイヤだったので候補から外しました
今使ってるのが20年くらい前のアルテグラなのでシマノのアルテグラが第一候補だったんですがラインローラーが・・・
ちなみにスピニングの使用頻度はめちゃくちゃ少ないので予算的に1万そこらで探してました >>946
07ステラは名作だろ。
うちも二台とも現役です。一台は初期不良ロットだったので、一回交換されているが、もう一台は快調です。
おかげで買い換えられない… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。