【免許】2馬力未満の船外機【不要】 [無断転載禁止]©2ch.net
そろそろ中華も使えそうなレベルにはなったのかな。
草刈り1.2馬力は4回目の使用でぶっこわれたが ホンダ2馬力を新品で買って慣らし運転してみたけど、原付よりもずっと前時代的な鼓動感で、ある意味感動
まぁ燃費排ガス騒音などの規制と無関係だからこそのこのレベルなんだろうけど、
ホンダでこれなら中華なんてどんなんだよと怖いもの見たさはある >>331
排ガス規制と排気量別ででギリギリに作っているのと信頼性重視で排気量では無くて出力でクラス分けしてるエンジンなら後者の方が健全かもね。 parsunのT2ABMSを買って庭で試運転してみたけど、やっぱ2ストは排気が凄いな 中華4スト1.4馬力って昔あったけど、今は無いのかな。
壊れたから買い直したいんだけど。
エレキお組みあわせて1.5ｋｗの範囲に収めたいんだよね。 マーキュリー2スト2馬力の燃料タンクをトーハツのではめてみた人いますか？
今日お店の方に聞いたらマーキュリーのタンクは2万前後するそうで‥ 連投すみません
燃料タンクのひび割れなおして使ってる方いますか？エポキシでやってみるつもりなんですが他にいい方法があれば教えていただけると嬉しいです 重要部品なのでケチらず新品のタンクに変えられた方がいいですよ そうですよね
諦めて先日注文しましたありがとうございます 終わった…巻き込みでペラとシャフトまで逝った。ペラだけ変えて低速専用で運用するしかないかなあ。シャーピン曲がりで抜けないし、応急処置すらダルすぎる。こんなん依頼したら5万超えるわ。ほぼ全損や ド素人です
海で乗りたいと思っているのですが
安い
壊れにくくて手間が掛からない
軽くてコンパクト(運ぶ時は軽バンです)
バイクのオイル交換などは自分で出来る程度の知識はあります
エンジンだけでなく船のほうもオススメあったら
教えて下さい
https://item.rakuten.co.jp/neonet/bt-06330al-e1/
↑こんなの見つけましたが高いですよね… >>340
バイクの燃料タンクひび割れにJBウェルドっていう接着剤使ってる
漏れは一切ない
タンクキャップをコーヒー缶のキャップに変えるのにもJBウェルド使ったけどガチガチに固定されてるからマジで最強の接着剤だよ 中華刈払機船外機、アリエクで買ったのが当たりっぽい。
ギアボックスのギアのみでも買えるし、シール、ベアリングが全部汎用品で交換できる。
つまりギアボックスが再生可能。
刈払機エンジンはあんま壊れないからこれは結構つかえる気がする。 ホンダ2馬力空冷式船外機使ってます。
一日に4、5回、航行途中に突然エンストしてしまうことがあります。その後は再始動出きることが多いですが。
しかし、突然エンストしてしまうことが不気味です。
原因は何が考えられますか？ キャブのオーバーホールだね。
ガソリンが燃焼室に入るところがつっかかってて燃料不足になるとか、そのあたりっぽい気がする。
あとは水冷の部分が塩で固まって、冷却不足になってるとか。でも、これなら焼け付くから分かるかも。 >>349
回答ありがとうございます。
書き忘れましたが、エンストした後、船外機の内部から、「シューー、ジジジジジー」という小さな音が聞こえました。
購入後もうすぐ3年経過ですが、釣行回数は15回程度しかありませんが、ヘビーユーザーでなくとも。キャブが不調になることはあるのでしょうか？
また、慎重に扱ってきたつもりですが、キャブが不調になる原因として、どのようなことをすると不調になりますか?
何か取り扱いで注意しないといけないことなどありましたらアドバイスいただけるとありがたいです。 エアーと共にゴミ、チリを吸い込みキャブレター内でジェット類を詰まらせる。
同様に燃料系統からのゴミの侵入、特にサビが混入してキャブレター内のつまりの原因だったりする。 >>351
回答ありがとうございます。
ゴミやチリ、サビなどが発生しないように、日頃の保管や使用方法などで注意しなければならないことはありますか？ エアーと一緒にゴミ吸ってもジェットとか詰まらんよ？
シリンダー内に入るだけ。
ジェットとか詰まらせるのは燃料に混入したゴミ
金属製のタンクや携行缶ならサビ
たまにしか使わないライトユーザーならキャプ内に残ったガソリンが気化したり腐ったりした時の残り滓
ホンダはダラダラエンジンかけてると熱ダレしやすいから
その辺の運用の仕方が合わないとか有るかも。 2ストほどでは無いけどキャブ内のガソリン使い切るのが大事だよ。、 誰か俺のトーハツ2馬力とホンダ2馬力交換してくれ
パワーあるけど俺の船には不要だわ
重いのも好きでない そろそろ中華船外機もクオリティあがったやろと、ヤフオクで7000円購入。
初日でいきなり「ポスン」って音がして死んだ。
やっぱ中華はあかんな。 どのタイプですか？
私は空冷2ストの中華芝刈り機の船外機をかれこれ1年、海でも使ってるけど色々直しながら使えば使えてます。 トーハツかホンダの2馬力で迷ってる。トーハツが18キロでホンダが14キロの重さらしい、4キロって結構でかいよな、軽い方が取り回し良くて燃費も良さそうだけどトーハツのが排気量多いからパワフルだし迷う。 ホンダはネットで調べると
空冷なので
軽い
塩抜きが要らない。
うるさい
夏場は熱ダレする場合があるから工夫してる人が居る。
何年か前から中国生産に切り替わった。
トウハツは
古い型だと切り替えレバーが塩ガミして固着するとかかな？
好きなのかうよろし >>364
トーハツにするわ、なんかこっちのが作りしっかりしてそうだし HONDAの2馬力船外機買ったんだが
エンジンオイルとギヤオイルってホームセンターで売ってる？ 船外機スタンドをアマゾンで買ったんだけど不良品でした
よくみたら他のセラーからの購入者らも同じような不良でクレーム入れてました
みんなはスタンドどうしてるの？
不良品がめんどくさいからアマゾンからは買えないよ HONDAの2馬力船外機のギヤオイル
YAMAHAのでも大丈夫ですか？ 最近の中華草刈り船外機って、ギヤオイル排出穴の問題は改善されたん？ 僕は50歳という高齢でアフィリエイターやってんだからみんなもっとレスして
楽に儲けさせてくれよー。ほとんど僕の自作自演じゃないかー。 >>346
刈払機タイプでギアのみで売っているところないけど。 >>371
買うところによって空いていたり、空いていなかったり >>375
もろに草刈機のエンジンが載っている船外機のギアのみの販売は見つからない。
ギアボックスはあったけど、高い。
よろしければ、ギアのリンクを教えてください。 パーソン？パースン？の3.6馬力ってネットで見なくなったけど、何か問題でもあったのかな？ 交換部品についての情報がないし、維持が難しいのかもね。
水冷なのにインペラが買えないのではすぐ使えくなってしまう。
多分ヤマハのコピーかなんかだから互換性あるんだろうけども。
＋5万円でサポート手厚い国産品が買えるなら国産品買ッタ方がお得な気がする。 
