【35期】佐藤励
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
35期の中では将来性あるかもしらんがスレ立てするほどの選手でもないだろ シロウ(バイクを一番応援、援助してくれた亡くなった祖父の名前)ファイトトゥギャザーでシロウFT 本当に優勝おめでとうございます。
…アホの○田のお陰で選手になれなかった人達も喜んでいると思います。 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
史上最短グレードレース優勝おめでとう! JKAは、35期の選手になれなかった人がどんな理由でなれなかったのか明確にしないとな。 吉田富さん、田島さん、山達さん等に、成らぬ様に精進して下さい。 結局デビューが半年遅れたんでG2若獅子最短Vだよねw G2優勝で全日本選抜、オールスター、グランプリとSG3つのの出場資格も得たかな? 転がってきたチャンスを確実に掴めるのはSG優勝戦常連の素質あり あの不名誉な事件さえなければ素直に応援できるのだがね 話題作りのためだけに素行に問題あるヨシトミのバカ息子なんて合格させたJKAってホントバカw >>24
36期に入り直したけど来年ちゃんとデビューできそう? 新井や西、伊東よりデビュー半年遅れだから来年7月から1級 >>32
それ2級車で選手権とったのか? ほかのトラ1級はなにやっててんだよ。
つうかトラの2級車か? >>38
おれもそれ思ったよくあんなスピードでるよな この試走上がりタイム
もうスピードは限界値に達しつつあるだろうから伸びしろはそうないだろう。
あとは捌きだな。
それが身につけば1級乗換以降早期に
青山圭一郎時代終わるかも。 二級車のままの方がレース観てて面白いわ
この調子で頑張れよ 2級車で圧倒的だった上和田でもここまでハンデは重くならなかった
それでも圧勝するのだから上和田や黒川よりも強くなりそうだな これ絶対ボアアップしてんだろ 2級車500ccでこんなタイムでるわけがない 20年前、新人の頃の荒尾が6周で3.332出してるよ
タイヤやマフラーの条件が今とが違うから比較は出来んが
励の勝因はエンジンは言うまでもないがタイヤ、準決でタイムを叩き出したタイヤで優勝出来た
https://i.imgur.com/CLOVwqo.jpg >>46
訂正するわ
荒尾の2級レコードは3.344だった
>>47
大昔に船橋の野村武が2気筒498ccのトラ2級乗ってたよ
川口の関口も乗ってたと思う 2級のレコードタイム持ってるの木村じゃなかったっけ? >>48
2級車のコースレコードは荒尾の3.332
キムタケは3.344が最高タイム 佐藤は勿論すごいんだけど昔は冬のナイターとかなかったからその辺もタイムでた要因なんだろうね 荒尾らへんの時はタイヤが異常だったからさんこうがい ここ最近のタイヤでこの強さは周平以来だな圭一郎でもここまでやれなかった 空き家みたいなメンバーで賞金もやっすいとはいえ優勝おめ 脱落する前提でボートは採用してるからな
候補生になれても全員卒業は出来ない クビになるともう受験できないから次また狙う人は自主退学するんじゃなかったっけか >>46
当時とタイヤが違い過ぎるから無意味な比較だよ >>62
来月1日から年内4節ナイトレースを除いて出場予定 明日の12R選抜戦、20後の青山との直接対決。新走路に消音マフラーと難題も多いが楽しみだな >>74
セア2級時代の強さは青山周がトップだが、こいつは久門より上だと思う
さらに成長したら青山を超えるかもしれん 2級車時代の最高ハンデ
10前
青山周 鈴木圭 山田達
20前
久門 荒尾 篠原睦 金子大 木村武
早川 佐藤励 黒川 ピヨピヨも20前じゃね
40前で準優勝して30前に上げられ30前ですぐ優勝
そして前節浜松G2を20前で乗ってた 周平は暮れに乗り替わり前に二級車乗って船橋で同ハンデなってた記憶あるぞ 船橋よく行ってた人ならわかると思うけど >>79
それは記憶違いだと思うが
参考までに、乗り替わり前の最後の船橋開催での番組
(2012年12月24日)
①吉田恵 0
②牧野 10
③青山周 10 ←10前
④石井大 20
⑤白次 20
⑥金山周 20
⑦中野憲 20
⑧片平 20 2級時代の青山はSに難点があって、回り出すとタイムが出るタイプだったから10前だな
今まで2級で1級の最重ハンに並んだ新人はおらんよ >>82
て言うか、スタートに難があるのは2級車なら当たり前だけどな
佐藤励は2級のわりにはスタートが速いけど >>82
そもそも「回り出すとタイムが出る」ってのは2級車は当たり前
回り出すまでの段階で1級車に遅れを取るのが2級車の弱さ >>81
あ ごめん10前か暮れに強いやつらと10オープンで連日大外でやってたから記憶違いかも 青山は2級どうしでも決してSは早い方じゃなかった
回り出すと速いってのは、相手が1級だろうがSの遅れを捌きで取り戻しちまうんだよ
https://youtu.be/PBgDr_rs_hY 10前でやりあってたのは山田達也が1番印象にのこるかな
特にタイムとかの記録を残した選手じゃないけど(二級者でsg優出くらい?)一級車乗り替わる直前はかなり強かった印象 この頃はランクがs級は各場上位10位までで山田達也は二級車でs級だったんだよな
川口のレベルが低かったってのもあるが 身長が後5cm低ければ数年後には余裕で全国No1になれる
背が高いと体重も必然的に重くなるから、今後は減量との戦いが続くわな 佐藤励は獲得賞金からオープンの全日本選抜選ばれそうだから2級で最重ハンいくね 佐藤励レベルの新人が毎期2〜3人づつぐらい出てこなきゃならなかった。
29期まではマズマズだったが、30期以降が雑魚過ぎてオートレースを詰まらなくした。
マンネリ化した昨今のSGの優勝戦メンバー、またS級レーサーの平均年齢などなど本当に失望感を覚える。
まっ、とにかく佐藤励!
頑張ってくれ! 1番焦ってるのは圭一郎だろうなスピードを取られたら1番落ちてくタイプ 周平は腕があるから勝負できるけど >>96
このレベルがそんなやたら出るはずねーだろ >>97
圭一郎は焦るだろうね
青山は年齢いってるから数年もすれば衰え始めるかもしれんが、自分の地位を脅かしそうな年下の後輩が出てくるのは怖いだろ 圭一郎ここ一番の弱さが弱点のある前の世代の選手って印象に変わったな
今の若手は生まれながらにネットがあるZ世代だし人間が違うわ
オートで言う選手個人の感覚的な部分、的確に答えを出すし順応性がすごい デビュー後の吉田富重も飛ぶ鳥を落とす程の神走り連発だったが、今は此の体たらく..
早く1級車に乗り替わってからの走りを見定めてみたい
確かに今現在は2級車最強だね >>96
25期辺りって40人ぐらい養成してたんでしょ?
たくさん取ってふるい落とした方がいいかも。 明日は3.4が食わなきゃ頭だろうな 周平も直付けしないときついだろ >>102
富重は浜松の練習路でノーヘルで落車して生死を彷徨ったからな。 2級車は序盤がほぼ全て
抜け出せれば周平でも追いつけんだろ 昨日の様に谷川を一発で捲れるか疑問
下手すりゃ山本にS喰われる可能性も.. 試走青旗前3Cで若干谷川が牽制して励は車速乗るのが遅れた感じはあった
それでも谷川が29出してるし、後ろの山本もSが早いから厳しい事に変わりないな 最終3.4コーナー内に向けようとした?あの展開でずっとついて行って根性あるよ。 コイツって元ロードレーサーなのなw
ハルチカみたいに期待外れにならなければいいなwww まぁ、並の新人じゃない。
タイムが違う、今のタイヤで二級車で上がり35は出ないだろ。 ボート受かったのに何で辞めたかね
この才能ならボートの方が稼げたろうに
オートも柴田と一緒に辞めさせられそうだったし
若いのに結構波乱万丈やねw >>120
そもそも、ハルチカは新人2級時代も大したことなかったんだが 佐藤励が辞めてアノ柴田陸樹が残ってたらと思うと・・・w 理不尽な上下関係が薄い川口に配属されたのも幸運だったな
山陽や飯塚に配属されて上下関係で気疲れしてロートル達とミッドナイトをチョロチョロ走る未来じゃなくて良かった オートは存続があやしいのに
選んだんだからバイクが好きなんだろう ロードに未練があってボート行かなかったんだろ
オートレーサーになってもロードとか未練が断ち切れないの多いよね 2級車時代の最高ハンデ
10前 山田達 青山周 鈴木圭 佐藤励
20前 久門 篠原睦 木村武 荒尾 金子大 早川 黒川 新井日 山田達也も二級車で活躍してたが一級に乗り替わって育ったのは中村だったな
さて佐藤はどうなるか てか吉田恵輔なんで最重ハンなんだ?福永とかもそうだけどハンデおかしいのいるな くれにはハンデまた10下がるいうたらほんとに下がったなしかも勝つとはそのうち同ハンデなるんじゃね 青山って、デビューからたった16走目でハンデが20前まで行ったんだよな
ただ、2級時代の青山は佐藤励と比べてスタートが遅かったので20前からわりと苦戦した
そして、10前になるといつも最重ハン組にスタートで食われてほとんど勝てなかった
佐藤励は2級車のわりにはスタートが早いのが大きな武器だよな 上和田の期と比較するとわかるけど化け物だわやっぱこいつ
ハンデ重化してもガンガン前捌いていった
最後交わす前後切り返しみたいなのまでしようとしてたぞ
今節加賀屋との対決楽しみ 日和とのスタート練習とかまだ日和の方がスタートは早い
デビュー20戦目くらいの初優勝かかった優勝戦でも日和にスタートいかれなければ優勝してたよね
あれがいい経験だった
身体がでかいのでスタートは軽量の選手に勝てないと自覚して2級で捌きで勝負するスタイルになったのが凄い ふと思ったんだけど佐藤励って名前は伝説のボクサーの
シュガー・レイ・ロビンソンかシュガー・レイ・レナードとかけてるのかな なんかプロダクション同士の争いみたいだな
伊勢崎プロダクションが売り出している
新井日和や川口プロダクション売り出している
佐藤 励 各支部の腕の見せ所 35期はトラブって一斉にデビューできてなく、先発組の新井は1月から1級車に変わるので、新人王戦は無いんじゃないか? >>146
俺以外にもレナードとロビンソン知ってる人がいるのは嬉しいね 明日は5R一般戦B
0-10-30の8号車単独30線。0-10の7車がゴチャゴチャしそうだが、果たして7車抜き成るか。 2級車が8号車として出走ってそれこそ圭一郎以来の怪挙? こういう番組は新人時代に限ると青山と励のみ
2級車チャレンジは1級車乗り替わった後の企画レースだからな あまり活躍してると圭一郎みたいにいじめられるんじゃね 一人でサーカスしておりますワロタw
これもまた経験だな 4番のコースとモロかぶりしたのが敗因だな
ああなると2級はつらい この新人、少し調子に乗ってるな!
師匠もお調子者だから仕方ないか
こいつは不祥事組だったろ? 焦りはわかるが、立ち上がりで1級のインに車を向けちゃあかんな コイツの悪い所
2級車なんだから何があっても1級車の内に向けてはアカン! あれたげ4にじゃたされたらそりゃ腹立ってイン行くよな まぁあれくらいやって何度も失敗して経験していかないと上手くならないしな 昨日の試走26は何か不正やってんじゃないか疑いたくなるタイムだな
圭一郎に二級車で走らせたら同じタイムでるんだろうか >>177
審議は2ヶ所ともに高橋義徳に対してだが
高橋が被害受けたでなく恵まれ2着だから
セーフでいいんじゃねw 明日も8号車で単独30線か
今度は小栗あたりに邪魔されないと良いが。 まあ今日はグリグリ一番人気、本田の外々回らされたら頭はきつかったので、何とか頭取ろうと内を試みたのは悪くないと思うがな、ちょっと無理だったがw
人気背負ってもスタート行けない瞬間ドライブの銭尾や長芋よりは遥かにマシ。 新走路とはいえ試走で3.2秒台を連発してるのは凄すぎるな
青山越えたでしょ 青山も圭一郎も焦ってるだろうな
いいことだ
もっとヤバいのは上和田か 本田ずっと邪魔くせーな(笑)
でもまああんなのひとまくりしてかないとな
2級車でハンデ10到達したならそのくらいやってもらわないとね 昨日のサーカスで何か言われたのか、今日はおとなしく外を周回してたな それにしてもスピードに乗れてなかったけどマシン壊した? >>188
2級車だとあの展開じゃスピードが出ないよ 2級車は外を分回ってコーナースピードで勝負するしか無いが、今日みたいに走りたいコースを1級車で塞がれるとコーナーでスピードを出せなくてジリ貧になる 直線で離されるわ自分のこーす潰されるわで腹立ってんだろうなよく考えりゃ10前はやりすぎだわスピードがあるとか捌きがあるとかもう別の話なってる 本田に潰されたというより、元々外寄りを走る本田とコースが丸かぶりだった
ああいう展開だと開け勝負で相手のミスを狙うしかない >>191
1級相手だから直線で離されるのは当たり前だけどな 青山も10前のときは泣き入ったコメントが出てたな
まあSG候補生の宿命だよ 1人でサーカスは笑ったけど
青山も2級車時代内差してた事あったよな
うまくいったんだっけ 29だけどあとは展開だろうな
花田が詰まって31出てるし、これで頭取れれば相当なものだが。 花田があまりスタート良くなかったことが
きれいに牽制の形になって
序盤で進路取られてほぼ目無しだった。
あれが大した試走じゃなければ捲くり切れたかもだけど
よりによって僅差の対抗馬だからな。
さすがにまくるのは無理。 実況にもあったけどみんな外走ってて佐藤には試練だわな。がんばれ 前の選手にわざと外々走られたら厳しいわな、かといってこの前のサーカス戒告もあるし内も突きにくいだろうし、10前でしばらくは試練かな。まあ青山も通った道だ。 明日は6号車。内にカスマ、後ろに岩田。スタート残してもカスマに邪魔されている間に岩田に捌かれると厳しい。
あと準決なので前もそれなりにタイム出ているのでもう少し試走タイム上げたいところ、3.2秒台は必須かな。 2級車の上和田はインにこだわってたけど佐藤は開けっぷりが抜群に良い
捲り主体で大成しそう 2級車なんだからインにこだわってサーカスするよりは捲りで良いわ 2級の山田達也を思わせる並ばれたら捲られる圧倒的なスピード、コンスタントに40切ってくる本物だわ
https://youtu.be/OH5dKN0BQb4 スタート何とか残そうとしたが、外膨らんだ川原に引っ掛かって終了。仕方ないわな… そりゃ1級車よりパワーないから回転数なるべくおとさないで外まわってスピードだすしかないからね
試走でてても1級車と違って速く走れるラインが狭いから10.20前クラスの選手なら勝ち捨てて2級車を外に張ってれば潰す事できるんじゃないかな あとは川口で腐らなければな...
かなり優秀だったヤマタツや上和田はタイトル未完だし移籍した平田、中村雅、永井ですら腐らせたからな もう戻してやれよあと半年もこんなことさせるきかよ 負け戦仲口、浅香の外とかやりすぎだろ 小原は励の指導員だよね?
これから1級車の指導してくのに同ハンの内とか立場ないねw >>220
2級車は加速が遅いから、1級車にコースを塞がれて減速させられると悪循環にハマりズルズルやられる >>225
鈴木圭一郎の指導員よりはマシだから余裕 成績優秀につき早期2級車卒業
という制度がないのかオートはこれだから昭和の亡霊扱いされんだよ さすがに速すぎたか
怪我がなければ良いけど
今後は雨中でスピード落ちるかもね。
こうやって人間は良くも悪くも学んで経験積んでいくから
若い頃に怖いもの知らずな成績だった奴が
経験積んで安定志向化していくのも
それはそれで仕方ない。
年をとればとるほどそういうものだ。 川口にいる限り1流にはなれない
若手がいままで証明している。 >>238
山田達也「せやな」
ちなみに、養成所時代の青山と圭一郎は「強くなりたい」と言う理由で率先して船橋配属を希望したらしいね かなりのメンツ相手に最重ハンになるレベルの二級車ってだけでやべえと思うわ
比較対象が上和田や黒川じゃなくて青山だもの チャットとかで未だにやまたつとか上和田と比べてるやつらアホすぎるな どう見たって周平、圭一郎クラス 今の二級でここまで周平、圭一郎ですらできたか疑問 0ハンからスタートして10に叩かれる程度の選手だよw
期待し過ぎww 明日は10前、後ろに岩田。
そして前に前回邪魔された本田に川原がいるなw ヤマタツと比べるのはまだ分かるけど上和田なんて2級車の時最高30前だし比べてるのはアホだろ 2級で10前までいったのはここ10年で青山と圭一郎しかおらんからな 川口のカメラワークのせいで見えなかったが、4コーナーで滑った本田を内からかわしてた?巻き込まれなくて良かったな。 >>251
そんな感じだったねまたやられる所だった >>247
もっと昔に遡っても、他にヤマタツしかいない
2級で旋風を巻き起こした久門でさえ20前までだった 明日は6号車 4台並び10線の大外
後ろにサトマヤと浦田
流石にキツすぎだろ… 大外なのは二級車だから外が走りやすいからって事?さすがにこの位置はイジメだろ >>258
2級を1級のインにおいたら事故りやすくて危険なので、必ず外におくルールになってる なので2級車で最重ハンになる(=S級の外)ことはまず無いだろうが、今の10前であと約半年、どれだけ記録残せるかだな。厳しい位置だが。 >>259
昔は関係なくインにガンガン置かれてたけどね
いつの間にか外に置くように配慮されたよね 宍戸繁がガーネット(極東3級車)時代に
トラと同ハンの内にいた記憶が有る。 2級車0mってあとどんくらいの成績残せば成り立つんだろう 田島が1級単気筒でフジ2気筒と0オープンはあったが2級で同ハンは今までないな 全日本選抜は3位やね
SSシリーズもあるし4月からS級あるかも PタンにS喰われたら即終了
間違って残しても、前車が.軒並み3.41前後で走るので全く捲れそうに無い
ドベにならない様に頑張れ! >>268
優勝かそれに準ずる成績を残せば上がると思うが、ほぼ100%無理だろうね 明日は7号車40線5車並びの大外、後ろに野本。流石にメンバーは今日よりは軽いがスタート位置が厳しすぎる。スタート8番手かな。 >>272
サンクス
今のハンデで優勝かあ…
10前にどれだけ適応できるかだよなあ
逆に慣れてきてしてガンガン成績上げてきたら本当に楽しみ >>275
断言するが、2級車が10前で適応するのは無理だよ
番組によっては勝てるレースもあるが、メンツが揃ったらどうにもならん 2級の10前は番組次第
Sで食われても抜き返す腕をつけるしかない >>277
10後ろは最重ハン選手なのに、2級車で食われて抜き返す腕がーとかアホかよw
そこはもう2級車の限界であって、腕でどうこうなる問題では無い 結果的にうまくいかなかったけど今日の最後差しに行ってたな
よく一級車差しに行こうと思うわ >>282
雨走路だからできるんだよ
雨は1級もエンジンの回転が上がりにくいので、2級車の不利がかなり緩和される 実際、今日はけっこう売れてただろ?(2番人気)
雨なら2級の不利が緩和されることをオートの客は知ってるからな
基本だよ >>284
なるほど参考になるね
雨も苦にしてないしなあまり あれだけ追い上げられるなら、Sさえ決まれば余裕でアタマだったな たらればだけど、スタート決めてたとしても馬鹿花田に邪魔されてる間に後ろに捌かれた気がする。 >>291
スタート行ってもすぐ前に詰まって行き場がなくなるから、結果はあまり変わらないと思う
少なくとも1着は厳しい 指導者が誰だか知らないが
二級車がイン攻めをする様に仕込む事は
教えない筈 6月まで2級車だからトライアル乗れるかは微妙なんじゃ >>293
昔、山田達也もそう言われたことがありました… 2級でも試走タイム出すんやで、2と3ぐらい捌いてくれよ フライング勿体なかったが、最後に齊藤捲ったのはお見事。 明日はフライングもあって一般戦B、メンバー薄い分20線7枠。薄いとはいえ前に稲原松尾の不細工オマンココンビ、同ハンに内を突けない下手糞山本、走りたいコース邪魔されるかもな。 2級車でインをついたらいけないってスピードが遅いから邪魔になるとか
まだ腕が未熟だから危ないとかが理由なの? それ期前が指導員だった昔の名残りが今も川口の極一部に残ってるだけ
競走車の昇格だって権利発生してもうまくなって師匠の許しがないと乗せてもらえなかった >>313
2級車は力が無いから、ある程度強い1級のインに入ろうとしても伸び負けして事故るか車を引くかしか無い
しかも、一度インに向けてエンジンの回転数を落とすと1級より回復が遅いのでズルズルと後退して悪循環にハマる
ただし2級はコーナーだけは1級よりも速く回れるから、基本的に大外周りでなるべく回転数を落とさずコーナーの速さで勝負するしか無い >>314-315
なるほどオートは面白いけど奥深くてむずかしいね 青山の2級時代と比べるとスタートがかなり早いのが大きいな デビューして最初の方はスタート良くなかったはずだけど段々キレてるな >>318
2級時代の青山はほとんどいつもスタートで後ろの選手に食われてた印象で、10前ではあまりレースにならなかった
当時は「青山はスタートが下手だから1級に乗り変わっても苦労する」と言う予想もあったが、蓋を開けたらご覧の通りなのでわからんもんだ
佐藤励は1級でどうなるだろうかね スーパースター王座決定戦でも青山と圭一郎の10後ろだろ 身長高すぎるから大成はしない
SS決定戦メンバーみれば分かるでしょ
荒尾以外160cm代のチビばっかり 主な現役SGホルダー
SSメンツ
その他主な選手
身長
179.3青木治(業界最高峰)
177.7森
176.2励 ←ここ
174.2貢
171.5荒尾
171.3若井
170.7金子大
170.4岡部
170.5永井
169.9信夫
169.5岩田行
169.1篠原
168.3清太郎
167.7木村武、加賀谷
166.9小林瑞
165.2有吉
164.5松尾啓
164.0青山周
162.1佐藤貴
160.9黒川
159.7圭一郎
159.4中村雅
153.3鈴木宏
151.6佐藤摩 プロフィール時体重
69.4青木治
67.3岡部
64.3加賀谷
61.4金子大
59.3森
58.1荒尾
57.3松尾啓
56.3貢
55.1小林瑞
54.4篠原、清太郎、黒川
54.3若井
53.6青山周、励 ←ここ
52.7木村武
52.5信夫
51.5佐藤貴
51.1岩田行
50.9圭一郎
50.4永井
49.6有吉
49.2佐藤摩
48.0中村雅
45.3鈴木宏 身長より体重だよね
佐藤励は学生時代からボクシングしてるとか
金稼いでも腹いっぱい食えない一生減量の人生だね 176で53キロとかプロボクサーより
きつい減量してるじゃねーか
よく落とせるし維持できるな 決まりとはいえ、
50前の伊藤レイが一級車
10前の佐藤レイが二級車
なんだかなあ… 仕上がり云々の問題では無い
2級車は前にコースが被る選手がいるとキツいんだよ
山田真と稲原がいる時点で厳しいと思ったら案の定 6車立て6号車、ブス松尾に中山透。明日も厳しいかな。 デビューが遅れたのは罰なんだから
あまり被害者面されてもねえ
もう忘れたんか? 松尾に足止め食らって終了とか、予想通りすぎる展開で草
外分回しタイプのコース被り1級車がいると厳しすぎるわ 明日の番組はさすがに楽勝だわ
これで負けなら勝てるレースは無い 5車立で他4人が年寄り、確かに負けられないメンバーだな こんなレースで勝ったとしても本年初勝利と6万は貰えるが、何の価値もないけどな まあとにかく自滅が多すぎるな
とてもじゃないが一流レベルになれるタマじゃないわ 2級車の内はつまらんレースが増えそうだ
10前だし 2級の限界点に到達するのが早過ぎた
組まれる番組次第で勝ち負けは決まる 来期までハンデは変わらないだろうし、これから結構苦戦しそう >>348
2級車でハンデ10前だと、青山や圭一郎でも同じようなもんだったぞ
ちなみに、2級車でこのハンデを経験した選手は今まで佐藤励を含めて4人しか存在しない 20前だとほぼ無双
10前だとほぼ苦戦
2級車は大外ルールもあってなかなか難しいな 同ハン早船を一発で捲りきったのは良かった
今日は山田が順調に捌いていけたからよかったが、もし山田が捲れず詰まったら厳しかったかも。やはり2級車は展開ひとつだな。 >>354
内に入れると確実に包まれて、逆に不利になるのだが 2級車は回転数下げずに突っ込んでカーブ曲がらないとだからね。
インに入れば立ち上がりで1級車に置いて行かれて終わり。
頭文字Dのファンで金貯めてAE86買うって言ってるけど、今の2級車の走りはまさに藤原豆腐店w。 立ち上がりで早開け出来る2級はバックでも1級車の攻めを交わせる
励が並の2級と違うのは3Cの強烈な捲り
届かなくても次のコーナーでは先に出れる所 10前だと試走5つ6つ抜けた一番時計でやっと勝ち負けになるくらいだから、他が3.2秒台出すようなメンバー揃うとどうしようもないわな >>361
86がランエボ軍団の頭とやったときコーナーで引き離すのに直線で簡単においつかれるやつ思い出すわ 一級と二級の壁ちがいすぎ一級乗ったらやり返してほしい 2級はなるべく回転を落とさず自分のコースを周れるかどうかが全てだからな
勝つか負けるからは展開予想のみ 明日は8車立の7号車単独10前
勝ち上がりには5-6着でもいいんだか前に高石と関口。こいつらが下手こいて墓場に道連れされそうな予感。 コースが被るだけならまだ良いけど遅い奴は糞邪魔だな 厳しいハンデ位置で頑張ってるな、ほんと強くなるわ。 途中内まわらされてきつい展開だったけど最後は先頭につめてたないいレース内容だと思う 5着か
内容は悪くなかったけど1が1着だったのと同ハン中野をかわせななったから準決は厳しいかな コース被ったら終わりだからな…
外から捲れる抜けたスピードと展開の両方がないと明日みたいな8号車からの追いは厳しいな。 1級なら臨機応変に内外コースを変えれるが、2級でそれやると失速して後退するだけだからな あと半年の間に10前に残り続けて適応できたらマジで怪物になるかもしれないな
今はどうしようもないけど頑張って工夫してる様が見受けられる 秋田も二級車でSG優出してなかったっけあんま記憶に残ってないが だから秋田は50歳の今でも2級車みたいな走りしてるのか? >>393
二級ではない一級乗りの年かと。20前で。 凄いな、10前8号車からの1着は初めてじゃないか? 青山、圭一郎に匹敵か?このまま行けばそれ以上になるんじゃないか? SGって初日からハンデ重化するよな
目標の最重ハンあるな 流石にそれはないんじゃないか?全日本選抜の時点では現状のA級だけど最重ハンなら2級車なのでS級の外枠、無理があると思う。 小椋って速さはあっても後ろからプレッシャーかかると途端にミスしたりする
励の場合は最初からちぎるかさされても抜きかえそうとするガッツがある
ハンデ重くなっても外々からいったり状況によって内から差したりもする
一級車乗り替わりが楽しみだわ本当に >>393
一級車ですね。平成7年第14回オールスターで惜しくも2着でした 思い出した22期が年始から一級単気筒で
秋からセアになり掛川は即最高ハンになった。
貢より掛川の方が先に最高ハンになったはず。 スタート残して前の角をさっさとかわせると良いけど、コース被りそう 後ろがスタート速くないのはラッキーだな
角をどうにかすれば 頭に立つまでは問題なかったけど、試走26で追って来られたら仕方ない。2着だし準決勝には乗れそうだな。 二級車で上がり3.387ってそれだけでやべえよなあ
乗り変わりでどんなお化けタイム出すのか楽しみ 緒方をしれっと内から抜いてたな
最後は交わされたが 負けのレースは道中の攻防が面白い
篠原捲ったり緒方を差したり スタート失敗した時点で終了したが、緒方がクソ邪魔だったな 10前の2級車に抜かれまいと内をがら空きにしてまで懸命に邪魔した結果、内から一旦かわされる緒方、哀れすぎる。 卒業時点では永島の方がタイムを出してたが永島は山陽配属になったのが運の尽き
励は川口で良かったな 佐藤励は正直今迄の2級車じゃ別格じゃない?
上がりタイムが凄いわ。 優秀賞だった松尾彩も低迷してるし、山陽の育成力の無さはヤバい そもそも山陽は選手トップが他場で全く通用しない丹村二流、開催もここ10年くらいSG開催出来ない、ついでに実況すらも最低レベル。全てが劣ってる所で選手が育つ筈がない。ミッドみてても談合忖度ばかり、むしろ変に新人が頑張ったら先輩に潰されるわな。永島も残念だったな。 >>433
検定タイムは
佐藤励~3.45
永島潤太郎~3.50
だね 検定タイムNo.2だった柴田陸樹~3.49
が退所。 山陽はミッドばっかで新人は走るレースが無いよね
やっぱ川口が圧倒的に多い
3か月ケガで休んだ伊東玲衣が新井や西と同じ1月で1級車乗り換え
励や小椋も2か月早く乗り替われるよw >>441
試走タイムよりレース展開じゃね?
3.4を捲るのは、かなりキツイ
懐開けて走るから6.7.8にインから入られる恐れも有る 青山と圭一郎の二強時代を早く終わらして欲しいっ!
黒川?上和田?もう頭打ちだろwwwwwwww 黒川はまだしも、上和田は完全にオワコン化しとるからな 上和田はもう川口漬完成間近。
黒川は先に漬け始めた割に
まだ漬かりきってないね
水の量の差かな。 だからあ、
「出る杭は打たれる川口」
これ昔からのオートの格言。 1着を除いたなかで競争タイム1位だから準決勝にでれる 1/31まで賞金
佐藤励1,059,710円
伊東玲衣1,409,700円
小椋華恋1,660,900円
っておかしいだろ
1級車で稼げないのは本人の責任だが2級車でハンデ重くして稼げないとかイジメだわ >>464
ずる賢いベテラン選手はハンデ重化したら負け続けてハンデ調整する事で賞金をコツコツ稼ぐ
励は常に全力だからハンデも重いまま >>465
岩沼や北渡瀬にコツを教わった方が良いな 励のハンデは難しいよな
今のハンデだと面子が軽ければたまに勝てるくらいで20前にすると楽に勝ってしまうから >>467
確かに!
現状は青山周平、鈴木圭一郎の10前でも有るからな。
現状はあえや 柴山は反則にしろ
あれがセーフなら2級は何もできんわ 珍しく前が空いてるからいけるかと思ったら嫌がらせみたくインブロックされて弾かれるとかさあ
競輪じゃねえんだからよ デビュー3走目で試走32を出す浜松の栗原も青山や圭一郎級の逸材だな
青山が経年劣化する前に励共々台頭して来て欲しいわ 栗原と佐藤の二級車対決見てえなあ
すげえレースになりそうだ >>474
武藤がデビュー戦でいきなり上がり3.40を出したのが忘れ去られてる
しかも、試走からタイムアッブで >>475
西スポ杯選抜戦の木村武之vs久門徹の2級車バトルは良かったな
確か実況はギャオだった。 叩かれる相手が最重ハンだからまず追いつけない。
落ちてきた軽ハンを捲くって終わり、
かと言って内に向けてもあまり意味がない。
よってあまり先に繋がらない。
早々記念に出てるのは日和共々素晴らしいこと。
ただこの位置では賞金それなりに稼げないと
あまり意味がない。
一般開催で最重ハンからレースするほうがマシ。
記念だと最重ハン多いから入着も困難。。 最重ハンクラスを抜き返すのは基本ミス待ちだからきついよな ひさびさに勝ったんじゃないのか
いいマクリっぷりやった 久しぶりにいいレース見たわ
とんでもないスピードで捲くり切ってたな
車券も取れたし買い続けた甲斐があった 乗り替わり節までまだ少しあるけど
現状の勢い維持できれば次回か次々回までにはSに上がれそうだな
新人栗林といい最近は楽しみなレーサーが増えた アウト確定
大馬鹿やったな
まあ、いい薬になるだろ 山田達也の時代って各場上位10名がs級とかの時代じゃなかったっけか
その頃は川口のレベルが低すぎたな 全国区のS級が集まれば相手は人間、色々あるだろうが今は耐えるしかない
斡旋停止差し引きで1級までたった2ヶ月半、あっという間だって 車券に関係ない7,8着争いで周誤取るかね?
これで次次節S級昇格消えて日和にランク抜かれるよw 初SG初日にビリ争いで周誤取られるか?
大回りも2級車なら問題ないコースだったけどね
斡旋停止だし、イベントも出れないだろうし大変だね 青旗でそれまでの周回とは明らかに違う軌道で
投げハンドル(外に思いっきり振る)をやって、また車群に戻ったこれが全て
青旗をチェッカーと間違えるのは周回誤認で一番多いミス >>513
出場節は翌日(今日)から出場規制
次節、次々節まで出場規制 本人がわざとじゃなかったとしても
施行から見ると八百長に加担してると疑われても仕方ない行為だから罰則は厳しいのよ 5開催休場になったけどどこまで休場になるん?
オールスターも? あと一周の青旗をゴール線前で振るのは川口と浜松のみで
佐藤は川口だろう そんな事知っているはずなのに
なんで周回誤認なんかするのかなぁ 圭一郎みたいにゴールインの時に周回表示板を見る癖をつけないとダメな人間かも。 >>520
2級車あるあるで、内側が重なって混み合ってると、大外からは係員がいて旗振ってるのは分かるけど旗が見えない時があるって、誰だったか忘れたけど、選手が言ってたよ。 今日みたいな年寄り面子だとまくりも決まりやすいな。逆に20期台後半から30期位の奴らは下手なのにプライドだけは高いから着落としてでも外張って邪魔するんだろうな。 無駄な抵抗してた、君和田を綺麗にインから捌いたな。 今日も人気背負ってたからな、何とか車券対象になろうという意気込みは買うけど如何せん2級車だし見ててハラハラするわ。
明日も大外で前は外に張ってきそうな面子、また内行くのか? 1着オメ
一生懸命外突っ張って邪魔しようとするヘボ熊をあっという間にひと捲りw 試走も本走も凄いタイムだな、追い上げてだからな。
一級車乗ったらどんなタイム出るんだ? 10前で優勝したりグレードレースで優出したのって過去いるん? >>559
90年代前半、船橋四天王だった(島田信、岩田、片平、阿久津)
SG優勝はないが優出歴はある。GⅠ、GⅡタイトルもあるんやで >>559
阿久津はもう69歳やぞ
若い頃は船橋四天王の一人で、SG優勝戦も常連
20年くらい前までは最重ハンの選手だった
全盛期は「スタート日本一」と言われた >>560
>>561
ありがとう。
オートレースまともに賭けるようになってまだ2年なので知らなかった。 栗原佳とどっちが凄いんですか?
有識者の方教えて下さい >>563
デビューした直後の凄さとしては、圧倒的に栗原圭が上
しかし、今の佐藤励は2級車としては史上最強クラスだ
あと、せめて半年くらいは見ないと比較は難しい 栗原は今の逃げ主体のでかいコースで上がり40切ってくるから楽しみではある
ハンデ重化で追い上げる番組が増えるだろうから、そこで本当の実力が見えてくる 東のスタート王阿久津
西のスタート王畑
あれ?畑ってもう居ないん? >>564
山田達也も2級車史上最強クラスだったのにあんなだったから佐藤もまだわからなくね? 俺のイメージだと船橋四天王は
島田 岩田 池葉 片平でその次が
飯塚 阿久津 宮城 保永のイメージ。
阿久津は今の選手だと佐藤摩弥みたいなスタート命系。 >>567
もちろんわからんが、あくまで2級車としての比較 >>568
池葉とかクソ懐かしい
阿久津はサトマヤの強化版みたいな選手だったな 558で貼られてるのが山田達也だったのかよ。
見ないで勝手に荒尾や青山周平の2級時代かと
決めつけてたわ。
その頃2級で10前でスタート食われてない山田
がまさかスタート遅い腕で追い上げ系に
なるなんて予想できんかったわ。 35期組は荒尾に圭一郎を意識してるか逆に聞くき返せば良かった それでも勝てないのが川口のスーパー二級車なんだよなあ タイムも4位だし明日は2次予選Bに乗れそうだな。晴れも楽しみだわ。 な!言ったとおりやろ。
川口のスーパー2級者はだいたいああなる 過去に2級車でSG優出とか活躍してたのも20前とかだしな
10前じゃさすがに >>583
オート初心者かな?
川口云々の判断は1級に乗り換わってからの話だ
2級でSGの10前とかスタート食われて終わりで当たり前なんだから、今日のレースは何の判断材料にもならん 永井フライングで失権だからワンチャン勝ち上がりなのか?
よく分からんけど 今日はどうでもいい一般戦だからね
メンバーSGレベルではないしね >>586
今までの川口の強くなるだろこいつ
的なやつ1級になってあれれれ大したことなくね?
なのは当然だが、二級のラストのほうですでに
あれれれこれ1級になって大丈夫か?誰々の方が強くね?
みたいだったぞ。具体的には若井とか山田達とか
岩田とか黒川とか上和田とか。
つまり今くらいな時期だよ。 >>593
2級時代の強さは、山田達以外のメンツは格下ばかりやん
若井なんて2級最後でハンデ30m前だったぞ SG初勝利!とか最年長勝利!とかの記録って負け戦も含まれるの? >>571
今からは佐藤摩弥が阿久津の強化版だな。 >>603
いやいや、さすがにそれは無い
スタート力
全盛阿久津>全盛有吉>青山周>サトマヤ
たしかにサトマヤのスタートは速いが青山ほどでは無いし、ぶっちゃけ鈴木宏にも負けるだろう
一方、全盛期の阿久津のスタートはまさに「日本一」だった
あと、総合力も全盛期の阿久津の方がサトマヤよりは間違いなく上だよ
今の時代はS級上位勢の平均年齢が40歳を楽に越える超絶人材難だからサトマヤも活躍できてるだけだと思うわ 阿久津タイミングは並だが、チェンジ入れてからの伸びがすげえんだよな >>606
そうだったな
阿久津だけスタート時の推進力が別次元だった 中山が邪魔やな
さっさと2を抜いてくれたら3着だったが 将来的に黒川 長田 上和田 栗原とのレースが楽しみ 栗原と共に、この悲惨すぎる高齢化現象に一石を投じてくれ!
現オート界を席巻する熟年S級勢
青山周 38歳 S1
加賀谷 44歳 S3
高橋貢 51歳 S4
荒尾聡 41歳 S5
中村雅 42歳 S6
松尾啓 44歳 S7
佐藤貴 38歳 S8
木村武 45歳 S9
伊藤信 50歳 S10
早川清 40歳 S11
金子大 43歳 S12
永井大 46歳 S13
若井友 49歳 S15
有吉辰 49歳 S16
篠原睦 45歳 S17
新井恵 38歳 S19
岩見貴 39歳 S21
岩崎亮 47歳 S22
西原智 44歳 S24
三浦康 42歳 S25
久門徹 47歳 S27
山田達 39歳 S28
浦田信 49歳 S29
松本や 43歳 S31
丹村飛 38歳 S32
青島正 50歳 S33
田村治 39歳 S34
平田雅 42歳 S35
田中茂 46歳 S36
佐久間 44歳 S38
内山高 43歳 S41
岡部聡 58歳 S44
岩田行 65歳 S46
笠木美 54歳 S47
鈴木清 49歳 S48 開催中の山陽ミッドナイトにもお爺さんレーサーがゴロゴロいそう 青山や圭一郎は同期では頭抜けていて2級車対決も面白くなかったけど栗原が次節から20前
佐藤励と栗原が対戦するカードを設けてほしい 励は来月から1級車だから栗原と直接対決は確かに見たかったな
2人の斡旋が同じなのは6月26日からの川口普通開催だけだな 周誤でペナ喰らって以降はそれまでの圧倒感が薄れてきてる 10前なんてこんなもんじゃないの
0単騎のレースとかじゃないと >>626
この間のsgで10前で3勝してきてるんだから上出来すぎるわ >>616
超絶人材難ですね
これじゃオート業界は廃れていくだけ 25期が全国区で活躍するまで平成一桁は当時の30代後半から40代前半が最前線だった
ベテラン勢が幅を利かすのは、その頃と変わってないけどな 飯塚 島田 且元 篠崎 小林 鈴木辰 田代 桝崎
がスーパードリームのメンツのころとか
若手は乏しかったな。
田代 岩田 岡松 片平 梅内くらいか?
まだ中村政は弱かったころ。 昔は恐い親方連中がいたし、派閥同士ガチンコだったから若手同士でも敵意剥き出しだった
今の選手は馴れ合う事が逆効果で努力すればS級上位の定着出来る連中が諦める傾向がある
こうやって若手は人間関係に毒されて、天才肌だけがタイトルを量産する >>635
川口とかは今の方がまだまし。
且元篠崎阿部広瀬福田宍戸釜本清水長谷川
がみんなアラフォーで最重ハンのころ
若手といえば中田義 金子 柴山 牛沢 高橋祐
くらいしか居なかったぞ。 >>638
川口は特殊だろw
長らく最弱軍団だったんだし スタートちょっと失敗したな
内からでもぐいぐい来るのいいな 前線の1級車をインからズバズバ差して3着はすげーな.. 若井もインから1級抜いて無かった?
佐藤裕二だったか? 子供たちは強い巨人と佐藤君の1級車乗り換えを待ってます >>645
2級時代の若井は今の佐藤の20mもハンデ前だったよ
若井が競り合った1級は弱すぎたし、比較しちゃいかん 7月乗り替わりという事は
6月26日からの川口普通開催で栗原佳祐との最初で最後の2級対決予定 1級車をインから捌いて逃走1着か..
お見事だな。 すげえ!
今までのベストレースだろ
史上最強2級車確定だな 2級車時代の圭一郎や青山より凄いわ。
2級車で簡単に1級車をインから捌くとは…
いつ1級車乗るんだ?裁きも上手いな。 >>660
2級が遅い軽ハン1級をインから捌くのはたまにあるが、深谷クラスがインから捌かれるのはさすがに初めてだ
しかも深谷が取り立てミスをしたとかではなく、綺麗に捌かれたからな 1級車は7月6日川口普通開催が初戦
6月26日からの川口普通開催では栗原佳祐と最初で最後の2級車対決が見れる 2級の常識を覆す走りやね
長年オートレース観てるけど、整備だけであんなにならないでしょ?
類稀なグリップワークなんやろね
天晴れとしか言いようがない。 黒川みたいに下手っぴになる事はないと信じていいか? そもそも、2級時代の比較で黒川とは比べものにならんしな 10前で面子厳しいが、2級であのSは速い方
通常マフラー、滑りにくいナイターの新走路、川口より良い条件が揃ってる すげぇな..
Sで喰われて8番手から泉田まで捲って2着まで押し上げたよ…またげたな。 この子は凄いわ
30年くらいオート見てるけど、こんな新人いなかったと思うんだけど
けっこうインも使うし、直線でも1級車相手に負けてないとか
コーナーから立ち上がりの開けっぷりがいいんだろうな
そしてコントロールできてると
末恐ろしいわ >>681
俺はオート歴40年くらい
デビュー間もない頃だけなら青山周平が圧倒的だったが、2級時代のトータルで見たら佐藤励が史上最強で間違いないよ >>682
沢辺和秀が3級車時代、100%の確率で10後ろに喰われてから全て捲って頭を取り続け、2節連続優勝した頃が記憶に新しいな(ベリークマモト~ヒノクニ)時代。 1級車乗り替わりを視野に入れて最近は内もよく使う乗り方にしてるんだろうけど、内と外の使い分けが凄い
新人でこのセンスはヤバい
しかもちゃんとコントロールしてスピード保ってる
少し前の外回してただけの時はただの強い新人だと思ってたけど、評価一変した
早く1級車でみたいわ 今日のレースだけでいうのなら2級のときの青山や圭一郎よりも遥かにインパクトは上だな 2級車で内外自在なんてね、青山や圭一郎の2級時代より腕とスピードは上だな、レースでの余裕も感じられる。 他の1級車は外に張れば切り返されるし
露骨な抵抗するとかえって恥かくだけだな 優出してればハンデ上がって最重ハン大外で青山の外だったね
それも見てみたかったな うちの爺ちゃんが励はタイムマシンに乗ってた頃の岩田に匹敵する強さだと感心してた 今日みたいな展開になったら試走タイムでていてもどうにもならんね 来週の斡旋で栗原佳祐が来る
最初で最後の2級車対決だ シュガーレイ惜しくも3着だがムエタイや長田弟より速いな 最後はミズキに競りかけて結果三着だけど、そもそもS級最重ハンに差されてから石本に邪魔されつつ捲り返そうとするあたり2級車とは思えない走りだわ 良いレースだった二級車のレースじゃないな。
腕も間違いない、それにスピードはトップクラスだな。 前に進む腕も気力もないから、歳が半分くらいの新人2級車の邪魔に徹する、プライドだけ超一流の中年ゴミレーサー いよいよ明日1級車デビュー、11R7号車30線外側。単独40線の黒川以外は雑魚メンツ、一騎打ちかな。 Twitterで見かけたけど青山と圭一郎って2級車で10前走った回数は多くないんだな 2級車時10前ハンデ成績
佐藤 励14-10-11-49
青山 周平2-3-2-13
鈴木圭一郎1-6-4-15
これが合ってるのかは知らんけど >>727
青山はそこそこ早く10前までは行ったが、ほとんど通用せずに20前に戻された(2級のラストの方でまた10前になった)
圭一郎は20前でわりと苦労して10前になるまで時間がかかった 噂のルーキー1級車シュガーレイつえええ
内から外からぶっちぎった これは2,3年後には青山、圭一郎に並ぶ3強になれる気質と見た 明日は両中村が強敵かな。雅人が来る前にさっさと前を捌ければ。殺人中村のほうは単独0でただ逃げるだけなので、仮に試走出して楽逃げされたらどうしようもないかな。 今レース見たがスピードの絶対値が他の選手と全然違うなー 外から3車抜きして2番手に躍り出たとこのスピード感はすごかった 青山が1級デビュー3走目で最重ハンになったのが、これまでの最速記録
もし佐藤励が2日目も快勝なら、青山の最速記録に並ぶ可能性はある
ちなみに、鈴木圭一郎の1級デビューは意外にも6着
1級乗りから10走目でようやく最重ハンになった 背が高くて足が長いんだかコーナーがすごい乗りづらそうに見える ミスして惨敗
2級時代にあんなにスタートが上手かったらのに、1級でスタートがいまいちなのは何故だろうな
青山は逆で2級でスタートが苦労してたのに、1級では最初からやたら速かった 明日は5号車30大外、0線が準決で唯一35期じゃなくて鈍足城戸なのはラッキーだな。後ろのヒロカスあたりに喰われなければ十分チャンスあり。 フライングすな
まあ30線に喰われずレース作ったのはヨシ あかん…スタート遅いしヤマタツ二世になってしまう… 次はキューポラだけど最重ハンでやらされるんだろうな 後ろを気にしながら小さな走りになってるのが気掛かり
抜かれることを恐れず、もっとアケアケで走って欲しいなあ
巧い走りを目指すのは経験を積んでからでも遅くない
乗り換わり直後なんだから最初から巧く走れるはずはないし 最重ハンだとスタート課題だな
今日フライング切ってるから余計にスタート行けなそうだし >>760
そう言う問題では無いかもね
スタートのタイミングは悪くないけど、チェンジ後の加速が悪いから
2級でのスタートが速かったから
、1級でこんなにスタートが遅いとは思わなかった 通常は2級車から1級車への乗り替わりは真冬なのだが。
皮肉にも養成所規則違反組は真夏での乗り替わりとなった。
滑る季節での乗り替わりは結構ツラいと思う。
まぁ、長い目でみたら熱走路での腕を磨くチャンスか! 1周1Cで宏和に入られそうになって突っ張った時、かなりタイヤを消費してる
それが後半の滑りに影響してる。タイヤが終わりかけてたんだろう >>764
スタートが遅い所とか、どっち付かずの走りとか、たしかにヤマタツ的だよな 負けても良いから、もっと若者らしい一発勝負のアケアケの走りをしてくれよ
巧さは経験を積めば自然と付いてくる 川口を背負ってく逸材だから絶対No.1になってくれ! そして連帯すら出来ずw
ヤマタツレベルにも成れねーな 白煙噴いて焦って外周り過ぎてタイヤ終わらせてズルズルやん S白煙は仕方ないとして、若さ故なのだろうけどもう少し冷静に運べないものかね?
東小野に抑えられるのはのはヤバい メンタル弱すぎで大成しないな
早めに事故って死ぬか植物なっといた方が本人のためだわ デビュー遅れて真夏に乗り替わるのも大変なもんだな
自業自得ではあるけど 試走出ててこの内容は酷い
白煙でスタート遅れたのは仕方ないけど、
加賀屋捲くったなら、そのまま早川に続いて2着に来てほしいわ
欲を言えば、早川も捲くって欲しいけど 白煙王わろたw
よう2着きたなーやっぱただもんじゃないな 最重ハンの予行練習かw
よく追い上げたな。ギリ準々決勝乗れるか? 佐久間が2番時計、君和田3着のお陰で勝ち上がり。流石に今のスタートのままだと明日は厳しいだろうなw 白煙は論外だが、白煙を吹かなくてもスタート悪いからな 2級の初期にもあったが、スランプにすっぽり入っちゃう時あるよな
一度入ると良化まで2、3節続くやつ 毎回白煙吹いてスタートで遅れてるなw
最重ハンからの練習かな リプ見たが、最終回に山田が仕掛けなければ二着は無かったよな 最重ハンの佐久間をインから差してたぞw
すげーと思ったわ 試走の数字が出てるわりには道中全く進まんのは何故だ?
捌けないってよりも進まないって感じ
やっぱり、まだマシンが悪いのかねえ 2級ではスタートが巧かったのにわからんもんだな
さすがに改善されるとは思うが 今日のスタートは普通だったが、進みが悪いしタイヤも滑りまくりやん
エンジン悪くて前に進まず、無理に開け足して滑らせてる感じか 初の最重ハンで3着。結果は悪くはないがスタート遅れても展開恵まれたし、試走1番時計で前が高石早船なら捕まえないとな >>805
タイムを見ると高石と早船が速すぎたってのはあるな
励も試走32で上がり41だから、そんな悪くは無い コメントだと本人は今回のスタート遅れた事に対してあまり気にしてないね
ケロっとしてる
あと引きずるタイプじゃなさそう 粘ったけど早川に差されたか
励は根性あるから面白い 一級車で初めてまともなスタート切れたか?
スタートさえ切れれば普通に最重ハンで戦えるな >>806
結果的にこの2人とも優出したし、運がなかったかもしれん。今日は良い内容だったし あの速攻ならぶっちぎらないと
早川に抜かれてるようじゃ
森程度で終わるぞ >>816
試走34で上がり41だから悪くない
マシンが悪いんでしょ マシンが悪けりゃ早川にはやられるよ
青山や圭一郎ですら、先頭走ってて早川にやられたことあるからな 直線のスピードが今一と4角の立ち上がりで懐あけ過ぎだな >>819
何が悪いのか知らんが、立ち上がりが遅いね >>823
まあ、1級乗り換わり直後なんてこんなもんだよ
圭一郎でさえ乗り換わり後しばらくはかなり苦労してた
最初からいきなり強かったと言う例外は青山だけだ あと、夏場&消音マフラーでの1級乗り替わりってのは史上初かもな
普通はタイヤが食いつく冬場に乗り換わるし、いきなり消音マフラーで走らされることも無い 篠原睦とか木村武は最初から凄かった記憶だが記憶違いか? こいつの体形は油断すると直ぐに肥満になりそうだな。
常に驕らずハングリー精神で行かないと途中で消えるぞ。 オートは賞金安いから安全運転が一番
勝たなくていいから怪我しないように走れよ 明日は10前に戻ったしあっさり勝ち切って欲しいが、まあスタート次第かな まだ10前なんだ
総合力なら上和田以上黒川未満って感じだから最重ハンに入らないと賭け事が成立しなそうだけど 永井も今調子良いっぽいのに先に出られたら全然追いつけんな
もう最重で走らせたほうが本人のためにもいいんじゃないの 永井も佐藤が抜け出したら、ハンデ差のまま追いつかないか… いやー強い隙の無い走りだったな
モンソンも追いつけず >>850
全盛期の鬼足モンソンなら捕まえてただろうな タイやがなぁ・・
と言ったところで条件は皆同じだからなw 掛川は永井に突っ込んで落車したときも相手の反妨になってたな 昨日の反則は納得いかんわ
むしろ掛川に問題あるように見えたが、佐藤が悪いのか? >>857
インで引かずに突っ張り接触
はい立派に反防です >>858
突っ張ってるのは掛川も同じじゃん
無理気味に外から被せてるんだし >>859
基本的にイン側が罰せられるパターンの展開でしたよ。初心者ですか? ルールとしてやむを得ない場合を除き外側から前車を追い抜くが基本 >>860
あのパターンで外が反則になるケースあるだろ オートの審判は基準がブレブレだから議論しても仕方ないよ >>862
基本的にと言ってますけど?
そりゃ例外もあるでしょう。
バカなの? 伊勢崎で初の外側からの接触押圧で失格になった選手がいる
外からの行為も失格にすべきだ 以前に池田だかが、昨日の掛川みたいな被せで反則食らってなかったか?
どちらにせよ、昨日のは励が不運だったと思うわ
経験が少ないレーサーでは判断が難しすぎる 1Rからオート界屈指の老害2人が人気とか買う気しねー 最後ちょい差しの見せ場はあったが
インで減速してへばり付きの技術を練習せんないかんな >>871
外から攻めるか内から攻めるか
走りながら迷ってる感はあるな
自分に合った適切なコース取りを確立してない スタイルを確立するというより、
内か外かの瞬時の判断は経験積まないと身につかない。
よそ見をしたらすでに瞬時の死角から抜かれてるのがオートレースなわけで、
俯瞰で物事見なければならないのは
サッカーや将棋などと何も変わらない。
今はレース数がとても多い恵まれた世代だから
ショート開催でもいいからとにかくレースをこなしまくって
身につけていくしか無い。
試走や練習では無理。 周回誤認とかフライングとかあったからな、それで減点されてランク落としたのかもな 相変わらずスタートはイマイチだが、それでもナベアツ1発で捌いて最後黒川に詰めてたのは良かったな。あとは雨がどうかだな。 でも走り方がきれいでフォームも安定してる。
デビュー当時の伊藤ノビオみたいだ。 すげえ追い込みだわ
青山とコース一緒じゃなかったか? すげええーシュガーレイ
青山とマッチレースやりよるやんwww 今日くらいのスタートが切れれば優勝あるぞこれ雨は知らんけど 凄かったな。一周目で一滑りあったところを青山にかわされたけど、道中詰めて最後はちょい差し寸前。明日以降楽しみだな。あとはフライング気をつけてw 青山も佐藤に勝つには速攻しかないからな、抜け出したらあの車速じゃ追いつかない。 あとはスタートだな、10オープンなら今日みたいに内枠だし有利だけど、4日目か5日目以降、ゼロオープンになったとき気負ってやらかさないといいが。今までプレッシャーかかる場面でスタートやらかしてる印象が拭えないw 荒尾に抜かれても差し返すのは大したものだ
3日目にして準決当確おめでとう おもろいレースできる人ね
やらかして大けがしないでね いつか焦って最終3角で無理に突っ込んで
落因にならないことを祈る。 減点1喰らってるので、明日万一8着だとボーダー次第では準決漏れするかもな。 それより試走出して人気かぶりでS出遅れだけはしないでくれ
今なら中枠だから枠なりに切ればいい 伊勢崎は午後は雨らしいけど、
湿走路だとどうなんだろう? 一人ロデオで落車するとこやったなw
雨は経験が必要か 金田の妨害受けたんじゃない?5周目までは7番手だったが どちらにせよ明日も湿走路の可能性が大きいから優勝戦はきついね リプレイ見たが、最後に金田がブレたあおり喰らって8着。金田セーフなので恐らくポイント計算に入るから、9.25相手待ちだけど選出順位低いから敗退濃厚かな。まあ勝ち上がっても雨は厳しそうだな まさかの準決進出おめでとう。
11Rゼロオープンの1枠、走路が少しでも乾くと良いな。 あー出れるようになったのか
いい経験になるな頑張れ 今ポイント表見たが、今日も1点減点喰らってたわ。でもボーダーがら9.0に下がって選出順位差で予選突破。ツキを生かして欲しいな。 走路は良に近づいてきたな。この後雨が降ったら仕方ない。とにかくスタート次第。 スタート普通に切れたし、力負けだな。出来れば完全な良走路で見たかったわ。 今日は良走路、2度目のゼロオープン、試走は四つ抜けた3.27。人気になりそうだが果たして。 ヨシカンが言ってたけど26出してたのね
スタート決めてどれくらいぶっちぎるか見たかったな スタート包まれた分、2着は仕方ない。浦田緒方をしっかり捌けたのは良かった。良走路なら2着4本、最重ハンでも十分戦えるな。あとは濡走路が課題。 >>937
優勝しなくてもハンデが重くなることはよくあるじゃん
長谷とか吉田恵なんてレース人生で一度も優勝したことがないのに最重ハンを経験してるんだぞ 次節は土曜日からの地元昼開催。
今日優出の黒川、貴也、ヒロカズが参戦。出来れば最重ハンで見たいな。 >>938
松尾彩ちゃんも優勝経験も無いのに最重ハン 佐藤励選手おめでとう!
8/15グランプリ決勝戦日の試走タイム3.27は、鈴木圭一郎選手の決勝レースでの試走タイムの3.28をも上回って、今回の試走一番時計コンテストの優勝者です。
おめでとう!
これからは、この調子で、鈴木圭一郎選手を抜き去ることを、切に願ってます! それにしてもスタートが下手だよな
致命傷になりかねない 伸びしろあるんだから
慌てず長い目で見てあげてくれよ
同期じゃトップなんだからさ スタートは下手な選手はいつまで経っても下手なイメージなんだが、今後の励はどうなんだろうな? スタート良くなる整備したら車速出なくなるとかなのかな?
今回中村友和スタート悪くなかったし キューポラの時の白煙ウイリー祭りから考えると、今節はスタートだいぶまともだったけどな。まだ速いとは言えないけど1級乗り替わってまだ1ヶ月半、まだまだこれからだろ。 スタートが特別早い(加速がいい)のは超軽量級の選手ばかりだから
宏和や摩耶、昔だと阿久津
励の身長だと、荒尾や貢くらいのスタートを目指して、後は追えるかどうか 高橋絵理子は軽量級ではないがロケットスタートなんだよな
もし彼女が軽量なら恐ろしいスターダッシュしそうだ レナードはスーパーエクスプレスと言われてたけどレイ君はどうかな >>950
青山や圭一郎のスタートはサトマヤより上だろ
全盛期の貢のスタート力も、サトマヤとか相手にならんレベルだったぞ >>953
>>954
シュガーレイ・ロビンソンかもよ
ちなみに、シュガーレイ・ロビンソンは全階級を通じてボクシング史上最高と評される伝説的なボクサー
レナードのシュガーレイは、崇拝するロビンソンにあやかって付けたリングネームで本名では無い >>950
畑吉弘も.いたな。
全盛期の阿久津正夫を0openで置き去りにした事も有った。 歴代スタートNo.1
阿久津
畑
高橋貢
有吉
山田真(※1年未満だけ)
青山周 そういや、青山って2級時代は佐藤励よりも明らかにスタートが遅かったよな
何故か1級では真逆になってて面白い
青山は1級乗りかわり直後からスタートは速かった >>957
ロビンソンがいたね
詳しいんだね
そういやレナードのあとのシュガーはモズリーだったな >>961
モズリーは速いだけのバタバタボクシングでシュガー感なかっけどな でも阿久津の全盛期って、スタート後のギアチェンジが
物凄い伸びで1角は常に頭で通過していた。 まだまだめちゃくちゃ下手くそだよなあ
青山が1級に乗り変わった頃と比べてら雲泥の差があるわ スピード(※主に試走)だけはトップクラスだが、捌きも展開作りもスタートも現状では三流だね 貢も1級車に乗り替わってからスピードは有ったが、しばらくは外をグルグル回ってたよ >>972
スタートは速かったけどな
そもそも、貢が乗り変わった時はセアじゃないから参考にからん 買うとこねーし買わねーと車券内
こういう選手は人気出ねーんだよ 青山周平の1級乗り変わり直後の成績
1121② G2・準優勝 ※最重ハン
11① 普通・優勝
1331
11④
2151① G1・優勝
21135 G1
1111① G2・優勝
16132 G2
1111② SG・準優勝
231① 普通・優勝
1171① G1・優勝
11節出走
優出 8回
優勝 5回 (G1×2回・G2)
単勝率 65.3%
連対率 75.5% 深沢をさっさと捌けなかったのが敗因かな。捌きはまだまだ課題だな。 俯瞰した位置から見ている俺たちは抜き去るコースを読めるが、
走路を走ってる選手は前しか見えないから瞬時にインかアウトか
の判断を迫られる。そこがセンスと経験だと思う。 ヤマタツ二世待った無しか
たふん天狗になって髪を染めたんだろうな まだまだ捌く腕もないし、スタート後展開も作れないから、抜けた試走じゃないと厳しいな。そういえば、試走2番時計以下で勝ったことあったっけ? 1級なったばかりだし捌きは仕方ないし
色んな経験を積んで上手くなっていくだろうけど
スタート力はセンスみたいなもんだから
このままの遅さなら厳しそう 1級なったばかりだし捌きは仕方ないし
色んな経験を積んで上手くなっていくだろうけど
スタート力はセンスみたいなもんだから
このままの遅さなら厳しそう >>995
ありがとう、なんか二番時計で勝ってる印象無かったわ。 半人前なのに金髪はやめとけ
金髪はSGを取ってからだ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 428日 9時間 6分 27秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。