売上上がったのなら控除25%に戻せよ
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上がったといってもたかがしれてますし…
なんにせよオートも20年後くらいには消滅してそう >>3
競輪でも同じようなこと言ってる奴おるぞ
なんでも消滅させたがる 実際きついと思うぞオートは。テラ銭30パーにしたのがその兆候の証明になってる
その後公営の景気が良くなってオートも少し引っ張られて売上伸びたけどその伸び幅は馬船と比べて明らかに少ない
今の公営景気が続く保証なんてどこにもないわけで、馬船の伸びが止まればオートの伸びも必ず止まる
それだけならまだしも他の公営と比べて売上の伸びが少なかったオートは大きな下落に転じる可能性が高い
今800億程度の売上規模だけど、それが700億600億と下がった時に船橋の様に耐えられない場が出てくる事も十分に考えられるだろう
メッカ川口ですらまともな施設改善ができない状況って事は今オートはギリギリの瀬戸際に立っていると言うことでもある
限界点がどこかはわからないが、それが近い所にあるのは間違いのない事なのは確か
Xデーはそう遠くない未来に待ち構えてると思う テラ銭3割の詐欺ギャンブルをやる奴の気持ちがわからん
しかもレースは八百長だらけ
バカじゃないの ギャンブルというかレジャーだからな。
別にオートのテラ銭5割にしたってやる奴はやるんだし
宝くじなんてテラ銭55%でもバカ売れじゃん10億当たるかもしれない夢見てるバカしか買わないんだから。 >>5
公営の景気が良くなってオートが引っ張られたって何?
ネット投票の環境が整備されたから売上上がっただけだろ w なにが何?なのかよくわからんが、どう見ても今は公営バブルだろ…
ここ数年のパチやスロの規制による客離れと、去年から今年にかけてコロナによる娯楽への消費離れによる在宅でもできる娯楽として公営が選ばれてるって話で
今は公営の売上がめちゃめちゃ上がりやすいボーナスタイムになってるのは明らか
その中でオートは他と比べて公営バブルの恩恵をほとんど受けられていないからやばいって話 お、理解してくれたみたいだね
今公営バブルなの知らなかったのかな? 無観客でも売れるんならわざわざ客入れて人件費かける必要はないわな これで危機感なく直近の些細な増加だけで
ホルホルしてるのがまさにド底辺らしい。
「木を見て森を見ず」
「アーアーキコエナーイ」
老人だらけのJKA2つは終焉近い
コロナがおさまったら直近減少だろう。
売上億円
2010→2019
中央24000→29000
地方3000→7000
競艇8400→15000
競輪6300→6600
オー861→738 ←唯一回復してない 2020も貼っとくぞ
地馬 8632憶円(前年比+28.0%) 2011年比260% 1991年比88%
中馬 29835憶円(前年比+3.5%) 2011年比130% 1991年比87%
競艇 19015憶円(前年比+23.9%) 2011年比207% 1991年比86% >>12
必要がないから建てない云々じゃなくて、単に金がないから取り壊せない建てられないだけ
競馬ボートの建て直しラッシュがここ数年でどれだけあったか知らないのか?
どこも大体ネットメインの時代にあったコンパクト化メインの改修やってるわ
川口とかいつまで立ち入り禁止にしたスタンド放置してんだよ >>15
壊す壊さないの話はしてないけど
ちゃんと文章読めよ >>16
客を入れる必要ない→スタンドに投資する必要ないと読み取ったんだが違うのかい? >>7
>宝くじはバカ売れじゃん
最近宝くじは売上減少の一途を辿っているのを知らないとは(笑) オートが素人から見て一番取っつきにくいところは
試走と本走のギャップ。
雨と晴れのギャップ。
前売りで車券を買いずらい。
この3点が致命的な公営ギャンブル。 いろんなギャンブルやるけど、オートが1番迫力あってかっこいいわ。
見てるだけで満足しちゃう。
故に見るだけが多い俺の場合。
一般戦のカスどもは例外だが。 競馬の単勝との差は10%
10万の配当金なら競馬の単勝は8万、オートレースは7万 寺30で客離れが進んでいることが理解できないのか運営わ
30年オートキチガイだった俺も去年はほとんど買ってない
これからも買う予定はない 事故レースだらけだろこの競技
殉職者、重傷者ワンサカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています