オートレースの売上 part7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
これからオートは無観客ナイトレースになるな・・・。
どうりで川口はスタンド直さないわけだ・・・。 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯三日目
821人 前回-1209人
1億8036万6800円 前回-0.51億 ミッドナイトは12R制ダメなのか?
山陽の若獅子はミッドナイトでやれば昼間より相当売れるんじゃないか? 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯四日目
1314人 前回+155人
ここまでの総入場 3539人 前回-3365人
2億1751万5400円 前回+0.35億
合計 7億1462万6000円 前回-1.26億 ミッドナイトもナイトレースも
伊勢崎のアフター6(だっけ?)も賞金くっそ安いのに、
選手は文句言わんの?
月の1/3くらいは賞金安いレースしかないやん。 昨日の川口ナイトレース売り上げ
8400万
8R制なのに安定の連日8000万超え 奥の木は川口を無観客レース場にしようとしてるのか!
ふざけんなよ! 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯最終日
1765人 前回+260人
総入場 5304人 前回-3105人
2億6883万5700円 前回+0.46億
合計額 9億8346万1700円 前回-0.80億 やらなきゃいいだけの人ばかりだからオートは売れない
排他的なオート厨がオートの敵 客が新規客を呼んでくるわけじゃないから
コンテンツの魅力だろ? 今週金曜日からは川口で日本選手権オートレースが行われるですが、去年をまとめておきます。
初日10月31日木曜日
2122人 ・1億8840万1300円
二日目11月1日金曜日
2075人・1億9208万3700円
三日目11月2日土曜日
2896人・2億2701万5800円
四日目11月3日日曜日・文化の日
5390人・3億3904万8700円
最終日11月4日月曜日・振替休日
5301人・4億2642万7300円
合計額
1万7784人・13億7297万6800円 スタンドが全て老朽化して使えなくなって無観客でも、黒字なら走路改修できる限り続くんじゃないの 今日最終レース2連単超久びさに3ー1に25万勝負して的中。なんやろ3連単は勝負できねえ小心者や ちなみに前回は開設記念優勝戦且元ー阿部の3ー1
を勝負した 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース初日
3612人 去年飯塚+1490人
2億4733万0600円 去年+0.59億 >>871
最終2車単の売上とオッズから計算したら3-1の投票数は7500票足らず
お前5の2500票抜きだと3-1のオッズは2.8倍
青山-永井でそんなにつくわけがないからお前は大嘘つき 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース二日目
4057人 去年+1982人
ここまでの総入場 7669人 去年+3472人
2億8573万3700円 去年+0.93億
合計 5億3306万4300円 去年+1.53億 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース三日目
4917人 去年+2021人
ここまでの総入場 1万2586人 去年+5493人
3億4866万6100円 去年+1.21億
合計 8億8173万0400円 去年+2.74億 入場規制してるから仕方ないよ。
リミットは9000人だけど、規制を嫌って
来るのあきらめた客が多いんだろな。 本日
302,503,200円
四日間
1,184,233,600円
17億は超えそうですが、伊勢崎GPまでは届かないかな。 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース四日目
4254人 去年-1136人
ここまでの総入場 1万6840人 去年+4357人
3億0250万3200円 去年-0.37億
合計 11億8423万3600円 去年+2.38億
明日は文化の日なので、5億超えて17億に届くかになりそうです。 本日
528,546,100円
五日間
1,712,779,700円 オートは日本選手権とスーパースターだけを見てればいいな
アメリカ人がケンタッキーダービーの三冠戦とブリダーズカップだけ見るように
やはりオープンのオートレースは面白い ハンデレースもオートの魅力だと思うが、準決勝からはオープンにして欲しい
準々決勝は廃止にして競艇みたいにポイント制で勝ち上がらせて、高得点者から順に枠を選ばせれば完璧
てか昔は非公式にポイント制をやってた オートはハンデで弱いやつでも勝てる可能性を作ってるが、それが売上的には足かせになってるよな
ボートは真逆の事やって弱い奴は永久に大敗してろ!ってスタイルで売上爆増してる
オートはここらへんちょっと考えたほうがいいね 初開催時はそれで穴が出るというので売上が急激に伸びた
つまり時代に沿ってない □桐生64周年売上比較
今節総売上=101億3026万5900(返還8344万1000)
優勝戦売上=7億9403万3500
施行者目標=99.00億(102.32%)みどり市
前年度売上=66.16億(153.10%)2019.06
■10/29〜11/3 桐生64周年記念
初日 14億8620万3700
二日 15億0931万7500(返503万)
三日 15億4985万8400(返7840万)
四日 17億0759万6200
準優 17億8034万0300
優勝 20億9694万9800
累計 101億3026万5900(返還8344万1000) ついに森がSG取ったわけだが、別に売上にはほとんど何の影響もないだろな
森の人気が絶頂にあった20ウン年前から今までのオートの売上推移を見ればわかる話 >>894
レースだけ見るなら準決勝はフライング連発で優勝戦は本命が落車じゃ買う側としては厳しいわ。競輪もそうだけどビッグレースほど際どい攻めになるから事故レースになりやすく突っ込んだ勝負はできないね >>895
オートって色々と駄目な点あるけど、まずフライングした奴そのまま走らせるのおかしいよな
そのまま走らせるけど勝ち上がり権利はないって買ってる客の事一切考えてないよな
フライングしたら競走除外して払い戻す競艇との違い一つ見ても、オートの売上が伸びないのも納得の話 フライングの処理を競艇式にするだけで数十億単位で売上は伸びるだろう
逆に言えば今のフライングの扱いはそのくらいの悪性腫瘍
本命がフライングして賞典除外でドライブなんて、初心者は二度と来なくなる
ミッドナイトで収益も上向いたんだから、セアの更新もいい加減やってほしい オープンでやったって、必ずしも強い奴が順当に勝つレースばかりじゃないよな
今大会通して見てもね
むしろオートはある程度、クラス分けして欲しい
トップとペケを混ぜてハンデで調整って全く買う気にならない
それと確かにフライングは返還してもらいたい
返還してくれたら、それをまたつぎ込むよ
損して得を取って欲しいね 再発走するのも間延びして頂けない
競艇みたいにそのままコースアウトさせればいい >>897
スズキ以外に付き合ってくれるメーカーおるんか? 10前とか最重ハンってどういう意味?
10mのハンデ位置からスタートするってこと? 全員準優に乗れる選抜戦なんかやめろ
あれのせいでドライブするやつが出てくる 強い奴がいつも勝つとかぬかしてるのってオートがスポーツだと思ってるのかよ
紛れがなけりゃギャンブルとして成立しないんだけど
毎回一番人気が二連単110円や三連単150円になるようなものにだれが金賭けるんだよ?
純粋に速いのが好きならロードでも見てろ そこまで極端に固くする必要はなくて、数百円レベルが高確率で来る様にすれば売上上がるよ
こんな感じで
https://i.imgur.com/MaishTd.png 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース最終日
7090人 去年+1789人
総入場 2万3930人 去年+6146人
5億2854万6100円 去年+1.02億
合計額 17億1277万9700円 去年+3.40億
川口目標16億 +1.12億
なお日本選手権オートレースで17億を超えたのは、2012年以来8年ぶりでした。 オールイン逃げの日出すのは極端だけど言ってることはわからんでもない
舟はインが堅くてもヒモは展開に左右されるから滅多なことじゃ1倍台は出ないからね
似たような結果出したいならオープンじゃなくてSGメンバーで
青山 0
他 10
とかにするほうがいいだろ >>901
最重ハン=0m
10m前=最重ハンのメンバーから10m前
でもスタートラインは前に出せないから最重ハンのメンバーが後ろに下がる >>900
この際市販エンジンを適当に見繕えばいい
最初はそうしてたんだし
ギアチェンジが問題だと言うんならいっそオートマにすればいい話
それに30年も前の骨董品のエンジンを使ってるのがそもそもおかしい >>909
市販車のストリートファイタータイプ使うのどうだろう? 日本選手権目標より売り上げ伸ばせたね
競艇の前年比150%みたいな異常さはないけどオートもじわじわ売上上がってるようでよかった 森の件が起爆剤で今後は多少伸びるだろ
いつまで続くかは分からんしそしてそこが問題なわけだが
B級の腐った連中がしょうもないレースしなければいいけどな 森が20数年前にデビューした時は今回なんか問題じゃないレベルで世間を騒がせたわけで
その後のオートの売上推移を見れば、今回の森の優勝が売上に影響をほとんど与えないのはわかる話
今回の優勝での世間の反応は「へーすごい」「まだやってたんだ」「おめでとう〜」程度のものでしかない 結局オッズパークが伸びまくってるだけだから、
売れまくっても大元には数%しか入らないから意味なし。 オートや競輪の将来はアンチが言うよりは明るい
そりゃあ楽観はできないが、結局競馬競艇との差は≒施設や発売体制の差でしかない
つまりそこさえ少しずつ整えれば後はどうにでもなる
それにオート程でなくてもどの競技もそれなりに矛盾や問題は抱えてる 民間投票サイトに食い物にされてる競輪オート地方競馬の儲けは売上の伸びほどないよな
中央とボートはその手の輩をシャットアウトできてる
ま、全ては自前で客を集める能力がないのが悪いといえばそれまでだが >>916
悪いけど君の認識より競馬ボートと競輪オートの差は大きく開いてるよ
というかここ最近の各公営の売上推移を見てよくそんな認識できるよ それも良し悪し
伸びてる今はいいが、落ち目になった時は入り口が多いほうが有利になる
手数料も売上が伸びればまた交渉し直せる >>918
八百屋の売上が増えた減ったという話に向かいの魚屋の売上が関係あるか?
アンチが言ってることはそれと同じ
オートの売上の増減が肝心なんであって、他競技の売上なんて枝葉の話
真似るべきところは真似るという心構えだけ持ってればいい >>916 品質の差になってるものを、同じ発売体制にすれば売れるって発想が笑わせてくれる
チェーン店を増やせとか、百貨店で対面販売しろ、とか同じ思考が昭和で止まってる >>921
オートが競技として欠陥を抱えているのは事実
発売体制や施設の面で劣っているのも事実
後者だけでも改善すれば売上は当然変わる
田舎の商店街の店先で売れ残ってる粗悪品でも、アマゾンで売ればそこそこ売れる
そういう話 スズキさん堅調でひと安心
スズキ純利益1100億円 インド市場の回復で黒字確保へ
https://www.47news.jp/5460809.html うわっ競輪売上スレのバカがこっちにもいて草
向こうは蕎麦屋とラーメン屋の例えで、こっちは八百屋と魚屋の例えかよw
別に同じ例え使っとけばええやんwちょっと変えても同一人物ってわかるからw 別に隠す必要はないし
アンチくんこそどこ行っても同じ芸風だから嫌われてるよ >>915 >>917
ネットで観てる時も本場に来てる時も、オッズパークから買ってるのだが
それだとあまりオートレース業界にはお金落ちないの? まあここで何言ってもJKAが動かない限りなあ
個人的には関西と東北にレース場作って欲しいですね 札幌オートレース場
仙台オートレース場
新潟オートレース場
東京オートレース場
横浜オートレース場
名古屋オートレース場
大阪オートレース場
神戸オートレース場
広島オートレース場
福岡オートレース場
これくらいで選手が1000人くらいいればもっと人気出ただろうね >>926
バカ高い手数料取られるからね。本場で買うのが一番施行に金が落ちる
そのバカ高い手数料使ってポイントや現金バラまいて集客してるわけだが
オッズパークは今年3月期の決算で56億の純利益という過去最高益を叩き出した
ただ公営に寄生してるだけでこれ。笑いが止まらんだろうね 園田競馬場オートレース場
甲子園競馬場オートレース場
柳井競馬場オートレース場
船橋競馬場オートレース場
大井競馬場オートレース場 園田競馬場園田オートレース場
甲子園競馬場甲子園オートレース場
柳井競馬場柳井オートレース場
船橋競馬場船橋オートレース場
大井競馬場大井オートレース場
−−−−−−−−−−−−−−−
こうだな 近畿地区にオートレース場がないのが致命的だったなぁ
競輪も甲子園西宮と都市圏の場を潰して、田舎の岸和田残るという糞采配した結果、近畿地区の影響力ガタ落ちしたし >>932
甲子園は競輪場
柳井は単独施設
大井も競馬場の横だけど単独施設
だろ >>934
フォローありがとうございます
m(__)m オートの致命的と言える構造的欠陥は「試走見てからでないと買えない」「天気がわからないと買えない」だなぁ
これってつまりはレース毎の直前に現場の状況を一度チェックしないといけないという事で
他みたいに前の日に買っておくって事が実質不可能ってのが、あまりにも不利過ぎる
今のネット投票全盛時代に公営の中で最も合ってない構造なのがきつい
これを解決できる方法が編み出されればいいんだが >>939
ドームにしてエンジン前検にガラガラ抽選 >>940
川口ですらスタンド閉鎖して放置なのにドーム化なんて… >>939
競艇と同じく
バイク場持ちで抽選にしたら良い
選手の負担も減る >>943
そのバイクも市販車でOK
そもそもターマックオーバルなのに、
古いスピードウェイ用を改良した現行競争車を使う意味が無い
免許無い選手は免許くらい取ろうw 本田真凜ちゃんとかオートにこないかな、
スケートは頭打ちっぽいし、
体幹とかバランス感覚とか良いだろうから向いてると思うんだよなあ 本田真凜クラスの知名度だと向いてる向いてない以前の話でオートは選ばれる立場になるけど、選ばれる可能性はないな
実家金持ちだし本人も稼いでるしで、わざわざ稼げない危ないドマイナーの三拍子揃った業界に来る理由はない こんな変態欠陥ギャンブルの世界に来るなんて相当変な奴じゃないと・・・ >>939
お前嫌われてるよ
競馬場に屋根があるか? 去年の浜松スピード王は9月でしたが、総入場1万7090人・合計額8億8474万2800円となっています。 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦初日 12R不成立の為11R制
2223人 去年-374人
1億2948万1900円 去年+0.03億
流石に最終レースが不成立になると、伸びないよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。