carver初心者
>>100
だがCarver DVDの解説では・・・ カーバーCXワイド付けたけどランダルより全然いい!レール入れてる感覚が近い 十分イメトレになるわ〜 > ランダルより全然いい
そういう比べ方をするような対象じゃないと思うんですが・・・ そうか?俺は自分のデッキで付け比べて感じた
俺が求めてるのは、いかにサーフィンとリンクするか イメージしやすいか cxのほうがランダルよりキレる割に粘りがある リアトラックも安定してるしカーバー糞とか言う奴いるけど俺はなかなかいいトラックだと思ったよ 目的次第だろうよw
癖抜きしたいやつにはカーバーは合わない。
似てるけどサーフィンとは別物だよ。
それに気付けないうちは足枷にしかなってないってことも忘れないように。
というか、カーバーがキレるという表現もちょっと違う
システムトラックはキレてるんじゃなくてフロントが曲がってるだけ
リアもランダルより安定してるんじゃなくてキレ角が小さいだけ。
ノーマルトラックと変わらん。
しかもリアが安定しちゃってたらサーフィンとリンクしないじゃん・・・
より近づけるにはブッシュ抜きにしないといけないけど、それだとスピードに乗った時の安定性が真逆になるんだよ >>152 癖?なんの?cxはシステムじゃなくてブッシュタイプだから。リアがフニャフニャだとトップの蹴り込みの力加減が再現できんだろ。テール蹴って板をバタバタさせてサーフィンしてんのか?レール使えよ。 >>153
サーフィンのオフトレならバタバタのほうが良いぞ
より不安定じゃないとあまり意味がない
リアにランダルのブッシュレスがバイトもしないから遠慮無く突っ込める は?不安定って…
一体どんなサーフィンしてんだ?
サーフィン下手くそなんだろうな これがカーバー野郎か
波を読もうとする前に
空気を読め ロンスケで加速できだしたらたしかにカーバーは邪道って気がするな。 カーバー乗りAにセクター9乗らせたら板の上で腕を広げて水平方向にブンブン振りだした。もちろん減速して停止。
カーバー乗りBに乗らせたらしっかり腰入れて板踏み込んでグイングイン加速していった。
カーバーが悪いとは言わないが、簡単に推進力を得られるために下手でも上手くなった気になってしまう。
波乗り陸トレするならきちんとレールいれる意識を持って練習しないと意味ないよ。
よく『アップスもできないやつはカーバー乗るな』っていうのはレールを使う感覚を知ってる人には最適だけど知らない素人には上達の妨げになるってことなんだと思う。 レイアードのC1Zコンプリートに乗っています。
もっと加速力が欲しくてリヤをセイスミックに交換しようと思っているんですが
30度と40度どっちがいいかな? >>163
AとBの違い、文字だけじゃ分かりにくい
ブンブングイングイン
どこかに動画サンプルないのか
両足を肩幅に開いて腰を落とす。
両腕を60°くらい上げる
利き足が後ろになるように上体を捻る
これで型が出来たね。
あとは両腕が風を切ってブンブンいうまで左右に捻ればOK やっぱ普通に30度ですかね。
現在ワイドトラック仕様なんですが155ミリか180ミリどっちがいいのでしょう?
ハンガーとアスクルの違いがよくわかんなくて
板の幅とアクスル長が近似値
9インチ幅のデッキなら2.54×9付近のアクスル サーファー野郎です。サーフィンにクネクネ加速やポンピング加速は全く意味ないよ。 それが出来たからといってアップスは出来ませんから念のため。
いかに早く加速できるかの遊びなら好きなようにやればいいと思う。 >>170
レスどうもです。
すみませんが今一よくわかりません。。。
現在のウィール巾が220mmなんですが
SEISMIC 155mm 30d ハンガー155mm アクスル225mm これか
SEISMIC 180mm 30d ハンガー180mm アクスル250mm
どっちを選べばいいのでしょうか? ハンガー幅が
ネジ山まで〜ネジ山までの間の幅
アクスル幅が
ネジ山の先〜ネジ山の先の幅
ですよ ネジ山の真ん中つったら見えてるシャフトの途中じゃないか(笑) >>177
よくわかりました、どうもです。
って事は今、ネジ山とウィールがほとんど面一だから
今より40mm狭くなるわけですな。
それだけでも結構乗り味が変わりそうですね。 うわっ!
理解したのにめちゃめちゃ勘違いしてました。
155mmを選べば今と同じ幅って事ですね。
失礼しました〜 なんでねじ切りしてある部分がハンガーの端になるんだ、、、
シャフトの見えてる部分の内側の鉛の塊ががハンガー。
その部分の幅がハンガー幅
シャフトの端から端(厳密には一本の棒が貫いてるわけじゃなかったりもするけど)がアクスル幅 SEISMIC 180mm 45d ハンガー180mm アクスル250mm
結局これをポチりました。
45度でクイックにした分ワイドアクスルでカバーするってイメージで
これでカットバックのような動きができるかな。。。 そんな馬鹿な、、、
リアは曲がらないからこそなのに、、、 板の真ん中にタマ一個付いてるやつあんだろ
あれが結局一番練習になるよな >>187
フリーボードのことっしょ?
マジで練習になるって思ってんの? バランス感覚磨くには最強だよな
4つタイヤじゃなきゃ怖い
とか言うヘタレは辞めちまえ >>194
カーバーはカーバートラック
スラスターはスラスターシステム+トラック >>192
両方持ちですが
基本両者は似てるので
なかなかどっちが断然にイイとはいい難いです
デザインや価格で選んだらいいと思うますよ。
一般的にはスラスターの方がよく曲がり耐久性も上と
言われてて、値段もスラスター型の方が高いはずです。 スラスター1と2ではやはり2の方が断然いいですかね? スラスター2に決めました皆さんありがとうございまんた >>200
おめでとう
201は単なるアレだから気にしなくていいよ 長い分
短いのよりは小回り聞かないのだろうけど
安定性では上なんだろうねたぶん。
ウイールバイト回避のため^別途ライザーパッド追加12mm入れてます 元々純正パッド3枚(約5mm×3))付いてるのだけど
どこかの過去ログでバイトするから42インチに純正パッド2枚追加してる
という書き込みあったので、純正パッドではないけどライザー入れてます。
付ける前は後輪が何かに詰まって突然意味不明に転倒することが数回あった
なるほどなるほどです
C-1とC-7ってどこが違うの? >>215
>>212を見て「質問しろって事?」はアホだとしか言いようが無いだろw まさかと思ってずっと下の方のぞいてみたらあったよゴメンゴメン
しかしキミクールだね
>>212ありがとう スラスター2ってショートデッキにつけても問題ないの? カーバーは本当たのしい!
スケボーハマったきっかけだった。
サーフィン大好きだけど、なかなか行けなくなっちゃったし、、
でも、カーバーなら家の目の前が、フィールド!
でも、最近は、カーバーじゃない。
短かい板にブッシュ柔らかめのクルーズにはまり中〜
超楽し〜よ! ヤフオクのあのサクラどうにかならんかね!毎度毎度激ウザス! >>227 えーどのサクラ?晒しちゃいなよ とあるショップはマジでウザいんだよね。
入札履歴とか見ても、もうちょっと上手くやれや!!ってぐらいのサクラ吹雪 カーバーのリアトラックのブッシュの固さはどの位がベストかね? >>227
>>228
俺はヤフオクのとあるサクラ入札するショップには必ず一度は入札するようにしてるわ
自動入札だから100パー上乗せしてくるから間違って落札する事故も無いし
あいつら自分たちで出品して別IDで落として回してるから気にする事も無い訳で。
特に数字が入ってるショップはマジでクソだな。 ほーれクズ共、サンタが来てやったぞ
お前らの欲しいもんを言え〜 スラスター2ってウィールの位置変わる?やっぱ1みたいに裏にずれるのかな 中古でcarver買ったんだが、下り坂でcarverだけコロコロ走らせると
なぜか左曲がりなんだがなんか調整方法ある?
自分のもどっちかに傾いてる
どこかの過去ログで気にしないでokと見たおぼえあるよ
まぁボトムブッシュを45度回せば治るようなもんだしね 話題少しずれるんですが…
サーフィンのイメトレ用ではなく、街でダウンヒルなどを楽しもうと思っています。
その場合、どのロンスケがいいでしょうか?
また、普通のスケボーに柔らかめのウィールつけたらある程度は可能かなとも思うんですが、ロンスケ・スケボーどっちがいいんでしょうか?
初心者に誰か教えてください!!!!よろしくお願いします。 >>242
街中でダウンヒルなんてするんじゃねーよ そうですよね。
すみません!クルージングの間違いでした。。。。
海外出向でまったく海のない土地へ最低三年行くことになった…
carverかおうと思う…
いまからボチボチ調べるよ… >>245
人気の無い長い坂道があるようなところがあるならロングスケートのほうが伸び伸びできて気持ちいいよ >>247
カーバーとかのシステムトラックなやつは、少しだけ長いほうが飽きにくいよ
40インチとか、ちょっと長いの探してみ >>248
ロング乗った事ある?
あのスムーズな滑走感は、飽きるとかいう類のものじゃないと思う なんかすごく納得。ロング試してみようかなって素で思った。
ありがとう。 でも現実問題
広い河川敷くらいしかのんびり長く乗れるとこってなくね? >>254
ジョギングなんかが出来る周回コースを持った球場とか
都市部のほうがそういう環境は多いかもね >>257
あそこスケート周回したら管理人に怒られないの?
>>257
MTBで一周してみたがめちゃいいコースやん。
路面良好。なめらか緩やかな斜度。
あんないいとこ関西で他はなかなかないんじゃなかろうか。
一度滑ってみたいなぁ carverとポンプロッカー(3輪)どちらが面白いですか? carverのHPに、スラスターシリーズ、サーフスケートシリーズ、サーフライダーシリーズとありますが、違いは何でしょうか? >>264
どれも使えないとこは同じ
違いは知らね 35"フロントC7/リアC2のリアトラックを seismic 180mm/30°に換えようと思ってるんだが、
seismic用のライザーパッドってあるの? carverとポンプロッカー両方もってるけど、面白さならポンプロッカーのほうが面白いね。
曲がりやすいから、自分の思い通りに動くことが出来る。
C7に1週間で飽きてCXからR2にかえた。
今は怖くてC7乗れない。よくあんな不安定な物乗れるな。
最初乗ったときは不安定すぎて転びまくったな 蹴り出す時が特に怖かった 牛越モデルって人気あるんだな
ほぼsold outだわ 首フリって直ぐに飽きちゃうねw
首フリに飽きた人がローテッド買ってゴチャゴチャ言い始める流れでOK? 買ったわー 2週間に一回とかで
まったりがよい感じ グラビティのスラスターモデルは、このスレでokですか? システムトラックのサーフスケート総合スレ、って扱いでイイと思うよ カーバー買っちゃいました〜
辻堂(湘南の)辺りで、ツルツルのフラットな場所ないですか? 誰がツルツルだこのやろう
湘南アウトローなめんなよ carverかっちゃった。
国内で欲しい板うってないから、個人輸入しました。monstaってやつ。 カーバーなら禅のコーンケープ強
が最高
C1Sな! ポチったぜ(´Д` )イェァイェァイェァイェァスーン フロントC1ZなんだがリアをSeismic155の30℃にしたいのだけれども、この組合せで乗ってる人がいたらインプレ欲しい。
でも、Seismicがどこも売り切れなんだよな
Vshockerなら手に入りそうだけれども 街乗りクルージングのみの目的で選ぶならどのサイズがおすすめ?
電車に持ち込んだりするのを考えるとやっぱり一番小さいのがいいかな?
同じよう使い方してる人いたら教えて >>293
CARVERのサイト見たけどCARVER自身RKP出したことによって首振りを否定してきたね。
個人的にはデッキ短めのWB長めでフロントにRKPだね。 スレチかもしれませんがスラスターの1,2,3でプッシュした時に安定感が有るのはどれですかね? Carverミニシモンズ買いました!
cx4 Truck!
Proteusのc7に乗っていたのだけど、cx4のがいいね〜 c7は体全体使わないと曲がらないけど
cx4は足首だけで曲がる
前者の方がサーフィンの陸トレに良いと思ってたんだけど
色々としらべたら違うみたい
おれもそろそろc7卒業しようかな 元々子供がブレボー?に乗ってるのをみて自分もスケボーやりたい!って、ところに知人が紹介してくれたんだけど、買って良かったCarver楽しい! 皆さんプロテクターはしてますか?
2回ほど転倒して…考えてはいるんですけど… 転ばぬ先の杖!
普通の社会人であれば無用の怪我を防ぐためにもした方がいいよ。
慣れれば転がって受け身とれるけど、リスクあるよね
ハードタイプが嫌なのであれば、服の中に薄手のソフトタイプを仕込んでも多少の怪我は防いでくれるよ
皮手袋やリストガードも効果あり
俺はランプやボウル・大きいバンク入る時はフルプロテクターで入る
フラットだけの時はしないけど
怪我しても平気なお仕事の方は好きなだけ転んじゃって下さい >>305
アマで安いセットを買ってもいいし
https://www.amazon.co.jp/dp/B000RV7BAY?psc=1
専門店でそれなりの奴を買うのもよし
https://www.xtreme.jp/protec.html
値段の違いは耐久性と使いやすさ。
フラットだけならアマで十分。
Rやバンクに入るならそれなりのものを…
肘・膝・手首のセットで1万前後なら安心
俺は187使ってます。 >>305
フラットだけでしょ?
プロテクター要らないと思う φ(..)メモメモ
一応傾斜にも少しずつチャレンジ予定なので、プロテクターは買うつもりです。
現在パワースライドの練習中ですね。
程々形になってきたらプロテクター装備して傾斜に挑みたいです! woody pressでも最初いいですか?後悔しますか? CXとC7のどっちが良いのか決めかねてるんだけど
どうすればいいだろう?
やっぱカーバー買うならC7買っといた方が後悔しないかな? >>311
C7はサーフィンのオフトレ用
CXはスケート用
carver欲しいって言ってるんだからオフトレ用だよね
それならC7の方が断然良い woody pressやめてカーバーにしました!
悩んだ末 36インチCX4にしましたよ。 円高還元を公式でもアナウンスしているのに今買うの? 買ったはいいけど、何気にやれる場所が無い事に気付いた(笑) ペニー27インチからカーバー タイスティックcx7に転向しました!
ちっさ!クルーザーとして使えるかな…ってか確かにグラグラする!
おかげでデッキがキズだらけ 初めて乗って5分でこけた。超痛い・・・。うまくなれるのかな?不安。 昨日こけたものです。今日はコケずに1時間やりました。軽い下り坂でターンいっぱいしました。
汗だくになりました。超楽しい。 3日目 1時間。
平地で加速ができました。コツ掴めました。(クネクネ・・・クネクネ)
でもこのままのやり方じゃ子供のおもちゃスケートと同じ?
でもめっちゃ汗かくし。40のオヤジにはいい運動です!
これをどうサーフィンのターンに似せていくのか・・。
大きい動きをするのがテーマになりそうです。 4日目 スピードは出せるようになりました。
カーブで吹っ飛びます(笑)
腿と腹筋が筋肉痛になる予感。
インナーマッスル鍛えるのにいいかも^ ^
楽しい。買って正解。カーバー36インチ cx4です。
週2 一時間くらいで遊ぼうと考えてますー。 5日目(1週間ぶり)スピード落としたカーブなら曲がれるようになりました。
ちょっとづつスピード上げて慣れていきます。
人目につかない面ツルの場所を見つけるのが割と大変・・・。
面ツルでやると相当楽しい。
サーフィンはロングやってますが、今の所はサーフィンに変化なし^ ^ 日記に書け、ってそういう意味じゃないから
自分のブログでやってくれ つまんねえこと言うなっての。どうせ誰も書き込みしてないんだから(笑)
女みてーなやつだなおまえ。 woody press スラスター2
遅い
じっくり動かせる(動きを確かめられる)
小石でこける
違和感ある曲がり
CX
速い
動きがスムーズ
小石でこけにくい 8の字ループできるようになりたい。
皆さん余裕ですか? お、れ、も、なw
Cx5,クルーザーとしては慣れないと難しいっぽい…
スピードだして止まろうとすると、まだこぇぇわ… フラットバンカーズっていうのはどうですか?お持ちの方いますかね?ビデオ見ると小回り効いて安定して良さげです。 てゆーか、アメリカも、日本も、プロサーファーは、普通のスケボーで、ミニランプとかやってるから。カーバーも波乗り感は楽しめるけど、出来る事を陸で練習する意味がわからない。カットバックとかアップス陸で練習すんなら、毎日海入りなさい。#現役ライダーより。 はい。今日は海に行ってきます^ ^
でもカーバー楽しいのですね。 カーバーやってる奴のアップスは足首クネクネで見ててかわいそうになる バンクはアップス出来るけど、ボウルでアップス練習してどーすんの?て感じだよね笑
元全日本プロサーファーより笑 天気いいけど、海はだめっぽいから今日はカーバーしよう。カーバー初めて1ヶ月。時間にしたら10時間もやってないけど。週一1時間位。
そしたら腰痛全然来なくなりました!腰が軽いのなんの。昔ヘルニアやって、今もズルズル付き合ってました。
調子良いのは多分体幹鍛えられるからだと思う。下半身の強化、柔軟化はサーフィンに大きく役立ちますね。
変な健康器具買うくらいならスケボー勧めたい^ ^ たぶんお前よりはサーフィンうまいしモテるからいいや(笑) あらら・・・。一番気にしてる事言われちゃったもんだから。ほら、怒っちゃったよ〜(笑) 金曜日から土曜日の書き込みまで1日中、イライラしてたんだね。
1日たっての再コメントがウケる・・・。2ちゃんごときでイライラなんてしないでさー。
悪かったよ謝るからさ(笑) ね〜ね〜、イライラしてる〜?激おこちゃん?大丈夫?顔真っ赤だよ^ ^頭悪そうでしょ? https://goo.gl/B312wJ
この記事本当。。?
知りたくなかったー。。 ここで顔真っ赤の激おこちゃんから一言!
↓↓↓↓↓ おら、逃げんじゃねーぞこら。一言ど〜ぞ。
↓↓↓↓↓ ガンガンカーバーやって春サーフィンに備えましょう! カーバーのコンケーブウィールの
ベアリングスペーサーは何ミリが
いいでしょうか? カーバーの板ってなんでもいいですか?
前トラックだけ買って、普通のクルーザーのデッキにつけて高さ合わせれば良い? >>366
LDPに向いてないと思うよ
巣におかえり スレ立て10年前かぁ
人気ないなあ
まあ面白いけどやる場所無いしな
夜中の公園でしかしてないわ これはこれでサーフィンの動きマネすると面白い
そこいらでやっても静かでクレーム来ないから良いと思うけど、相変わらずスレの人気ないねw 俺はストリートやってたんだけどだんだん年取ってきていろんな意味でキツくなってきた。
んで走り主体のスケートに興味出てきてフリーボードとカーバーを手に入れた。
ダウンヒルはフリーボードが最高に楽しい。ロンスケみたいにスピード出すぎる事ないからそんなに危険じゃないし、本当スノーボード乗ってる感じ。
坂の無いところではカーバーで遊んでる。でもこれはちょっと飽きるかな。やっぱサーフィンのオフトレ目的じゃないとダメかも。 なんか技やりたくなってもc7トラックじゃフェイキーもできない。 CX4ならランプやプールもいけるけど、波をイメージできないと動きが単調になってつまんないかもね デッキは最初は31インチのブランクデッキを買い、CX4を組んでいたんだけど重く感じたのでホイールベースを変えずに、29インチにリシェイプしたら小回り効くよ!
前足はビスの少し後ろ、後ろ足はテールキックの所で前過重!!
ウイールは、OJミニ55mm 78a
スライドしたい時は、COYOTE 78a
COYOTEの78aは普通の78aより若干硬いし、デッキのノーズもテールもキックあるからオーリー出来る!!
ベアリングは、BONESの6ボール
耐久性とか言われているけど問題無し。
ただ、Carverはトラックのキシミ音が目立つ!
そんな時は、ブッシュ、ピポットブッシュにラバーグリスを塗れば解消するよ!
ランプやプールならば長いのが良いかもだけど、斜壁やフラットならば短いのが楽しいよ!
そもそも、プッシュしないで遊べるCarverなんだから、フロントもリアも柔らかめ!! ポンピングで荷重するとギュンギュン進んでいく
スノーボードのオフトレにいい 練習場所から追い出された
見つからない様にやってたんだけど 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
X4VFM C1zのスイング部分のベアリングとスプリングを入手出来る所があれば教えて下さい。純正部品でなくてもいいです、互換品でも。
インチ規格のベアリングの様でベアリング専門卸に行ったら無いと言われました。 cx4って要するにパリスとかのリバースピントラックと同じだよね? CX4とRKPのとは乗り味がだいぶ違う。
CX4はRKPよりそれ自体の首振りによる回頭性がかなり高い。 本当にサーフィンしてるみたいたかっこいい乗り方の人と、
腕ぶんぶん腰クネクネの気持ち悪い人いるよねあと後者にならないように気を付けて腰入れてグィングィンやってるのにそれがまた気持ち悪くなってる人もいる
迷惑かけず、楽しければいいと思いつつ、
キモいと思われるのは嫌だ… SK8ってキモイと思う人が少なからずいると思いますが。 ヤフオクで売ってるCX4のパチもん
メッチャ切れるわ。手持ちのC7より切れる
買って良かった origin買うたぞー
わしゃこれで腹肉落とすんや! 最初の1本にプロテウス買うかどうかで迷い中や
スノーボードのオフシーズンやること無いから新たに始めてみようかと思ってるんやが 上の者だが今日初乗りしてきたけどこりゃスノボじゃねーな
サーフィンやった事ないから知らんけどそういう事なんだろう
carverとしてやるなら楽しいわコレ >>393
楽すぃー
けど初期不良あって部品交換に行っちまってまだ帰ってきてない
詳しく書くと店に特定されそうだし迷惑かけてもあれだから書かないけど >>394
C7トラック?
あの水平に動くベアリングの耐久性が気になる >>395
いや、CX4
サーファーじゃないしあんまり機構複雑で故障とか嫌だから
トラックだけ売ってるみたいだしどうしようもなく気になればトラック買えばいいしどっちでもいいんじゃね?ってこっちにした
>>396
トラックだねー。トラック交換で帰ってきたけどまぁアメリカ製品ってこんなもんかって感じ
これ以上駄々こねるとクレーマーになりそうだから妥協すっかなーってところ
でもベンチャーとかインディはできてるのに・・・ へたっぴだから乗り方のアドバイスとかできないけど購入後までの経験でのちの人のためにメモっとく
乗る前(後でも対応してくれるけど)にモノをよく確認する事
定規でもメジャーでもなんでもいいから色んなとこ測る
並行輸入は買わない(アフターしてくれる所もあるかも知れないけどめんどくさそう)
TRITONシリーズはトラックの幅が他と違って狭い
お好みだろうけど安いからって理由で選択しない事 >>398
色んな所計るって平行はそんなヤバいんかね? >>400
C5ってCX4と変わらない動きするのかな?
CX4より稼動域が狭いとか低い分バイトし易いとか無い? >>401
cx-4とc7も今注文して到着待ちだから待ってて! >>403
そーなのかぁ
いいとこ取りって無いんだな 所で全てのトラックボード届いて確認の為ウィール回してみると、よく回るのと回らないの有るけどこんなもんなんかね?
因みに正規品 ナットの締め具合が違う
ウィール径(重さ)が違う
ベアリングの品質の誤差
原因はこの辺りかと >>405
来月買おう思ってるんだけどどんな感じ?
検討してるのはトライトンBHかプロテウスのCX4 >>405
carverの新品はナット締めすぎてる >>407
虎でも楽しめるとは思いますが金銭面で余裕が有ればプロテウスの方が良いと思いますよ! ミドルレングスのオフトレだとなにかったらいいんだろう。決められなくて気持ち悪くなってきた。 今度知り合いがCarverトラックくれるというのだが、
一般的なダブルテールのデッキで遊べるものなのかな?
サーフデッキ?は持ってないんだよね 同じボードでもC7とCX4があるし代理店品と平行輸入品
あるから迷うよね >>416
幅とは?噛みやすいのかな
CX4を貰えるらしいが
小径ウィールでも無理ならタンスの肥やしにするわー 板の幅、トラックの幅、ホイールベース幅。バイトはパッドでどうにでもなるけど。 トライトンのブルーホライズンが安く入手出来たので
これでカーバーデビューします! ぼったくりコンプリートなんて誰も買わんだろ
にしても、削り出しでもねーのにトラックで二万近いのはな 俺はそもそも新品は狙ってなくて、割と程度の良いやつ7,000円でゲットした。なんせあのトラックさえ手に入れば後から好きなデッキに組めばいいんだから。
サーフスケートは飽きて売る人多いから、マメに店回ればけっこう美味しいの見つかるよ。 コーンケーブウィールってどんな感じでしょうか?
やっぱり交換するだけの良さはあるんですかね
1万弱するから購入に踏み切れなくて >>425
トラックの質だけで言えば
ロッズオービーには同等か負け、
パリランダルでも正直変わらない
そりゃ乗り味は違うが
ネームバリューとイメージは大事という話ですね サーフスケートに興味出て来て、ひとまずどんなモンじゃろ?
ってYouTubeやネットあたるとカーバーの情報が圧倒的で
グラビティやフラットバンカーズ、ヤウとかもあるんだけど
津波に流される椰子の実って感じですね 物が多すぎてわけわからんからとりあえずムラスポとかサーフショップに売ってるロンスケの類いを買った コンプリートで4万5万とか
馬鹿みたいな価格で始める趣味でもないのになー
サーフスケートに興味がある人も
明らかに価格で諦めるのが何割かいるよ
本当は、何もない状態からでも、2万あれば割と立派なサーフスケートがくめるのに また動画なんかもカリフォルニアのいい感じな場所で
カッコ良く滑ってんだよなぁ
キミもカーバーでエンジョイサーフ!なんての観るとカーバー信者にもなるよ 向こうじゃ日本の半値ぐらいなんかな? セットで2000円とかの極安サーフトラックもあるよ
耐久性はわからないけど、試すだけなら十分な曲がり具合だった
ぶっちゃけ言えばCARVERのトラックと大差なかった… カーバーはデッキのデザインが素敵だから
高くても売れるのだろう
俺はカーバー製品で使ってるのはトラックだけだけど カーバースレで言うことでもないけどさ
どうしてもカーバーの製品でなければ
サーフスケートは始まらない、
なんて話は微塵もないのだから
サーフスケート初心者にこそカーバーはお勧めしないよ サーフスケート人口が増えても良いことがあるわけでなし
Carverは高いままでいい
騙されたり初心者でなければ
普通Carverを買うこともないから
俺も最初に騙されたクチだがなー 電車移動する時とかいい感じのバッグが見つからない
ベニスバッグとか出てくるけど、もうちょい選択肢は無いものか? コンプリートに「誰某モデル」と銘打ってるのは
とてもダセーと思います デザインが気に入ったら誰それモデルってパターンで
サーフィンやスケート界まったく知らないから
その人有名なの?(´・ω・`)って感じです 買う側に問題はないだろ。
コンプリートを買うこと自体は
個人的にどうなんだろ?と思うが。 コンプリートを買うことに疑問があるならおすすめの組み合わせを教えて カーバーのデッキだけ通販してくれないかな
と思ったがトラック売れなきゃカーバーが困るんだよね >>450
それやったらボッタクってるのがバレるだろ >>451
教えてクレクレの上に
返答に文句つけるとは
どういう了見じゃーい 未だにCARVER=スラスターの思い込みを持ってる人がいるのが…
自称専門家でもそうだから困る 価格同じだし最初からロッズ買っときゃ良かった
までがテンプレ 高くてもまあCXを買った初心者はまだ救いがある
C5を買っちゃった子は可哀想でならない カーバートラックは
バリは取ってない初期アクスルはズレてる
と検品がどうのレベルを超えた作り方だから嫌だ
アメリカだとCX4で実売100ドル前後
よくそんな価格設定できると感心する スケボー人口がどのくらい居るのか知らないけど
その1ジャンルのサーフスケートってかなり少数派なんだろね
カーバーその8割ぐらいのシェアは握ってるのかな? ロストコラボの板、乗りにくい
ロッカー付けすぎだな >>463
RNF
アルメリックの方がいいな
コンケーブウィールもついてるし コーンケーブウィール買ってみた
ほんの二三ミリ窪んでるだけなんだよなぁ
まだ試して無いんだけどどんなモンかな 梅雨明けしてからになるでw
ルースシェイプってソフトブッシュにも変えた
これでギンギンに曲がるんやろ?
楽しみや >>467
待ってるわ
俺はオランガのナックルブッシュを頼んでるから、届いたらレビューするわ cx4からc5乗り換えしたけどc5の方にハマった
カービングとスライドがやりやすい
可動域が狭いとは思わないなぁ
バイトしやすいと言うのも別にない
気になるならスペーサー噛ませればいいだけじゃない? カーバーCX4トラックにオランガのナックルブッシュを入れました。
デッキ側のカップワッシャーは付属だとトラックと干渉する為、ニップルについていたフラットワッシャーを代用。
結果、めちゃくちゃキレる。
ニップル(紫)→ ニップル(オレンジ) →純正のスタンダードブッシュ→ナックル(オレンジ)の順でキレます。
ウレタンの材質よりシェイプが影響しているように思います。 CX4に斜めライザーパッド入れたらどんな挙動するか興味ある >>473
キングピンが外に広がるとキレなくなる印象 >>470
トラック幅はCX4より広いよ
ショートに近付けたサーフスケートらしいから コンケーブウィール試してきたんですが
初心者の自分がコレの良さ引き出すのは難しくて
カーブで倒れる限界点の所で一踏ん張りが効くのは
わかりました 斜面を利用して攻めていける人には
合うんじゃ無いかな
ルースシェイプブッシュはグネグネ曲がって怖かったけど
バイトはしませんでしたね >>480
フロントよりもリア、リアはTKPが
普通とは逆向きに付いてない? サーフスケート=カーバー
これがこのジャンルの常識みたいだから
未来がないよね Carverの製品は低品質で高価格だが、それでも一応は遊べちゃうのが問題だ >>488
あぁ、ごめん
別のメーカー
競合が少ないなと カーバーのブッシュ、変えてる人いる?
純正?社外?
体重とか乗りごごちとか教えて欲しい ローデットの新作デッキにCX4付けて乗りてー
公式でも、カスタムで選べるのね >>493
Pokeにcx4付けてる、いいよ。
Omakaseにも良さそう。 >>494
ウィール、何を合わせてます?
オランガタン? >>495
Fat free 元々付いてたTruck Parisで。
今は、OJ Juice のφ75mmの、たまたま持ってた。 通販で買ったCI Flyer (C7)が届いたので先週末土曜日に初滑り。ポンピングが楽すぎてビックリ。足首クネクネだけで進めるとバカにされるのも納得だコリャw
春先で道路も汚く今日掃除でもしようとウィール外したら4輪中、1つだけワッシャーが付いてて他3つにはなし。しかもその一つも片側にワッシャー2個という謎のつき方・・・
ワッシャーなしの3輪のうち一つはベアリングとトラックが何かの拍子か噛み込んじゃってて外れねぇ。力込めたらベアリングをトラックに残したままウィールが外れたwwなんだこれw
確かにヒデェ作りだなwLoadedと比べると酷すぎるわw偶然余ってたワッシャーがあったから付けといた。
トラブルとも呼べないような大したことじゃないけれど確かに良い加減だわ。 なんか悪口みたいになったけど。子供と一緒に滑るにはちょうど良い。狭い場所でも楽しく遊べるし。
ある程度のスピードが必要だったり距離が必要だったりすると子供置き去りになっちゃうからなw お前死ねよ自殺できやいんなら殺してやるかや連絡先もしくは待ち合わせ場所と時間指定せよ >>506
ええとじゃぁ今週末にモスクワVDNKH公園で待ち合わせを。 ニップルの紫cx-4に入れたけどキレキレでワロタw 国内在庫全然無いな。
いつになったら入荷するんだ?
コロナの影響で輸入が遅れてんのかな。 なんか欲しいサイズに近いモデル新品CXトラックのコンプリートが32000で出てたから即ポチした。
次の日には売り切れてた。
スケボー未経験でスノボオフトレ用に買ってみただけだが、
雪なくても坂カーブしながらグイングインカーブして下れるのたのしい。 CARVER欲しいが高価で躊躇しちゃうなーって人にお勧め。
CARVERのCX4トラックと乗り比べたけどそんなに差はない。
デッキ形状違いで5種類くらいラインナップしてる模様。
https://i.imgur.com/4VTxIwv.jpg トリックとかぜんぜんやらないんだけど、ピックアップするだけでゴリゴリテール削れてくのなんか辛い。
トラックはともかくデッキだけで手に入りづらいし。
スケボーみたいにトリックめっちゃして削れる分には達成感的なのあるんだろうけど… CARVERのデッキテープに似せた別物をCARVERとか言って売ってるアホ湧いてきたね。 地元のショップにresinあったから買うか迷う
スノボのオフトレにもなるかな? CARVERってアクスルワッシャー入ってないけどなんか理由あるんですか?
ビルトインベアリングだからかな? アクスルナット締め付けると回らなくなるのなんでかと思ったら、ビルトインベアリングの凸同士届いてないのね。
ベアの外輪はウィールのハウジングに固定されてるのにナット締めたら
内輪だけが奥に押し込まれて玉との摩擦が生まれて回らんわけだ。
そもそもビルトイン同士隙間あったらビルトインの意味ないだろこれ…
ビルトインベア同士の間にアクスルワッシャー噛ましたら解決。
ナットしっかり締め付けてもクルクル回る。 ピボット周りに黒いグリスのような物塗られてるけど、メンテの際何塗ってますか?
ラバーグリスは駄目だとか、ラバーグリス塗りましょうだとかシリコングリスが良いだとか情報がバラバラで困ってます。 普通のスケボーでバンクをラウンドハウスカットバックぽく滑ったら、前輪ウィールバイトして小回りの限界かんじました。
で、カーバー気になってるんすけど
カーバーってウィールバイトすることあります? >>527
よほど極端なセッティングや乗り方しなければ大丈夫だと思う。
カーバーとひと口に言ってもトラックは何種類かあるけど。
普通のスケボーのターンの具合でとりあえず満足してるんならライザー噛ましたら?アングルライザーならさらに小回り効かせられるし。 >>528
ライザーパッドすか!!
今ポチりました。
確かに問題解決っすわ!! 普通のって表現が謎だけどノーズキックあるデッキに変えようと思ってる。 carver買いたいのですが、TRITON買ったら負けですか?
tritonのロゴではなく、しっかりcarverのロゴ入っているボードが欲しい…。 >>534
え?トラックすら違うの?
CXで同じではないの?
全部中国製か。 >>535
トライトンはC5って勘違いしてたわすまん。
CXなら一緒。
中古のKNOX QUILLのデッキなら余ってるわ tritonってトラックがCX4でデッキがテール以外フラットってだけだよね?
そんな優劣あるか? 別にCARVERのデッキいいと思わないけどな。
ゴリッゴリアホみたいに削れるわ 実際サーフスケートをピックアップするのはどうかと思う carverてブッシュとかベアリングいじってるほぼいないよね、なんで?
純正最強てこと? フロントサイドデフューザーはイタリア製がこだわってる いまさらですが、c-7のブッシュってどこか売ってないですか?