スノーモービル★５
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http://www.youtube.com/watch?v=vY5nUb1d2Bo
ここって・・・・乗り入れ禁止じゃん 中山峠下のループ峡
販売店の名前も載っている 確信犯
迷惑だよな～ スノーモービル人口多そうなのに
すれは過疎過疎なんやな
Tモーションぽぽっぴー；； バイク板住人です。
ヤマハPZ480のリードバルブ取付ネジピッチがわかる方、
教えて頂けませんでしょうか？
PZ480用のV-Force流用を検討しています。 スライドレールエクステンションで121から136か141にしようかと思っているのですが
ロングトラック化している人の感想を聞かせてください。
又注意点とか、ここのパーツが良いなど有ったら教えてください
車体はskidooです スノーモービルも他の車両みたいにナンバー登録制になってればいいのに。 ダメでしょ、モービルで山なんか入ったら！
こっちだって命がけなんだよ！
何を考えてんだｺﾞﾙｧ！ vmax600le セル、バック付きで走行800kmで18万は買いですか？
初めてのモビルです >>755
どこで使うのかで価値が変わるからね
畑で乗るなら十分だし
最新のと山に行くのならゴミ 今年からはじめてみたんだが、動画とか見ると急坂を上ったり下りたりしてるのばっかり見るけど、
そういう事しないと山のてっぺんまで上れないもんなの？
単純に景色が好きだから、のんびり頂上までツーリングとかして飯食って帰ってくるみたいなのがしたいんだが
所有マシンもあんな急坂到底かなわなさそうですし… >>758
春ならどんな機械でものんびり行けるよ
ただしルート選びは新調に >>758
山のてっぺんを目指すならば、避けられない斜面もあるしね。
俺も古いオンボロマシンを今年買って始めたばかりだけど、
ある斜面ではトラバースを開削して道作って上がったとこもあった。
うまい人に聞いたらいつもはショートカットで直登だよって言ってた。
でもどっちかって言うと、新しいマシンは性能使ってナンボだから。
難易度の高いことをクリアする楽しみって人もいるわけで。
そういう人は壁にアタックしてる。 今シーズンの深雪はメインでT3の174乗ってるけど
春山はPZで十分だよね
モービルは一人じゃ楽しさ半分辛さ3倍、危険度5倍
3人以上で山に入るのが望ましいよ なるほどー上ることばっかりじゃないんですね。ちょっと安心
確かにまずは仲間探さないと、どこにもいけない！
1人でスタックして脱出に1時間以上かかってワロタよw
でもこの乗り物おもしろいね。仲間がいたらもっと楽しいに違いないな >>763
国内だと欲しい人居ないよな～
4stってだけで重たくてパワー無いからな
来シーズンはT3の短いのを買い足してみるかな？くらいだな 2013 doo163買った。すごく軽い。
古い機械に金かけるより新しい機械
ですね。中古だけどいいよ。 T3って何年から出てるんですか？
フリーライドってサミットと比べてどおですか？ >>766
のったことないけど、T3って確か今シーズンのちょい前辺りに出てるはず。サミットのハイパフォーマンス型って考えた方が言いと思う。 >>763
ニセコみたいな大型スキー場向けかな？たんでむしーとついてたし >>770
いや、乗ってるけど、農家だから畑くらいしか乗るとこない… まぁ吹きだまりにトラバスで突っ込むのが関の山 >>770
というか、父さんはもう数年前に引退してる 近所なら山に連れて行ってもいいけどな
傷害保険に入って親の許可ないとダメだけど
T3の174に880のE-TECの組み合わせは今季のターボ勢より走る
過給器は寿命が短くていかん >>773
連れ行ってくれんの？でもさ、俺んちさ、道南だから無理じゃね？
言っとくけど、俺ん家にあるモビルはポラリス インディストームとPZ480だぜ？ あ、でも父さんが一回だけトラクターのメーカー（ディーラー？）に勤めてるメタクソモビルの上手い人に豊浦だか洞爺の山奥に連れていった貰ってたなw
ハセガワって言うおじいさんにね。 >>775
はせさんだな
catの1000乗ってたべ？
行ったの昆布岳かな？
明日は黒松内の農家の人と山行くよ >>776
おぉ、しってんだねw あの人さ、体は小さいのにえげつない角度の斜面登っていくし、技術力が半端ないって父さんが言ってたw
乗ってるのは、キャットのm1000だっけ？m8だった気がしたけども？
長谷川さん知ってるなら、オウミって名前出したら知ってると思うよ？
あと、一昔にヤマハの青いバイパー乗ってた人も知ってる？ランクルの07か08に乗ってる農協の人だけど？ >>776
山行くのかぁ…うらやましいわw
俺の住んでるとこさ、雪無くてね、今シーズンはモビルすら出してないわ… 最近は気力が無くなってきてる…w 帰国子女のリナ20歳最高だぉ！
こんなオレにもリアルにできた(笑）
③22it.net/d12/32ai.jpg
③を0に置き換えて見て！！
゜（n‘∀‘)η .+ ｷﾀﾜｧ!! どようびどようび～ ぎっくり腰やってもた(´・ω・`)
今シーズンオワタ＼(^o^)／ >>780
もう３月だ。充分だろ？
俺なんか今シーズン乗ってねーんだぞ？ ☆☆☆☆☆
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ 能書きたれてないで仕事きちんとやれや～道南のボケショップ doo T-3 174とT-3 163両方乗ったことある方
乗り味の違いと、私感で良いので、どちらがオススメか教えてください
どちらか欲しいのですが、どちらも乗ったこと無いので決めかねています
宜しくお願いします T3は長いのが偉い
とは言っても
乗り手の技量と雪質や場所で感触変わるからね
オールマイティーに使いたいなら174に低地用クラッチキット組んで足速くして乗るのがいいよ >>785
有難うございます
174でもTモーションだと狭い場所でも小回り効きますか？
サミットの154は乗ったことあるのですが、あの感じで１７４になったらと想像すると
なかなか１７４に手を出す決心がつきません >>786
多分あなただとT3余すと思うので
ポラやcat、Dooの600オススメです >>785
有難うございます
まだ早いですか、今のでもう少し修行します 結局は、乗り手次第です。
スタンスも関係ありますが、
2013以降は良いと思います。 スノーモービルのウェアはどこで売ってますか？店、サイト等どこか良い所有りますか？ 99年式のVX600LTに乗り始めた初心者ですが、立ち乗りでハンドルが低すぎます。
んでライザー入れようと思うんですが、
今時の車種のような箱型でハンドルクランプの下に入るタイプでなく、
ハンドルクランプでバーをクランプして上に伸ばすタイプの奴になると思いますが、
強度的にああいうのでも大丈夫なんですかね？
ワンオフで箱型のライザー作ってもらうのが確実だとは思うのですが、
クランプタイプで問題なければお手軽だなーと。 >>791
あなたがUFC選手みたいなパワーがあって、ハンドルで無理矢理荷重移動や力任せにハンドル切るような事が無ければまず問題ありせん 今度中古でヤマハのVMAX500を買うんですが、車庫入れの都合上
バックができれば楽なんだけど、これ用のリバースKITってある
んでしょうか？
売ってくれる人は後付であるよとは言っていたものの、ネットで
探しても見つからなくて…
知ってる人がいたら教えてください！ バックギアはいらないかと。
地面がコンクリート等平らな時は、
厚めのコンパネにキャスター4つ付けて、
スキー✖️2 キャタ用に3つ作って乗っけて、ゴロゴロ引っ張った方が良いよ。
車庫入れ問題なら。 コンパネにキャスター付けなくても、
ホムセンに安い平台車売っとるよ。
スキー用に2つ、キャタ用に一つでいい。
積車からのバックなら荷台にベニアやコンパネ敷いとけば一人でも楽に下ろせる。 スレチでしたら申し訳ないですが、質問です。
今まで、スノーモービルって乗ったこと無いのですが今年は購入してみようと思ってます。
田舎なので、家の裏は田んぼと山だらけです。
そこを圧雪にしてクロカンスキーの練習場を作りたいと考えてます。
あとは、山を駆けたいです。
多い時には一晩で50センチほど降ります。
オススメの車種を教えて下さい。
予算が分かりませんが、中古で20万以内で購入出来る車種が良いです。
スピード出さないなら、ヤマハのBR250が良いんじゃない？って友人に言われてますが
用途的に、どうでしょうか？
ネットで見ると深雪に弱いと書かれてます。50センチの新雪はモービルにとっては深雪になるのでしょうか？
ヤフオクでBR250が同じ県内で20万以内であるので迷ってます。
宜しくお願いします。 >>797
BRは観光者向けの乗り物で圧雪で使う仕様です
バックもできないので色々と不便です
新雪50㎝も降るとBR250じゃ全く走れません
クロカンのコース作ったりするのなら最低でもVK540、買えるならスキードゥーのスーパーワイドですね
レールの牽引もできるし
安いの買ってもお金捨てるのと同じになっちゃうよ pzに2インチ156とかキツいかな
勿論スプロケやギア比やっての話で
エキサイターなら回りそうだけどpzでここまで伸ばしたとか猛者いない？ あげ
しかし、モービルも進化して手軽な乗り物になったよな
インジェクションだし握れば登るし このスレ人いないよね
俺はそんな進化したモービルはまだ買えない…
今日適当にライザー作ったら長すぎワロタ
車体と垂直に伸ばすんだよね？
シャフトの角度のまま伸ばしたらポジションが後ろになった SS440が自分で買った最初のモービル
PZ480LTで感動して2インチ57リンクになるまでにずいぶん時間かかった
山メインでVK540もずいぶん乗ったな
色々時間は流れて今はT3の174
エンジンノーマルにサイレンサー、好みのクラッチ、エアサスこれでもう満足
年とったんだなぁ＞＜
>>805
ライザーはかなり丈夫に作らないと危ないよ、保護も巻いてね >>806
溶接はそれなりにやれるんで市販のより丈夫にはなってるんだけど、如何せん立位置と高さが…
しっくりくるまで幾つか作ってみる
パッドもしっかり巻きます モービルのスキーも滑った方が良いと思うのですが、メンテナンス方法って有りますか？
ゲレンデで使うスキーワックスとか塗ると滑り良くなりますかね？
オススメメンテナンス方法とか体験談あったら教えてください >>801
ちゃんとセットすれば大丈夫ですよー。
162でも回せます。
スピード感はなくなるけど。 dooの新型は174無いんだな
174は従来のまま800
明日は深そうだから楽しみだ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8 エキサイターのシートがボロボロなんだが安く張り替える方法ないかな え!?? 笑
いや、お願いしたいけど本当予算がないんだ
張り替え用のシートカバーが2万もしてビックリしてる位だから ヤフオクでシート生地買って元の生地に合わせて裁断
裏からミシンで縫える最大の太さの糸で縫い合わせる
後は適当にタッカーで打てば新品シートの完成 やっぱそれしかないよね…
シーズン終わりになってただでボロのエキサイター譲ってもらって来年に向け少しずつレストアしようと思ってるんだけど、なにぶんメカは知識あっても裁縫は苦手で
普通の家庭用のミシンでも重ねた合皮縫えるものなの？ あ、エキサイターでモービルデビューです
皆んなよろしくね わたくしめもVX700でデビューです
仲間ができない… >>819
俺も今シーズンからエキサイター
宜しくね モービル乗りはロンスイ等パフォーマンスの為以外のカスタムはしないの？
上で言った譲り受けたエキサイター、見た目がボロボロだから少しでもきれいにカッコよく仕上げたいと思ってるんだけどネットで探しても全然でてこないからさ ロンスイじゃないやロンキャタですね
すみません 元々バイク乗りだもんで 外装は絶望的
機関も部品出ないのが多い
ピストンリングやガスケット類はeBayで買ったよ
チャンバー位なら送料かけてもヤフオクより安い物出費される事もある
キャタは送料高杉だから日本で買った方がいいね
エキサイターやPZの定番？ロング136の2インチ7Tスプロケ仕様で乗ってるけど意外に登らない
vmaxの600積んで2.86スプロケで150後半のラグ2.2インチとか妄想は膨らむが
そんな金出すなら2000年半ば～後半の外車買うよなーとか思っちゃう
そうそう春山チンたら走るとオーバーヒートするから注意 外装は絶望か…
とりあえずラッピングか塗装でカラー変えてみます
となるとやっぱネックはシートだな
フラットなシートだとバイクで変えた事あるんだけど、エキサイターはバックレストがあるからなぁ
裁縫できるかな。。。 外装かっこいいでも走らないモービルって逆にかっこ悪い
大事なのはクラッチと調子のよいエンジン
PZの2インチ54リンクで走らないのはクラッチがノーマルか壊れてるんだよ
エキサイターなんてキャブやらんんとまともにエンジンもかからんからね エキサイターはVX600とかのキャブレター使うんだっけ
平地でしばらく乗ると全開でズボボボ言うんだよね
アイドリングもハーフスロットルも問題ないんだけど
そう思えば登り向いて泊まってるとハーフスロットル以降吹けなくて困った時もある
燃料ポンプもOHして燃料も入ってるんだけど謎
プラグは綺麗なキツネ色だからますます謎 ハヤシさん御一行様
乗り入れ禁止区域で通報されてヘリコプター呼ばれる
とても迷惑なのでやめてください
てか、遠くから遠征してくるのはいいんですけど
大勢で占領して駐車場などでも苦情出てますよ
帯広ナンバーの品格下げないでください 大自然を荒らすのいい加減止めて下さい。
山はあなた達の運動場ではないんですよ。 ただ走り回るなら自然を壊してないがゴミ捨てるクズが大杉 どこで何人で乗ろうと大して皆変わらんよｗ
モービル乗りなんて同じ見方されてる スノーモービル体験してみたいのですが、関東だとどこがいいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
