三遠南信道・浜松湖西豊橋道路・伊勢湾口道路 Part3
ごちゃねる 浜松
ごちゃんねる引越
サカイスレも含め 書き込み
遠州トラックしまうま引越←静岡西部マイナー引越業者
柴田-悟1996/26
はじま引越 ←引越未経験 アルバイトからはじうま引越 草
配車竹下が他はじうま社畜同類に社畜に転換しただけのドヘタレバカ
【浅羽中卒ひきこもりヒキニートで下着泥棒 チンカス包茎くさい馬鹿】
嘱託竹中←竹爺w←オナニー猿真似で引越作業知った被ってるチンカス馬鹿
職場でも悪態 発狂暴力沙汰(竹下:君なんて外国人労働者レベルの馬鹿なんよ)
→発狂暴力沙汰で手書きの念書提出→【はじうまシフト 1勤1休】4〜5年wwww
職場で他人の個人情報泥棒 盗聴ストーカー犯罪者 片親ハゲデブ市川拓哉 同類に
連日バクサイ浜松静岡 悪口サイトにも書き込み 削除逃の糞ヘタレチキン
↓
連日はじうまブーメラン食らってるヘタレチキン柴田さとし
最近インスタ垢特定 kouya2202 ←はじうま引越動画 ← ド不細工なチンカス包茎くさい不細工顔 柴田さとし 青崩トンネルは三遠南信道=R474ですよね
草木トンネルは近年R474からR152に変更されたらしい
青崩トンネルができたらR474ができるだけで
R152としては不通区間が解消されるわけでもない
永遠に点線国道が残るんですね R256も高速道路と重複してない
そもそも不通区間なんてことは書類上のことで実際に道が繋がってたらどうでもいいんだろう >>42
兵越林道をR152に編入とか?R299の黒川林道みたいに。
そういえばR299に編入された黒川林道より矢弓沢林道の方が路線状況が良いんだっけ? 逆に現道活用区間のR474が不通区間ともいえるのでは 甲子トンネル供用から14年か。青崩トンネル供用はあと何年かな?
まあ甲子峠と違ってこっちには迂回路が有るけど 開通してすぐに時速40キロぐらいの道路として一旦開通もあるかもしれないから読めないな 10/1 4605m/4998m
7月から日進3メートルくらいか 10/14 4647m/4998m 93%
残り351m 今年度中に貫通、覆工や舗装、トンネル前後の附帯工事に移って24年度末(25年3月)開通って感じかしら 質問ですけど
かつて草木トンネルは開通したけどその後のルートのトンネル工事が崩落で難しいということで放棄されたんでしたよね?
東側の青崩トンネルのルートも同じように山を掘ってますけどどうしてこちらは大丈夫なのでしょうか? 難しいからじゃなくて、つくった道路を放棄してでも青崩峠ルートにしたほうが予算が安かったからだよ。
もっと難易度が高いトンネルはいくらでもある 日本の土木技術が敗北もクソもない
ただ調査不足なのと金が無かっただけだな 計画が二転三転しただけで、調査不足とかじゃないんだ
草木トンネルは高速道路以前からあった計画だから掘るしかなかった 技術というより計画を二転三転させた行政の失策という感じ >>58
まあ一般道としてトンネル掘るとそのあと拡幅が難しいからあれはあれで良かったんだろうね 11/5 4705m/4998m 93%
残り293m 11/11 4724m/4998m 95%
残り274m 小嵐バイパスは進捗何割くらいなんだろう
最近は進捗写真載せてくれないけど 青崩峠はひと月ごとの更新じゃなくて月3,4回更新してるから進捗が前月末と月初めになる 「吊荷の下に入るな」なんてヘルメット被れの次くらいには基本のきだろうに… 25年開通予定なのね今テレビでこの辺の道の特集してたわ
まあ事故前に収録だろうしどうなるかな もともと飯田の人って浜松や豊橋を身近な都市としていたみたいだけど、恵那山トンネルの開通で一気に東海志向になったときいた
浜松や豊橋のご年配の方でけっこう南信出身が多かったので
三遠南信開通したら飯田市や下伊那郡と豊橋浜松との交流は再活性化するのかな 南信出身っても日常的に南信から浜松豊橋を往来してたわけじゃなく
山越え谷越えの努力で浜松豊橋に一方通行で移り住んだんでしょ
それ交流っていうんかな ダムできる前の天竜川の水運と秋葉街道塩の道があったから昔から南北の交流は密
そうでなければ三遠と南信でこんなにも方言が似通わない 子供の頃旅行で東海地方から恵那山トンネル抜けて長野県に入った時の
あの雄大な景色と高い山並み(後で伊那山脈と南アルプスと知る)に
感動したことを今でも覚えている
中学生くらいであそこを天竜川が流れていることを知って何で浜松と同じ川?
と不思議で仕方なかったな
あの雄大な景色の中ずっと南に進んだらいつの間にか浜松市街地に入って
海に出るのかとずっと思ってた
あの間がなかなかの命がけと知ったのは大人になってからだな
>>75
豊橋と浜松間の流れは昔も今も明らかに交流と言えるけれど、
豊橋↔飯田、浜松↔飯田はどう考えても昔は命がけだっただろうな 命がけだった時代、どこが一番難所だったかな?青崩峠?兵越? >>80-81
昔は天竜川の谷底に集落がずっと続いてるからどうってことない 名古屋方面からずっと山を登って登ってトンネルを越えて越えた先にあるのが飯田の平野ってのがなんか不思議な気分 なんで浜松で楽器産業が盛んになったかって
南信で切り出して天竜川で運んできた木材が豊富にあったのも一因だしね >>83
小さい頃から名古屋方面から長野県に向かうには恵那山トンネル通っていたから、名古屋ー多治見ー中津川ー飯田はひとつながりだと思っていたけど、恵那山トンネル無き時代は飯田ー中津川間なんてほぼ隔絶されていたんだよね
実は飯田ー天竜ー浜松や豊橋がひとつながりの地域と知ったときは変な感じだった
関西の知り合いも飯田で「豊橋140km」の標識見たときなんでこんなところに豊橋?って首かしげてた
>>84
そうなんだね!?
これは勉強になりました。 >>86
下伊那の中でも平谷、根羽は水流見ても完全に愛知だね
飯田は不思議
長野県じゃないけど、かといって岐阜県でも愛知県でも静岡県でもない
飯田、下伊那の一部、北設楽郡、浜松市天竜区合わせて「天竜県」にしてもいいと思ってる 道州制で三遠南信で1つの州でどや?
東濃も貰ってね >>86
現時点ですら飯田から長野県庁行くより愛知県庁岐阜県庁山梨県庁行く方が近いしね
三遠南信道が全通したら飯田から浜松も長野と同じくらいかわずかに近くなる >>89
もしするとしたらそれはありかも
実際愛知県側としても東三河は"東海三県"とされている岐阜県や三重県よりも長野県南信や静岡県遠州の方が親近感あるし
東濃もこちら寄りやね 下伊那に住んでるけどこの地域は中京圏だから長野県じゃないね
長野県は北高南低で長野、松本、上田ここら辺に人口が偏ってるからそっちばっか優先されてるし
オリンピックの時なんて金だけ巻き上げられて、一切恩恵なんて無かったし 考えたら下伊那郡の隣の隣がもう日進だったり瀬戸市だったりするもんね
もはや愛知だと思うけどそれなりに山深いし標高1000越えの治部坂峠はそれなりの隔絶感はある 治部坂峠から西に向かっておしっこすると矢作川に、東に向かっておしっこすると天竜川に流れる 下伊那でも松川町は上伊那に編入でいいかなと思ってしまう 北信からすれば伊那なんて
どこそれ?人住んでるの?
みたいな軽い扱い駄科
不遇だわ >>102
稲武や佐久間から見たら伊那や飯田は開けた街なのに
どう見ても長野県の括りは違和感あるね
ちなみに木曽にとっての大都市は中津川 広い県だとその県じゃ無いでしょって地域は結構ありそう。
俺からすりゃー高山市とか岐阜県じゃ無いよね?って感じだし。完全に北陸圏だしね。 静岡だと御殿場と小山町もそうだな
あれは神奈川でも違和感ないかも >>105
岐阜県は広い上に県庁所在地とは深い山々で隔てられているからね
水系も下呂を除けば日本海だし
それに飛騨地方は岐阜県でありながら名古屋ではなく関東向いてるよね
>>106
函南とかまで行くと神奈川にしか思えない いやいや高山は岐阜圏内ですわな
飛騨市は知らんけど なお高山市の人口は・・・
飛騨地方の市は広大な面積で希薄な人口な模様 >>110
岐阜県を美濃県と飛騨県にという人がたまにいるが、もしそうなれば飛騨県は山梨県くらいの面積に人口15万人くらいしかいない県になる
鳥取県どころの話じゃないよな
その点、三遠南信県は人口200万そこそこの栄えた県となる 浜松いなさJCTにある「飯田」の文字に目を引かれて三遠南信道が飯田まで通じていると思い、佐久間まで乗ってしまって辛い思いをした人がいるんだけど、これってよくあることなの?
地図ぐらい見てちゃんと情報得ていけよと思ったらが、浜松いなさに「飯田」なんて書かれているからけっこう間違えてしまう人おるんかな
ちなみにその人は東栄まで戻る気もなく、泣く泣くr1を延々走ったそうな >>112
開通当初は 飯田 の表記のある標識があったけど、このような誤認が多発したためか、今は飯田と書かれた標識はなくなっているんじゃね? >>113
なるほど
一番最近で2021年夏に通ったときにはまだあったけどそれ以降消されたのかな
次通ったらまた確認する
まあネタとしてはなかなか面白かったんだけど 山陽道の播磨JCT(播磨道)は行き先案内が播磨新宮になってたけど
全通しても特に変更されずそのままだったな
宍粟なり山崎なりに変わるかと思ってたんだがな
もしかしたらもう変わってるかもしれないが
東名阪・新名神の(新)四日市JCTのあたりはしつこいくらい終点って書いてあるな >>112
いくらなんでも話を盛り過ぎでしょう・・・
飯田まで行く人が当てずっぽうに標識だけをあてにして
浜松いなさJCTまで新東名を運転してるわけがない
しかも新東名(浜松いなさJCT)開通って割と近年ですよね
ナビだってスマホアプリだっていくらでもある時代に
標識だけをあてにして「最後は泣く泣く延々走った」なんておかしいでしょ 青崩峠長野県側の進捗が11月から止まってるのが気になる
位置的に地質が斑状マイロナイトから珪質変成岩に変わったあたりか? 今Google Earth確認したら5ヶ月前(2022年8月くらい)時点では浜松いなさの飯田の文字はもうないみたい >>116
みんながみんなナビやスマホアプリを使うとは限らないだろ >>112-113
じゃあ何て書いてあったら良いんだ?佐久間とか? ナビやアプリを使う使わんは自由だけどさ
ナビやアプリを使わなかったら前もって紙の地図を使うんじゃないかね?
地図での予習もナビもアプリも抜きで
土地勘なくて飯田に行くのに
浜松あたりの新東名走行中にいきなり標識を発見しただけで三遠南信に入るなんて
話が出来すぎでおかしいだろ ナビ持ってないからって飯田いくのに中央道じゃなくて浜松に行ってる時点で通る気しかないだろうが まず佐久間にたどり着く前に鳳来峡ICでR151に下ろされるし
R151から東栄ICに入る青看では飯田はそのままR151を直進するよう案内される 最後は泣く泣くr1じゃなく
最後に嬉々としてr1だったんだろ 佐久間まで繋がってると思ってそういう面白話考えたんかな。連れて行かれるとしても鳳来峡までだよ。 >>122
中央道は遠回りだし新東名より線形悪いからじゃね? >>107
地域は水系で区分けされると思ってる人多いけどそれがちょっと間違い
巨大山脈が分水嶺になってるところについては当てはまるけど
江戸時代までは移動手段が徒歩でコンクリの橋やトンネルもなかったから
上流部と中下流部の間に険しい峡谷があってそこが境目になることも多かった
人の往来にはそんな川沿いより小さい峠を結ぶ道が好まれた
美濃や越中とは別の国として飛騨が存在するのはそういうこと、上流部の盆地の寄せ集め
太平洋側と日本海側の分水嶺は交通の障害としては大したことない
あと「飛騨が関東を向いている」は、安房トンネルできた頃にこれで東京直結だと
一時的に観光業界が盛り上がっただけで、実際にはそんなことない 東京~高山間の高速バスはインバウンドですごかったからな >>130
本数は減っているかもしれないけど、この区間の濃飛はもう走ってはいるよ
去年これで関東の友人と待ち合わせした
飛騨から東京行くならこれだね
スレちすみません >>128
まあ直結と言っても距離が距離だからね
岐阜県と東京都は親近感持てる距離ではないね
愛知県だって岐阜や三重に親近感あると言われるけどそれは名古屋基準の話であって
豊橋基準で考えたら近隣の親しみある県は長野県静岡県になるし、街で言えば飯田、浜松になるわけだからね
だから「三遠南信」なんて地域名もできたわけで 浜松は三遠南信の起点だけど、紀伊半島ぐるっとまわるR42の起点でもあるというなかなか凄い場所
浜松を軸に三遠南信と紀伊半島つながればこれは面白い道になりそう
三遠南信の三が三重県の三になる日は来るのかな 去年伊勢神宮の帰りに伊勢湾フェリー使ってみたけど、
静岡ナンバーとか東に向かう車の利用がそれなりに多かったな。
確かに伊良湖から東名までもう少しアクセス良ければこのフェリーも使い道あるのにと思ったわ。 フェリーなんてアクセス道路整備してまで使いやすくするもんじゃないよ
大量にフェリーになだれ込んでも困るしな 三ヶ日JCTから三河港までの道路作るんじゃなかったっけ?
これを伸ばして伊勢まで行くんだろ? 三ヶ日JCTと浜松いなさJCTの間の約10km、東名新東名連絡路と呼ばれているけど、あの区間は三遠南信道とは別扱いなの?
自分としては東名の三ヶ日が三遠南信道起点と思いたいんだが あの区間、片側2車線で三遠南信自動車道で最も規格が良いよなw
そういえば草木トンネル造ってた頃は全線あの規格で造るつもりだったのかな? あの区間は新東名の支線
昔の計画だと三遠南信道だった(同様に新清水~清水の支線も中部横断道だった)
東名と新東名の連絡路扱いになったことで規格格下げを免れた 伊勢まで伸ばすことで大阪の距離が縮まるならよかったが
別にそんなことないから無理 三遠と名が付く以上中間あたりにJCT作らないといかんのよ
それで三ケ日 >>140
詳しくありがとうございます
>>141
三遠南信エリアってそんなに大阪(てか関西)に用ある?
このあたりって基本どこむいてるんだろう
名古屋?東京? 1/21現在の進捗が出てきた
静岡側、掘削延長2000m超えたな
長野側は2778mのままずっと止まってるけど
これって長野側のペースと合わせるとかの理由でわざと止めてるのかな? 長野と静岡の県境ってまじで全域にわたって謎地帯だよな
100km近くあってあの辺りしか行き来できんし パキスタンと中国ウィグルの国境地帯みたいなもんだな
カラコルム山脈、誰が好き好んでその山岳地帯を通過するのかっていう パキスタンとウイグルの間は交易ルートなんだからどうしようもないでしょう
三遠南信ルートは昔なら海産物や塩の運搬があったんでしょうけど
今はわざわざ三遠南信ルートでなくても代替ルート・手段もあるしどうなんだろうね 災害時のバイパスとして機能するのか
さっそくこのルートが被災するのか
どっちが早いだろう >>149
青崩峠は宝永南海トラフの際に地形そのものが変わったそうだね
地震前はもっと険しかったらしい
通るだけでも命がけだったんだろうね
中央、東名のある現在には考えられない 昔はもっと険しかったから武田信玄は兵越峠を遠ったのか… 崩れやすくて困るのは車視点。歩く場合は崩れやすい場所は木がなくて最高 一応進んではいるけど、後から課題や問題点が出てきて手戻りになったりして
トータルとしては0あるいはややマイナスになってしまった、ってことでは? 青崩峠道路 3/10現在
掘削率98% 残り124m 青崩峠道路 3/25現在
掘削率98% 残り95m 青崩れトンネル こちらは川勝知事の妨害がなかったんだね
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/190/900/large_1001.jpg
浜松の方が高いので、静岡県の水が長野県飯田側へ抜けてしまうぞ!
掘削率98%「青崩峠トンネル」浜松〜飯田むすぶ超難所 "敗北の歴史"まもなく克服
2023.04.04
https://trafficnews.jp/post/125207
国土交通省 飯田国道事務所は2023年4月3日(月)、静岡・長野県境で工事が進められている「青崩峠トンネル」の掘削率が98%に達したと発表しました。昨年8月末の時点で掘削率は91%だったこのトンネル、貫通がいよいよ目前に迫っています。 ここまで順調そのものに掘ってしまったじゃないか?え?
切羽崩落もなく、盤膨れもなく、大出水もなく。どういう事だ?説明したまえ だって浜松市は政令指定都市だから川勝に権限ないでしょ >>170
予定よりも金のかかる強固な構造にしたから 断層はそこまで難しい地層じゃないんだよな。
難しいのは水が出てくる地層 上久堅から氏乗インターまで開通したらだいぶ楽になるよな ツーリングマップルが大仰に書いたせいで変なイメージ持ってる奴が多い >>181
ヘタレチンカスバカ
はじうま柴田
お前邪魔
泥棒盗聴ストーカーだもんで >>180
不眠症バカ 統失柴田 そんな時間にも妬み爆笑
で はじうま柴田
はじうま社畜 しょぼ夏目添付チンカス作業で
日当9000はじうま?wwww >>180
不眠症 発達糖質柴田
浅羽ボロ賃貸でネット書き込み
中卒中二病ヘタレヒキヲタバカじゃね 4/13
はじうま社畜本日稼働7台
はじうまBTOB/4t 3t 2t 各1台休み
8888ニヤミヤ
1858えちゅお
1531ショボw目
8437はじうま石田
3771ポンコツ縮毛太田
2768デブ顔禿市川
159ケットラおやじ
1812
9550チンカス妬みクズヲタ柴田
551竹中爺 21もじゃもじゃ 704
はじうま板倉他出
ヘタレクズヲタはじうま柴田 禿タコ市川タコデブ哉
↓
お前らヘタレクズ社畜だけ停車向き逆 低能クズヲタはじうま社畜
連日Twitter#でも拡散中 青崩峠道路 4/22現在
掘削率99% 残り36m あんな掘り出したり
別のとこ掘ったりしたのに
本トンネルはあっさり開通しそうだな 草木トンネルできてから30年たってようやく願いが叶うのか >>191
おれも明日行こうかな
生きているうちに完成しないかな~ せやな
浜松から飯田まで一気に通り抜けてみたいものだ >>199
そう。一枚目の右側に見切れてるのか草木トンネル >>197
お疲れ、助かるわ~
むしろあと2年で完成するのか、楽しみ😊 2年先なら2025年度開通予定の東栄~鳳来峡より先になるぞ
そんなわけはないな
2025年3月はトンネル本体工事が終わるだけの話で舗装やら照明もあるし
長野側はトンネル手前も色々やらなきゃならない
まだあとプラス2年くらいはかかるんじゃね? 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 掲示板の決まりを守ってから言え
鉄道系の板で追い出されたからってここでペタペタコピペ貼ってはるな馬鹿
首吊って死ねやコラ くるまのニュースの中の人もこのスレ見てるのか
一ヶ月も前のプレスリリースで記事書いて恥ずかしくないの? 掘削率99%に達した三遠南信道「青崩峠トンネル」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7cd979894429d9f06b399e75692ec227045a0479 静岡側152の1.5車線区間は拡幅進みそうな雰囲気出てた 潮見バイパスの一車線区間っていつになったら拡幅すんの?
工事してたと思ったらピタッと止まったけど 佐久間の街中も道路どう通すつもりなんだかな
集落も既にぎっちりだし何より水力発電施設がひしめいている… 川合の終点から少し西側の橋が山側に広がってるから
原田橋付近で天竜川を渡って佐久間発電所の裏山をトンネルで抜けそう 前回発表から3週間程度か
そろそろ貫通式の案内が出る頃かと 青崩峠道路が完成するまでには小嵐バイパスも完成するんだよね? 貫通したのを聞いた、みたいな伝聞ツイートはあるな。
くるまのニュースは、こういうときに取材して裏とって記事にしろよ。 【#三遠南信自動車道 青崩峠トンネル(仮称) 貫通の瞬間!!】
青崩峠トンネル(仮称)4,998mが平成31年4月から約4年の掘削工事を経て令和5年5月26日に無事貫通することが出来ました!
是非、#貫通 の瞬間を動画でご覧ください!!
↓↓記者発表資料はこちら↓↓
cbr.mlit.go.jp/iikoku/upload/…
#トンネル 蓋を開けてみれば肩透かしもいい所だな 崩落の激しさに〜なんて謳い文句だけが神格化され独り歩きしていた
言うまでもなく高い技術を投入したのも有るが、それにしてもたった4年だぜ?掘削現場もトラブル無かったんじゃないのか?
鳳来峡〜東栄の方が余程難所だな 最近の工事見てると峠は結構苦戦しない。山脈突っ切る系がやばめ 外環のトンネルの方が余程難工事だな。最早完成時期も視えない……。 貫通おめでとうございます!
日本のトンネル技術がついに勝利 簡単だったと勘違いされるのも工事関係者は嫌だろうな >>236
信玄「わっぱよ・・・戦は勝ってから始めるものじゃ」 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為です。やめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 道路系YouTuberが面白がって取り上げるせいで神格化されてるきらいはある 国土交通省 飯田国道事務所
【#三遠南信自動車道 青崩峠トンネル(仮称) 貫通の瞬間!!】
青崩峠トンネル(仮称)4,998mが平成31年4月から約4年の掘削工事を経て令和5年5月26日に無事貫通することが出来ました!
是非、#貫通 の瞬間を動画でご覧ください!!
https://twitter.com/mlit_iida/status/1663449742268076034?cxt=HHwWhMDU2cWu4ZUuAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>251
もへじが深掘りしてるが、
その話聞けばそんな言葉は吐けなくなる >>253
神格化を肯定するんだね
Twitterで青函TNや黒部の太陽を超える大偉業などと宣ってる連中と同類か 草木掘った30年前でも今の青崩ルートを技術的に掘ることは可能だっただろうしな
草木は6年かけて中央構造線を跨いでるくらいだ いやどうなんだろうね
草木TN自体が大変だったとは思うが
草木TNから飯田方面へは更にどうしようもなかったとか
青崩峠着工前に
草木TN活用案も検討したはずで
それも踏まえて現行ルートに変更したんだろ 1994年に草木トンネルが供用、1997年に兵越峠の地質調査をしたら青崩峠よりヤバい事が判明とかどっかで読んだ気がする。 掘る技術は昔からあるとしても事前に地層の様子を調査推測してやばい所を避ける技術は
30年でかなり進んだと思うな
その辺を踏まえて今の青崩中央突破にしたんだろうし そういえば水窪側から草木トンネル抜けた先、イカ耳と化してる橋梁が4車線の幅が在るけど、草木トンネル造ってた頃はあの辺りも4車線(片側2車線)で造るつもりだったのかな?
今からすると豪華な規格だな! 崩壊のヤバさで言えば二重支保工で問題なかった青崩峠TNよりもR40音威子府BPの音中TNのほうがやばい
音中は二重支保工で崩壊したから真円三重支保工で作り直している
工法も地質予測も数十年で相当進化したがそれでも掘ってみて初めて分かることが多々あるのがトンネル工事 最初の段階では兵越峠は油坂峠のように降りる予定だった。
やっぱりトンネルでって話になったのは草木トンネルつくってから あの急勾配(長野側)の兵越峠を高規格道路として造る場合、トンネル以外で可能なのか? >>262
まさか青崩トンネルよりも新東名の高松トンネルの方が苦戦するとは思わんかった >>265
丹沢周辺も地質相当悪い
それゆえ、未開通県道だらけ
自然保護も理由だが、維持管理できないことも理由だろう >>266
あの辺で神奈川と山梨を丹沢を越えてまで車道で繋ぐメリットがあまり無いんじゃないか?
埼玉↔山梨と埼玉↔長野も車道は1本しか無いし 静岡↔長野の車道も青崩峠トンネル以外だと兵越林道だけだっけ? “難所の峠”トンネルようやく貫通 静岡~長野間が30分→6分に 計画から40年の悲願(2023年6月2日)
ANNnewsCH
2.7万 回視聴 44 分前
ttps://www.youtube.com/watch?v=4NCTs_XjVVY >>266
未開通区間はどこも道路としては繋がってるが・・・というパターンなのがまた
>>267
埼玉⇔長野間の峠越えも通れなくなって久しいんだなぁ 埼玉↔長野を直結する唯一の車道、中津川林道は令和元年10月の台風で死亡して、その後事実上の廃道? 接続道路の埼玉県道210号の方も修復ままならないから厳しいかもね 今回の大雨で天竜川沿いがヤバそうだけど三遠南信道が本領を発揮しそうだな
良い事ではないけど >>272
天竜川林道も
ちゃんと舗装されてるんだよな 貫通しただけで内部の工事はこれからだから供用は数年後だけどな
当然工事関係者以外立ち入り禁止 >>274
中津川林道じゃなくて秩父市道17号線だけどな
去年の夏に訪ねたときは相変わらず通行止めだった
i.imgur.com/AeW0Fc9h.jpg
i.imgur.com/Mpryy2Qh.jpg 小川路峠道路の未併用部1.2㌔はいつになったら工事するんだろうか
今立ってる橋脚は使うのかな
https://i.imgur.com/6yCKxgK.jpg >>282
現道活用区間になってるはず。
橋脚は当面使われない。建設から50年使われないとか普通にありそう。 違った。仮出入口~程野インターはいちおう整備区間の扱いになってたわ。
並行して向井万場拡幅が実施されているけど、これは現道活用区間を予定して実施された工事ではない。
でも、現道活用区間が整備区間に格上げされない限りは工事は進まなそう >>284
そうだよねー
なんかそれなりの幅員あるからこのまま暫定整備のままなし崩しに整備しなさそう
それか、飯喬道路が終ったら予算回ってくるのかな
1番手前の橋脚と奥の方の橋脚にも巨大な蜂の巣が出来てたのでそそくさと退散 供用と併用間違えてた
恥ずかしい🥲
草木トンネルはまだ国道152号の指定外れてないよね
それなのに、おにぎり消してあるのなぁぜなぁぜ🤔
474を消したんじゃなくて、ずーっと前から152を消してあるよね
https://i.imgur.com/4vlo8Qa.jpg 結局、青崩峠トンネル供用したらR474になるの?R152?それともお団子標識設置して重複区間? >>289
上村よろしく謎のR256表記で混乱させる >>289
R474になるのは間違いないけど、R152はどうかね。 R152にならなかったら青崩峠トンネル開通後もR152は未開通の点線国道のままだな(笑) 浅羽で浜松飲食店妬み
はじうま柴田←貧乏社畜泥棒盗聴ストーカー 中卒クズ柴田
中卒ひきこもり時からバクサイクズヲタ ごちゃんねる引越
ごちゃんねるニトリ
はじうま柴田
低能野次馬ヘタレ見栄妬み必死 個人情報泥棒悪用
不正アクセス盗聴ストーカーはじうま柴田 浜松で「三遠南信サミット」、道路全通見据え連携議論
静岡・遠州、長野・南信州、愛知・東三河の3地域の住民や産官学が参加する「三遠南信サミット」が30日、
浜松市内で開かれた。
3地域を結ぶ三遠南信自動車道の建設が最難関とされた「青崩峠トンネル」(仮称)の貫通などで前進していることを受け、
全線開通での経済効果なども見据えた地域連携の具体策について議論が交わされた。 浜松はともかく、豊橋あたりはどうしようもない
津波上等の海沿いに新球場作るとか馬鹿だから 家には不向きだが壊れても良い施設つくるなら海岸でもいいのでは? 三遠南信自動車道青崩峠トンネル(仮称)の貫通石が入った「お守り」の配布について
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/dourokikaku/kanntsuuseki.html
応募資格は道の駅配布分以外は「浜松市内に在住していること」が条件なのでご注意を 浅羽中卒中二病はじうま包茎くさい柴田/悟1996
中卒ひきこもり時からの中二病ネットクズヲタ/Fラン池新田暴力沙汰で中退発達障害柴田
しかも統合失調症柴田
包茎チンカスドぐさい馬鹿で さくねん正月は鬼頭包皮炎になったとか自演
浅羽周辺下着泥棒で皮オナ必死な柴田←包茎脳で書き込む言葉が包茎妬み満載
しまうま引越事務所で竹下に君なんて外国人労働者って言われて発狂
暴力沙汰 手書きの念書 懲戒処分のはじうまシフト/1勤1休の低能社畜4〜5年
しょぼ自営9550は親の車で自動車税ぐらいは見栄/柴田あゆみは豚鼻ド不細工
中卒ヒキヲタ時静岡市内ほんの数か月単身の柴田←静岡キャバクラチョロチョロ見栄
←バクサイ静岡キャバクラスレ妬み戯言書き込みはそこな
親の金で見栄妬み北米ホムステ←現地外国人からもイジメをうけてた妬み柴田
馬鹿親 毒親 柴田猛柴田厚子←ゴミガチャ包茎柴田/悟の見栄妬み爆笑
浅羽ボロ賃貸は先月給与10万で水道停止されたチンカス君
貯金30万貧乏柴田15万社畜で社員面必死な中二病貧乏柴田
はじうま社畜 毒親ショボ自営9550浅羽でベタ踏み
日当9000昼飯なし静岡東部引越社畜必死なチンカス君←ニヤミヤ宮本ブヨブヨえちゅお中村に媚びてる甘たれ
連日遅い時間に浅羽福田周辺の半額惣菜を買出しに行く中二病貧乏社畜
バクサイ中二病歴10年のクズ柴田 浜松静岡キャバクラホスト風俗にまで妬み
飲み屋風俗個人スレ乱発の柴田←はじうまブーメランではじうまデジタル一生確定
↓
禿デブ市川拓哉ははじうまブーメラン食らってバクサイ書き込み自粛
豚嫁ポンコツピンク中古軽8〇26 縮毛ドブスな元風俗嬢しかもフェラチオ下手なパート君
Twitter#でも連日拡散中の嫌われてる妬み僻みはじうま柴田 国土交通省 浜松河川国道事務所
@mlit_hamamatsu
三遠南信自動車道の三遠道路7号橋(仮称)の工事現場からメリークリスマス!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/GB8JY3zbMAAxRrz.jpg >>306
昨日建設現場のそば通ってきたけど
看板に「工事用道路を造っています」とあった
まだまだだいぶん先だね 長野県てやたらガソリン高いけど
三遠南信道できたら、旧上村とか旧南信濃村はこっち経由で運ばれてきて少しは安くなんのかな(´・ω・`) >>315
そもそも恵那トンネル通れないからトラック輸送じゃなくて鉄道輸送だよ 四日市から貨物だよ、中央西線が止まった時は大騒ぎだった 青崩TNと152改良に合わせて飯・喬IC~氏乗ICの間を先行開通すれば
水窪から中央道まで二車線道路になるのに 飯喬道路3工区 6号トンネル掘削へ 27日に現地で安全祈願祭 三遠南信道
https://news.yahoo.co.jp/articles/29b412cebb846b2fe398ab1d4a6ddcbe126cd36c
同工区では2022年9月に完成した11号に続いてのトンネル掘削
急しゅんな山間地を通る同工区は、9本の橋りょうと11本のトンネルが建設される
2号トンネルは工事契約が完了し、今年中に掘削を始める見込み。
橋りょうは9号を除いて着手済みで、現在6~8号で下部工が進められている 静岡県・愛知県 浜松湖西豊橋道路で都市計画・環境アセスメントを進めるための調査始まるね 本当なら中部地方整備局のリンク貼りたいけど
貼ると規制されて「あなたはこのスレッドには書けません」と言われるので貼れない
あれで規制するとか運営は頭がおかしい 行ったら写真うぷしてクレメンス
あと、車でR152の青崩峠まで行ってみたら?
(静岡側、長野側共に) 正直言ってあまりお勧めはできない
当方青崩峠端点近くまでいった基地外だが
そこにたどり着くまでかなり危険な思いをした
いや、そっちじゃなく代替の林道通るだけだよって場合でも結構危険 休日は思ったより対向車多いねってだけで
別に危険でもない いつ崩れてもおかしくない場所を何キロも走るのだが、走れるから大丈夫とか考えてない?
甘すぎてお話しにならん どこの世界の話してるんだ。崩れそうな道路なんかねえよ。 もしかして青崩って名前だからっていうギャグ?難しくて気が付かなかった。 まあ静岡県側の最後のほうは
落石ゴロゴロなときもあるっちゃあるな
最近の状況はワカラン 最後じゃなくてもど真ん中の静岡市と焼津市のかつての国道150号ってのがあるけど・・・
崖沿いなので、景色もいいし、走るのも楽しいけど、
何回も崩落して、つい最近も崩落して海沿いは通行止めになった。