新潟県の道路★27

**R774** · 2022/07/01(金) 09:26:56.60

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1636129966/

**R774** · 2022/11/26(土) 00:09:16.90

やな場は堀之内だし、スイカとしいたけの八色も近いけど浦佐か
そう考えるとこれはという思いつくものがない

**R774** · 2022/11/26(土) 07:59:58.67

“魚沼”で思いつくものは大概南魚沼と十日町の代物だろ
魚沼市々域でこれってのはモツと奥只見地域のまたぎ汁くらいな物で、それもマイナーな部類。
道路で言えばシルバーラインと樹海みちと六十里越が市域にあるが、どれも積極的にアピってる訳でも無い

他の魚沼地域のブランドにタダノリするような事をするのは合併時の名前沙汰で擦られても文句言えねーレベルの大失態だし、猛省するべきだ

**R774** · 2022/11/26(土) 09:16:46.24

前から、魚沼人がいるとは思ってたけど、
もう少し落ち着けよｗ

**R774** · 2022/11/26(土) 09:18:32.92

魚沼のイメージ　　ってまさに米そのもの。

そこに十日町も魚沼も南魚沼も大差はないから
仲よくせいｗ

**R774** · 2022/11/26(土) 10:45:44.47

>>563
今も電源開発の事務所があるね

**R774** · 2022/11/26(土) 11:08:46.85

【南魚沼】一般国道291号　西泉田バイパスが令和4年12月7日（水曜日）に開通します
https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/minamiuonuma_seibi/nishiizumidabpkaitsu.html

**R774** · 2022/11/26(土) 11:14:20.31

泉田裕彦

**R774** · 2022/11/27(日) 01:45:14.56

小出・ラストサムライＩＣ
小千谷・錦鯉ＩＣ
越後湯沢・苗場ＩＣ
雪国まいたけＩＣ
長岡花火ＩＣ
十日町・へぎそばＩＣ
栃尾あぶらげＩＣ
西山　田中角栄公ＩＣ
上越・謙信公ＩＣ
新潟中央・新潟スタジアムＩＣ

**R774** · 2022/11/27(日) 11:47:36.12

柏崎バイパス開通だぞ
お前ら行ってこい

**R774** · 2022/11/27(日) 15:13:46.45

阿賀野バイパスって歩行者進入禁止？

**R774** · 2022/11/28(月) 22:06:55.67

阿賀野BPもそうだけど、
バイパスできると旧道の商売ってあがったりだよなｗ

**R774** · 2022/11/28(月) 22:08:19.59

もっともその前は、旧旧道の商店街が滅びてるわけか。

**R774** · 2022/11/28(月) 22:10:40.26

商店街が滅びて個人の商売人の多くが滅びる
そこを滅ぼした、旧バイパス沿道の農民地主が新バイパスで滅びる

無常だなｗ

**R774** · 2022/11/28(月) 22:21:19.76

西大通り（旧116）とかほんと道路ガラガラ。文京町から寺尾台までコンビニがない。ないよな。

**R774** · 2022/11/28(月) 23:25:55.44

柏崎BP、城東から西は現道まで信号ないだけに茨目～城東の信号の多さが惜しい
特に城東二丁目とかなんでカルバートにしないでわざわざ交差点にしたのかできないレベル

**R774** · 2022/11/29(火) 09:16:55.49

>>578
おそらく自治会とか地元のジジババが、とりあえず信号交差点にしとけばいいねっか！と言ったんだろうな
行政も必要以上に地元の要望を聞く必要はないんだが…

**R774** · 2022/11/29(火) 09:50:52.09

>>577
もともとそれが狙いだからな
地元民のために道路をガラガラにしようと作られるのがバイパスなわけで
>>578
作られた時期が全然違うからな
ところで鯨波のとこもうバイパスのほうにまっすぐ繋げてしまったのな
茨目から先無いのに

**R774** · 2022/11/29(火) 12:54:34.66

信号嫌なら北陸道乗れって事だろ

**R774** · 2022/11/29(火) 13:26:31.06

>>580
茨目から先は農道経由で、Ｒ８良食生活館前に出られる。工場地帯は通るし、一部クランクあるが…一応ね。
何より市街地への流入を減らしたかったのだろう…それが浦佐バイパスと違うところ。

**R774** · 2022/11/29(火) 14:05:54.54

>>580
そこに店舗建てるのが悪いんだよな
規制しろ

**R774** · 2022/11/29(火) 14:48:01.56

市街地が渋滞慢性化→バイパス完成→市街地がバイパス沿いにごっそり移動→バイパスが渋滞慢性化→新バイパス作れ

**R774** · 2022/11/29(火) 16:05:25.66

>>580
時期の問題なのか？同じくらいに時期のバイパスでもこんなに短間隔で信号置いてないて思うけど

柏崎BPは無駄にR252の柏崎高架橋とかr11の小国線高架橋の計画がある割にその西側は完全平面&信号たくさんなのがチグハグ感

結果論だが柏崎高架橋・小国線高架橋のために幅広く用地とった区間で大量に遺跡が出土する羽目になったし

**R774** · 2022/11/29(火) 16:20:09.90

柏崎BPといえば、開通翌日なのに未だに地理院地図に更新が反映されない

同日開通のE4A上北道やR118鳳坂トンネルは反映されてるのに
補助国道以下の扱いはあんまり

**R774** · 2022/11/29(火) 16:32:59.37

>>585
そりゃ柏崎高架橋の建設は公共事業予算のピークの頃だし

**R774** · 2022/11/29(火) 18:42:18.55

https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/e/c/680mw/img_ec7c3fce58d00621db0d52f3c8739a61641368.jpg
くろさき茶豆大橋超えの頭のおかしさ

**R774** · 2022/11/29(火) 20:18:48.26

>>584
道の歴史ってそんな感じだよな
そして大昔の旧街道が裏道として密かに機能するというある種の原点回帰w

**R774** · 2022/11/29(火) 23:14:22.95

上所ゲートウェイ駅ww
こしひかり駅ww
きらきら駅ww

バカなの？？　素直に上所駅でOKです。

**R774** · 2022/11/29(火) 23:47:51.31

一般国道403号三条北バイパスが令和4年12月10日土曜日午後2時に部分開通します

https://www.pref.niigata.lg.jp/site/sanjou-seibi/2211douro.html

**R774** · 2022/11/30(水) 10:49:28.09

旧バイパス沿いのスーパーとか
地元民対象の店は生き残るけど、
通過交通の一部が立ち寄る飲食店とか、コンビニとかは悲惨だよな。

**R774** · 2022/11/30(水) 11:36:56.10

403も刻むなあ

**R774** · 2022/11/30(水) 11:43:22.65

>>590
記事を読めばその３つにはならない事は明らかなのだが

**R774** · 2022/11/30(水) 12:06:39.96

上所駅の次は上沼垂駅か？

**R774** · 2022/11/30(水) 12:18:40.19

江南駅だろ

**R774** · 2022/11/30(水) 21:55:12.75

夢を語れ新潟店のラーメンて、行列ができるほど旨いとは思わないけど、どうなん？

**R774** · 2022/12/01(木) 05:51:20.77

そわはらーめんはラーメンスレヘ

**R774** · 2022/12/01(木) 09:58:41.92

バイパスルートは旧道にできるだけ寄せようとするけど、
三条北は逆に離れてるよなー　どうでもいけど

**R774** · 2022/12/01(木) 10:19:42.60

もっと南側のルートで問題無さそうに見えるけどずいぶん離れてるよね。
もしかしたら県道1号(堤防道路)のバイパスでもあるという趣旨で最初からこうだったのかもしれないけど。

**R774** · 2022/12/01(木) 12:34:29.89

>>599
バイパスのルートはその道に持たされる機能や地理的状況で変わってくる
必ずしも旧道に寄せるわけではない
例えば群馬のR17上武道路なんかは市どころか県を跨いで旧道とまったく違う自治体を通る

**R774** · 2022/12/01(木) 13:03:09.85

>>601
>>599は終点でBPが現道に寄せるって話だろう

ここの区間はS61都市計画決定だから三条市街地がもっと北に発展するって予測したんだろうか

今となっては1キロ位南にR289バイパス(大島東大崎線)の計画があって二重投資感が強いけど

三条の都市計画道路はこれのp13がわかりやすい
https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/work/pdf/traffic-jam/r030831-3.pdf

**R774** · 2022/12/01(木) 13:07:28.58

三条北バイパス自体は小須戸田上BPの予算が回ってきたのかここ最近急速に工事が進んでるから数年以内に全線開通できそうだが

延伸部(r537塚目代官島線～大島東大崎線)とか石上大橋下流橋(大島東大崎線)とか新保裏館線(大島東大崎線～第2産業道路、昭栄大橋の通りとR403BPを繋ぐ)とか全く目処が立ってないのも辛い。

**R774** · 2022/12/01(木) 13:40:03.97

三条は道路整備の遅れが致命的

**R774** · 2022/12/01(木) 15:22:18.71

>>602
むしろR403バイパスは市役所前の通りに接続する計画ということは現道よりはっきりと三条市内での南北軸の幹線道路を担わせて第一産業道路第二産業道路に続く第三の東西軸は大島東大崎線って感じなんじゃない

**R774** · 2022/12/01(木) 15:25:08.45

>>601
上武道路なんて高崎を完全にバイパスして前橋の北から渋川に抜けちゃうんだもんなｗ

**R774** · 2022/12/01(木) 15:29:32.04

>>604
川がね……

**R774** · 2022/12/01(木) 16:03:02.06

>>605
>>602の都市計画道路図見ればわかるけど、403が南北軸と言えるとしたら未事業化区間のr537～大島東大崎線だけで後は完全に東西軸だぞ

>>607
この川がどの川を指してるかわからないけど、一番橋が少ない信濃川でも中心地に三条大橋4車線、瑞雲橋2車線、石上大橋4車線で交通量的にはそのまで問題はないはず(石上大橋はr1交差点に右折レーンが欲しかったけど)

むしろ幹線道路が全部平面交差点ばっかりだとか、東西軸の第2産業道路が2車線しかなくて信号交差点が多いあたりだと思う

**R774** · 2022/12/01(木) 16:11:43.81

県央は三条に限らず燕も吉田も酷い

**R774** · 2022/12/01(木) 16:44:53.07

>>608
将来的にそれらの南北軸に繋げたいからああいう計画図になってるんじゃないかなと
「第3産業道路」的な位置づけは大島東大崎線だと思うので
まあ塚野目の工業団地やその周辺に対する配慮もありそうだけどね

川については現状橋が足りてるかというよりは「だから遅れたんじゃないかなあ」という感想程度です

**R774** · 2022/12/01(木) 16:46:07.94

>>609
旧燕はR8からもR116からも外れてるからなあ

**R774** · 2022/12/01(木) 18:37:47.35

個人的には三条北BPは北によってくれた方が嬉しい！

**R774** · 2022/12/01(木) 18:39:48.86

バイパスできて道の駅保内は大丈夫なんか？

**R774** · 2022/12/02(金) 09:55:47.25

もうどうしようもないけど、
現道寄せて、三条東バイパスと統合すべきだったな。
そうすりゃ、４０３⇔下田　も接続が楽になった。

**R774** · 2022/12/02(金) 09:57:16.68

帆内の里も生き残れた

**R774** · 2022/12/02(金) 12:45:59.06

県央は都市計画が下手くそなのは間違いないね

その上まともに事業化されてるのも少ない

>>613
道の駅はBPが工事進んでるのに敢えてあそこに建てたのが悪いとしか…

**R774** · 2022/12/02(金) 15:41:48.84

暫定の終点から８号に繋ぐにしても信濃川と８号が近すぎて橋と交差点の位地取りに苦労しそう
８号を嵩上げして石上大橋とr1交差点みたいな感じにするのかね？

**R774** · 2022/12/02(金) 16:06:08.57

柏崎の高架と六日町BPの高架と栗ノ木道路、出来るのが早いのはどれやろなぁ～～～～

**R774** · 2022/12/02(金) 17:31:08.35

>>618
柏崎BPの高架橋なんか未来永劫できないに1票
暫定平面で十分な交通量しかもうない

六日町BPの高架はよくわからんが上越線の跨線橋ならもう下部工はかなり進んでる。ほくほく線側は盛土の上を効果で跨ぐ上に未着手だから10年はかかりそう。

栗ノ木道路・紫竹山道路は進捗見るに5～7年位じゃないかと思う

**R774** · 2022/12/02(金) 17:36:57.55

>>617
8号嵩上げは必須として、幹線道路同士(都市計画では県央大橋の通りに直結)なんだから石上大橋下流橋左岸側を拡幅して右折レーン作るでしょ

**R774** · 2022/12/02(金) 17:53:22.63

小出方の現道接続が現道優先になった浦佐バイパス
上越方の現道接続がバイパス優先になった柏崎バイパス
慢心、環境の違い

**R774** · 2022/12/02(金) 18:13:56.35

>>621
浦佐BPの区間は通過交通がほとんどで現道の方が遥かに交通量が多い

柏崎BPの区間は内外交通や内々交通のほうが多く、BPの交通量も相応にある
加えて天神町交差点は交通量がそれなりにあって完成形と暫定形で変化させると切り替えが面倒

そんなところか浦佐BPが特殊だな

**R774** · 2022/12/02(金) 22:08:43.07

>>620
なるほど、いずれは片側２車線同士の交差点が誕生して、三条燕から加茂村松会津方面の車はそちらがメインルートになるわけか

**R774** · 2022/12/03(土) 12:24:47.44

新津ー安田重大事故の表示が出てたから何事かと思ったが正面衝突か
分離帯のケーブル設置されてなかったのかな

**R774** · 2022/12/03(土) 12:35:17.06

１時のやつかな
分離帯なしで路面凍結だったらしいよ
３台絡む事故だって

**R774** · 2022/12/03(土) 12:37:50.12

土工部はケーブルあるぞ
早出川か阿賀野川かどっちかわからんけど橋の上じゃないか
凍結しやすいし

**R774** · 2022/12/03(土) 12:38:17.59

と思ったけど阿賀野川橋は4車線化されてるから早出川橋だな

**R774** · 2022/12/03(土) 12:55:25.46

よしちゃんと死んだか

**R774** · 2022/12/03(土) 13:18:53.42

磐越自動車道で事故か
雪シーズン初めなのに無茶しやがって

**R774** · 2022/12/03(土) 15:19:31.78

水原バイパスもR49とR459の重複区間みたいだけど、全通したら旧道はどうするのかな

県道の新規認定はもう全くやってないし

**R774** · 2022/12/03(土) 16:38:35.83

>>629
雪で50キロ規制になってたけど高速で守る奴いないしな
対面区間はケツまくられるだろうし

**R774** · 2022/12/03(土) 21:14:05.80

ラーメン倉井て行ったことある人いる？
どんな感じだったか教えてくれぃ

**R774** · 2022/12/03(土) 21:20:15.45

>>632
ラーメンスレで聞けば？

**R774** · 2022/12/03(土) 21:43:33.73

上新バイパスに3億も予算ついてるが、新発田拡幅や栄拡幅、六日町バイパスは予算つかず

上新バイパスなんて4車線化一旦中断でいいのに。あとの区間はたいして交通量ないんだから

**R774** · 2022/12/04(日) 10:39:49.67

妙高まで4車線化したいのかな

**R774** · 2022/12/04(日) 10:51:49.45

個人的には道の駅あらいまで4車線になると嬉しいです

**R774** · 2022/12/04(日) 11:36:38.23

>>635
山麓線までは要望が多いらしい

>>634
上新バイパスはここ5年当初予算では1千万しかついてない
補正もR2の3億だけ

優先度が高くないのはそうなんだけど用地買収しなくていいからコスパが高いんだろう
(でも今年度の予算で手軽にやれそうなとこないけど)

**R774** · 2022/12/04(日) 15:16:43.14

寺町の高架橋とか新井大橋とかわざわざわ金かけるのか

**R774** · 2022/12/04(日) 16:04:15.47

>>638
寺町IC～乙吉交差点って橋が多い(寺町高架橋・柳井田跨線橋・柳井田避溢橋・新井大橋)から下手に4車線化するより乙吉交差点を立体化したほうが楽そう

**R774** · 2022/12/04(日) 17:04:43.98

スウォンバイパス、旧道はどんな感じの接続になりましｔ？

**R774** · 2022/12/04(日) 17:13:38.26

迅速更新される水原バイパスと未だ反映されない柏崎バイパスよ

**R774** · 2022/12/04(日) 17:14:13.42

地理院地図見ろ

**R774** · 2022/12/04(日) 17:18:38.06

ggrマップストリートビューみるとすでに工事いいところまで進んでる写真だからわかりやすいんでね？見てみて

**R774** · 2022/12/04(日) 17:22:40.75

>>642
地理院地図、せっかく迅速更新したのに土橋交差点～大野交差点が県道になってないのが残念

>>643
あと2ヶ月遅ければ開通後になったのに

**R774** · 2022/12/04(日) 22:40:46.93

あー、こういう処理にしたんだ。
旧４９は当面は一直線にしないのね。

昔道の駅あがのの規模がもっと大きかったころの図面は
下黒瀬、上黒瀬は交差にして、その間にインターつくって、って感じだった記憶がある。

**R774** · 2022/12/04(日) 23:26:51.73

>>645
4車線化したら立体交差にするらしい

**R774** · 2022/12/05(月) 02:20:02.88

>>645
https://i.imgur.com/cRL0X5h.jpg

**R774** · 2022/12/05(月) 15:04:45.50

>>634
２次補正予算には載ってなかったけどどこに載ってる？

**R774** · 2022/12/05(月) 15:28:12.98

>>648
本省のHP
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo05_hy_003035.html

**R774** · 2022/12/05(月) 15:35:34.57

>>646
そうなったら最高なんだろうけど永遠にならなそうやな

**R774** · 2022/12/05(月) 18:20:09.07

本省の方だったのかありがとう

**R774** · 2022/12/05(月) 18:25:31.65

https://www.niikei.jp/560180/
＞残りの阿賀野市百津から阿賀野市寺社までの区間２．７キロメートルおよび車線数の増加に関しては、今後、４年以内に整備を進めて

4年以内に4車線化までされると読めるけどどうなんだろ？

**R774** · 2022/12/05(月) 18:42:10.27

新横雲橋だけ2車線？

**R774** · 2022/12/05(月) 19:13:08.34

>>651
いっつも予算が成立すると一番早く本省HPの事業実施箇所のところが更新される
その次の平日ぐらいに地整から予算の概要資料が出る感じ

>>652
これは新経が勘違いしたんだろう
にいこくは5か年目度に暫定2車線での全線開通としか言ってないし、実際4車線化に向けた工事は全くやってないし

**R774** · 2022/12/05(月) 20:01:10.82

寺社まで4、5年でできると思えない

**R774** · 2022/12/05(月) 20:10:22.90

用地買収終わってて橋もない(カルバートはある)から行けるでしょ
百津から寺社は盛土の高さがぐっと低くなるし

**R774** · 2022/12/05(月) 23:22:54.97

>>652
一瞬安田バイパスの方かと思ったけどさすがに違うか

**R774** · 2022/12/05(月) 23:33:23.92

余計ありえない

**R774** · 2022/12/06(火) 17:55:08.19

>>637
>>634
今日公開の入札情報サービスによると
3億円以下で猪野山・梨木地区舗装工事がアナウンスされてる
道の駅付近の4車線舗装を伸ばすっぽい

**R774** · 2022/12/07(水) 16:00:34.79

４年後　水原バイパス全通
その後に４年くらいかけて木津～上黒瀬の４車線化やるだろ。
その分、磐越の新潟中央～安田が放置状態

**R774** · 2022/12/07(水) 17:06:28.59

>>660
新横雲橋の4車線化は水原バイパスの事業範囲外だから新たに事業化する必要がある(水原バイパスの事業に加えることもできなくないが事業評価委員会の承認が必要)

橋脚はあるといっても耐震補強不可避で川幅も長いからトータルすると100億くらいはかかるので費用対効果が悪い

**R774** · 2022/12/07(水) 17:27:47.93

なんとなくだけど、
旧周辺都市への旧道分岐までは遠くないうちに４車線化しそうな感じするんだよね。
新津BPもいよいよ拡幅どうするかみたいな話聞くようになったし、
R8は上塩俵までは見通したってるようであとは保坂までもう少し。
となるとR49も上黒瀬までは結構早いんじゃないかと。

**R774** · 2022/12/07(水) 17:33:39.53

無理無理