【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 9
>>162 >>169 の言うとおり、あの辺りは元々地盤が悪くてプレ盛りしてるけど、どうしても圧密沈下が起きてしまう。 しらさぎ大橋の北側も、開通してすぐによく舗装を直してたかと。 数年すれば落ち着いてくるとは思うけど、それまでは補修の繰り返しかな。 道路の工事が時間がかかるのはつくってからも動くからなんだよな。 橋桁だけ作って放置してるのも地盤沈下が収まるまで3年ぐらい熟成させてる 橋桁だけ作って放置をて 空中に浮かしてるのか それとも地面に並べてるの? 橋脚立てて土地が落ち着くのを待って桁を載せたら その重さでまた地盤が狂うとか? 橋脚の基礎は杭とかで岩盤とか硬い層まで届いてるから、基本的には下がんないんだけとね。 橋台前後の盛り土は、そら下がるかもしれんが。 >>162 中央構造線が地下に存在して 常に吉野川の南北で東西方向の応力が有るのと かつ 河口の沖積層地帯で地下には吉野川の伏流水もあって 重さと振動で経年変化があるよ https://youtu.be/JsPznP4vn8s カネチカダイキ イグジット EXITは本当に八百長してるのか? 工場とか倉庫とかで 女性は、ほとんどすっぴんなんだよ 化粧禁止ではない職場 1人だけ毎日ちゃんと化粧してんだよ 仕事終わったら、そのまま遊びに行くのか、彼氏と遊びに行くのか知らんけど 毎日ちゃんと化粧する方が正しいか 毎日すっぴんノーメイクで職場が正しいか どっちがイジメられるか? どっちが得するか、損するか 職場が嫌になるよな イジメられたりするから ぶりっ子が正しいか? ぶりっ子じゃない方が正しいか? 日本は出る杭は打たれるから ハマショー J・BOY ハマショー 悲しみは雪のように https://youtu.be/7dUfaCD5Y0A https://youtu.be/Oy7fhdAWvpk ない いつ ナイツ 土屋 伸之(つちや のぶゆき、1978年〈昭和53年〉10月12日 - )は、日本のお笑いタレント、俳優、声優。お笑いコンビナイツのツッコミ担当。 塙 宣之(はなわ のぶゆき、1978年〈昭和53年〉3月27日 - )は、日本のお笑いタレントであり、ナイツのボケ担当である。 須崎西から宇和島まで381号線で行きますが 道が狭いところはありますでしょうか? 110キロくらいですが何時間くらいかかりますでしょうか? >>183 そうてすか! 安心しました ありがとうございました!! >>182 しまんこ町中央からぢゃなくて須崎西? そこから56号久礼坂?197号×320号?197号×439号? 若井まで高速?56号? 381は須崎起点、宇和島終点だった。 起点からは56号、終点は320号重複路線だった。 >>185 城巡りのため、高知城から河後森城経由で宇和島城に行くつもりです だから381号線が良いかと思いまして 地図で見ると197号はカーブが多いし狭そうなので と言いながら時間があれば足摺岬経由でドライブするかもしれません さっき岐阜から車で出発しました 本日高知に泊まり明後日そのルートで愛媛に向かいます ありがとうございました 八幡浜道路で20年かかってんのに夜昼道路なんかどんだけかかるの >>190 久礼坂は結構ロスがある。 南予は結構雪が降るので気をつけて。 >>191 八幡浜港だったら、あまり意味がないのでは。 早く夜昼トンネル通してくれ。 夜昼はすでにトンネルが整備されてるから当面無理そうだな 保内ICから西は無しなの? ON/OFFランプの作り方だと まだ先に伸びる作るみたいな感じだし? >>195 そのまま佐多岬半島突っ切って大分までの構想 >>196 豊後水道の水深深すぎてどうにもならんのでは? そもそも次の地震で今まであった断層と一致して動くなんて保証もないしな 徳島道池田~美馬が通行止めの速報 また中央分離帯のワイヤー薙ぎ倒した? 徳島道ワイヤーロープ接触事故多発も 今界隈でお祭り騒ぎしてるプロパイロットのせいみたいなもんのせいなのか? だとすると自動運転装着車の平均がレベル3に移行するまでは事故続く? >>209-210 昼間はポールが光って見えない。 ラバーは見えたのに。 プロパイロットも、霧や逆光だと認識しないこともある。 >>196 豊後水道はネクスコのフェリーで連絡したほうが安いかも >>211 山岳地域縦断し中央構造線に沿っているし… 予算次第みたいだけど… そのあたりの事情が新聞記事に 載ってる 避けられる徳島道 4車線化不透明で高松道に車が流出 知事選課題(朝日新聞デジタル) - goo ニュース https://news.goo.ne.jp/article/asahi_region/region/asahi_region-ASR467D8GR44PTLC00C.html >>215 徳島側迂回してるんだからある程度は覚悟の上だろうと思ってタが 何も考えてないのね まあ条件闘争下手っぴな徳島だから仕方ねえかババは自分で引くしか無い 4車線どうこうより距離が10キロくらいなら山ん中経由と街中経由なら街中がいいよ。徳島道トンネルばっかだしナビのテレビは電波届かないし3チャンネルしかないし。 SAPAHOで安宅屋のようかん買うんで往復のどっちかは徳島道通る 徳島津田ICから南って工事やってんの?せめて羽ノ浦まで伸びればな~。 徳島津田ICから南って工事やってんの?せめて羽ノ浦まで伸びればな~。 徳島津田ICから南って工事やってんの?せめて羽ノ浦まで伸びればな~。 羽ノ浦のトンネルも工事はしてるっぽい。が、気分で工事してるのかってな思うぐらいかなり遅い。阿南−津田まで伸びれば勝浦橋の渋滞もかなり緩和されそうだから早くしてほしい。 >>223 マルナカ移転済み。 今日も勝浦橋から小松島署まで渋滞。 キョーエイから大松までオーバーパスきぼんぬ。 >>220-227 室戸まで建設しないの? いや安芸を経由して高知に繋いで欲しい 室戸市の人口1.4万 あんな遠回りしてまでわざわざ通さんよ >>228 東洋町からはR493のルートで安芸に つながる計画はある いつになるかは不明 とはいえあの辺は渋滞するわけでもないし、道路いらないけどね >>230 東洋町あたりはR55もR493も大雨による事前通行規制区間が設定されてるから それの解消って事で工事するんじゃ無いかなあ 利用者少ないし、国道をちゃんと整備するぐらいなら高速にしてしまえってことかな。 結果的に南海トラフ地震対策にもなるしな 室戸に関しては現R55で我慢してもらうしか無いけど >>230 東洋町野根から奈半利までR493とR55だったらどっちが速いかと思って調べたら、どっちも1時間で変わんないんだね。R493って走りやすい? >>235 R493はやめておけ。クネクネしてるし結構な山だぞ。高速が繋がれば室戸を経由する必要なくなるけど。高速は東洋奈半利間を優先して工事してほしいよな。てかそこだけでもいいんだが。。。東洋室戸間は民家も殆どなく津波の逃げ場もないからかなり怖い 阿南安芸道のR493と並行する部分は自動車専用道路じゃないでしょ それでも格段に走りやすくなるけど >>236 徳島側のR55日和佐道路みたいに通行規制区間だけ先行着手でいいと思うんだけどな >>236 R493って奈半利から高速ちょっと伸びてたよね?その先工事進んでんの? >>229 >>230 室戸市に通して欲しい 人口増にするために >>230 渋滞というより南海地震が来たときに逃げ場がない。横は海で山側は崖で登れない。奈半利東洋間が開通すれば室戸経由しなくていい。奈半利高知間は山側も逃げ場はかなりあるから少しでも安心できる。第一波より第二波の方が怖いと言うし数十分は逃げる時間あると思ってる >>225 徳島南部道は4車線にして欲しい。トロい車がいるから。 >>245 断崖絶壁では用地がなくて道が作れない。 野根-佐喜浜と、行当岬-羽根岬。 >>247 無料区間で一般道と制限速度同じと思ってるドライバーや、短距離トラックが遅いね これは文化の森のバイパスも同じ 性能的に60以上出すとやばい車も走るからね。無料だと高速農道みたいなもん そういう車が悪いんじゃなくて4車線で整備しない国が悪いわけだが >>247 それを考えたら有料道路にするのも有りかも。完全ETCにして100円とか200円にすれば通行料としては負担にならないし道路維持費として使えるし 2026年じゃなくて2026年度、しかもまだ繋がらない >>252 徳島沖洲〜阿南間は元々道路公団有料だったのに国土交通省無料に変えたから開通が遅くなった? >>255 全通はみんなが死んでからか? >>256 土地売らん奴がいるんだろ?徳島南環状線未開通区間と同じで。 国道バイパスつくるときに真ん中開けとけば買収なんか要らなかったのにな 南部高速は用地買収の前に何故にあの路線?トンネルや橋ばっかでコストかかるのわかってたよね? 環状道と被ってるよね。津田で分岐すればよかった気もする バイパスと並行に南下しても良かった気もする。田んぼばっかで店舗も少ないし山もない。南海トラフ地震の避難としても使える。それをあんな町中や山の中通せば金も時間もかかるのは当たり前。羽ノ浦のトンネル一つ掘るのに十数年かかってるのに開通させる気あるのか知りたいわ >>266 無理無理 徳島南バイパスも徳島南部道も全部全部ってやるのが徳島県だから どっちか諦めろって時点で県内まとまらんよ 完璧を期すために他を全部犠牲にしてでもやるつもりだろ金も無いのに >>256 それと、文化財が出たこと。 これだけで3年工期が延びる。 朝倉ICから国道まで結構距離がある。 玉川や遍路で仙遊寺に行く以外、既存の道を使った方が早いのでは。 >>266 2戸の地権者がゴネているから全然進まない。 おまけに鮎喰川とトンネルをつなぐ県道オーバーパスができてない。 >>270 片側1車線とはいえ、道細いやろ。R317のパン屋のところが激混みになるのとちゃう? 栄福寺東側で地権者ゴネまくり。 夜昼道路事業化からもう10年 八幡浜道路は事業化から完成まで15年かかった まだまだかかるだろうね 『世界で一番君が好き! You are my favorite in the world』(せかいでいちばんきみがすきYou are my favorite in the world)は、1990年(平成2年)1月8日より3月26日まで毎週月曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系列の「月9」枠で放送されていた日本のテレビドラマ。 恋人に振られたOL(向井華:浅野温子)が、帰りの新幹線の中でサラリーマン(山村公次:三上博史)にビールをかけられ大喧嘩。しかし友人の小笠原万吉(布施博)は華に一目惚れ。東京に戻っても二人(華・公次)はケンカばかりだがいつからか互いを意識し始める。 向井華 - 浅野温子 山村公次 - 三上博史 杉本ちひろ - 工藤静香 小笠原万吉 - 布施博 篠木邦彦 - 風間トオル 河合英一 - 益岡徹 ミユキ - 中村れい子 和田早苗 - 財前直見 万吉の同僚 - 中山秀征 佐伯恵 - 石野真子 マスター - 中条静夫 中野 - 六角精児(Vol.6) 『魔王』(まおう)は、2008年7月4日から同年9月12日まで毎週金曜日22:00-22:54(JST)に、TBS系「金曜ドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマ。大野智と生田斗真のダブル主演。 あらすじ 成瀬弁護士事務所所長で弁護士である成瀬領は、11年前に弟・英雄を殺害され、加害者の少年は正当防衛による無罪となったという過去を持ち、犯人に対して深い憎悪を抱いていた。 一方、警視庁渋谷東署の刑事課強行犯係刑事で検挙率ナンバー1である芹沢直人は、世の中の悪を憎む、正義感の強い青年。実は彼こそが、領の弟である英雄を刺殺した張本人であった。 そんな直人のもとに、“雨野真実(アマノマコト)”と名乗る謎の差出人から、一枚のタロットカードが赤い封筒とともに送られてくる。 先週ひさしぶりに徳島道走ったけどどんどん4車線区間が増えてくね 頑張れ元気 あらすじ 5歳になる堀口元気は、ドサ回りのボクサーであり父のシャーク堀口と共に、各地を転々としながら生活を送っている。そんなある日、父のプロボクサー復帰が決定。慣れないフェザー級での試合ながら連勝を飾るが、天才ボクサー・関拳児との死闘の末、帰らぬ人となってしまう。やがて時が経ち、世界チャンピオンとなった関は、不敗の王者としてボクシング界に君臨する。一方、元気は母方の祖父母に引き取られ、田舎で何ひとつ不自由のない生活を送っていたが、志半ばで倒れた父の夢を実現するため、密かに練習に取り組む。元ボクサーの三島栄司、恩師の芦川悠子らの支えもあり成長を遂げた元気は、中学卒業と同時に単身上京、関を倒すべくプロボクサーを目指す。 サイコメトラーエイジ 物や人に触れるとそれに残った過去の記憶の断片を読み取るサイコメトリー能力を持った少年・明日真映児が、警視庁の女性刑事・志摩亮子と協力して怪事件を次々と解決していくというミステリー作品。 都内の普通高校に通う、不良高校生の明日真映児は、触れた「物」や「人」に残った記憶の断片(残留思念)を読み取ることができる特殊能力「サイコメトリー」を持っていた。しかし、映児はその能力を特に活かして生活するということはなく、むしろ、能力のせいで人間関係が上手く構築できなかった過去を持ち、このことを知るのは家族や幼馴染の親友・葛西くらいであった。 ある日のこと、街では女子高生を狙った連続婦女暴行殺人事件が起こっており、そんな中で映児は、最愛の妹・恵美が事件に巻き込まれ警視庁にいると連絡を受ける。妹が心配で慌てて警視庁に乗り込んだ映児は、そこで警視庁捜査一課の敏腕美人刑事である志摩亮子とぶつかり、その際に無意識に能力で彼女の思考を読み、妹の場所を尋ねたり、捜査関係者しか知らない極秘情報を口走ってしまう。そのため、志摩は映児がサイコメトリーの能力者「サイコメトラー」であることに気づく。実は、大学時代にサイコメトリー能力が実在し、その能力を生かした捜査手法を研究していた志摩は、連続婦女暴行殺人事件の犯人である、正体不明の猟奇殺人鬼「メビウス」の捜査のため、映児に捜査協力を求める。 「メビウス」事件は映児のサイコメトリーと志摩のプロファイリングによって無事に解決し、以降も2人は様々な難事件を解決していく。 頑張れ元気 あらすじ 5歳になる堀口元気は、ドサ回りのボクサーであり父のシャーク堀口と共に、各地を転々としながら生活を送っている。そんなある日、父のプロボクサー復帰が決定。慣れないフェザー級での試合ながら連勝を飾るが、天才ボクサー・関拳児との死闘の末、帰らぬ人となってしまう。やがて時が経ち、世界チャンピオンとなった関は、不敗の王者としてボクシング界に君臨する。一方、元気は母方の祖父母に引き取られ、田舎で何ひとつ不自由のない生活を送っていたが、志半ばで倒れた父の夢を実現するため、密かに練習に取り組む。元ボクサーの三島栄司、恩師の芦川悠子らの支えもあり成長を遂げた元気は、中学卒業と同時に単身上京、関を倒すべくプロボクサーを目指す。 徳島南部道の徳島ジャンクションから料金所迄の区間 あれ地盤沈下凄いね いくら補修してもウネウネ ガードレールもウネウネ 小川を跨ぐ所だけコンクリになってんのか地盤沈下してなくて盛り上がってる(他が沈下してる)ので タマヒュンがいい。 できたての高速道路あるあるだな。早期開通>地盤沈下という判断 ホコリまみれのトンネルもあるある 松山道は、伊予インターの南、予讃線の高架をまたいだ辺りから公示通り順調に4車線化作業が進行中 だから上下車線感にあるポールがあの簡易的なもののままなのかね 土佐市で夜に事故 早朝4時から緊急工事で通行止めだった 事故の要因として入口に 信号設置するから団子状態で合流して ぶつけたりするのではないか? 高知松山自動車道は起点側の高知県民は高知西バイパスの建設が進んでるからわりと知ってるけど 愛媛県民はあまり知らないよな 三坂道路が高知松山自動車道の一部だと知らない >>288 松山市畑寺から高松方面 当方のナビは川内インター経由 相方のナビは松山インター経由 で、松山インター経由で走ったけど、 内環に出るまでメチャ細い道。 はよ、造ってほすいね 松山外環状道路のインター東線は松山南警察署の東側あたりは すでに立ち退きが始まってるね それよりは、 東温スマートインターはいつできるの? 東温ICは当初は2023年度供用開始目標だったけど 1年遅れて2024年度供用開始予定 4車線化着手予定 松山道の内子付近5.3km 徳島道の吉野川SA付近4.8km 事業化着手予定 愛媛南予の一本松と高知西南の宿毛との県境区間 高知東南の田野付近 >>304 松山道に関しては現実は↓ https://corp.w-nexco.co.jp/activity/open_info/progress/individual/58/ それに5.3kmが内子付近というのは間違い、 伊予インターと中山スマートICのともに南側の合計だぞ しかも順調に進んだら今月中に事業化されそうだというだけの話 そりゃそうさ >>305 は既に予算がついてる区間 >304の予定5.3kmなど4区間は令和6年度のnew 新年度つまり4月以降なので3月の現時点では事業者はまだ関与してない 高松道と徳島道って今でも料金所が無くでノンストップでぐるぐる回れるの? 請求されない可能性が高い。 ただJCTって撮影されてるし各所のカメラがナンバープレートを記録し続けてる。 だからNEXCOは何周したかは知ってるよ。 ETCだと乗ったICで下りるとゲートが開かなかったと思う あと乗ってから24時間経過するとチェックが入るとか 途中のSA等で寝ていたという言い訳は通じると思うが 最近はSAやPに車置いて相乗り等の迷惑行為が問題になっているから 近距離なのに長時間経過とかはそのうち見直しされるかも 本州では高速道路が網の目に充実してきたから各路線を跨いでひたすら走ってから帰ってくる なんてことも楽しそうだけれど周回はグレー扱い 基本はゲートで申告しtれね の性善説だと思う >>304 徳島県はいつまで経っても無理だな。 日和佐出入口〜内妻間、ルート未定、都市計画未決定、未事業化 内妻〜海部間、都市計画決定済、未事業化 海部〜野根間、事業化。 松茂PAは拡張すべきだな。夜間、トラックでいっぱい。 他の3県の者が見てないのかおとなしいのか知らんけども 道路も鉄道もトクシマートクシマー サンドウィッチマン&芦田愛菜の博士ちゃん 2時間SP★3ボンネットバス >>313 徳島がダントツ悪いのが一番大きいかなw こればかりはハッキリしてるから read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる