★☆首都高を考える 73☆★
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>>357
現金客は放っておいても上限料金上がるし。 そら使ってない奴は料金が上がろうが下がろうが関係ないわな。
年に数回使う時に空いてりゃいいって話だからな。 >>359
都内やその周辺部に住んでなければそりゃほぼ関係ないわな
こちとらしょっちゅう大黒やら辰巳やら散歩してんだわ >>369
経団連たち庶民が移動する日だろ
選挙対応 普通にオリンピックとパラリンピックで別れてるだけだが 300円区間も1300円になるの？
しかし夜間半額は嬉しいｗ >>371
おまえはお花畑でいいね
何もわかってねーよw >>372
一律プラス1000円だからそうだね
普通車はチョイ乗りは出来ないね
中型車が自家用車の身としては最高ではある オリンピックレーン作るんだから仕方ない。
物流業界ならおととしのいまごろTDMがどうのこうの言って大騒ぎになったの覚えてるだろ。 1000円値上げなんてしなくてもオリンピック期間はみんな仕事休みじゃないの https://www.shutoko.jp/fee/fee-info/2020rp/
ETCだと小型でも緑ナンバーと、自家用4ナンバー（ハイエース・プロボックス等）
は割増の対象外か。働く人に配慮した感じ
6-22時は割増とのことだけど、具体例が見つからなかったな
5時乗り7時降り、21時乗り23時降りだと割増なのか、通常なのか
21時半乗り0時半降りだと割増か割引か
具体例を出すと料金調整のPA待ちとか出るからあえて出してないのかな
個人的には仕事で22時前後の通過が多いので気になる >>352
ワロタで済ますからジャプは良いようにあちこちでかすめ取られるんだよ >>378
> 6-22時は割増とのことだけど、具体例が見つからなかったな
> 5時乗り7時降り、21時乗り23時降りだと割増なのか、通常なのか
> 21時半乗り0時半降りだと割増か割引か
ETC 搭載車両の夜間割引及び料金上乗せは、首都高速道路の入口（他社か
らの乗り継ぎの場合は、他社が管理する道路との接続部）を通過した時間に
基づき適用を判断します。
現金車両（ETC 非搭載車両）の料金上乗せは、首都高速道路の最初の料金
所（他社から乗り継ぎの場合は、本線料金所）の通過時間に基づき適用を判
断します。なお、出口料金所で料金収受を行っている箇所については、出口
料金所の通過時間に基づき適用を判断します。 https://www.2020games.metro.tokyo.lg.jp/ebc8bb4655f5de54551264d8c8154104.pdf
これの3ページでしたか、ありがとうございます
ETCは乗ったときの時間で決まるのか
本線料金所や料金所をを6時前、または22時過ぎに通過すればセーフね >>383
情報が古すぎるわアホが（笑）
デマを流すな >>383
> 本線料金所や料金所をを6時前、または22時過ぎに通過すればセーフね
本文をよく読んで！
料金所とは限らないから注意してね https://i.imgur.com/1dRnjME.jpg
赤く囲ってあるところ、青く囲ってあるところより都心側で値上げって書いてあるけど
（当該ICを含む）って書かれてるから赤青で囲ってあるICを利用しても1000円プラスされるの？ >>388
それは普通に上乗せ
知りたいのは高井戸から下り方向に行った時どうなの、と ↑間違えた
例えば
永福→中央道
これが1000円上げか知りたい >>388
> 高井戸⇔永福も1000円増しなのか？
>>390
> 永福→中央道
> これが1000円上げか知りたい
1000円加算にならない
と考える理由がわからない >>393
公式の資料だと
[入口]より都心側で料金上乗せ
って書かれてるのに括弧書きで
（当該IC含む）
って書かれてて矛盾してるから
「入口から都心側で料金上乗せ」って書いてほしい
要するに1000円上乗せされる境界が知りたい >>393
こんな短いレンジでも取りやがるのか？
って言う、至って庶民的な質問よ
上りはともかく、下りは特別料金固定だしな 永福→中央道で1000円追加徴収するのは可哀そうという気持ちはある
中央道の高井戸下り入口がないから仕方なく永福を利用している人もいるだろうに 値上げ期間ぐらい、おとなしく家にいろよ、このデコスケ！ よしガラガラ首都高期間楽しむぞ
1ナンバー取って良かったわ 結局都内だけなのか
神奈川線とか埼玉県内は通常なのか >>401
神奈川県や埼玉県内は首都高値上げするほど競技会場多くない。むしろ首都高無関係の千葉県のほうが多い。 >>394
「Aより」は「Aは含まない」との意味
と理解しているようだけど
含む場合、含まない場合両方あるから
ちゃんと注意書きしてある
「6月20日より値上げ」って
6月20日は値上げ前だと思うの？
AよりBに至る路線
って、Aを通るよね？ 二人が理解しているそれぞれの「より」の意味が違う件 昨日土曜日の15時くらい
湾岸線鶴見つばさ橋 東行き
警察が止めてたけど何かあった？ >>394
下りは青字のインター含めて値上げって親切に書いてあるじゃん
永福や池尻で乗ったら1000円上乗せだよ 上りで三郷で乗って八潮南で降りたら1000円上乗せだけど
下りで八潮南で乗って三郷で降りると上乗せされないのか >>409
現金ならその通り
ETCならどちらも上乗せされない そうか上りは八潮南出口は入口より手前だから
1000円上乗せされないのか 東京都内の首都高で上乗せするのはいいけどオリンピック関係ない埼玉や神奈川に迷惑をかけるな 埼玉や神奈川は通常運行だけど
出口渋滞は確実だろうな >>414
会場は東京じゃなくサッカーは埼スタ 射撃は朝霞 ゴルフは川越 「出口料金所で料金収受を行っている箇所」ってどこ？ >>419
すまんわかりにくいな
1号下り羽田in大師out
7号上り京葉口・一之江・小松川in錦糸町out
他にあるか？ 埼玉大宮線下り美女木(外環)・戸田南in浦和南out
＋1,000円上乗せ外だが 1000円値上がりしたら週5日仕事で使ってるやつは年間70万円が120万円ぐらいになるんだぜ？
使わないやつには関係ない話だけどね。 首都高使ってるから来るよw
関係ないっていうのは仕事で使っても
高速代は会社持ちだし
値上がり関係ない それよりどうだろう
一度オレが考えた最高の首都高てのを
マップに描いてみないか？
既存の各高速は今のままとして >>424
なんで1ナンバーや4ナンバーじゃないの？ >>430
とりあえず関越道と首都高C1を直接接続 >>430
とりあえず既存の未成線の完成が先じゃない？
日本語地下化は中止で 早朝夜明け前の湾岸線西行き東京港トンネル手前なんてガラガラなのに
なんで大型3台がぶつかるんだろ
レースでもしてたんだろうか 東京港トンネルは掘り直すか拡幅できないの？
あの天井低くて狭くて制限70km/hの道路は好きじゃない。 >>443
おなじことを日本橋の連中にも言ってやってくださいよ。 >>427
お前が会社持ちで首都高乗ってるとか
それこそブログにでも書いてろレベルの情報 >>447
オウム返しのつまらないレスだな
もうちょっと捻ってバカにして来いよ 言ったそばからブログにでも書いてろレベルを投下してきやがる >>442
沈埋トンネルの外は海水混じりの泥という事を知らんアホな子かな？ >>450
知らんがな。
じゃあ迂回路の第二湾岸を作ってよ。 東京港トンネルは4.1メートルの高さの車両も通れるから高さにはかなり余裕があるよ。
あのトンネルの天井が低いなら逆にどのトンネルの天井が高いと思うのか知りたい。 >>454
後で造った多摩川トンネルや川崎航路トンネルは広い。 一般道の川崎港海底トンネルは狭い
東京の第二航路トンネルもそんな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
