【E20】中央自動車道 Part22【中央道】
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早く高井戸下り入口の建設と、高井戸〜甲府昭和の片側3車線化をして そうなのか、なら向こうをまったり埋めてからでいいね >>7
コーン
「円錐」を意味する英語
パイロン
古代エジプトの神殿入口に設置された「門」を意味するギリシャ語 新中央道の建設をお願い致します
早稲田〜高田馬場〜西東京〜東村山〜奥多摩〜丹波山〜塩山〜石和温泉〜双葉JCTで現道に繋ぐ 411通ってここに高速道路ほしいなとは考えられないわ >>11
その間隔なら
早稲田と高田馬場はどっちかでいいし
東村山と奥多摩の間に2つは必要だろ 前に誰もいなくてもトンネル内でいるから追い越し車線でも右車線に移るのでは?
995 R774 sage 2021/03/05(金) 12:59:42.07 ID:pyqmzezy
>>991
イエローは全く無視して、普通に行ったり来たりしてるけど、
だれも前にいないのに、イエロー始まる前に右に移る車やら、
70km/h は完全無視してるくせに、イエローだけは頑なに死守する車やら
端から見てると滑稽でしかないわ イエローカットはお巡りさんに見られただけでアウトになるから・・・ スピードは赤上げで測定してくれるけど現認一発系はね 早く高井戸下り入口の建設、高井戸〜甲府昭和の片側三車線化をしてくれ イエローラインを無視して右にでて追い越すくせに
イエローラインだからといって頑として左に戻らないのが糞トラック ていうかさー
運転免許証もしっかり訓練受けた上級ライセンスみたいなの作って欲しい
上級ライセンス保持者は120km/hまで専用自動車道走れるとか 23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決 正直、関越道の4車線化が妬ましい・・・
あんなに長距離に渡って線増工事できるなんて
沿線自治体の協力がうらやましいよ 付加車線を合わせて4車線化のことか。
関越道の前橋までは、元々片側3車線分の土地を確保してあったのがうらやましい。
昔の関越道のやたら広い中央分離帯が懐かしい。 >>25
付加車線も線の引き直しじゃなくて拡幅の上での据付けだからね
車線が狭まってないから安全性が違うよ うらやましがったってできないものはできないだろ
だからできるというものをさっさと作ることに集中しよう
つまり小仏の新トンネル早く >>11
そこより南アルプスにトンネルを。(しつこい) >>32
どこがよ?
樹海の間、71号に沿って高速延ばしてくれ! 高井戸下り入口建設と
高井戸〜甲府昭和間の片側三車線化を求む 高井戸下り入り口が無いのは本当に腹が立つよな。
あれのおかげて調布から入らねばならぬのは本当に馬鹿らしい。
しかも均一料金。
どこぞの国なら訴訟にハッテンして大騒ぎしそうなネタだ。 そこまで行くのが面倒だよ。
高井戸入り口があるのが当たり前じゃなきゃおかしいんだよ。 >>38
まあ、そうなんだけど高井戸下り入口がない現状で調布に行くよりも永福のほうが近いし早くないか? 毎回通るたびに甲州街道の雑踏と混雑を観察
発展に乏しい
そうそう、以前笹塚駅前ではタクシーが暴走したし >>39
早くはなっても
近くはならんだろ
高井戸より西なら早くもならない 現状は高井戸は下り入り口諦めて外環道東八道路ICで我慢するしかない
外環東八道路IC〜外環中央JCTだけでも先行して作ってくれないものか 新中央作ってくれ。
C1から大月までずーーっと3車線の地下トンネル。
途中合流も出口もなし。 >>44
大深度地下の神話は外環陥没で崩壊したから無理だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています