【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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何でもいいから早く外環作って。
元々地盤が弱い場所は陥没したら埋めながらでいいから。 >>650
じゃあ中国みたいに家ごと埋めながら進めろと
民主国家のやることかよ 2020年12月5日（土)７時 時点
中央Aランプだけ昨日も 2m進んだ。
・中央Aランプ ： 29m （前日差 +2m）
他のシールドマシンの位置は動いていない。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止48日間になった。 >>651
元々あった空洞を自費を使わずに埋めてくれるんだからありがたい話じゃん。 >>653
そんなことしてもオマエの心の空洞は埋まらんぞ？ 核都市道の話なら、外環と重複するけど首都高S2を関越まで延伸して欲しい
関越から直接首都高乗れれば外環にも余力ができて良いだろう >>656
与野JCTから西に伸ばしてふじみ野あたりに接続でどうよ？ 三芳ってことは外環から練馬インター行かなくて首都高で関越乗れるのか
これはスゲーな 2020年12月6日（日）７時 時点
外環のシールドマシン7台の位置はいずれも進んでいない。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止49日間になった。 >>663
川底からガスが出てくるくらいだから、大きさはともかく空洞は複数見つかるだろうな。 調布市だけが空洞だと思ってる区外の皆さん調べられるのは不味いんでねー >>665
行政区域は関係ないだろ。
むしろ大江戸線の上の人とかが恐れおののいてるんじゃないか。 >>666
海面下率（海抜ゼロm程度以下）の駅の比率が最も多いのは、銀座線と日比谷線で76%、次に浅草線で75%、半蔵門、新宿線72%と続く。 >>667
工事から時間が経ってればもう大丈夫なんじゃない？
すでに地盤沈下という形で問題が顕在化してれば、今さら恐れることはないだろ。 2020年12月7日（月)７時 時点
中央Aランプを含めて全シールドマシンの位置は動いていない。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止50日間になった。 >>662
調査結果がどう出ても代替手段なんか無いんだからさっさと掘り進めればいいのに >>672
代替手段は無くても原因と再発防止策はある。
それを調べずに突っ走って同じ失敗を繰り返すのは
お前でも就職できるレベルの底辺企業がやること。 >>673
再開できないのは補償が問題なのではなく
原因分析と再発防止策の策定が終わってないから。
再発すれば都度補償すればいいみたいなやっつけ仕事は
お前でも就職できるレベルの底辺企業がやること。 >>670
航空写真で見ると、周辺は農地がけっこう多いんだな でも外環繋がったら空洞住民も使うんだろ？身体は正直だからね 自分の家の真下の高速道路なんて仕事でもない限り普段使わないでしょ 自分の家の真下の高速道路？？？
そんな所に住まないね >>679
あとから高速が走ることになったらほいほい引っ越せない家もあるだろ
首都高横浜北線の馬場〜西寺尾あたりに戸建てがやまほど乗っかってるし
馬場IC近くの法隆寺なんかもろに真下が高速、墓地のお骨もびっくり >>680
美女木に住んでるオレに喧嘩売ってるのか？ 新大宮バイパス外環首都高こんな車通るところないだろ？ 2020年12月8日（火)７時 時点
中央Aランプのみ3m進んで32mで、当面の予定45mまであと3m。
今週中に5台とも完全停止か。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止51日間になった。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止50日間になった。 >>683
それより45-32=3の方が気になる。 東八道路IC〜中央道JCTだけでも先に開通してくれないかな >>685
それは無意味でしょ
大泉jct〜東八icだけでも先行して欲しい 東八ICが開通すれば環八の甲州街道と中央道付近の渋滞が緩和されると思うが。。。 調布のとこだけ残して工事再開できんものかね。
調布は収用しながら地下あるいは高架で。
とにかく早く完成しないことにはねえ。 >>686
高井戸IC下り入口があれば無意味と言えるんだけどね 何かの間違えで大泉JTCー青梅街道ICが先行開業してしまったりしてなw
何時ぞやの三郷南状態になるという このクソ専門家も原因不明なのに工事との因果関係ありうるとか、ふざけたこと言ってんじゃないよ >>693
ふざけてないだろ
再陥没可能性あるうちはダメだ
当たり前
作ればいいってんなら中国に行け、カス >>694
別にすぐ工事再開しろとは言わんが、原因がわかんないなら因果関係もわかんねーだろ、と。 NEXCOと同じことしか言ってないのに何を怒ってるんだ
原因がわからなきゃ否定できないでしょ >>693
今の時点で因果関係があり得ない何て言ってる専門家は、ネクスコお抱えも含めて誰もいないんだが。
お前が専門家なら、名前を出して反対意見出してみろよ。
そうでないなら素人は黙ってろとしか言えない。 >>695
因果関係がわからないことと因果関係があり得ることが同じだということが分からないのか。
不覚にも反論する価値すらない奴に絡んでしまった。 >>695
こんな板にいる以上は基本建設推進派
だが、道理の無いわがままには断固反論する >>698
工事と因果関係あるなんて証明もできないでしょうに。
別にわがままとかではないんだが、こんな記事がでると反対派を、助長するだけよね。工事が遅れて残念だわ。 >>701
東急新横浜線陥没ではちゃんと原因突き止めて、対策しようとしてる
そこまでやるのが当たり前
何でもいいからやれ、ってのは民主国家のやることじゃない
反対派とか出す以前の問題 因果関係があるなんて言ってないからな
可能性があるってだけ
そこの違いしっかりと考えた方がいい ちょっとでも隙があれば容赦なく海面化に沈んでいくユルユル城東地域が羨ましいぜ。 フジテレビのワイドショーで外環のシールドと陥没・空洞の因果関係は全くないと発言
してた学者がいたみたいね。後日アナが訂正とお詫びしてた。
学者さんが発言するからには注目すべきものがあるかも？
素人的には１２０％シールドが原因と思うけど。 >>526
トラックの休憩や待機による路上駐車を取締る警察の本音は貴方が言うように休憩や待機施設はトラック業界自らが作れということなんだけどね
作るのが無理なら会社間でトラックの車庫を融通しあって休憩場所として開放するなど何か工夫しろということなんだと思う >>707
警察はそんなこと考えない考える能もないしそもそも警察マターじゃない >>707
配送に何ら責任を負わないスタンスのウーバーですら地蔵対策の待機所作ってるのに、自社社員が路駐放尿しててもなにもしない運送会社って、いったいなんなんだろうな。 2020年12月9日（水)７時 時点
中央Aランプのみ4m進んで36mで、当面の予定45mまであと9m。
今週中に5台とも完全停止か。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止52日間になった。
昨日の"あと3m"は13mの"1"が抜けてました。 住民側の視点の記事
https://news.nicovideo.jp/watch/nw8603549
このままだと本当に成田になっちゃうぞ。
全国からプロ市民が集まってくる前に、「ボーリング調査お礼金」とかをばらまいて、転居も支援して差し上げろ。 活動家じゃない普通の住民でもキレる案件だからな
適当な対応してると成田化一直線 >>710
ウーバーみたいな単価にすれば自腹でトラックステーションできるかもな
たかが一食自転車で移動できる距離を届けてあの値段
どっか遠い倉庫からお前のキショヲタグッズをお前んちに届けたらいくらになるか
たぶん送料だけでお前みたいな底辺は何も買えなくなるな >>712
成田みたいに収用委員会を実力で無効化する昭和な活動家が現れれば成田化するかもな
まぁそんな輩は平成ですら絶滅状態で令和の今となってはもはや歴史上の出来事レベルだが
じいちゃん、いつまで昭和の話してんだよ、、、みたいな 速めにエイトライナーメトロセブン頼む 成田県調布市に未来はあるね >>712
道路建設反対の主張にも様々な理由があるんだろうけど
それが呉越同舟で集結されたら堪らないだろうな なんでも地下ほれば解決って平成時代のマジックが切れてきただけではあるけど
ココで余り意地張られてしまうと
首都圏によくある近くまで鉄道や大きい通りがないへんぴな住宅街は
救いがますますなくなるだろうな でも
その地下の深度だと
基本的に住民等の権利及ばじゃん
掘ってみないと地下の構造の詳細なんて判断できないんだだし
今は
あくまでもご厚意で掘削止めてるだけだし
>>712
バックに掲げられてる横断幕がw >>713
もう活動家が入り込んでるよ
成田の時も強硬しとけば良かったんだよ >>719
トンネルの場所自体に権利が及ぼうが及ばまいが家屋や生命に被害が生じたら
損害賠償の義務は出てくるし業務上過失致死や致傷の刑事責任も問われる。
好意ではなくて自分自身を守るために工事を止めなきゃならんのだよ。 >>721
＞トンネルの場所自体に権利が及ぼうが及ばまいが
つまり大深度かどうかは関係なくて通常のトンネル工事と同じってことだな
なんかこの件で大深度否定論者が湧きまくってるが関係ねぇよってね 住民投票なんかしたら影響する場所の住民しか投票できないから絶対建築中止になるわ
国民投票にしろ >>725
いや、関係あるだろ。
民法刑法の規定があらゆる事に適用されるのは当然だけど、大深度地下法はそんな事態にならないことが前提でできてるんだから、これで事前調査プロセスを改善しないままリニア工事に突入したら、最悪、大深度地下法の違憲判断まであり得るぞ。 そうだね。
今住んでる人は高架下に住んでもらうか代替地に引っ越してもらうかすればいいね。 2020年12月10日（木)７時 時点
中央Aランプのみ3m進んで39mに、当面の予定45mまであと6m。
今週中に5台とも完全停止か。
陥没原因の調査終了までの間 10月18日から全機掘削停止53日間になった。 >>727
>>大深度地下法はそんな事態にならないことが前提でできてるんだから
何言ってるのかさっぱり分からないが既存物件に損害が生じた場合は当然補償だよ。
通常のトンネルは道路上で地盤を強化した上に普段から振動で空洞があれば陥没は起こっているけど小規模宅地は地盤が弱いケースもあるから下手するとシールドマシンの作り直しになるかもね。 >>727
そんな前提ねぇよ
どこの世界の大深度法だそれ >>712
後から住宅地に来たくせに土足で踏み荒らすなんて民主主義国では許されない
だったら中国みたいな政治体制にすべきだね
まあ今の二階菅体制がそういう方向のようだから精々期待しとけやカスが >>713
芝山鉄道・木の根地区みたいに当該地域だけ避けて掘ればいいじゃん
急カーブで速度制限上等だわ >>719
そもそも法律が間違っているんだよ
与党はしばしば内容もよく吟味せず強行採決ばっかりするからな >>720
沖縄はコロナのおかげで活動家の渡航が減って静かになったってよ
調布とか世田谷とかにも活動家が近づけないほどコロナ蔓延させて
静かにさせればいいじゃん
戒厳令が必要だ
米国だってジュリアーニ弁護士だのその周辺なんが
どう見てもコロナ盛られてるっぽいしな おっと忘れてた練馬インターの練馬区もだね 杉並の隣の中野もダメだね 大泉から圏央道に向けての道と
環八近辺通って東名行く道にすれば良かったのにな 正直大深度法は外環とリニアが作れればいいって奴だぞ
現実的に成否に関わらずそれ以外でそこまでやらないといけない巨大インフラは多分できないだろう 豊洲でさんざん懲りてるんだから、さっさと掘ればいいのに >>742
大深度地下、水道管その他でもガンガン使ってるぞ あれだけ地下兄弟水路というか水槽みたいなのが掘削されて陥没事故起こってないよね。 >>745
そうなんだ。漏水したらどうするんだろう。
電気屋や通信は共同？
なんか情報ある？ >>745
へえ、知らなかったなあ。
どこの地域で地下40mの水道使ってるの？
安積疎水とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
