【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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>>514
高速運転すると
30分で便意催すの俺だけでは無いはず 高校のころ、ガールフレンドと電話してると、きまって猛烈な便意に襲われた >>534
自分1人の力だけで生きてる人間なんかいるわけないだろ。思い上がりなさんな。
社会がトラック運転手を支え、トラック運転手が社会を支えてる。それだけの話。
ただでさえトラック運転手不足で大騒ぎしてるのが今の社会なのに「他に転職もできない人たち」って何よ？転職してほしいの？ >>537
トラック運転手が社会を支えてるのは事実だと思うよ。
荷主が対価を払ってるけどね。
だから、トラック運転手も専用施設が欲しければ対価を払ったらいい。
他人に寄りかからないと続けられないなら、転職していいぞ。
もし、社会がお前を求めるならより高い報酬を提示して引き留めるだろうし、その報酬から対価を支払えばいい。
とにかく他人に寄りかかるのはやめてくれ。 >>530
その料金をねん出するためにお前がポチったオナホの配送料とかも上げます
とか言ったら文句言うのがこの国の消費者じゃん。
なにが「誰も文句言わん」だよ。 >>532
それを突き詰めて行ったらお前んちの前の道路もお前が自分で整備しろって話になる。
でもそれじゃ社会資本てのは構築できないから、一定の公共性があるものは
もしかしたら一切恩恵の無い人の負担も入る税金で整備するんだよ。
物流が無ければお前のオナホ一つだってお前の手元には届かない。
それをわかってない義務教育未満のバカがイキってトラック自己責任論を振りかざすとか
もうジョークだわ。 >>538
その対価が送料や物品価格に転嫁されたときに
真っ先に文句言いだすのはだいたいお前みたいな奴なんだよなぁ。
物流なんて全国民にとって必要なんだから休憩・待機場所ぐらい
税金で整備すりゃいいって話が理解できないとか義務教育は終えましたか？
というレベル。 >>541
わかったよ。
そこまで施しを受けたいなら、頑張ってそういう制度にシンパシーのある議員を国会に送り込んでくれ。
まあ、それより先に果たされるべき公益投資が山ほどあるから、当面はお前も寄りかかられてばかりで負担も増えるだろうけど、頑張って耐えるか、社会の要請を盾に報酬あげる交渉でもしてくれよ。 そんな哲学的な話じゃなくてさ、いまトラックは連続運転は４時間まで、４時間の運転時間に対して休憩30分て規制されてるのよ。守ってないと、事故起こして陸運局から監査入った時にガッツリ罰則食らうから会社も運転手も真剣なんだけど、圧倒的に場所が足りないんだよ。取締りすんなら守れるようにしてくれませんか？っちゅう話。 埼玉県民
「サービスエリアもない都内の人が
サービスエリア語ってもね」 どうして>>543は自分が常に与える側みたいな目線でいられるのだろう。
自分だって道路学校電気水道病院等々人様が作ったインフラのお世話になって暮らしてるんだろうに。
仮にお前が人生で成功してるにしてもそれは他人が作ったものの上に寄り掛かって為し遂げた成功だろ。
お前がどんな環境で生まれ育ったのか知らんがその環境は全て他人から与えられたものに過ぎないんだよ。
お前が自力で努力したにしてもその努力が出来たのは他人から与えられた環境があったからだろ。
世の中は与えつつ与えられつつ。自分はいつでも与える側だと思い上がるのはみっともない。
今流行りの自己責任論って結局自分の弱さと向き合えないある種のコンプレックスの裏返しなのかもね。 そんなにSA欲しいなら
手前も金出せよ
同じことばかり頭おかしいだろ、死ねカス なんだろう、現実的でないことを延々と議論しているのを見るのは気持ちの悪いやりとりだったな。
公共性の高いものなんだから、大型排除する意味がよくわからないけれど。 外環は大型トラック専用にして内側に進入するのを禁止しよう 外環ができる頃には自動運転が実用化されてる。尿ボトル撒き散らすようなアホに世間が感謝なんてするわけがない >>543
だからそういうのがうまくいかなくて
その理由はお前みたいなバカのせいだと>>520で言っただろ。
何が「わかったよ」だ、全然わかってねーじゃん。 >>552
何がどうなったら欲しい公共施設が整備されるかも知らずに、うまくいかなかったら全部他人のせい。
やっぱり赤ちゃんだな。
自分で負担できないなら、他人に負担させる（税金を使う）ことを民主主義の手続きに則って認めてもらうしかないじゃん。
それができなきゃ、永遠に欲しいものなんか手に入らんよ。 なんで対運ちゃんになってるんだよｗ
そのトラックを活用して稼いでる会社がもつべきだと思うんだが
そのためにヤマザキパンが1個10円高くなってもいいわ >>554
当然だよね。
個人で払えなんて話は誰もしてないし。
高速利用料が上がって、それを荷主が負担すればいいだけの話なのに、なんで一運転手が必死に抵抗するのか、まったく理解できん。 2020年11月29日（日) 7時 時点
の現在位置は全シールドとも前日と変わらず。
10月18日から全機掘削休止42日間になった 環６メトロ メトロセブン エイトライナー 速めに作った方がいーなこれ そういう要望は近隣の政治家さんに相談して、そういう議論を進めてもらえるよう相談したらどうだろう？
ここでわーわーやる話ではない。 >>553
まず俺＝運ちゃんという妄想はどっから来た？て話だが。
常識的に考えて社会にあるべき公共施設が整備されないのは
お前みたいな浅学の無理解のせいだって言ってんのまだわからん？
多分こんなもの、お前にとってはまったく必要ないだろうよ。
だから要らないとか言ってイキるのは義務教育で卒業しろよしょんべんくせぇ。 >>554
じゃあお前んとこの社用車はSAとか利用禁止な。
使いたかったら自前で作ってくれ。
てのと同レベルの詭弁だということに気付かないバカが多すぎ。 >>555
別に俺、運転手じゃねぇし。
トラックとかは路上じゃなくてそういう設備で休憩するのがあるべき社会だろ？
って言ってるだけ。
お前と違って、自分に不要だから自前で勝手にやれみたいな
子供っぽいことは言わないわけだよ、大人なのでね。 市川みたいな道の駅みたいなの整備すれば？あ、調布じゃ無理か(笑) >>554
ヤマザキに限らず、製パン業者の配送トラックは自社なんだけどね。だからトラックが白ナンバー。
ごくまれにヤマザキ物流ってトラックになってるけど。 >>565
そういう会社は当然それなりの投資をしていて、尿を道路に捨てたりもしないだろうし、トラック専用休憩スペースも要らないんだろうな。
てか、なんで専用が必要なんだろう？
道の駅みたいに他の人とインフラ分け合えば、他人の施しを求めてるようにも見えないのに。 >>566
>>てか、なんで専用が必要なんだろう？
スペース不足が原因で乗用車ドライバーと軋轢起こしてる自覚あるからだろ。赤日だと大型マスに乗用車１台ずつで埋めちゃってるし、深夜は逆に乗用車マス大型で潰してるけど、短時間休憩の奴が出発しきった日中まで番長止め状態で寝てる奴がネットで晒されたり。 現状に対して拡張するなら殆ど大型マスのために造成することになるから、ETC使ったゲートみたいなの設けて仕切っちゃえばいいという考えだと思う>>専用スペース じゃあ、地価の安い場所に広大なスペース作ればいいね
インター近くにさ
大型トラックの休憩専用駐車場みたいなのを
過疎ってる工業団地の一角にだだっ広い場所だけあればいいんだから
いやむしろ
駐車場が絶望的に広いコンビニ作るとか 昔トンネルに閉じ込められた時
山崎パンさんが大量のパンを援助してくれたね あの味は忘れないからね >>570
大雪で身動き出来なくなったときだろ？
あれはどうせ目的地に間に合わないし、賞味期限切れで廃棄するくらいなら配ってしまえという会社からの指令だよ >>571
初回は運転手の判断で、その後マニュアル化されてそういう話になったんじゃなかったっけ？ 外環トラック禁止とか言うアホは左翼と同類だからもうほっとけよｗ
○○に道路はいらないとか言って横断幕やのぼり掲げちゃう輩と本質は一緒
「自分のとって都合悪いから反対」という自己中なお子ちゃまよｗｗｗ >>573
というか、過去に柄の悪いトラッカーともめたとか、
いじめられた相手が運送業にいるとか、
そういうしょーもない私的な理由な気がする 2020年11月30日（月) 7時 時点
の現在位置は全シールドとも前日と変わらず。
10月18日から全機掘削休止43日間になった >>565
＞ヤマザキに限らず、製パン業者の配送トラックは自社なんだけどね。
それをわかった上で例に挙げたの、
つまり運送専業に限らず必要なんだから必要なところ同士で協力するのが筋で、
さらにいうとそのために商品の値段に上乗せするのは
道理に適ってるとおもうので「1個10円あげてもいい」と言ったの >>570
創業者がクリスチャンで慈善事業に力入れてるしね >>578
じゃあお前んとこの社用車はSAとか利用禁止な。
使いたかったら自前で作ってくれ。
てのと同レベルの詭弁。 オレはどんな高級食品も平らげてきた
でもあの味を超えるものがなかった
そう山崎パン 2020年12月31日（火) 7時 時点
今日はAのみ1m進んだ。 11月に進んだ距離
・グリルド ：0m (552m→552m)
・カラッキィー：3m (1095m→1098m)
・みどりんぐ ：0m (4427m→4427m)
・がるるん ：3m (3579m→3582m)
・大泉Ｆランプ：4m (419m→423m)
・中央Ａランプ：15m (5m→20m)
・中央Ｈランプ：0m (37m→37m) 市民の安全と国家的事業の優先 調布の市民なら後者だな >>584
北野住みだけど、毎日朝夕と揺れるよ
今日も朝２回あったわ 原因不明なうちから工事せいだと決めつけてかかる輩は朝鮮気質
工事が原因でもそこに住んでる方が悪いぐらいの勢いで被害者叩きする輩は中華気質 2020年12月2日（水）７時 時点
中央Aランプだけ12月2日 2m進んだ。
現時点の各マシンの位置を再掲すると
・グリルド （北→南） ： 552m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m
・みどりんぐ （南→北)： 4427m
・がるるん （南→北) ： 3582m
・大泉Fランプ ： 423m
・中央Hランプ ： 37m
・中央Aランプ ： 22m （前日差 +2m）
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止45日間になった。 >>588
新大宮バイパス首都高外環に住んでるオレの気持ちも考えてね トラドラを過剰に持ち上げてるマヌケがいるようだがトラック協会から菓子折りでももらったのか？ トラドラ個々人にはクズも紛れてるが粘着してる社会的に役立たずなキチガイ産廃のお前よりかは全般的には役に立ってるからな、お前とは違ってw わが街に道路は要らない→でも道路の恩恵には与る
外環にトラックは要らない→でもトラックの恩恵には与る
こいつらは同類 でも外環沿いじゃない人間も外環の恩恵受けてるじゃん >>598
反対してなければ
何の問題も無いと思うけど？
世の中どっかしらで持ちつ持たれつよ、
そう考えたほうが絶対得だと思う 要は文句言うくせに利益は享受するカスってことだろ
反日しながら日本でカネ儲けしたり日本製買ったり日本で暮らすどっかのミンジョクと一緒 【クローズアップ現代＋】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄 陥没ライナー作るべきだったね
環6環7環8環9環10
まるっと一周ね >>590
近くの新築だよ
ほんと揺れるんだからね >602
あの番組ちょっと見たけど、北陸の塩害環境と他の地域を同一視するのはおかしいでしょ
イタズラに不安を煽っているだけだよw 見てないけど、直すなんてせずに掛け替えればいいんじゃないの 2020年12月3日（木）７時 時点
中央Aランプだけ12月2日 3m進んだ。
・中央Aランプ ： 25m （前日差 +3m）
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止46日間になった。 >>604
動画うｐよろです
実際工事で揺れるって話は活字てしか出回ってなくて
映像が全然出回ってないので、客観的に拝見したいです >>604
北野の２丁目はAランプの工事をしている様だけどそれ以外はシールドマシンは
動かしていないのでは?
トンネル工事と関係ない揺れだと思われ。 >>605
まぁ
あの番組の製作陣は以前から捏造疑惑あるからね オレの友達が京都の太秦で照明してるけどまた夕方TBS情報番組のヤラセのシゴト行ってくるが口癖だったからね >>614
ちがうよ
朝夕と大体おんなじ時間に一回揺れるんだよ
外野はだまっとれや >>617
そうだよね。振動はボロ家の住人にしかわからないんだから、一般レベルの家に住んでる奴は黙ってて欲しいよね。 道路や線路で建物が揺れるなんてそんな珍しいことでもないのに
お前らどんだけ見分狭いんだよ このスレ、1か10かの話してるときに、0かか1かの話だと勘違いして絡んでくる奴が多いな。
トラック専用スレでも立てて出てこなきゃいいのに。 >今日も朝２回あったわ
>朝夕と大体おんなじ時間に一回揺れるんだよ
言ってること適当じゃない？ >>625
いいかげんなやつだな
揺れてんのもウソだろこのウソつきが >>631
八王子じゃない？
風で揺れそうなボロ家もあるし。 なんか新ネタないのかよ
工事もこのスレもこのまま終わりか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
