【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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大江戸線が東所沢まで伸びる法が早そうだね
練馬区住民
「許さんぞ！！！！！！、！」 大江戸線外環と交差する所からそのまま南進しないかなぁw 光が丘に住んでるけど
ここは国見たいなものだ出たくない 2020年11月14日（土）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +0m）
昨日と変わらず。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止27日間 >>214
所沢の住民は立派だね。休日に歩道と植樹帯のゴミ拾いと草取りでいつもキレイ。
入間に入った途端ゴミと草の荒れ放題の無法地帯。 世田谷では野川に気泡が出ただけ 陥没は調布の地質特有の結果 調査不足は認めるとして
ドンドン工事は進めないとね 賠償も当然なことだ >>219
プロが外環工事無事に出来ると言ってたからね交代だね 調布の地価価格下落してないのに
なんでユニセフのせいにしてんだろ都区外ゴミ民族 2020年11月15日（日）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +0m）
今日も昨日と変わらず。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止28日間 調布の軟弱地盤の問題とは言えシールドが直接原因の崩落
調査と賠償は継続するとして工事の中止はあり得ない
それにクレーム付けるなら調査も賠償も不要
首都東京において一部の住民の犠牲はやむを得ない
羽田都心ルートと一緒 練馬は大泉ICー青梅街道ICの地上部分を用地収容しちまえば良い 大深度トンネルにしようと思ったけどなぜか地下55mの掘割になりました 2020年11月16日（月）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +0m）
今日も昨日と変わらず。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止29日間 GOAL〜〜〜4728〜〜〜みど〜〜789〜〜がる〜〜361〜〜カラ〜〜556〜〜グリ〜
かなしいなぁ >>180
ボンゴレ
S5 は1号延伸につなげたらええ 中央Aランプは45mも掘らないと安全を確保できる位置に着かないのか
お隣のHランプと何が違うんだろう 2020年11月17日（火）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 12m （前日差 +2m）
いつも人ではありません 946 R774 sage 2020/11/17(火) 12:13:07.69 ID:JLd86ydD
昨日の環八事故、ヘリ飛ぶぐらい派手で数時間経っても全然動かないぐらい渋滞してたのに
お前ら全然話題にしないあたりマジで多摩県民しかいないんだなココ 今回の事故で老朽化した首都高の大深度化は絶望的だね
補修程度では追い付かない ココを強行しないと首都機能は麻痺するよ >>946
今朝丁度砧2丁目の交差点の先頭で引っかかって、お花あるかなと思ってたら何も無いですね。
事故で亡くなられた方、無駄死にならないようご冥福祈ります。
早く外環が開通すると良いですね。 2020年11月18日（水）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 12m （前日差 +0m）
昨日も休止中と思って気を抜いたら中央Aランプだけ17日2m進んでた。>>238 さん有難う。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止31日間(1ヶ月)になった。 まあ、そこまで反対派に忖度した感じでは無かったかな。 >>204
真っ当な人間が絶対手を出してはいけないのは原発と創価
大深度は都市において開発は避けて通れないよ >>252
シールドマシーンのうち一台が途中でカッターへし折れて大変な事になってたけどなw >>249
地上部分は環ノ二or防災公園で良いんですよw もう何日単位で数えなくていいよ
数えるなら10年単位だ 2020年11月19日（木）７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 14m （前日差 +2m）
中央Aランプだけ18日2m進んだ。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止32日間になった。 これはこのまま長期休止が固定化されるパターンだろうな >>260
オリンピック、2032年になるらしいし間に合うんでね？ >>263
> オレは結構周りに聞かされたけど
しかるべき人から直接聞いた？
マスゴミにある「○○と言われている」(「○○だ」ではなく)ではないですか？ >>263
お前の周りには無能しかいないな。
お前含めて。 陥没してるのに土地の価格が上がってるってことは共産党が三枚噛んでるね 2020年11月20日（金) 7時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 16m （前日差 +2m）
中央Aランプだけ安全な停止状態まであと30m位進むらしい。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止33日間になった。 みんな次の安全な停止位置まで進んでしまえばいいのに。 落としどころは掘る前に地上に空洞がないかを確認しながら
掘り進めていくってところかな。 >>278
それだと、万一見逃しがあったとき悲惨だけど 工事を進めないと既存の空洞はそのまま放置されます。
工事を進めれば空洞の検査をしてトンネル掘りながら埋めていきます。
どっちがいいですか？と言われれば後者の方がいいと思う。 >>281
空洞って工事の直上だけの問題じゃないよな。。。 大深度なら地権者との用地交渉は必要ないという安易な考え方に鉄槌が下ったものと
言える。大深度は工事の難しさだけじゃなく、うまく開通までこぎつけても事故時の閉所
恐怖症的な懸念はつきまとう。C2山手トンネルで大雪のとき、大型車がトンネル出口を
登れずに1時間くらい詰まったことがあったが、大深度ともなればさらに安全性は懸念さ
れる。今からでも遅くない、大深度はやめるべきだろう。 まずはアクアラインと青函トンネル閉鎖からだな。
正義のために頑張ってくれ。 >>283
そうだね、雪ならまだいいけど、大雨で白子川が氾濫して外環トンネルが白子川遊水池になったら大変だな？ 2020年11月21日（土) 7時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 17m （前日差 +1m）
中央Aランプだけ安全な停止状態まであと30m位進むらしい。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止34日間になった。 >>281
>工事を進めないと既存の空洞はそのまま放置されます。
工事を進めて、もし陥没すれば空洞が発見できるからその空洞は工事業者が埋めます。
そうすれば空洞の検査も同時に行えて工事は進捗し、地上の住民も空洞を埋めて
もらえて両者に利点があります。
最もこの様に中間に空洞のある不安定な土地は殆ど無いとおもわれますが。 区外の都内の外環は空洞でいーんじゃないかな 練馬に高速ないのもアゴ付けるからね >>283
そんなの大深度関係なく、全てのトンネルで言えることだろ。ただ単にトンネルの出口付近の設計などを慎重にすれば良いだけの話であって、馬鹿の一つ覚えみたいに、何かにつけて「大深度がー」っていうのはいかがなものかと思うぞ。 結局、慎重に掘り進めながら対処して行くしかないよなあ じわじわじわじわ行けば大丈夫だろ
掘ってる真上に係員おいてさ
はいオッケーでーすって連絡し合って 外環開通すると土地の価格が上がるのに調布は止めてるのか あの辺一体調査することになるんだろか
それだと半年はかかるか >>299
大深度のままでいいから、ルートの代案を考える必要はあるね。
首都高3号4号を地下に埋めてくれたら、どこにjct作ろうが楽になるんだけどね。 こいつら空洞あるのに足立区北区板橋区より住みやすいとか知っててほざいてたね >>283
閉所恐怖症的懸念云々は兎も角としても、
「大深度なら地権者との用地交渉は必要ないという安易な考え方に鉄槌が下った」はその通りだよな。
やっぱ自宅の地下を勝手に掘り進められるのは嫌だよね。
しかも地上の住民が工事中の振動について苦情入れても無視されてたって言うんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
