【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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>>93
国賊となって、周りに恨み買うくらいなら潔く立ち退くね。東九州道で最後までゴネまくった大分のミカン農家が結局どうなったか知ってる？知り合いから見放されて、肩身が狭い思いをしながら暮らしてるらしいよ。 まず国賊とかいう言葉を使うようなアニメアイコン奴が道路行政を語る時点で片腹痛いわ 国益のために犠牲を被るなら、少なくとも戦死者遺族年金と同等はいただきたいものですな。 >>81
.少なくとも山手線の内側ならエイトライナーとか全く興味がありません。
ちなみに家は市ヶ谷だがあなたの家はどこでしょうか？
そして建設費含めて赤字確定で税金投入されるわけだから当然反対です。
>>93
資産何もない人はそんな感じだと思います。
普通の戸建てにすら妬みが感じられますから。
>>99
普通は立ち退いた方が得だから問題なく立ち退きます。
問題なのは自営業者や儲かる物件所有者、買い取られる土地が中途半端で使い勝手が凄く悪くなるとか補償額では赤字になる人が反対なんですよ。
ゴネても上積みは全くないからもっとお金よこせで揉める人はまずいません。
上積み出来ないので損する人が反対するのはもっともだと思う。 >>103
市民のためとか言って気に入らないことがあると何でも妨害するお宅らよりはマシだわ。 >>105
滝野川です定期どこで買えば良いのかな？ >>95
景観のためだけに地下化するのはもったいないよな。
そんな金があるなら、外環道の東名以南を早く造って欲しい。 >>93
ここにいる奴らは持ち家なんて無縁の身分だからそりゃいくらでも勝手なこと言うさ >>98
ここにいる奴らは自分の家なんて持てない身分だからそりゃいくらでも勝手なこと言うさ >>103
アイコンが車か電車かアニメの奴には触っちゃいかん ここにいないやつだけど調布近辺杉並世田谷練馬近辺とは友達になりたくないね 終戦直後にあった23区外縁部のグリーンベルト構想が実現してたら外環はそこを通ってたんだろうな 千代田区五万人しかいないのにエイトライナー語るなよ 陥没の原因が猫糞の工事のせいだってのはまだ証明されてないのに、完全に主犯にされてるな とは言え責任ゼロ％でもないでしょう常識的に考えて
すぐ下なんだし >>117
千代田区人口五万人なのに駅いっぱいあるよ(うちは新宿だけど)。
こっちに引っ越してくればどこに行くにもエイトライナーなんていらないよ。 >>120
エイトライナー通る区の人口数えてごらん後みんなバス乗らなくなって
国際航業バス廃止で渋滞緩和まで描いてね そのバス会社、世田谷通ってねえだろ
杉並もかすってるだけじゃねえの？
いつまでスレ違いのクソ話を続けてんだか >>123
そのバス会社が廃止になるほど、エイトライナーで需要をカバーできると？
とんだ脳内お花畑野郎だな
とにかく、スレ違いってことを理解しろよ >>110
幹線道路沿いに駅なんか作ったら駅周辺の通行人増えての信号待ちや
余計なバス停増えるし、客の乗降のタクシーの停止やらで逆に混むけどな
平和台駅がいい例だわ
>>115
そうなんだよね〜
でも最終案だと武蔵野市、三鷹市は田無市、保谷市あたりと合わせて緑地帯から外れてる謎計画なんだよね ここでいくら言ったって今どき赤字のエイトライナーなんか絶対出来ないよ。
黒字になると思ってるならファンド作って自分でやんな。
エイトライナー君だって地方に赤字路線作るって言ったら反対するでしょ。 >>127
必要性ないから都営地下鉄の予定や計画すらないからね
もともとが妄想から出てる話でしかないし >>127
こうしてみると外環作れないところもあるから可能性はあるんじゃないかな 2020年11月9日（月)７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 8m （前日差 +0m）
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止22日間 >>129
サービスエリアのトイレは見つかった空洞を活用して作ることにしよう。 大掛かりな工事に多少のトラブルは付き物だもんな
住民に補償しながらガンガンいこうぜ 調布と赤羽岩渕繋いでエイトライナー作るのもアリだね埼スタと味の素スタジアムだねどうせ客浦和レッズしかいないしね
西武線でハマスタ行けるようにね エイトライナーでいつも荒れるから、エイトライナーと環八のスレを別で立てようと思うけど、道路板でいいかね？それとも交通政策板とかにするか？ >>138
釣りと一緒だから別に立ててもここに居続けるよこういうのは >>138
>>140
調布住民近辺に比べたら
だいぶマシかと あの辺宅地開発前は沼地だったらしいしもともとあった空洞が工事の振動で崩落したんだろうけどな
空洞なんてどこにあるかわからんからある意味厄介だけど
もとからあった空洞なのか土砂の取り込みすぎなのかはボーリングすればわかるだろうけど一筋縄じゃいかんだろうね GOAL〜〜〜4728〜〜〜みど〜〜789〜〜がる〜〜361〜〜カラ〜〜556〜〜グリ〜 まぁー過疎ってるから荒らしじゃないゴミだね
それよりも調布のゴミども
ユネスコのせいにしてるんだな オレが住んでるウンコ武蔵小杉並に
調布くさいだろう 素直に大泉から八王子の手前の圏央道
繋げればいーものをホントにバカだな エイトライナーで道路が空くなら税金で作ればいいよ
お前らははすぐ赤字がどうたら言うが意味がわからん
連立事業なんか投下するだけで回収しないんだから大赤字だ
それでも投下額に見合う便益が道路側にあるからやるんだろ？
だったらエイトライナーも回収不要の資金をくれてやればいい
それで本当に道路が空くなら、だけどな 赤字でもこっそりJRがお金出してるからね
営団も都営もJRもシゴト終わりは車庫でお酒を組み返す仲だからね 舎人ライナーは2区しかない電車
経常利益は当たり前の赤字だけど
営業収益は儲かってる黒字
36年ローンで返せるらしい
23区内なら何の電車作ってもこれもう黒字だね 電車の話はスレ違いじゃ。
だから鉄ヲタは嫌われるんだよ。 エイトライナー以前に環八を一路線で運行するバスが存在し無いってのが
なーんか納得いかんのよねw
最近開通した調布保谷線でも無いんだよ
矢野口駅ー保谷駅って感じのヤツ
外環の場合、国道298を全区間走ってるバスってあるの？？ 吉祥寺ー仙川のバスが数台連なってバス停待ちしてるような風景は見たくない >>154
バスは縄張りがあるし旧道に免許があるから新道開通してもそのまま
まあ旧道に関しては既存のバス停にも利用者がいるから不合理とも言えない
旧道が危険とか行政からの要請があったり採算の見込みが大きかったら新規参入したり経路変更したりするけど 赤羽を起点にした
板橋練馬北区の環八はバス多いけど >>154
普通の人間は駅〜自宅の移動でしかバス使わないんだから
沿道にほとんど駅がない環八にバスが少ないのは当たり前だろw 環八より環七のが駅少ないけど
環八より環七のがバス多いよ 練馬杉並世田谷中野ほ
道路も電車もゴミ
23区外の調布近辺も 道路作ると赤字だからね
道路は自動車税で出来てるから 穴空いてる調布はトイレがいーな
市ヶ谷に住んでるオレは大泉から東名乗った方が遅いな 毎日毎日つまらん書き込みばかり
なんか調査は進展あったのかよ 気が付かないうちにしれっと工事再開してる位で良いのよ 2020年11月11日（水)７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +2m）
中央Aランプのみ10日に2m 進んだ。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止24日間 >>170
中央Aランプの前日差は1mだよ
>>162参照 >>163
外環要らんだろｗ
>>164
関越・・ 首都高3号4号を地下化すれば、外環もルート変えてもなんとかなるのかもな。
>>173
いや、いるだろ。 練馬区は関越が新潟まで繋がると目白通りがパンクするから
練馬線造ってくれと要望を出してたんだが無理だったため
外環を半地下に変えて建設したという経緯がある
ろくに物事を知らないゴミ>>174は黙っとけ 予算の限度もあるけど、人口減少するからこの程度で、とか無駄とか言う話が出てくる。酷道の維持熊対策から東京一極集中出産率までグランドデザインの引き直しが先に必要になってきている。『美しい国』じゃあ何にも解決しなかった。 >>179
知ってるよ
繋がって無くてもパンクしてるじゃん >>179
>>182
ゴミ同士仲良くしろよwww >>183
オレはC2で中央も東名もK1も行けるからね
ゴミは黙っててね 2020年11月12日（木)７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +0m）
昨日と変わらず。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止25日間 「日頃から道路の陥没事故は起きている」
「人命が奪われることがなく不幸中の幸い」
「原因究明して早期に工事が再開されるよう要望」
https://i.imgur.com/mKFrbe0.jpg
https://twitter.com/harada_akira/status/1326683410656419841
頑張れ公明党！
くたばれ共産党！！
早期に工事再開してくれ！！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大深度がそんなに嫌なら高架にしろって提言すれば良いだけなのにね。共産党は住民のためって言って、住民の害になるようなことしか言わないんだよね。本当に迷惑だから、とっとと消えてくれないかな。 美女木に住んでるけど今どきボロい窓じゃなければ騒音とかないからね >>189
その通りだと思うけど、外に出るとバックグラウンドノイズみたいに車の音が消えないから、沿道の方に平気だろとは言えないよな。 正直、多摩の南北方向の渋滞にイライラしすぎて、調布市の住民には犠牲になってもらうしかないと思っている 本線だけじゃん。高速から高速の車だけでパンパンだろうし、側道は余程大規模なの整備しないとR357の二の舞。だから沿道民にそんな言いぐさはおかしい。 足立区を観ると舎人ライナーとか瞬時に作って道路もほぼ完璧
調布玉近辺はゴミだね >>197
世田谷杉並練馬が、戦前から戦後の都市計画通りにグリーンベルトになってれば良かったんだよ 2020年11月13日（金)７時 時点
・グリルド （北→南） ： 552m （前日差 +0m）
・カラッキィｰ(北→南) ： 1098m （前日差 +0m）
・みどりんぐ （南→北)： 4427m （前日差 +0m）
・がるるん （南→北) ： 3582m （前日差 +0m）
・大泉Fランプ ： 423m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 37m （前日差 +0m）
・中央Aランプ ： 10m （前日差 +0m）
昨日と変わらず。
陥没原因の調査終了まで10月18日から全機掘削休止26日間 >>199
トンネル掘るのは中止しているけど
大泉ICや中央JCTの工事は続行しているんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
