【建設中】外環道東京区間について13【関越-東名】
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>>749
ちゃんと進捗を示されて、非難する口実がなくなったから、苦しい限りじゃのぉ 進捗しない進捗なんて書く意味ないだろうが
糞アスペ
毎日同じように進行しないと発狂ワロタ >>774
前日差っていう文字が読めないみたいだね 変わらないと分かってるのに何が前日差なのか
馬鹿なのか 前日差がゼロじゃないから進捗があるってことだろ。
必要ってことじゃん。 自分の意見が全て正しい思ってる人達で会話しても堂々巡りで無意味 「進捗がないのに書くな」という主張に対して「進捗がある」と反論されたら一発KOでしょ。 2020年10月29日(水)7時時点
・グリルド (北→南) : 52m (前日差 +520m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1295m (前日差 +10000m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 41427m (前日差 +25000m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 23579m (前日差 -1200m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 -
-1230m)
・中央Hランプ : 36m (前日差 +123m)
・中央Aランプ : 2m (前日差 +15311m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残100%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残120%)
陥没原因の調査終了するまでメインルートは、10月18日から全機10日間休止中。 2020年10月28日(水)7時時点
・グリルド (北→南) : 552m (前日差 +0m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1095m (前日差 +0m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 4427m (前日差 +0m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 3579m (前日差 +0m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 +0m)
・中央Hランプ : 37m (前日差 +1m)
・中央Aランプ : 2m (前日差 +0m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残69.15%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残70.92%)
陥没原因の調査終了するまでメインルートは、10月18日から全機10日間休止中。
中央道ランプで外環大泉方向と接続する分のA,Hは安全が確保できる位置まで掘進した上で、
掘進作業を一時中止するとのこと。 ダブスタっすね〜
グリルドが半年あまり止まってた時はグリルドの進捗は書くなって言ってた人はいなかったのに そりゃ性質の違う話なんだから同じ基準を当てはめようという方がおかしい 嫌なら工事再開のニュース出るまでココ来なきゃいいじゃん
アスペなん? >>783
報告乙!
今日も一日御安全に!(*`・ω・)ゞ ガタガタ言わねーでC2から乗るか
環6の山の手どうりでえーんやでやん 今後は異常を感じた住民には一時的に避難で即工事再開 トンネルに良く人間を入れるとか言うから今回はちょうど良いね 基地害も赤も混じってるんだしマスゴミだって餌食にしようと手ぐすね引いて待ち構えてるんだから
取り敢えず平身低頭スタイルで正解でしょ
問題無くても100%難癖付けられるのは確定事項なんだし誠意は見せておいて損は無い
ガチで訴訟やる場合に誠意見せたのに基地害が喚いて困ってます感出すのは重要なんだぜ? それは分かるんだが、原因が分かってないの謝ったら
「ほらみろ謝った、外環道はやっぱり危険だった」と共産党や左翼の格好の餌にされるんじゃないの。
あいつら、クレーマーと同じで増長するぞ、半島の慰安婦問題と同じで。 >>796
それは全世紀の話だろ
今は言質取られちゃかなわんから過剰にペコペコしないのが普通 調査で通行止めにするという形で迷惑はかかってるから、まぁいいんじゃない とりあえず謝ればいいなんて古すぎる常識だろ。
よくわかってないのに陳謝なんて如何にも国有企業のやることだわ。
こいつらどんだけ叩かれても安泰だから危機管理のノウハウなど皆無。
たまたま殆どの国民には直接関係ない道路だし穴もちっこくて
共産党と不愉快な仲間たちぐらいしか食いついてないからいいけどさ。 掘っちゃいけないもの
掘っちゃって23区の外の地盤は
ヤベーってことだね そもそもな、外環の予定地って関東大震災の復興計画でグリーンベルトとして取っておいたはずの場所でしょ。
そんなところに住み着いた方が悪いわ。 1923年 関東地震の状況別被害集計
住宅被害棟数 死者行方不明者数
神奈川県 12万5577 3万2838
東京都 20万5580 7万0387
千葉県 1万3444 1346
埼玉県 8845 343
山梨県 2802 22
静岡県 9259 444 >>789
なに見て謝ったとか言ってるの?
俺が見た会見では、原因調査のためのボーリング調査で周辺住民に不便をかけることについて謝っただけだと思うけど。
もしかして、なにも分かってないのに雰囲気で批判してる? >>802
計画だけで取っておいてなかったんやろなあ >>728
最初2車線で作って、後で拡張するとやっぱり大変なんだろうか >>802
その意見のソースもグリーンベルトの意味も分からないんだが。 マスコミが陥没ダー不安ダーって騒いでた次のニュースでリニアの新型車試乗のニュースになって開通が待ち遠しいとか言ってて笑った
シールド工法が無理だとリニアも無理ということに気づいてないのだ 2020年10月29日(木)7時時点
・グリルド (北→南) : 552m (前日差 +0m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1095m (前日差 +0m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 4427m (前日差 +0m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 3579m (前日差 +0m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 +0m)
・中央Hランプ : 37m (前日差 +0m)
・中央Aランプ : 4m (前日差 +2m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残69.15%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残70.92%)
陥没原因の調査終了するまでメインルートは、10月18日から全機11日間休止中。
中央道ランプで外環大泉方向と接続する分のAは安全が確保できる位置まで掘進した上で、
掘進作業を一時中止する。Hは安全が確保できる位置に達したので一時中止とのこと。
一日も早く原因の究明がなされ、掘進が再開されることを望む。 >>811
うちテレビ無いから実感無いんだがマスコミってこの件で騒いでんの? 地デジのアンテナないから2011年近辺からTVが映らなくて砂嵐だね そう言えば昨日環八で通常ならコンクリートのシールドを運ぶトラックがデカい長方形
のコンクリートのスラブのような物を運んでたけど、本線作業は休止でもその他ランプ周り
の作業は進んでるのかな? >>814
ほとんどの人はもう忘れています。関東ローカルな話なので 注目されてないだけで、シールド工法は、導水路とかにも適用されてるからそこらじゅうで建設されてるんだけどね。だからこそ、
原因をしっかり解明して対策をした上で進めてほしい。 >>820
北行トンネルと南行トンネルで発注者が違うとは知らなかった
北行がNEXCO中日本で、南行はNEXCO東日本の担当なのか っで???
地下にトイレ作るために会議してるんだろ? トイレは会議室で起こっているんじゃない!
便所で起こっているんだ!! >>823
どういう人生を歩んだらこんな豊かな発想力が手にはいるのか、興味がある。 2020年10月30日(金)7時時点
・グリルド (北→南) : 552m (前日差 +0m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1095m (前日差 +0m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 4427m (前日差 +0m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 3579m (前日差 +0m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 +0m)
・中央Hランプ : 37m (前日差 +0m)
・中央Aランプ : 5m (前日差 +1m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残69.15%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残70.92%)
陥没原因の調査終了するまでメインルートは、10月18日から全機12日間休止中。
中央道ランプで外環大泉方向と接続する分のAのみは安全が確保できる位置まで掘進した上で、
掘進作業を一時中止する。 >>831
報告乙!
今日も一日御安全に!(*`・ω・)ゞ NEXCO中日本と東日本の担当わけ、
完成後の管理は区間で分かれているけど、
一本のトンネル工事で区間によって事業主体が違うのはうまくいかないので
工事の担当は北行きと南行きでわけている。 都内の外環出来ても地価上がらなそうだな出来ないから >>834
今回の調布の陥没は
完成後に中日本の縄張りになる区間で
東日本が発注したみどりんぐのトンネルの上で発生して
東日本の社長が定例会見で謝罪したのか >>836
出来ても出来ないから?
ノーラン監督ならどう作るかな? >>839
主に都心を迂回させることによって、
東京を素通りする交通需要を満たすものであって、
地元の利便性を目的としたものでないか。 2020年10月31日(土)7時時点
・グリルド (北→南) : 552m (前日差 +0m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1095m (前日差 +0m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 4427m (前日差 +0m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 3579m (前日差 +0m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 +0m)
・中央Hランプ : 37m (前日差 +0m)
・中央Aランプ : 5m (前日差 +0m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残69.15%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残70.92%)
陥没原因の調査終了するまで10月18日から全機13日間休止中。 >>842
報告乙!
今日も一日御安全に!(*`・ω・)ゞ >>841
実は埼玉県民は圏央道で湘南へ、外環で千葉へ行けるようになったのでわりとどうでもいい 大泉から八王子近辺の圏央道に行く道作ってくれた方がいいんだけどね >>845
それは環状道路ではなく、放射道路の役割では?
新宿多摩線か、尾根幹高速。
(どっちも無理だろなぁ…) >>844
この区間だけだと環八の渋滞は減るだろうけど、放射道路の渋滞には効果ないね。
湾岸まで繋がれば迂回ルートになるけど。 都心に所用があって放射状高速を上る車と、放射状高速から別の放射状高速へ抜けるためにC1目指す車を分散させるための道路だろ。東京区間の沿道住民に直接的恩恵は少ないかもしれないが、環状の一般道の負担が軽くなるので、首都大震災が完成後ならかなり意味がある。 事故が起きなければ今頃みどりんぐは中間地点を越えてただろうに >>848
埼玉でも上尾行って圏央道乗るのダルいからね
乗ればガラガラでワープするけどね 埼玉民、神奈川民の通過交通を都心に入れなくするためだからね 大泉からではなく和光や和光北から分岐させて
少し大回りさせていたら・・・陥没の問題は変わらんか >>855
C2あるし電車でもほとんど神奈川まで貫通してるしね >>856
昨今は自殺者も増えてるからなあ。。
みどりんぐは健気に頑張って欲しいけど >>860
環七で飛び降り????
飛び込みジャネーノ?
と思ったら、歩道橋から車に向かってダイブとか・・ がるるんやろうと いいみどりんぐと どっちがすきだ? 青梅街道IC近くに住んでるけどまじこの辺高速入口なさすぎてアクセス悪すぎだから
早く何とかして欲しい
練馬、高井戸、新宿のどれかから乗るしかなくてどこも遠いし渋滞すると1時間ぐらいかかる 2020年11月1日(日)7時時点
・グリルド (北→南) : 552m (前日差 +0m) 残り6434m
・カラッキィー(北→南) : 1095m (前日差 +0m) 残り5881m
・みどりんぐ (南→北): 4427m (前日差 +0m) 残り4728m
・がるるん (南→北) : 3579m (前日差 +0m) 残り5520m
・大泉Fランプ : 419m (前日差 +0m)
・中央Hランプ : 37m (前日差 +0m)
・中央Aランプ : 5m (前日差 +0m)
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,162m (残69.15%)
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,401m (残70.92%)
陥没原因の調査終了するまで10月18日から全機14日間休止中。 10月に進んだ距離
・グリルド :70m (482m→552m)
・カラッキィー:31m (1064m→1095m)
・みどりんぐ :37m (4390m→4427m)
・がるるん :138m (3441m→3579m)
・大泉Fランプ:27m (392m→419m)
・中央Aランプ:5m (0m→5m)
・中央Hランプ:32m (5m→37m) >>864
時代に逆らわず早々に引越すが賢明
住処に縛りつけられる生き方は終焉した 23区外は練馬杉並中野世田谷のいーなりだから都内のもっとゴミだからね出るべきだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています