たぶん片側3車線を収める大口径シールドというのが技術的に課題がまだまだあったんだと思う。
陥没のことだけでなく、今までの歩みの遅さも。
片側2車線の横浜北西線なんてはやかったし、中央環状品川線もわりとはやかったと思う。

練馬線だと2車線に決まってるだろうから、はじまればすぐだろうね。