阪神高速道路総合スレッド29号線
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>>197
それな
池田線の名神合流はそれで引けよっていつも思う
大阪府警にあれの知識がないんやと思う さすがに大阪府警とは関係ないでしょ
関係あるとしたら公安委員会くらいかなと 大和川線が火災で通行止めになってる
完全にデジャブじゃねえか 正月かお盆とかに大規模長期改修せえや
高速も下道も渋滞乱発させて都市機能麻痺させるとかも無能 >>206
サンドラさんが多い時期にそんなんやったらそれこそ阿鼻叫喚やぞ
ナビに頼り切った運転する人の多さを知るべき 盆、暮、正月、黄金週間は逆に一般の工事も抑制がかかって出来なくなる >>206
わかりやすい、何をやっても文句を言うタイプ ゴールデンウィークはともかく、盆正月は工事の作業員の確保が大変って面もあると思う しかし気持ちはわかる。盆正月の阪神の空きっぷりは見事。ここで工事しろよと思ったことは何度もある でも
法人の生産設備・情報システムだと
盆正月に集中的にメンテすることもありますよね 工事中の減収も少ないだろうから、多少は相殺できるのでは。 ここで盆正月にやれと喚いてる奴が通常の日当で引き受けてくれるそうです。 盆と正月って言うけど、数字を見る限り盆は通常より混む、1月は空いてる 鉄道だと、青函隧道の新幹線向け電圧昇圧対応と
大規模な走行試験で、正月に函館青森の特急全便運休したことあったな
何より貨物が疎らだからできたことでしょうが >>219
そだね
あれは物流への影響を考えて、貨物輸送が少ない時期で選定したみたいだね 大阪はほぼ関係ないけど冬は雪があるから現場は辛いね 環状線通行止め、あっという間に終わるね。この後前倒し4時頃解除あるかな? 解除された?
工事後の道路走りたいけど、ウェットやから、連休後かな 環状線の通行止は4時前には解除されてる
ほぼ全面舗装をやりかえてるのできれいになってるよ
守口線と環状線の接続部は引き続き通行止め 南森町の入口は通れるんだね。
守口から環状線は一旦南森町出てそのまま直進して入り直す事が可能。 久しぶりに湾岸線走ったら、5号と4号の合流ライン変わってたのね
1年前からなのに知らなかった 当初からその予定だったんだろうよ
万が一開放が遅れたら洒落にならんからな
保険かけてたんだな 守口線の迂回で東大阪線に集中しているせいか夕方の阿波座の合流が昔みたいに酷くなってるな 新路線の事なら左岸線と湾岸線
新神戸トンネルと港島トンネルの接続
ちょっと違うけど名神湾岸連絡線もあるかな
大規模修繕工事なら喜連瓜破、湊町、京橋など結構あるよ >>234
それは大規模更新(今ある道路を建て替える必要がある)と違うか 淀川左岸線の建設、今進行してる新名神の高槻城陽間を見るに、排気口と出入り口に結構な土地が必要やから、
大深度とはいえ買収は大変そうやな… >>236
新名神は順調に買収進んでるよ
今未買収なのは、主に上牧付近 淀川左岸線というか大阪市の土壌が汚れてるせいで金がかかりそう豊洲みたいに
ある程度妥協できたらいいけど法律で決まってるんだっけ? 土壌汚染が深刻だがなぜそうなったとかニュースやらんな
維新叩くネタが大好きなのに 高度経済成長期の出来事を維新のせいにするのは無理があるな >>237
新名神の話ではないよ…論点がズレてる
広さが思ったより大きいから、大阪市ではなかなかきついだろうと言う話な
俺樟葉地元だからわかるんだけど、そんな大して住宅ない川沿い田んぼパラパラの土地でもあんだけ長い間掛かってやっと工事始まったなと 建設費増大には食いついてたけどな
それなら原因調べるのも報道の仕事やろ 工事区間全域と違った?
豊崎出入口にあたるゴルフ練習場跡地の遺跡発掘調査費も入ってるんだろうか 建設費増大そのものより住民投票前に不都合な話題を隠していたことが問題だよね 維新はそんな詐欺ばっか
都構想でも理想論を並べ立てても、
そこに至るまでのデメリットはだんまり決め込んでたのを暴露されて負けた。
病院や看護学校を無駄な出費だと潰したらコロナで医療崩壊寸前
医療費に使うべき金を住民投票という名のオナニーで使ってしまうなど
維新そのものが無駄の塊。 土壌汚染調査は平成28年度の事業やからな
調査結果の報告なんてかなり前に出てるはず >>246
維新は是正してないけど、そんなもんずっと前からだろ >>98
架空予算マシマシにするために土壌にゴミ埋めてあることにします。 昨日神戸山手線を走っていたら「白川JCT凍結防止作業中」って書かれていた
もうそろそろ湾岸線にも拡がりそうだな 阪神高速湾岸線で車4台が絡む事故 7人病院搬送、命に別条なし 大阪
12日午前11時ごろ、大阪市港区海岸通3の阪神高速湾岸線上り線で、車4台が絡む多重事故があった。大阪市消防局によると、7人が病院に搬送された。いずれも命に別条はないという。
阪神高速によると、事故の影響で12日午後0時25分現在、湾岸線上り線の南港北―天保山が通行止めとなっている。【安元久美子】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201212-00000037-mai-soci 調布の陥没が外環道のトンネル工事ってことになったけど
これ淀川左岸線工事に響かねえか? >>252
左岸線どころか、世の中の大深度地下工事全てに影響が出てきそう ここまで大規模なのは鉄道や暗渠の工事ではほとんど聞かないから
高規格道路特有の掘削断面の大きさが悪さをしたのかなぁ? 元々地盤がゆるいとか元々空洞があるとかじゃないんかな? 環状線をC1、大和川線と淀川左岸線をC2にしないのは何故? 環状線略称
C 首都高
R 名古屋高速
L 阪神高速
理由は知らん >>257
紛らわしいからだよ。
なぜか東・名・阪でそれぞれかぶらないようにしてたんだよ。後で統一されて大阪だけがちがうように見えるだけ せっかくCircle、Ring、Loopで独自色だしてて面白かったのに
Cに統一しちゃう(しちゃった?)んだよねー 名古屋高速都心環状線…C1
名古屋第二環状自動車道(名二環)…C2
東海環状自動車道…C3
3月に名二環は全通するから
環状道路整備は名古屋に先越されちゃうよ 関西も
1号環状線・・・C1相当
池田線+中国道+近畿道・・・C2相当 環状道路整備は近畿道のが古いでしょ
関西の問題はどちらかと言えば神戸線と東大阪線のキャパ不足 名古屋は東から北西にかけては東名−名神が中途半端なC3なんだよな
C2に近すぎるからC2.5と言うべきか。
大阪は本来のC2計画が潰れたのが痛い、
その名残りは森小路線と西大阪線。 >>268
環状っぽくするなら神戸淡路鳴門道と、京奈和〜阪和(和歌山以北)〜関空道とか >>268
関西ならCよりもLを使いたいな
本当なら近畿道をL3、京奈和をL4にして良かったと思う
もっとも関西の環状道路って首都圏や中京と違って最初から環状道路として作られたのって阪神高速環状線だけであとはどれも元々は無関係な旧街道や道路を寄せ集めて形成されたことで結果的に環状道路になったのが多いよな >>272
大環状部分の奈良北側は、大深度シールド工法でしか開通出来ないんだろうね。
まぁ、外環道工事による調布辺りの陥没で、それすら認めない輩共が出て来るんだろうが… 環状線がL
神戸線A、池田線B、守口線C、東大阪線D、
松原線E、堺線(西大阪線)F、大阪港線G、湾岸線(5号)H
北神戸線K >>273
地上の都市計画道路とセットのようだから
大深度ではなさそうですね 大深度かどうか決まってたんか
奈良は地下水で文句言われたからそれより深く地層に潜るだけだね。 >>275
ありがとう
神戸線のAしか知らなかったからびっくりだ 阪神高速で作業員2人死亡 高所作業車にトラック衝突 大阪
23日午前4時50分ごろ、堺市西区の阪神高速道路湾岸線上り線で、作業中の高所作業車に2トントラックが衝突する事故があった。
男性作業員2人が心肺停止状態で搬送され、その後死亡が確認された。大阪府警高速道路交通警察隊が事故原因などを調べている。
同隊によると、別の男性作業員2人も重傷を負った。トラック運転手の男性(44)は軽傷だった。
現場は、浜寺インターチェンジ近くの片側2車線の直線道路。高所作業車は走行車線に停車し、カメラの取り付け作業中だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210123-00000042-jij-soci 池田線の福島辺りから淀川辺りの中央分離帯の
青色の点滅LEDは何なの?
トンネルや坂にある速度を示すようなのじゃなさそう?
速度が合わないからどうかなって 速度回復誘導灯
https://hanshin-exp.co.jp/drivers/manzoku/page05.html
それにしても、池田線と環状線の合流部は形変えてから激しく渋滞するようになった
特に環状線側は池田線との分岐超えて行列することが多くなった気が 環状線の北行きは西船場完成後は池田線方面が渋滞目立ってたけど、環状線集中工事後の今は守口線方面の方が渋滞目立つね >>280
>>281
あそこにつけたのは、よく分かってると思う
池田線上りの渋滞って、本来なら塚本の合流が先頭のはずなのにもうちょっと先の淀川の上まで続いてたからな 新名神通ってると、何の光かって分かりやすいかもね。 阪神高速使う人は基本的に箕面の新名神使わないだろう そう思ってたけど
京都東から神戸市街(灘区中心部)まで
新名神→六甲TNがパフォーマンス良かった
これやったら神戸線使わんわ 今はまだあんまりバレてないけど、加古川〜三木小野〜吹田・高槻が結構便利
第二神明が値上げになってからは特にね 山陽・中国・淡路方向←→大阪京都方向 はバイパスルート完備しつつあっていいのだが
山陽・淡路方向←→阪神間臨海部・和歌山・奈良・大阪市街方向 は3号神戸線(+5号湾岸線)あってこそのものだから
関空・堺から淡路なんて中国道・山陽道を回らないでしょ普通 神戸線が毎日10km以上渋滞してるんだから、環状以南・以東からなら中国道→北神戸線経由で淡路島ってのは十分ありえるだろ 南港・堺・関空とかから神戸以西
とかだと
湾岸線・神戸線の極悪コンビ使うしかないでしょ 泉州住民だけど、淡路島行くのに流石に中国道まで回ったことはないなぁ。
岡山とか行くなら別だけど。 東大阪より北側なら吹田経由のが便利な時間帯がある。以南は阪神高速1320円の恩恵のがでかいかと 西宮山口から1320円で行ける最長の場所はどこ?
俺は松原というか長原・西名阪直通だと思うけど 重複なしなら池田木部から環状線ほぼ一周して天保山、北港、海老江で神戸線通り湊川、白川、西宮山口が最長だったような気がする >>295
軽なら、西宮山口東で下りて西宮北に乗り継いで、中国道・舞鶴道・北近畿豊岡道経由で但馬空港まで1390円で行けるけど、そういう話じゃないよな 阪神高速池田線池田方面豊中南、名神高速料金所越えて西宮方面京都方面の分岐短すだろ
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