【E1A】新東名高速道路 Part38

**R774** · 2020/03/25(水) 15:50:46.49

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shintomei.jp/

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part37 ★★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1568808191/

**R774** · 2020/07/09(木) 20:50:08.16

>>665
納得。
東北の政治家はダメ。
しかし、福島県の道はイマイチ整備されてないような…。

**R774** · 2020/07/09(木) 21:10:53.52

北国は保護されている
上越魚沼地域振興快速道路のような無駄な道路がすんなり事業化されている違和感
天下の国道一号線ですら北勢バイパスなど混雜しているのに未事業化されていない区間が多いのに

塚田一郎国土交通副大臣（新潟県）は福岡県知事選挙の応援集会で
「（下関北九州道路は）総理とか副総理が言えないので、私が忖度した」と発言して問題になり7月の参院選で落選した
普段から北国の政治家は地元への利益誘導することが常態化して有権者に実績としてアピールしているのだろう

**R774** · 2020/07/09(木) 21:26:01.62

まああの辺は23号が1号のバイパスとして整備されてきた特異な区間ではあるけどな

**R774** · 2020/07/10(金) 00:28:05.34

>>676
23号といえばシャバ僧くんだよな？

**R774** · 2020/07/10(金) 00:31:08.47

>>676
23号といえばシャバ僧くんだよな？

**R774** · 2020/07/10(金) 07:05:14.72

>>665
東北の人間って地元よりも東京に忠誠心持ってる奴ばかりという感じ
こういう性格だから東北出身の三塚博が国鉄分割民営化で大阪に本社があるJR西日本から東海道新幹線を取り上げてJR東海を設立させて東海道新幹線を持たせたことに繋がった
「大阪の会社が東京の会社より格上になるこたは許さん！」という理由

ちなみにJR東海は一見名古屋本社だけど新幹線の拠点が東京だから実質的に東京が本社のようなもの

道路にしてもまずは対東京へのアクセスしか考えないから東日本は高規格な道路なのに対して西日本は高速道路といっても低規格な道路ばかりになる
東高西低な日本の道路の状況も東北の連中のせい

**R774** · 2020/07/10(金) 10:58:40.45

>>679
東京～大阪という日本第一と第二の都市を結ぶわけだからそこが一番強化されるのは必然
大阪～九州は一直線に結ぶ、瀬戸内海を使った海運もあるし

**R774** · 2020/07/10(金) 11:27:01.00

鉄ヲタは所構わず長文で喚き散らす気色悪い存在

**R774** · 2020/07/10(金) 12:01:19.72

>>657
新東名はコンクリート舗装区間が多いけどね
表面だけアスファルトを薄く舗装させるタイプのやつ
コンクリート舗装は耐久性は高いが再整備が困難なので都市部の道路には向かないのと近年までアスファルト舗装よりコストが高かったのが問題
新東名建設時からはコスト差が縮まって多用されるように

**R774** · 2020/07/10(金) 13:28:49.03

東京でも年に1回くらいは大雪になってトラックやバスが金属チェーンして
舗装したての道もボロボロになるよね
ああいう場合はアスファルトのが張り替え容易で良いんだろうか
それともコンクリートなら道が痛まないんだろうか？

**R774** · 2020/07/10(金) 15:40:06.47

>>680
大阪は第三で280万
第二は横浜で320万
地続きの川崎を横浜に含めれば470万人

**R774** · 2020/07/10(金) 16:28:07.91

>>684
大阪を人口で第2と言ってるワケじゃないんだろう
横浜なんてただのベッドタウン都市だから、拠点都市としての実力は札幌や福岡以下だろうし

**R774** · 2020/07/10(金) 16:43:30.06

>>685
だな。
完全に東京のベッドタウン。

**R774** · 2020/07/10(金) 23:30:06.72

人口が多いけど実際は東京都横浜市みたいなもんだよな

**R774** · 2020/07/11(土) 02:36:46.50

>>684
都市圏の概念がない世界から来られたの？

**R774** · 2020/07/11(土) 14:14:06.46

>>683
都市部だと上下水道やガス管の工事で掘り返すことが多いからアスファルト舗装のほうが向いてるよ。アスファルト舗装なら再舗装時の通行止め期間も短くできるし。

**R774** · 2020/07/11(土) 14:16:15.35

>>679
東北人と在日朝鮮人（創価）はシロアリのようなもの。身内を贔屓して結束するだけなら良いが外部の足を引っ張り組織をガタガタにするから問題
東條英機は戦陣訓で自決を強要しておきながら岩手出身のよしみで郷古潔に息子輝雄の面倒を頼んで徴兵逃れに協力させたが
一方で東北閥から憎悪を受けていた山縣有朋の一族である山県栗花生中将は満足な武器も与えられずフィリピンに送り込まれて戦死している
（海軍の山縣正郷も艦隊司令長官としてフィリピンに送り込まれて自決に追い込まれているがこちらは大和の伊藤整一司令長官と同じただの貧乏くじ）

**R774** · 2020/07/11(土) 15:10:02.37

>>689
当然、共同溝化とセットで工事するでしょ

**R774** · 2020/07/11(土) 19:32:38.78

国管理の国道とか政令指定都市みたいな金のあるところは先行投資として設備投資するけど、貧乏都道府県市町村はカネがないので目の前のことしか考えられないから、共同溝なんて意識高い設備はよその世界の話ですよ

**R774** · 2020/07/12(日) 09:10:17.32

>>648
豊田のあたりはスカスカだけどな

**R774** · 2020/07/13(月) 23:07:43.86

>>692
そもそも貧乏都道府県市町村は市街地にコンクリ（アスファルトHV）舗装なんてしないだろ

**R774** · 2020/07/15(水) 08:36:05.84

明日静岡区間の一部3車線化が完成。
しかし120キロ試行はいつまでなんだ？
１年程度の期間ってことだったが、アホ警察庁から全く音沙汰ないな。
新東名静岡全区間と、東北道浦和～佐野・水沢～盛岡間を早く法定120キロ化しろ。

**R774** · 2020/07/15(水) 11:40:21.97

今、3車線工事中の区間の速度標識も120キロ対応のものに取り替えてしている最中だから、その後に120キロになるんじゃないかな？

**R774** · 2020/07/15(水) 14:06:39.64

まあ、静岡区間の全線６車線化完了と同時に規制速度アップのほうがインパクトあるし、わかりやすいしな。

にしても、140化はいつやるんだ？140となるとメータ読み160弱になり大型二輪やセダン系じゃないとキツくなるから反対されるのかな。
軽じゃ絶対無理だし

**R774** · 2020/07/15(水) 14:34:22.20

140キロはまだナニも予定無いでしょ

**R774** · 2020/07/15(水) 14:44:09.42

140km/hじゃないの？

**R774** · 2020/07/15(水) 15:39:47.27

80、100、120の車線の秩序にねじ込めない。
140を公的にやるなら、もう1車線いるよ

**R774** · 2020/07/15(水) 15:46:32.04

>>700
軽＆トラック、日本車、ドイツ車
っていう車線分けしたらドイツ車車線は140でも良いかもしれない

**R774** · 2020/07/15(水) 19:06:36.01

>>697
140km/h化は案外トヨタなど自動車メーカーが嫌がってる気がする

**R774** · 2020/07/15(水) 19:40:50.71

まぁ、160kmまでオービス光らないから実質140～150化してるのが新東名の実態

**R774** · 2020/07/15(水) 19:52:28.51

>>696
だったら、三車線事業が完成する来年春くらいに120キロ法定化という流れかね。
東北道は標識対応工事とかあるなら、現在対応区間以外は微妙だな。

**R774** · 2020/07/15(水) 20:42:31.25

140キロだとパトカーにつかまる？

**R774** · 2020/07/16(木) 02:20:20.76

140化したら今の覆面やパンダだと追いつけないレベルの速度出すやつがわんさか出てきそうだな。

**R774** · 2020/07/16(木) 06:26:34.36

>>705
昔、ベストカーに現役高速隊員の取締に関するコメントであったが、10キロ程度はしないが20キロオーバーからは見逃さないそうだ。
120キロなら尚更だろうから、ポリ公を抜いたり近くにいる時は危険な速度だろう。

**R774** · 2020/07/16(木) 07:48:20.95

新東名に抜き打ちで移動式オービス導入したら、入れ食いになるな。

**R774** · 2020/07/16(木) 07:52:00.24

高速道路内での駐車は警察にも認められてないよ

**R774** · 2020/07/16(木) 08:27:04.71

東名豊橋に移動式オービス置いたときみたいに、SAの出口なら良いのでは？

**R774** · 2020/07/16(木) 09:44:22.06

日本のメーカーが140キロ嫌がってるってどこ情報だよ
新東名の工事史とか見るとメーカーヒアリングで140キロ安定走行は可能だから設計速度140キロに設定したって書いてあるんだけど

**R774** · 2020/07/16(木) 10:08:51.17

>>711
それは90年代までの話だろう。国産メーカーは20年前の方が高速走行性の高い車の比率が高いよ。

今みたいに軽やコンパクトカーで溢れていなかったから。

**R774** · 2020/07/16(木) 10:09:27.31

軽やコンパクトカー、ミニバン

**R774** · 2020/07/16(木) 11:25:45.62

地方の片側1車線の高速のゆるいカーブで
どっかのアルファードが横転してえらい目に遭ったなぁ
それだけで2時間くらい無駄に費やしたわ

**R774** · 2020/07/16(木) 15:52:43.20

>>712-713
あとハイブリッドも超高速では向かないというか無意味になるんでない？

**R774** · 2020/07/16(木) 16:31:29.97

とりあえず、オメ。

新東名の一部区間、片側3車線での運用スタート
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1265866.html

**R774** · 2020/07/16(木) 17:18:02.22

ようつべにスーパースポーツの大型二輪らが300近いスピードでレースしてる動画上がってるけど、これっていいの？

**R774** · 2020/07/16(木) 17:23:25.99

1mmでも良いと思う方がおかしいぞ

**R774** · 2020/07/16(木) 17:27:47.54

事故や渋滞が減るといいね

**R774** · 2020/07/16(木) 17:36:09.70

>>716
これはめでたい
そして3車線最高速度100キロの区間で120越えやって捕まるのがしばらくいそう
最高速度引き上げにはしばらく時間かかるだろうし

**R774** · 2020/07/16(木) 18:09:55.77

>>707
会社に交通指導に来たお巡りさんが、「あまり大きな声で言えませんが、下道は+10km,高速は+20km/hに抑えてもらえれば大丈夫です」って言ってた。

**R774** · 2020/07/16(木) 18:21:09.59

新東名の県境区間開通が開通した時に亀山JCTや草津JCTの再来みたいなジャンクション渋滞が起こらないことを願う
都心に向かうなら伊勢原JCTで東名に乗り換えなきゃならないし

**R774** · 2020/07/16(木) 18:33:16.29

上りは伊勢原jct→海老名SA間が鬼渋滞になるんだろうね
横浜・町田まで完全4車線になっても渋滞解消しそうも無いしね

**R774** · 2020/07/16(木) 18:54:04.22

大和トンネルの渋滞が海老名JCTまで伸び、海老名JCT(圏央道外回り→東名上り)から海老名南を越えて新東名伊勢原JCTまで繋がる未来しか見えない
せめて圏央道には無渋滞で抜けられると構造にして欲しかった
2025年の横環南開通によって伊豆箱根小田原から湾岸線に抜けられるようになれば大和トンネルの通過台数が減って改善するとは思うが、それでもダメなら厚木秦野道路まで待つしか

2020年大和トンネル拡張　少しマシになる
2023年新東名全通　　　　御殿場→秦野は渋滞知らずになる一方、大和トンネルは悪化
2025年横環南開通　　　　大和トンネル渋滞通過台数減少により大型連休以外渋滞しなくなる

**R774** · 2020/07/16(木) 20:39:38.65

>>396
これも工事してんのけ

**R774** · 2020/07/16(木) 21:15:52.93

>>723
ならない
渋滞は伊勢原JCTがスタート

色々複合要因はあるが、
・大和トンネル手前で綾瀬SICで抜ける車が出る
・大和トンネル拡幅完了
→横浜町田出口渋滞がなくなり、流れ改善
・北西線利用が増えて、保土ヶ谷バイパス経由の車が減り、横浜町田付近の速度低下が減る

**R774** · 2020/07/16(木) 22:25:52.48

>>716
とりあえず、
静岡を終わらせないと難関愛知区間のしようがないし
どんどんやってほしい（神奈川は捨てる）

**R774** · 2020/07/17(金) 17:12:43.32

>>727
愛知県区間は２０年くらいかかるんじゃないの？
日本坂TNのとこだけで１０年かかったんだろ？

**R774** · 2020/07/17(金) 17:26:43.89

むしろ神奈川をやってくれよ

**R774** · 2020/07/17(金) 18:14:49.23

猪瀬さんのお陰で、この厳しいご時世に潤沢な土建工事が供給されているのですね！
猪瀬さまさまですね！

**R774** · 2020/07/17(金) 18:35:20.85

>>729
海老名から先はどうするんだろ
海老名に大量の車を運んできて、
海老名は大渋滞？

**R774** · 2020/07/17(金) 18:41:57.10

伊勢原で東名に分散するだろ

**R774** · 2020/07/17(金) 20:11:52.45

>>732
東名は大渋滞だから、新東名の海老名南ICで降りてr22をさまよう車が大量発生する。

**R774** · 2020/07/17(金) 20:55:20.14

圏央道ができるまでは
湘南が遠かった奴らが
今のところ勝ち組になったな

**R774** · 2020/07/18(土) 00:51:12.17

富士5湖道路がつながらないかなあ

**R774** · 2020/07/18(土) 02:15:04.79

新東名長泉～函南～熱海～小田原を早く繋げよ！！！！！

**R774** · 2020/07/18(土) 04:12:59.81

>>736
繋がってるだろ
伊豆縦貫
熱函
135
真鶴

**R774** · 2020/07/18(土) 12:23:59.59

無理ありすぎw

**R774** · 2020/07/18(土) 14:12:59.19

R5年度でとりあえず新東名・新名神の整備区間が全て暫定開通するから
その後に海老名～泉の基本計画区間と泉以東の予定路線の議論をするんだろうかね

**R774** · 2020/07/18(土) 14:56:35.37

新東名、新名神の3車線化を引き続きよろしく

**R774** · 2020/07/18(土) 15:10:06.01

御殿場～海老名南も3車線にしてくれよ

**R774** · 2020/07/18(土) 15:12:51.22

御殿場～秦野を直線化しろ。

**R774** · 2020/07/18(土) 15:14:26.06

東名清水JCTから中央道飯田まで直線で繋げろ

**R774** · 2020/07/18(土) 15:15:02.80

中央道飯田から東海北陸道飛騨清見まで直線で繋げろ

**R774** · 2020/07/18(土) 16:24:31.52

直線だと眠くなるから少し曲線入れてるんじゃなかったっけ
もちろん曲線半径は緩めのがいいけど

**R774** · 2020/07/18(土) 17:12:52.65

>>745
知事がまた「水がー」って騒ぐぞw

**R774** · 2020/07/18(土) 18:29:13.63

いや、道路については黙認でしょ。東名・新東名と二つも高規格道路通してもらってるし。
あっちは今まで冷遇されてたからこれ見よがしに嫌がらせの仕返ししてるんでしょ。

**R774** · 2020/07/18(土) 20:40:01.22

水自体はリニア以前にすでに干やがってるんだけどね

**R774** · 2020/07/18(土) 21:08:47.03

地下水脈も干上がってんのか？

**R774** · 2020/07/18(土) 23:50:24.89

はい

**R774** · 2020/07/19(日) 02:14:09.24

新東名の雨水を近くの小川に流したら
台風19号の時に橋の基礎から流されて　
街に行く裏道が通行止めになってしまったよ

**R774** · 2020/07/19(日) 05:05:08.16

>>741
ほぼ真っすぐじゃん

**R774** · 2020/07/19(日) 05:06:25.84

アンカーミス　正しくは>>742な

**R774** · 2020/07/19(日) 07:36:57.58

今回の３車線化は
上りはあまりないんだな。
清水JCTから東京方面に行くときの最初のトンネルのとこってよく渋滞するじゃん
あそこがやってほしかった

**R774** · 2020/07/20(月) 01:28:27.26

>>754
下り線はダラダラと上り坂が続くからとりあえず下り線を早めに工事しようと思ったんじゃない？

**R774** · 2020/07/20(月) 08:20:58.12

伊勢原の新東名できてから田舎の道路の西富岡から高部屋間の信号で今までではありえない渋滞が起きてしまってる。

**R774** · 2020/07/20(月) 08:39:53.55

>>756
道が出来ると渋滞ポイントも変わるからねぇ
都内も大橋JC出来たせいで首都高渋谷三茶近辺がいつも渋滞するようになっちゃった

**R774** · 2020/07/20(月) 11:30:52.10

厚木秦野道路なんかよりも
東名の秦野中井ICから金目川に沿って平塚ICで小田厚と連絡しつつ
寒川南の南側で圏央道に合流させる平塚幹線を優先させないのが意味不明

**R774** · 2020/07/20(月) 21:05:44.03

ｽｯ

https://i.imgur.com/tcog2p4.jpg

**R774** · 2020/07/21(火) 00:35:30.04

>>759
新東名静岡は140キロだし新東名神戸高槻区間は現状暫定形で100キロだし

**R774** · 2020/07/21(火) 00:45:31.77

23号スレの無免無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2020/07/21(火) 01:20:29.23

自己紹介すんなクズ

**R774** · 2020/07/21(火) 03:52:56.46

やっぱ愛知は一から作り直しだよな

**R774** · 2020/07/21(火) 14:01:28.02

>>758
これのことか
https://i.imgur.com/Kmdc7K5.jpg

**R774** · 2020/07/21(火) 14:56:48.30

無駄に人口多い神奈川のやつらを何とか御殿場から東名以外に散らさないと
東京行きが渋滞してかなわん
神奈川県民は御殿場で降りてください。。

**R774** · 2020/07/21(火) 14:57:31.82

埼玉県民は東名使わず中央フリーウェイ使ってください。。。

**R774** · 2020/07/21(火) 14:58:13.98

千葉～上はカーフェリー使って。。。。

**R774** · 2020/07/22(水) 02:48:10.87

>>764
20番の松田から小田原に抜ける道路は出来た感があるけどいつの資料なんだろ

**R774** · 2020/07/22(水) 08:11:08.80

自専道よ

**R774** · 2020/07/22(水) 16:44:58.60

高速120キロ可能に　新東名など一部区間　試行踏まえ、基準初改正・警察庁
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fe070b391a7d18945da844b96313581e3e0c698

**R774** · 2020/07/22(水) 19:21:45.14

まずは猪瀬ポール抜いてからだな

**R774** · 2020/07/22(水) 20:04:01.87

>>771
猪瀬ポールなんてもう無いだろう

**R774** · 2020/07/22(水) 20:07:35.69

抜いた猪瀬ポールの再利用ってどうなるの？
まさか、全部廃棄じゃないよね？

**R774** · 2020/07/22(水) 20:09:46.25

ここでも予想されてた通り
３車線化工事完了したら正式に１２0キロ化ってことか