【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 4周目
◆質問する前に
1.テンプレをよく読みましょう。
2.わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 3周目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
◆現行スレ(本スレ)
【高速道路】350円の旅【タダに近い】113周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575202289/ https://response.jp/article/2020/07/09/336416.html
美濃加茂IC-飛騨清見IC間で無料措置…豪雨で通行止めの国道41号代替路
災害は気の毒だけど100キロの距離を無料にしたのはびっくり
そしてこの記事は誤植がある
ネクスコ中日本公式は、美濃加茂、飛騨清見、この2つのインターを出入りすることが無料条件と書いてある
レスポンスは無料措置は対象区間にあるICの入口・出口の両方を利用した車両限定と誤記している
美濃〜飛騨清見をタダと思って乗って3000円近く取られたらキレる奴出そう
なので、美濃加茂〜米原〜小矢部砺波〜飛騨清見、で無料
飛騨清見〜美濃関JCT〜美濃加茂、で無料、が理屈では成立するが
ちなみに震災の時は水戸で乗り降りどっちかやった車は高速無料だったので
都内〜水戸で無料、水戸〜鹿児島で無料とかとんでもない利用法でもOKだった
水戸のIC付近でUターンするトラック渋滞はテレビでも放映された https://www.mlit.go.jp/common/000147309.pdf
当時の水戸乗り降り高速無料ルール、18ページあるので注意
中型以上だったか。これ当時の勤め先がネクスコに
東京〜水戸で特大無料、水戸〜鹿児島で特大無料ですか?と確認取って
無料ですと言われてえらく驚いてた
案の定、震災復興とは別に悪用されまくった ttps://nico.ms/sm15337225
1回につき割引上限3000円とかにしとけばまだ現実的に使われた気がする >>134
懐かしい映像でしたね、ちなみに水戸〜鹿児島の特大料金は88340円だそうです
東京から往復200キロ走っても余裕で燃料代以上浮くし、東京〜鹿児島をトラックで
2時間は誤差の範囲ですしね。緊急時だったとはいえ、これだけザルなルールは
たぶんもう出てこない…と思います 制度として問題ありだったな
仙台にボランティア行く時にわざわざ会社の1ナンバーハイエースで行ったの思い出した
タダだったけど出口すげー並んだ 1ナンバーハイエースなら、ボランティアか土方か区別がつかんな >>136
友人が特大で九州方面へ行くのに水戸降り乗りして行ったが当時はETCの深夜割引は5割だったし東京から水戸は常磐道だが九州向かう時は北関東経由で距離もかなり伸びるからお得感無いので1回やっただけで止めてた https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4842.html
国道41号迂回、郡上八幡〜飛騨清見もOKに
【実施中】C3 東海環状自動車道 美濃加茂IC ⇔ E41 東海北陸自動車道 飛騨清見IC
【追 加】E41 東海北陸自動車道 郡上八幡IC ⇔ E41 東海北陸自動車道 飛騨清見IC
※上記のICを入口および出口とするご利用のみが対象です。
(当該組合せ以外を通行する車両については、通常の通行料金をいただきます。) 大潟PA(下)って、人が出入りできる場所ありますか? それ上り側や
下りもETCゲートのワキからしか入れそうなところないな監視カメラ範囲くさいな みなさん、すごいですね。こんなところから、脱出するんですねw ttps://trafficnews.jp/photo/98832
ループで中日本エリアを素通りしてる連中もお縄にかかりそうだな このご時世にループ出掛けたが
SAが空いてて良かったわ このご時世でもループはほとんど問題なかろ
SAで車降りるときだけ要注意 >>148
車 降りたら負けです!
ドアtoドアです♪ いろいろあって1年半ほど遠ざかっていたが、久しぶりに見た夢の話
【出発IC】須坂長野東
【到着IC】信州中野
【経路】→横川→藤岡JCT→高崎JCT→岩舟JCT→栃木都賀JTC→友部JTC→友部→谷田部東→つくばJCT→久喜白岡JTC→佐野→岩舟JTC→高崎JCT→寄居→高坂→鶴ヶ島JCT→八王子JCT→談合坂→岡谷JTC→更埴JTC→
【走行距離】 813km
【所要時間】 約17時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 \340
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ホンダの小型ミニバン
【燃費】 20.4km/L(燃費計)
【コメント】緊急事態下の関東方面へと、自粛警察の目を盗んで夜半に出発
・横川:フードコート各店早仕舞いの中一軒だけやってたけどスルーしてコーヒールンバのミル挽き自販機でモカホット買う。いつもより車中泊してる車も少ない?
・上信越道から北関東道経由で常磐道の友部SAまでイッキに走る。交通量少ないけど、この辺りは前回も夜間はこんな感じだったっけ
・友部:大型車は結構泊まってるけど車中泊してるような乗用車は以前より少ない。食事処も全閉状態。売店の店員も凄くヒマそう
・谷田部東:圏央道が夜間工事通行止なので解除になるまで仮眠。ここも大型車は多いけど乗用車は少ない
・佐野:朝ラーで佐野ラーメンうまし。屋台カーのいもフライもうまし。前回来た時は下り線レストランでバイキングやってたのになぁ。下り線も週末朝にしては車少ない。関東レモン牛乳買う
・寄居:「星の王子さまPA開業10周年」の幟のすぐ横に「星の王子さまPA事業終了のお知らせ」が…
売店はフランス直輸入のポテチとか売ってて貴重。PAで売ってる必要性ないけど。人稲杉でヒマそうなフードコートのパン屋さんで焼きたてらしきパン買う
・高坂:ここの下り線レストランでも昔バイキングやってたよね?
・圏央道西側区間の交通量はそんなに以前と変わらない
・談合坂:桔梗信玄餅ソフトにするかスタバのフラペチーノにするか激しく悩んだ末に伝説のすた丼を選択する。大昔に国立の元祖?の店行った。以前より味がマイルドな気がす
・中央道でETC未挿入のお知らせが何回も鳴り心がざわめく
・八ヶ岳:桔梗信玄餅×鬼滅のコラボ商品に桔梗信玄餅のあくなき拡販意欲を見る
・長野県内入ったら雨が雪に変わり、疲労困憊のなか姨捨の坂をおっかなびっくり下りる
ご時世を反映してSAPAの人出はかなり少ない気がする。車も少ない。本線上の交通量自体はそんなに少なく感じなかったけど。
どこも店員さんが暇そうなのが印象的。
あとNEXCO中日本管内でETC未挿入お知らせアンテナがやたら増えた気がする。八王子JTC〜安曇野ICまでの間で4,5回鳴った。東日本管内では本線上で3回くらいしか鳴ってないので、設置数が段違いな気がする。 何としても不正走行でオマエラから金をせしめたいんだよ ちなみにアラームが鳴った時点で
車載番号がネクスコ側に記録されているから注意 自動車のナンバーじゃなくて車載器の固有番号じゃないの? \300の首都高ぐるぐるで、たまに高くなる。
なぜに? >>168
鶴見つばさ橋と平井大橋の二か所は現在地を特定されると思ったけど
他にどっかあったっけ? あちこち鳴るとこあるし、公団のHPにも地図がある。 抑制のためにランダムに高くするのかなぁ、不思議 >>168
向きには注意してる?
首都高会社のWEBの検索で出てくる料金表以外の金額だったら問い合わせすべし >>173
向きあるのか?
内回り外回りで別料金とか? >>174
もう少し調べてから乗れよ
ハーフインターだとその方向で降りられる最短経路で計算 ・・・せめて、どこから入ってどこから出たか書くぐらいしたらどうなの? 夢初心者です
今度初挑戦してみようと思うのですが
あきる野から1周300kmくらいでおススメのルートはありますか(´・ω・`) ザ・ループ:清水ターン
多彩なSAPA:関越ー北関ー常磐ー圏央
マニアック:圏央ー千葉ターンー圏央 あきる野だと出入りは狭山を挟むようかな
距離計算してないけど>>180以外では中央道上信越道関越道圏央道あたりか >>179
あとは180の2番目3番目に外環を挟むのを併用するとか? 圏央道の対面区間は片側一車線だからタイミング悪いと後ろからの圧で疲れる
それに通行止めの危険性も増すし >>170
KK線に入ると現在地特定どころか一度そこまでの金額で精算
(最終出口で返金処理)
KK線を二回通るとどうなるんだろう? >>185
うちのETCでは2回目は料金徴収のアナウンスがされなかった。最終出口での返金は普通にされたよ。 車板のスレ、なんで落ちしたんだろ
それなりに書き込みあったのに >>187
車板は圧縮荒らしが常駐してるから
嫌がらせで関係ないレスをコピペ絨毯爆撃しまくってスレを落としまくる基地がいるから
783 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2022/01/12(水) 05:34:04.97 ID:XWmO/0MH
>>782
13 名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 5f93-ERTI) sage 2022/01/11(火) 17:37:00.55 ID:s5FxHKb70
>>10
5chの仕様として、板ごとに決められたスレッド保持数を超えると減らされる。これを「板圧縮」と呼ぶ
スレのagesage関係なく、圧縮発動時に最終書き込みがなかった順に足切りされて落ちる
クレカ板には意図的に板圧縮を引き起こす荒らしが常駐していて、各スレにスレタイだけの一斉書き込み>>5 >>7がくると圧縮荒らしの前兆
なので書き込み数や需要過疎に関係なくタイミング次第で落とされる
787 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2022/01/12(水) 10:29:46.58 ID:WR4KaST8
車板の全スレ書き込み荒らしも同じような手合かなぁ
あっちはどっかのスレの内容を1レスずつコピペしてるからNGのしようがないし釣られてるやつも多発 >>188
誤爆のようなレスが散見されたことがあったけど
これだったのか >>196
いいや
逆に18000で済んだとポジティブに考えろよ
何県民かにもよるけどな 毎度ありがとうございます。いただいた浄財は県警OBの皆さんで有効利用させていただきます。 ループじゃなければ往復の高速料金含めてなんぼかかったんだろうね >東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
>中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
料金計算方法が内容更新されてる(東日本は48ページ中日本は33ページ)
C料金算定の特例 の(ロ)が外環ループの料金計算特例の項目だが
除外する対象として
「甲インターチェンジと乙インターチェンジの間において重複する地点を走行した場合」
が追加になっているので東名−外環ループ−東名みたいなのはダメになったと思われる >>202
外環使った圏央道大回りループもできなくなったってことかい?これ >>203
「また、東京外環自動車道経路を走行した場合は、甲インターチェンジと乙インター
チェンジの間における首都圏中央連絡自動車道等経路(東京外環自動車道経路及び
首都高速道路経路以外の経路をいう。以下同じ。)のうち首都圏中央連絡自動車道
を含む経路の中でキロ程の最も短い経路が倍超経路となる場合を除く。」」
という凄く意味の分からない文面も追加になってるので
内容によってはダメな可能性が高そう 2倍に限らず同じところ2回通る場合は同料金調整がないってことか
鉄道と同じルール追加か >>202
ちなみにこの取り決めの有効年月日はいつからなの? >>209
>www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k267e.pdf
>www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k267c.pdf
変更の協定(変更部分だけ)が掲載されていた
この内容から推察すると外環ループに関する計算の変更は
最速で令和4年3月25日(変更する協定を締結した当日)
遅くとも令和4年4月2日(二輪車定率割引の開始日)から有効になったと考えられる >>211
すれ見て逆方向だけど昨日夢見て来ましたよ。
【出発IC】吉備SA スマート
【到着IC】備前
【経路】吉備SA→北房JCT→落合JCT→勝央SA→佐用JTC→宍粟JCT→播磨JTC→備前
【走行距離】 167km
【所要時間】 約2時間(休憩、仮眠時間含む)
【支払い料金】 \1240
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】マツダのロータリー
【燃費】 ?km/L(燃費計無い)予測は7.5〜8km/Lくらい
【コメント】エンジン慣らしのついでに久しぶりに夢見たくなった。
慣らしなので3000rpm以上上げずに走った。
播磨道は新しいし快適だった。
カード抜かず高ければ高くても良いと思って出たら短い方の料金でした。
今度は神戸JCT回る夢見るかなぁ。 「経路が上下でも重複してるとダメ」は、
まぁ鉄道と同じなんで分かりやすいけど、
同一ジャンクションでクロスしたり、クロスしないけど同一ジャンクションを使う場合はどうなんかね
例えば、
圏央鶴ヶ島→鶴ヶ島JCT→関越上り→外環→常磐→圏央内回り→鶴ヶ島JCT→関越下り→.坂戸西SIC
みたいな 中国池田IC→吹田ICは公式でも470円のルートが出るのでセーフですよね? >>218
そんなに気合い入れてやることでもないけどなw
スマホのアプリなどでマメに交通情報を収集するのを忘れずに >>219
言わんこっちゃないと思うかもしれないが,
上信越道通行止で手前のSAで待機中。
開通いつになるやら 【出発IC】 豊田
【到着IC】 豊川
【経路】 東名・東海環状・中央・長野・上信越・関越・圏央
東名・新東名・浜松いなさ・東名
【所要時間】 約11時間 (高速のIN〜OUT)
【支払い料金】 1,310円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【燃費】 前半の横川までで16.6km/L (満タン法)
【コメント】 上信越道の火災通行止にはビビった。
結果は成功と言っていいだろうね >>222
ウーロン号ですか?
ループ自体はもはや簡単で良いから
途中のSAPAでのできごとの報告キボンヌ。 >>222
あと、なぜ降りたのが岡崎や豊田東、はたまた豊田上郷SICでないのか?と小一時間問い詰められるぞ。 >>223
もともと横川上りでおぎのやの釜めしを食するのが
目的だったわけで。
ピットストップは阿智・梓川・横川・厚木・静岡
給油は横川。
>>220で待機したのが梓川。
小用を足したあとでコンシェルジュカウンターへ行って
情報収集しようとしたら,ちょうど通行止が解除された
とこで待機時間は10分程度(小用時間含む)で済んだ。
そんな中タイヤ交換調査員(冬タイヤにどの程度
換わっているかを見ているらしい)の腕章したおっさんが
2組回って来た。
>>224
言うまでもなく周回通行対策。
ミスったら16K円(概算)だから,リスクヘッジはするよ。
まぁ究極のリスクヘッジは速旅1万円コースを
使うことだけどね。 >>225
お疲れ様。駅弁祭りよりは作り立てに近いであろう釜飯はやっぱり違うのか?
で、後半の対策
それを踏まえて豊田ICから上り方面なら間に上郷SAがあるじゃない?ということ。 >226
豊田から入って豊田上郷下りから出たらアウトじゃん
それとも戻って来てから東海環状→中央→東名の
ループをしろって話?
あとある程度距離を取るようにしてるのは
(豊田南とか豊田東とかを使わなかった理由)
豊田南→豊田で以前失敗してる(周回通行が出た)
からなんだわ。
まぁ今回みたいに対策を施したらわからんけどね。
追々試してみる。 >>227
すまん。スマートICは上り下りで別の入口出口ってことを忘れてたわ。
豊田南→豊田での失敗はカード抜いてても? >>229
失敗の印象が強すぎてあまり記憶がないけど
もしかしたらそこんとこはあったかもしれない。
今度
弥富木曽岬→湾岸長島(湾岸長島はPAから出口に行ける)
を亀山ループして試してみるわ。
いろいろ付き合ってくれてありがとね