名神高速道路・新名神高速道路 part42
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/ >>837
>>838
何時ものデフォルトな工事仕様だよ 今年の集中工事は最寄りICが工事範囲か
去年は一宮付近までだったからあまり影響なかったけど コロナで経済死にそうな時に高速道路の通行止め工事やるの? そんなに路面荒れてるん?
コロナで普通車は減ってるだろ コロナで交通量が少ない今こそが工事のチャンスでしょ >>843
なるほどね!そういう考えもあるね。
むしろ終息したあとはやるなとなるかも >>842
何を言ってるんだw
昨年の5月6月からコロナがあった訳じゃないだろ
頭÷そ・・・・ >>848
お前アホか。
1行目と2行目は別の話や >>844
車両走行時の路面への負荷は速度の2乗、軸重の4乗(高架橋などでは12乗とも)に比例する
車両総重量2tで2軸の乗用車が100km/hで走った時と、24tで4軸の大型トラックが
80km/hで走った時の負荷の差を計算してみ?(めんどいので軸重は平均でw) まあどうでもええわ。過積載のトレーラーが荒らすんだろ。
1行目はもう名神もガタガタになるほど、路面が荒れてるんか?って話。
2行目はコロナで業務で走ってるトラックはともかく普通車は減ってるから、リフレッシュ工事はしやすいやろって話。 名神大津草津東JCT吹田間が通行止めでも京滋バイパス新名神のルートは通れた気がするんだけど今年は無理なのか? >>857
去年も高槻〜大山崎は通れないから神戸JCTから瀬田東JCTまで迂回するなら中国道、近畿道、第二京阪、京滋バイパスルートじゃないとダメ >>857
2018年の時だったかな
左ルート通行可能でそれができたの コロナでGWでの旅行レジャーによる広域移動を懸念するなら名神集中工事をこのGW期間中にぶつけたらいいのに あと中国道の吹田〜池田のリニューアル工事もGW期間中にやればいい >>864
それいいな
電車と違って道路が混んでも感染拡大には繋がらないし >>866
これを機会に今平日にやってるような物流や商用利用の妨げになるような工事は今後は休日や大型連休中に行うように改めて欲しい
そもそも昔は物流や商用利用を妨げないように基本的に工事は休日にやってたし >>868
職種によるけど、建設業なら休暇時期の方が人は集めやすいよ
ただ、集めること自体がよくないけど >>870
作業員を集めて運んで、 休憩時間に詰所で
やばいやん >>869
高所の作業じゃなかったら別に密じゃないよ 休憩所とか喫煙所とかガチガチの密密ですやん現場…
清水建設を見習え とりあえず
草津、淡河、赤松paで双方向全車両 外側消毒
しようぜ ウイルスは菌じゃないから車の外消毒してもなんの意味もない 今の消毒薬はちゃんとウイルスも殺せるものを使っているよ
豚コレラ(ウイルス性)の時の封鎖地区の消毒ポイントなんて車を真っ白にされたぜ >>881
消毒ができない意味ではなく、コロナは生き物以外で不活性化するからやる意味がないてこと
豚コロナは冷蔵で3ヶ月活性化してたりするから全く特性が異なる 消毒液とか余ってるなら医療現場で使えや
撒いたってその1時間ぐらいの効果 山形が任意で検温やってるみたいね。
消毒液の手配は大変かもしれんけど、
これくらいはやってもいいかも。
公的機関は体温計くらい持ってるだろうし。
工事は、GW頃からだらだらとやるのもいいのかも。
接触機会を減らすために、人手は半分にして、
工期を倍にします…みたいなの。
高速走ってると、普段と同じような感覚だし、
むしろ空いてるから、気も緩むと思うんよね。
テレビで茨城の大洗に群馬から来たって人が、
別に走ってると何も無いから…って話で、余計にそう思った。 むしろ休日割増が要るな、コーポカードを除いて
通行券での利用は不可
都市高速は3倍、大都市近郊区間は5倍、通常区間は2区間以上の利用で5倍だな。 とりあえず車ユーザに視覚的に訴えるべく
草津パーキングエリア、淡河、赤松パーキングエリアに石灰水のタイヤ消毒エリア作って全車両強制通過措置にしてほしい。 検温や消毒で渋滞ができるようになって、
それがメディア等で流れると、
面倒くさがって動くのやめる人たちもいるかもね…
電車に乗れば、非日常感があるみたいだが、
車に乗ってると、つい日常のように感じてしまうかも。 >>892
はい
あと女子供向けサービスエリアのレストランや売店 封鎖してほしい あまりトラック泣かせなことはしないでくださいまし m(._.)m >>895
レジャーが好きそうな店を休みにするだけ 建設現場もコロナ感染事象で工事中止の所も出てきている
新名神もそうなのかな
もっと早くから建設しておけば・・・
凍結指示した人を恨む 連休中は警察総動員で料金所等で過積載の一斉取り締まりが必要だな 高所の作業(足場組むやつ)は密接だから中止になる
平地は・・・まあ気をつければ >>895
トラックさん、日本の物流を支えてくれて感謝してるよ お百姓さんは自給自足だからいいね
腹が痛くなっても、なんか裏庭の草ひいてくるんでしょ なんか、物流とか農業とか医療とかの、こういう世の中でも働けるor働かざるを得ない職種が叩かれるようになりそう 君ら頭悪いね
周囲を見てごらん
無くても生きるために誰も困らない仕事をするのがエリートなんだよ
エリートは生きるために無いと困る仕事はしない、それしかやる仕事が無いのが底辺
わかったかな 八幡京田辺ICは新名神専用、京田辺松井ICは第二京阪専用だからほとんど干渉しない
城陽ICJCTは一度京奈和本線に合流してから出口になっているため京奈和が渋滞した場合一緒に渋滞する素敵な構造 京奈和は無料化しない限り渋滞するとこはなさそう
城陽と京田辺のインターは近いのに高槻まではちょっと距離あるから枚方の樟葉辺りにインターを作って欲しかったな 渋滞は言い過ぎか
80〜100キロで直進してくる京奈和が優先的になると新名神側が詰まるかも >>894 スタバはずっと休んでるな
これだけでもスイーツ脳(膿)の何割かの排除には成功してるか
運ちゃんはフラペチーノやスムージーを飲んだりしないから問題ないだろうwって偏見か >>914
え、八幡京田辺と高槻の間ってインターないの?
R1枚方バイパスとr13沿いに作ってくれや
北摂は名神阪高含めてあんなにあんのに北河内どないなっとんねん >>916
説明難しいけど城陽JCTは現状だと新名神側は京都方面側、京奈和側は奈良方面側に1車線ずつ合流するのでどっちが優先とかはない
京都方面に行く車の方が多いからどちらかと言えば新名神側が優先 >>914
あと牧野高槻線の橋ができれば少し行きやすくなんのに >>919
道路の構造の話じゃないよ
そういう形で渋滞するってこと >>918
革新政党が環境汚染ガー!と住民を煽って、インターを作らせないんだろ。 >>923
R43の西淀川訴訟で住民が勝って以降そういう反対運動が力つけた気がする
こういう訴訟は本来住民は敗訴にするのが当たり前だったのに 車の性能が向上したから排気ガスが減っただけで
渋滞増やしても排気ガスは減らん 元々はR1は第二京阪の一般部に交通が移る予定だったから
枚方バイパスにICは不要と判断してたんだろう
その後、残念ながら一般部は使えない道路になってしまった 元々並行して道路整備する予定だったから高槻ICも使えたしな。
枚方はハーフだけでも整備したほうがいい気がする 枚方楠葉SIC(スマートインターチェンジ)でも作って欲しい 楠葉の駅前あたりとか渋滞の名所やからさらに混む要因作るのやめとくれ〜
スマートみたいなバッファない出口だと詰まっちゃうわ 樟葉渋滞は駐車場への入り口の不足が原因
全方向から駐車場の入り口をつくって動線をわけなさい。高速は関係ない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。