阪神高速道路総合スレッド28号線
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往復をいれると
1)大浜→堺
2)住吉浜→摩耶
3)国道2号→生田川
4)摩耶→住吉浜
5)波除→堂島
6)堺→大浜
の6回乗り継ぎのりんくうからりんくうってのが最大なのかな?
でもこれは1走行として否認されても文句は言われへんよな 取られないよ。ただシステムが対応してるのか怪しいって話 ETC乗り継ぎや路外PAの場合、即日では別個に料金計算されてるのが
2-3週経ってから変わるよな。
誰か>>566のルートを走って人柱になるしかないか。 半世紀以上高速道路の制限速度を120キロにできなかった国が「高速道路は自動運転車のみ」みたいな規制をかけれるとは到底思えないけどな 自動運転車の財団法人を各県で立ち上げて警察OBの天下りさせればすぐに解決 りんくう(4)大浜→堺(15、1、16、5)住吉浜→摩耶(3、31、7、32)国道2号→生田川(3)摩耶→住吉浜(5、16)波除→堂島(16、1、15)堺→大浜(4)りんくう
生田川以降逆方向重複しとるやん 阪神高速は逆方向は重複にならない。同方向だけ
同じ場所で2回乗り継ぎが可能かどうかは書いてないから分からない 中止にするなら開通後になんかやってほしいね
路上は歩けんにしても しゃーない
半年後高速封鎖してウォーキングイベントやってくれ 他人と接触しなきゃいいんだから、台数限定でいいから開通前に自家用車で走れるイベントにしてちょ
係員はナンバープレートで応募者か判別で、一切窓は開けないと 最終的には無人精算コンビニになるんじゃない?置く商品の種類も限定できるだろうし 中島に寄るのって、トラックドライバーばかりで優雅にレストランで飯食ってる場合じゃないんだろうな 一旦降りて近くの店のレシートで再び高速入れるとかすれば、PAの維持しなくていいし近くの店も客来て良いと思うのだが。 >>594
ETC2.0でそれやってるんじゃね?阪高は知らんけど 上津島のロイヤルホームセンターが路外PAに指定されとる。 もしちゃんと発動しなかったらどうしようって思ってしまってできない 尼崎はたまに使うけど、豊中は渋滞に突っ込む形になるし、ほぼ使わないな。
中国道経由の人だとアリなのかな 『大阪関連の感染者、何故か大阪で見つからない』問題
大阪のツアーガイド 奈良のバス運転手つながりでバレる
大阪で働いてた医師 和歌山で陽性でバレる
大阪の会社員 同僚が北海道で検査されてバレる
大阪の母子 上記旦那が陽性でまとめて検査されてバレる
大阪を観光た台湾人2名 帰国後に陽性でバレる
大阪から帰国したタイ人 帰国後に陽性でバレる
大阪を観光した高知県民 帰宅後に陽性でバレる
大阪市内勤務の兵庫県民 兵庫県の検査でバレる←NEW!
実は大阪ではすでに蔓延してる? 三宅ジャンクションって後からフルジャンクションにできる土地はあるの? >>601
少なくとも梅田勤務の自分の周りには風邪症状の人すらおらんな
家族も梅田勤務だけど、休んでる人はいないて聞くね
京橋のライブハウスで陽性が4人くらい出たらしいけど、2月14日の話らしいから、拡大してるなら今からな気もするが
さてどうかな 実際に流行の気配があるんやろ
だから大阪市はいち早く学校の休校を決めた
検査しないのは国から保健所に通達が出てるんやろ
大阪独自に検査してないんじゃなくて国の方針 スレ違いかマルチにレスする日本語が母国語じゃない人間が多いなこのスレは 大和川線イベント中止なら1〜2週間開通前倒ししてくれよ 開通も延期してゴールデンウィークウォーキングイベントして 土佐堀事故で大渋滞だな
ポイントによっては一ミリも動いとらん(悲) 信濃橋できてからの予想通りの事故ですな。
クロスしまくりですやん。 信濃橋渡り線は土佐堀と池田線方面へ分岐との案内だけにしといた方がよさそう
環状線・守口線への交錯を減らしたほうがよい ちょっと前だけど、池田方面に向かって走ってたら、
左車線の車が、いきなり寄ってきたことがある。
右車線が空いてたから、とっさに逃げたけど、マジで焦った。
たまにしか通らんけど、土佐堀出口の手前は、
用心しといた方がいいんやなぁ〜と思った。 >>613
まあでも神戸線・大阪港線から守口線に直接行けるようにするのが主目的みたいなもんだし、そこは外せないんだろ 今日も加島あたりで「緊急工事」で大渋滞。突然舗装面に穴でも開いたのか? 加島交差点で電光掲示板をいじっていたが、舗装面もかな? >>617
JCTがね。
松原から大和川線経由で南港や神戸に向かう交通量を三宝の一車線のJCTでさばけないような。。この向きの場合は一車線は分岐してから100m弱ぐらい。 >>620
その分大阪港線の混雑がマシになればそれで充分だよ 三宝は今でも平日の朝はいつも10キロくらい渋滞してるで あれは三宝の手前の登り坂で減速する車が多すぎる
大浜からの流入もあるけど、坂の方が影響が大きいと思う 松原から三宝まで10kmぐらいなので空いてれば8分ぐらいか。朝8時台にどれぐらい余計にかかるのか。期待はしてるけど、+10分くらいかな。 移動式と言えば昔ながらのハイエースのヤツを思い浮かべるんだが ハイエースの移動オービスは43号線の安治川大橋のバイパスでよく見かけたな
あれって放火されたんやなかったっけ? ttps://www.police.pref.osaka.lg.jp/topics/9716.html >>634
ありがとう!この部署情報は正しいのかな 吹田の中央環状で、移動式オービスの電光掲示が出てるね。
今のところ、こうやって所轄による持ち回りなのかな? 湾岸線の六甲アイランド以西が繋がったら物流トラックが一気に阪神高速に集中しそうだよな
@四日市JCTー東名阪道・名阪国道・西名阪道ー大和川線・湾岸線ー第二神明ー山陽姫路西IC
A四日市JCTー新名神・名神ー山陽道ー山陽姫路西IC
@とAのルートで特大車だと6800円も値段変わるから急ぐトラックじゃないなら阪神高速経由で走るだろうし >>637
そのときには、新名神(大津−高槻)も全通。
少し通行料も安くなる。 俺もポーアイまで繋がったら神戸線でなく湾岸使うわ。
待ち遠しい。 あと5日で大和川開通か
でも地下だからあまりワクワクしないな >>640
自分は使わないけど、これで大阪港線や東大阪線・松原線の渋滞が減るなら嬉しい >>640
都市高速の地下って都会っぽくて俺は好き 神戸から高野山まで今までりんくう回っていたんだけど、
大和川線のほうが早い? 高野山なら大和川線経由で松原JCTから岸和田和泉で降りて父鬼トンネル抜けてから京奈和が1番早いんじゃね? 湾岸線から岸和田和泉なら助松から堺泉北走って堺インターから阪和道じゃない? >>636
深夜の空港線南行きでも ドンキ過ぎたあたりの電光掲示板に「可搬式オービス取締中」の表示を見たことがある
設置場所は分からんかった >>640
高架橋から一気に地下トンネルへ、またはその逆
都市高速ならではな感じが好き まだガラガラの淀川左岸線もそうですね。
つい大開から乗っちゃうけど、
(神戸線からだと、さらに楽しめそう)
大開に辿り着くまでに、時々変な道に入っちゃう… >>644
京奈和乗ったらあかんで、
かつらぎ西ICを横目にそのまま下ってR24を渡ってR480で高野山を目指すが吉
九度山からのR370はブラインドだらけで速度が上がらん。
水害やケーブルカー運休時の橋本-高野山代行バスも
この九度山は通らず、わざわざ京奈和を使ってR480へ回り込んでた。 >>640
首都高の横浜北西線延伸の動画がYouTubeで見られるが、
大和川線も同じくほぼトンネル。あんまり変わり映えしない映像なんかなw 前も東京大阪除外だったしな。
新名神新東名は許してくれると助かるんだが 貧乏利用者が増えて渋滞引き起こして欲しくないなぁ。
高速は定時制を大事にして欲しい。 高速を無料にするぐらいなら、鉄道&バスを無料にしてやれ。
前回1000円高速で多くのフェリー航路が廃止になったし、鉄度利用も下がりCO2も増加。
それでなくても鉄道会社なんて青息吐息のトコ多いのに。 >>656
そっちの方が運送業の迷惑にもなりにくい。 でも鉄道無料じゃ航空会社が可哀そうかw
じゃあ国内線は無料で行こうか。
タクシー以外の公共交通機関は無料。
大都市圏の公営バスも不可で。基本通勤用だからな。
よくて土日祝限定。
>>657
もちろんそれを思って定時制を言った。 >>658
無料になると色んな層が乗ってくるから、お金を出してでもゆっくりしたいと住み分けできるから、飛行機は有料で。
運輸業に迷惑掛かるは、あなた様が仰有る時間に加えて、事故が増える。 欧米でも日本に倣って高速道路は有料化する動きだからな
最初から有料だった日本方式が正しかったと言えるか? >>659
でも新幹線と競ってる近距離路線はもろにダメージ食らうと思うぞ。 >>661
会社からお金出る人や金持ちは、喧騒から逃げるよ。 東京、大阪間、無料の新幹線乗らないで、わざわざ有料の飛行機乗るか? 今現在の各国のコロナ緊急経済支援策案
●米国
現金13万円支5万円支給
●香港
現金14万円支給
●韓国
現金8万6000円支給
●イタリア
現金30万円以上支給
●イギリス
休業補償(賃金の8割支給)
●フランス
休業補償(賃金の全額支給)
●スペイン
休業補償(賃金の全額)
●日本
商品券、旅行券、和 牛券
魚介券←New
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