阪神高速道路総合スレッド28号線

**R774** · 2019/09/09(月) 00:49:12.73

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド27号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537352116/

**R774** · 2020/02/05(水) 23:09:10.02

正直２～７はどういう順番なのかあんまわからん

**R774** · 2020/02/05(水) 23:11:20.24

9号を使う事になるなら、泉北線だったんだろうか？

**R774** · 2020/02/05(水) 23:24:56.79

泉北15、堺16、西大阪17になってたかも

**R774** · 2020/02/05(水) 23:36:08.35

初めて発表されたときは何で神戸線が3号で北神戸線に至っては7号なん？って思ったわ
制定当初は2、5、6、8が欠番やったかな

**R774** · 2020/02/06(木) 01:04:29.84

当時のことを考えたら大阪高槻線が６号だろうね。京都まで伸ばす予定だったから
２号は第二環状

**R774** · 2020/02/06(木) 01:14:10.67

頭悪い質問で申し訳ないんだけど尼崎末広の出入口閉鎖って通過するだけなら別に問題ないんですかね？

**R774** · 2020/02/06(木) 01:28:23.58

>>465
ほんま頭悪いハゲやな

**R774** · 2020/02/06(木) 07:06:48.65

>>464
>２号は第二環状

第二環状計画が廃止になって2番が淀川左岸線の番号になったけど左岸線も環状路線だから元から2番は環状路線に使いたかったのかな？

どこかで阪神高速は1と2は環状路線の番号とあったのを見たような・・・

**R774** · 2020/02/06(木) 07:29:20.69

>>464
十三高槻線を走ったら、その大阪高槻線の面影を感じる
摂津鶴野のやけに広い中央分離帯とか近畿道の低い高架、高槻下田部の立派な退避帯付き高架など

**R774** · 2020/02/06(木) 07:34:03.68

今更阪高大阪高槻線の整備は絶対無理やから、せめて十三高槻線を高槻五領まで4車線で完成させてほしい
正雀とか鶴野、島、唐崎、辻子の高架とか鉄塔の移設とか。学院高校も今春から岸辺に移転するから
歩道橋退けて阪急跨線橋に掛かれそう

**R774** · 2020/02/06(木) 08:35:10.08

大和川線開通したら湾岸線西伸、淀川左岸線二期と延伸部、で次は神崎川線お願いします

**R774** · 2020/02/06(木) 09:58:01.25

>>467
確か1号環状線グループ(10番台) とは別に、2号第二環状線グループ(20番台)を整備した上で
1グループと2グループの間はわざと接続を減らし、1号環状線への過度な集中を緩和するという構想だったはず

**R774** · 2020/02/06(木) 15:31:57.35

宝塚市民だけど、大阪へ出れる高速が阪神池田線一本でいつも渋滞、西宮方面にも信号ばかりの一般道しかなくとても不便なんです。
地図でみても、宝塚から川西あたりが高速空白地帯ってよくわかります。

中国宝塚インターあたりから南北に阪神神戸線、湾岸線に接続する武庫川線？という計画もあったそうですが実現しないですかね？

**R774** · 2020/02/06(木) 16:34:43.32

>>472
構想はあるが、地域市町村の足並み揃わないし、費用も多額、沿線の市民の反対もあるで頓挫してるね。

**R774** · 2020/02/06(木) 16:39:33.15

>>472
自分もそれは思ってる。
名神連絡線作るなら、武庫川沿いに湾岸線まで作ってしまえばいいのに…
って思ってしまうんよね。

**R774** · 2020/02/06(木) 18:17:25.68

前に短い間だったけど仕事で宝塚ICで降りてから県道42号線で鳴尾浜まで行ってたな…
もう拡幅工事終わったんかな…？

**R774** · 2020/02/06(木) 18:20:45.46

今から構想、設計、となっていたら私が生きているうちは無理かなと思ってます。
私は名神の豊中から西宮までの区間を阪神に譲渡し、阪神の西宮線にしてしまえば随分車の流れは変わり、池田線の渋滞も減ると思うのですが

**R774** · 2020/02/06(木) 18:32:19.42

武庫川線は地元民の反対でなくなった

**R774** · 2020/02/06(木) 18:43:27.88

武庫川線（南北線）は言わなくなっただけで消えてない
ただ左岸線延伸部レベルの予算になるから生きてるうちはないよ。

**R774** · 2020/02/06(木) 19:07:36.82

>>477
市民の反対が無い道路建設なんてあるのか？

**R774** · 2020/02/06(木) 23:28:29.64

>>477
地元民と言っても、主に尼崎市民だったと思う。西宮や宝塚ではそこまで反対してない
戦前の阪神尼宝線もそうなんだよな・・・

**R774** · 2020/02/07(金) 14:36:23.50

武庫之荘辺りの住民が五月蠅かったりするんかな？
川沿いだと、尼宝線から少し離れるけど。

山手幹線だと狭くなったのは、西宮側だよね…

**R774** · 2020/02/07(金) 16:05:12.62

まああの辺は国道43号線公害訴訟があったからな。

**R774** · 2020/02/07(金) 17:50:32.43

作る予定だった場所は尼宝線の地下だよ
住人の反対もあるが、結局道路ができなかったのは儲からないから

阪神大震災が起こるまでは作る予定だった道路の１つ

**R774** · 2020/02/08(土) 00:00:36.45

尼宝線地下か。できたら便利やったろうな。
武庫川沿い土手道路の地下を通って名神西宮インターとか

**R774** · 2020/02/08(土) 00:17:21.08

武庫川線を武庫川の上になんか作ろうとすると景観問題。
尼宝線の上も同じく景観問題。
高架道路は環境問題と景観問題のセットなので無理。

地下しか無いが、今度は予算問題w

さらに出入口を作ると予算に環境問題もあるから、
淀川左岸延伸部のように出入口を最小限にして、
大深度で一気に掘り進めるしかなさそう。

すると出入口は、中国道と宝塚JCTで接続部と、
その先は名神西宮ICと名神湾岸連絡線を結ぶ所のみで、
単なる連絡道路にしかならなさそうだわ。

**R774** · 2020/02/08(土) 02:52:13.41

武庫川辺りは阪神高速3号線あるからいいだろ
それよりも和歌山県田辺市から本宮経由で和歌山県新宮市までつなぐ阪神高速道路を暫定2車線で開通してほしいわ

和歌山のあそこ空白地帯だろ特に熊野本宮大社辺りは

**R774** · 2020/02/08(土) 05:27:21.93

阪神という言葉がどの辺りの地域を指してるかわかってて和歌山とかいう言葉を発してるのか？

都市高速って知らないのか？

それとも単なる馬鹿か？

**R774** · 2020/02/08(土) 05:42:10.32

17号西大阪線、安治川から神戸方面と北津守から阿倍野方面へ延伸とかすると便利になるかな?

**R774** · 2020/02/08(土) 05:57:51.91

便利にできるんだけど、湾岸線使ってほしいから湾岸線より便利に出来ないんだと思う。
尼崎東→安倍川の一方向乗り継ぎとかは渋滞緩和になるかも

**R774** · 2020/02/08(土) 06:03:00.84

尼崎西の間違い

**R774** · 2020/02/08(土) 08:22:25.55

安倍じゃないよ

**R774** · 2020/02/08(土) 08:46:48.21

尼宝線の拡幅もまだ完成していないのに。

**R774** · 2020/02/08(土) 14:21:30.00

>>486
熊と猿しかいない僻地に都市高速は不要
紀勢道延伸を願ってろキチガイ

**R774** · 2020/02/08(土) 16:44:05.63

>>487
阪神というけど京都も阪神高速道路だったんだぞ
京都にも出来たんだから奈良や和歌山にも作れるだろ

**R774** · 2020/02/08(土) 16:45:10.03

>>493
紀勢道は海沿いしか開通しません
内陸の本宮にも高速道路は必要です

**R774** · 2020/02/08(土) 17:37:40.12

とにかく値段下げなあかんわ

**R774** · 2020/02/08(土) 17:47:20.34

>>485
宝塚の武庫川右岸民としては、阪高は伊丹まで来れば御の字で、あとは（中国道）宝塚IC専用の武庫川を渡る橋があれば十分かと

**R774** · 2020/02/08(土) 17:58:08.94

伊丹は高速のICが全くないしな。

**R774** · 2020/02/08(土) 18:47:53.78

>>494
NEXCOに言え

**R774** · 2020/02/08(土) 22:31:58.37

>>494
そりゃ京都市も出資してたからな。

**R774** · 2020/02/09(日) 14:51:19.64

あと二十年くらいで開通しそうなのは淀川左岸線二期と湾岸線くらいか

**R774** · 2020/02/09(日) 18:51:15.74

１０年後、ルート変更も含めて南駒栄～名谷も具体化するかと

**R774** · 2020/02/10(月) 08:53:02.74

>>498
伊丹が大阪府だったらもう少し一体化されてたよな。
池田線とか明らかに兵庫県に入らないように出来てるし。
延伸部で川西のランプがよく出来たもんだと思ったわ。

**R774** · 2020/02/10(月) 17:51:17.95

30kmオーバーでオービス光ったんだけどなんで？

**R774** · 2020/02/10(月) 18:15:13.47

都市高速なんてそんなもんじゃない？
制限速度の1.5倍速で走ってるわけで。。。

**R774** · 2020/02/10(月) 18:21:30.22

>>504
どこのオービス？

**R774** · 2020/02/10(月) 19:33:13.48

阪神のオービスは100キロて言われてるけど、根拠は何もない。だから俺は70キロぐらいまで落としてるよ

**R774** · 2020/02/10(月) 20:03:18.44

それとは違うけど
最近はインターチェンジでも取り締まる
４０キロで走るなんてねぇ

**R774** · 2020/02/10(月) 20:38:19.90

神戸線の神崎川辺りの四連発、30年以上前からあるが動いてないだろ
30年も使えるわけ無いしメンテしようとしても部品も無いだろ

**R774** · 2020/02/10(月) 20:51:26.03

>>506
夕陽ヶ丘
深夜で50km制限なのを忘れてて80kmで走ってたら光ったよ

**R774** · 2020/02/10(月) 21:25:17.15

>>510
その30キロオーバーはキツイな。
100超えてたらまだしも

**R774** · 2020/02/10(月) 21:34:58.22

>>510
80なんて普通の速度やん
そんなんで光らせてたらほとんどの車が光るやん

**R774** · 2020/02/10(月) 21:39:53.19

>>511
30オーバーって青切符だよね？

>>512
撮影する速度下げたんかな。
ドラレコで確認したけど光ってたよ。

**R774** · 2020/02/10(月) 22:26:01.43

制度の運用変わったから青切符でも容易に切れるようになったからね
移動式だと１５キロでも切るしつまりそういうこと

**R774** · 2020/02/10(月) 23:33:09.69

バイクでオービス光らせたらどうなんの？
どっか別のカメラでナンバー確認しよるの？

**R774** · 2020/02/10(月) 23:38:57.12

後方も撮られてるよ

**R774** · 2020/02/10(月) 23:57:00.74

本当に光った？ガチで赤くなるけど

**R774** · 2020/02/11(火) 01:14:41.81

オービスは時間帯による制限の変化には
対応してないだろ…

**R774** · 2020/02/11(火) 03:33:07.82

「スピード違反取締装置（オービス）」の大量撤去が進む！老朽化＆高コストで世代交代へ

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/afb6fbbe218515e584534df2725ed0b1d9199cd5/?mode=top

**R774** · 2020/02/11(火) 06:17:15.33

昔から青切符でもやりたかっただろうが
かなり面倒なので赤切符のみにしてたんだろう
ところが移動式オービス導入で例えば15キロ超過でも取り締まりたい
そうなって全国レベルで従来式も含めて運用を変えたって話しかけてだな
ただ設定の変更には日数が相当かかるみたいで当分はそう変わらない予感

**R774** · 2020/02/11(火) 08:34:34.46

>>517
光ったよ
帰ってドラレコでも確認した

**R774** · 2020/02/11(火) 08:37:53.50

>>521
手紙来た？
空砲も多いという話だけど

**R774** · 2020/02/11(火) 14:06:49.30

設定中とかで、光るだけ光って取り締まってないパターンもあったらしい

**R774** · 2020/02/11(火) 15:31:50.79

>>523
昔のフィルム式オービスだとフィルム切れで写真撮れなかったとかあるみたいね

**R774** · 2020/02/11(火) 20:02:24.80

阪神大震災のちょっと前に、本体ごと持ち去られた事件もあったな
神戸の長田のR2だっけ

**R774** · 2020/02/12(水) 06:37:06.60

>>510
昨日走ったけど、夕陽丘のオービスに60の標識やったけど。

**R774** · 2020/02/12(水) 07:14:16.14

>>522
金曜日に光らせたからまだです

>>526
深夜は50制限？ってwikiにあったわ

**R774** · 2020/02/12(水) 19:19:46.04

堺線も夜間５０キロとかあるからあれも罠な
ノルマキツくなるとよく張ってはりますわ

**R774** · 2020/02/12(水) 19:25:57.39

夜間の堺線は走行帯も指定されているからな…

**R774** · 2020/02/12(水) 19:42:51.83

阪高ではなく一般道だけど、堺線の延長部分のR26、守口線の延長部分のR1、西大阪線の延長部分のR43なんかも夜間に覆パトおったりするね。
特にR43は制限40km/hだからやられたらリスクが大きい。

**R774** · 2020/02/12(水) 19:44:24.41

おめーらホントに標識見てないんだな

**R774** · 2020/02/12(水) 19:47:20.12

>>530
そこで捕まるやつは免許返納したほうがいいよ
注意力なさ過ぎ、気づいたら人跳ねてるかもね

**R774** · 2020/02/12(水) 20:38:32.10

堺線も４０制限区間もあるぞ
通行量の少ない時間は油断してると狙い撃ちされる

**R774** · 2020/02/12(水) 22:44:43.43

煽られようが法定速度守ってれば煽られる筋合いない

**R774** · 2020/02/13(木) 02:55:55.88

阪神高速の規制速度は公式でも見られるよ
https://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/driver/rule/speed/speed_big.html

夕陽丘は60だね。
ストリートビューでも60固定。

**R774** · 2020/02/13(木) 10:38:06.55

>>532
前でなく後ろを見る注意力だよねｗ

**R774** · 2020/02/13(木) 11:34:24.74

>>536
後ろを見る注意力も普通に必要だと思うが？
前も後ろも見る注意力は必要

まさか、わざわざwを付けてる辺り、後ろを見る注意力=覆面への注意力だけ
とか思ってない？w

**R774** · 2020/02/13(木) 12:33:46.77

阪神高速道路の対面通行
https://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/kyoto8/img/2011-03-08_8774-2_1.jpg

8号京都線…上鳥羽IC～鴨川東IC
6号大和川線…鉄砲IC～三宅西IC←new

阪神高速道路もコストカットで対面通行の暫定2車線が増えてきたな
広島高速道路も暫定2車線区間が多いし

**R774** · 2020/02/13(木) 13:34:27.58

アホ降臨

**R774** · 2020/02/13(木) 15:13:58.18

天才降臨！

**R774** · 2020/02/13(木) 15:14:29.42

つか大和川線が対面通行というソースどこよ?
公式見てても全く触れてないし、対面ならとっくに開通してたと思われるんだが。

**R774** · 2020/02/13(木) 16:41:25.72

>>541
阪高和歌山線とかずっと言ってるキチだから触るな

**R774** · 2020/02/13(木) 18:58:31.57

デマ言ってるだけだから気にするな

**R774** · 2020/02/13(木) 20:18:29.37

100キロでも光らないオービス光ったとか、大和川線が対面とか
同一人物か？

**R774** · 2020/02/13(木) 21:59:42.48

https://trafficnews.jp/post/93734
阪神高速「乗り継ぎ」ルート追加新神戸トンネルから神戸線への経路が2通りに

新神戸トンネル神若出口から神戸線生田川入口までが追加です

**R774** · 2020/02/13(木) 22:32:40.24

>>541
対面じゃないソースしかないよ
キチガイ注意！

**R774** · 2020/02/13(木) 23:38:44.37

>>545
東行きは摩耶で混むから、新神戸トンネルから生田川以外に摩耶と住吉浜も乗り継ぎOKにすべきなのにズレてるよな

**R774** · 2020/02/14(金) 01:01:55.62

そもそも現在、鴨川東～門真は第二京阪（国道１号）

**R774** · 2020/02/14(金) 06:07:30.97

>>544
オービスは俺だけど大和川線とは別人です。
ちなみにあれからまだ呼び出しはきてません。

**R774** · 2020/02/14(金) 07:52:36.99

>>549
1月くらいかかるよ

**R774** · 2020/02/14(金) 09:00:19.20

他の車撮影したか誤作動か速度の認識が甘いかのどれかだと思うけどね

**R774** · 2020/02/14(金) 09:54:23.49

湊町のセンタ？に連絡すると教えてくれるぞ。

**R774** · 2020/02/14(金) 11:28:26.60

>>547
乗り継ぎ車をあまり一般道路に流入させたくないからでしょう
工事により通行止めなど例外除いて地元の反対があるんじゃないかな

**R774** · 2020/02/14(金) 12:00:18.15

>>552
kwsk

**R774** · 2020/02/14(金) 12:32:09.20

>>550
ありがとうございます
それまで大人しくしときます

**R774** · 2020/02/14(金) 17:07:53.26

>>553
東向きで5号湾岸線に乗りたい時とか、新神戸トンネルから生田川で乗り継いで摩耶で降り、住吉浜でまた乗り継ぎさせるとかバカだろ

新神戸トンネル出て東西の道の車線がどれだけあるか知ってて言ってるのか？

ついでに言えば、東行きに関して言えば魚崎でも乗り継ぎOKにすれば摩耶の渋滞はいくらか緩和されるし、西行きで言えば摩耶→新神戸トンネルで生田川での渋滞も緩和される

**R774** · 2020/02/14(金) 18:44:45.14

>>554
四ツ橋の分駐所あるでしょ？
あそこが大阪の阪神高速のオービス管理しているから、
写されたかな？と思った時は問い合わせると教えてくれる。

ちなみに俺のツレも大昔だけど（25年ぐらい前）どのオービスか忘れたけど、
「阪神高速で30km未満でオービス光らせて青切符切られた」と言っていたわ。

**R774** · 2020/02/14(金) 20:03:10.34

移動式オービスで１５キロ程度で取り締まるようになり
煩雑な業務の見直しで固定式も赤切符以上にする必要性はなくなり

**R774** · 2020/02/15(土) 08:56:02.39

25年も前ならフィルムのはず、時々設定変えて試してるのか?