千葉県の道路事情★23
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>>980
成宗電車第一トンネル、と書かれている通り、成宗電気軌道として開業したほうのレンガ作りのトンネルが
道路に転用されてますね
その成宗電気軌道が千葉県営鉄道多古線、八街線を払い下げを受けて
全体で成田鉄道となったそうです
国鉄バス道路は千葉県営鉄道→成田鉄道多古線の跡ですね、こちらの遺構は
数か所に橋脚が残っていますが、そちらはコンクリで出来てます
977の地図の位置と、その南西側のジョイバレーという釣り堀の間に
一か所小さな立体交差がありますが（延命院の南）その土台は線路跡を新しいコンクリで
基礎を二倍にして通しているのがストリートビューでもわかります ちなみに立体交差の大きいほうは、センターラインがある道路の上に
クリーム色の橋がありますが、そこから500ｍくらい空港側の住母家バス停
（トタン屋根）付近が鉄道遺構です、たぶん空港用地にかかってると思いますので
消える運命です
クリームの立体交差は数年前に塗り替えで、昔は赤かったですね
圏央道工事の前に直しとけ、で修繕したと思われます。が
ここは圏央道と並行して多古町補償道路
https://www.narita-kinoukyouka.jp/document/200327_50-3_chiba.pdf
15ページ、または21/83ができるので、この橋も遠からず消えるようです >>979
埋めついでにずらずらと書きますが、この図の駐在所の対面にローソンがありますが
ローソンの裏側が初代五辻駅、現在は民家が建ってます。そこから一回切れて
警察署、の文字の下の三本の道のうち、真ん中が線路跡
旧道、線路跡、昭和中期にできた新道、の順です
南に向かう線路跡は民家の脇から薮に消えて、赤→クリームの橋の少し東へ降りたようです >>990
その鋼鉄製のポール（商品名：バリカー、工事関係者間の通称：プリウスガード）をなぎ倒して突っ込んてないかそれ このスレッドは１０００を超えました。
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