千葉県の道路事情★23
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「夢にまで見た光景」
この掲示板で解体現場の画像がアップされてたわw 千葉県知事
堂本暁子 2001〜2009 森田健作 2009〜現職
次回選挙は2021年3月予定
台風で一気に評判落としたけど
道路行政って分野で考えると森田はよくやってると思うんだよ
外環・北千葉・アクアと手は打ってるし、少なくとも足は引っ張ってない
ラストスパートで千葉柏と第二湾岸に道筋付けたら俺は感謝するよ
完全無欠な知事なんていないし >>935
同意、千葉県の一番の問題が道路だったわけだから
森田知事はよくやってると思うよ
堂本も、収用委員会復活させたのだけは大いに評価するよ 堂本は三番瀬埋め立てて道路作るのは、次世代に自然を残すためと言って白紙にした。
でも、猛反対を押し切って収用委員会復活したり、圏央道も推進論者だった。
森田のアクアもそうだが、トップの考えはいろいろな所に影響するね。 >>938
第二湾岸は埋め立てという巨大事業が必須になって費用対効果悪いから後回しにしたのは妥当だったと思う
今の世では千葉県に土地がこれ以上生まれたところで誰が何に使ってくれるのか怪しいし
これからは埋め立て無しで道路だけ実現する方法を考える方がいいだろうな 第二湾岸、浦安の予定地を通すならシンボルロードとの交差点を立体にしないと海沿いのマンションの住人は反対すると思う。 バスもほぼ全部そこ通ってるしな
柏の葉のR16とr47(都市軸)みたいに立体化して通すんじゃない? >>944
左翼は日本の国力を落とし、国民の知力を破壊して支配操縦するのが夢だから 鎌ケ谷の渋滞復活してきましたね。
成田空港に関係なく北千葉道路必要 >>932>>933
東九州自動車道でゴネてた、福岡県豊前市のあのミカン農家の方みたいですね？ 少しはあった気がしますが、初富交差点から東、三咲三差路までは
酷いものです。 全国で、工事と事故を除くと、渋滞しているのは
アクアラインと京葉道路だけか。
なんなんだろう。 手頃な家族連れ行楽地、千葉
手頃に行けるゴルフ場の多さ、千葉
ただ、京葉は事故渋滞っぽいけどな
アクラインは海ホタル馬鹿だろ >>944
むしろ、世界は左ほど公共事業や土地収容大好きだぞ！ とかいってても堂本の前の自民党の知事時代なんかろくに整備進んでないし >>933
個人商店のタ○セだね
最後の最後まで高架化による立ち退き拒否を貫いてたなｗ 五香の、松戸鎌ケ谷戦と松飛台産業道路の交差点の角の土地
強制収容のようですね 今日は県警ヘリがいろんなところ徘徊して上空から取り締まりやってるね
フライトレーダー見るとよくわかる >>960
そう、T字とT字の変則十字路
ファミリマートの隣の土地 こう見るとファミマの横の空き地だけじゃダメにも見えるが、
その右下に連なる家3軒4軒はすんなり退くのかな
ギリギリのとこから曲げて接続なのか
https://i.imgur.com/PuuxvlC.jpg >>963
民家が道路予定地か分からないけど、
用地買収率は100％ですね >>963
3軒のうち、一番空き地に近い建物が
結構昔にセットバックして建て替えてるから
曲げて接続だと思うよ >>967
地図だけ見てると突っ切ってさくら通りと繋げた方が良さそうに見える >>969
普通の交差点にするんだろ。
今は、信号制御が三方向だから。 五香十字路の信号制御も変えてくれないと渋滞減らないんじゃないかな 多古町間倉の町道（通称・国鉄バス道路）が
圏央道工事のために迂回道を作るんだけど
そこの「林地開発行為許可済標識」に添付されている地図に
開発するエリアと、その土地の用地区分が書いてあって
「鉄道用地」と記載されたエリアがあるのには驚いた
成田鉄道は1911年開業、1928年に一部ルート変更、1944年全線休止、のち廃止
休止時の線路跡が現在の町道で、旧線は間倉地区では薮の中なんだけど
用地としてはいまだに鉄道用地のままなんですね、地権者誰になるんだろう
成田鉄道の土地だから千葉交通か 薬園台駅北側の西友のところの信号交差点、あれまっすぐにならんのか。くい立ててあるのは誰の土地なんだ？ こういう箇所はそこら中にあるよね
住所的には埼玉になるが、江戸川の土手沿いで物置小屋と家がはみ出している為にすれ違いができなくなっているポイントが2カ所がある
流山橋〜玉葉橋の移動で千葉県民御用達の抜け道だけど、これが原因で特に朝は流れが悪くなる >>977
そうだね
旧線はダイナミックゴルフの打ちっ放しとショートコースの間を通ってる道がそれっぽい >>978
へえ、この地図のダイナミックゴルフ成田と書かれてるとこのすぐ横の道か
線路跡を道として今も使ってるんだな、サンクス
https://i.imgur.com/fwYdnWp.jpg 成田鉄道といえばトンネルが道路転用されて残ってなかったっけ？ >>979
すまん、サイト検索して見てみたらもう少し東側だったみたいだ
>>981
のようだね、ありがとう 工事して拡張もされてるよ
前よりは格段に良くなったけど、それでも確かに酷いときは酷い
千城台の方からきて抜けるのに1時間半かかったことがあるよ。京成バス車庫の先のクランクあたりが最後尾だったな ここ数年で県道国道共にようやくまともな右折車線が整備されたばかり
R51の4車線化の進捗が悪すぎるのがいけないというか民家はいつまで居座ってんだ
あとみそらの4車線道路は物井のケーズ前にいつ到達するんすかね？ 乗用車がビルに突っ込む 3人けが 80代男性が運転 千葉 船橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200615/k10012470721000.html
せめて駅周辺の交差点に鋼鉄製のポールを普及させる気ねえのかな？ >>980
成宗電車第一トンネル、と書かれている通り、成宗電気軌道として開業したほうのレンガ作りのトンネルが
道路に転用されてますね
その成宗電気軌道が千葉県営鉄道多古線、八街線を払い下げを受けて
全体で成田鉄道となったそうです
国鉄バス道路は千葉県営鉄道→成田鉄道多古線の跡ですね、こちらの遺構は
数か所に橋脚が残っていますが、そちらはコンクリで出来てます
977の地図の位置と、その南西側のジョイバレーという釣り堀の間に
一か所小さな立体交差がありますが（延命院の南）その土台は線路跡を新しいコンクリで
基礎を二倍にして通しているのがストリートビューでもわかります ちなみに立体交差の大きいほうは、センターラインがある道路の上に
クリーム色の橋がありますが、そこから500ｍくらい空港側の住母家バス停
（トタン屋根）付近が鉄道遺構です、たぶん空港用地にかかってると思いますので
消える運命です
クリームの立体交差は数年前に塗り替えで、昔は赤かったですね
圏央道工事の前に直しとけ、で修繕したと思われます。が
ここは圏央道と並行して多古町補償道路
https://www.narita-kinoukyouka.jp/document/200327_50-3_chiba.pdf
15ページ、または21/83ができるので、この橋も遠からず消えるようです >>979
埋めついでにずらずらと書きますが、この図の駐在所の対面にローソンがありますが
ローソンの裏側が初代五辻駅、現在は民家が建ってます。そこから一回切れて
警察署、の文字の下の三本の道のうち、真ん中が線路跡
旧道、線路跡、昭和中期にできた新道、の順です
南に向かう線路跡は民家の脇から薮に消えて、赤→クリームの橋の少し東へ降りたようです >>990
その鋼鉄製のポール（商品名：バリカー、工事関係者間の通称：プリウスガード）をなぎ倒して突っ込んてないかそれ このスレッドは１０００を超えました。
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