千葉県の道路事情★23
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>>620
習志野市道路頑張ってますね。船橋市も296をなんとかして欲しい。
ttps://www.city.narashino.lg.jp/joho/doroshuhen/toshikeidoro/narashino-city_3405_20200414sei.files/R2_seibizyoukyouzu.pdf 習志野いいぞ。
船橋、次の事業化どこだろう。
14号まで都市計画道路繋げて欲しい。 京葉道路上りの付加車線もそろそろ完成だな。
付加車線だから、当然インターやPA部分は車線ないわけで。
特に幕張出口は付加車線からの合流のせいで流出車が今より出にくくなりそうなのが心配。 >>625
JHのころって、もう少し情報出ていたようなきがする。 京葉道の車線工事って元の発表だと平成31年で終わりの感じて書いてあるけど
ググってもリスケジュールした発表見つからないんだけど誰か教えて >>629
＞でも、世田谷では「住んでる自治体がバレるからイヤ」って訴訟沙汰になったけど
それは単に「私たち品川ナンバーのままじゃないとイヤ！」っていうくだらないプライドを持った頭の沸いた奴らが起こした訴訟だからな
習志野ナンバーじゃないとイヤ！って人はなかなかいないだろうw
船橋ナンバーは27-84が増えるだろうな〜 >>632
俺は習志野ナンバーがいいけど仮になくなっても訴訟まではしないわ 市川ナンバーの絵柄がジャガーさんなら引っ越したのに >>625
擁壁と舗装は終了。
あと線引いて、付加車線の標識看板つけておしまい。 習志野自動車検査登録事務所
習志野ナンバー：浦安市、習志野市、八千代市、鎌ケ谷市、印西市、白井市、栄町
ご当地ナンバー：船橋市、市川市
野田自動車検査登録事務所
野田ナンバー：野田市・流山市
ご当地ナンバー：松戸市、柏市／我孫子市(柏ナンバー)
我孫子が柏ナンバーに乗っかってるのは初めて知った
流山も松戸ナンバーに乗っかればいいのに、単独では登録台数的に無理だろうから >>641
懲役18年以上のお勤めを終えてきたとは、いったい何をやらかしたんだw 市川も船橋も梨が入ってるんだな
松戸に入ってないのが意外 >>650
ありがとう
生産量的には妥当なんだな
二十世紀ヶ丘→二十世紀梨ってイメージに引きずられすぎたか
二十世紀梨自体も生まれたのは松戸だけど今生産してるのはほぼ鳥取で千葉県では作ってないみたいだし >>649
道路は欲しいだろ
くだらないのはミニ分譲地 R6号バイパス、金町〜藤代の間の建設を進めることが必至です R6号バイパス、金町〜藤代の間の建設を進めることが必至です >>656
金町と松戸､取手はすでにバイパスができてます(あれでも)
松戸〜我孫子は…ダメだろうね R464二十世紀ヶ丘の方からR6上りにでたいとき
朝のラッシュ時はどこのルートが一番マシなんだろ
松戸隧道に出るのは最悪だよね >>658
その時間に走ってないから的外しかもしれないけど
6号混んでる時は当然その先もぎっちりだからあきらめて
外環298号or県道1号線に出て
旧葛飾橋と河川敷経由で柴又通って迂回する >>658
R464美野里を左に曲がってR6シェルの横にピョコって出る道使う時もある >>661
まだ住んでる人の生活もあるからな。
致し方ない。 幅員40mで2車線か
暫定か、はたまた自転車走行帯に使われてしまうか アクアラインはドーピングやめて本来の料金にすればいいのに >>663
よく見ると、馬込沢への現道は一部廃止して霊園の次の信号で接続するんだな >>667
もう南行きはそうなってる
信号はまだ使ってないからシケインみたいになってる >>666
アクアライン使わなくても湾岸から来るから意味なし。 >>666
＞アクアラインはドーピングやめて本来の料金にすればいいのに
ドーピングとは何ですか? どういう意味合いですか? >>669
確かに土人相手ならそこまで考えないとダメかもな。ちょっと土人舐めてたわ 令和2年度 関東地方整備局(千葉県内)道路関係予算の概要について
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000774076.pdf
目新しいものはない。
296バイパスの文字が拝める日はいつ来るのだろう。 >>673
塩浜立体正式に着手やないか。
船橋市域の改良って具体的にどうなるか分からん。 >>667
そっちじゃなくて霊園入口交差点からの道
新しくできる丁字路と霊園入口交差点まで距離が短すぎるから離すんだよ
>>665
その計画も一応あるけど成田新幹線計画の再利用みたいなものだから当分ないでしょ まちがえた。>>667じゃなくて>>668あてね。 >>676
それは将来そうする計画ってことでしょ、>>663の青点線
霊園入口の交差点は今のところ全く手をつけられてないぞ >>676
そういう過去があったのか
東京方面にまっすぐ延ばしていくとちょうど東西線と並行する位置に来るな
行田団地あたりにもこれの痕跡っぽい道があるね 馬込霊園の角が欠けてたり二和高校の前の斜めになった道があったりするのが
その痕跡だってそこそこ有名な話だよ 東海神のほうは進捗どうなんだろう。
5年以内にできるかな。 馬込から三咲をこえて古和釜から八千代市の296バイパス
（学校給食センター横）へ続く道はまだ事業化されていない。
三咲のあたりの分譲がこれ以上進む前にやったほうがいいと思うけど
東海神もまだかかるし、長津川ふれあい広場から今回の開通区間も距離がある。
しばらく計画段階のままじゃないのかな。 白井から松戸に伸びるはずだったバイパス道はいつから着工するの？ 北千葉道路こそとっとと造れや
なんで外環と一緒に鎌ヶ谷まで整備しなかったんだ 296の前原駅前も拡張されそうでされないな。
あの寺、まだ粘る気かな。 千葉県は日蓮宗多いから気をつけろ
呪詛もされるからな。 そうか、むしろ国交相自体が強訴する側だろうな
そうかそうか >>691
寺は一番厄介ってのは佐倉の水道道路の工事の時に闇を見た気がする
話が進まず仲介人に大金渡したものの話も進まず金の行方も分からず
うやむやになった（新聞出てた）
今となれば開通したのが御の字 そういえば東京都大田区でも寺が立ち退かずに、環状八号線が長年にわたり分断されていたっけね。 >>699
それは、寺が、というよりは、墓の持ち主が ひと段落したら建設業界復興のために道路工事やりまーすってならないかな
ならないだろうな >>691
宗教関係はいずれにしても厄介だよ。
一昨年に開通した船橋の駅前道路も教会が難産だった。そして市原の平成通りは神社のところでぷっつり途切れたまま 緊急事態宣言中なのだから今のうちに立ち退きを拒否している土地の強制収容を >>703
あの協会はHPで説明してただけまだいいかな
移転には協力するけど代替地の選定に難儀しとる、と
結局東海神でいま造ってる新道沿いに移転した 平成のうちに全通しなかった平成通り
R16からＲ297バイパスまでつながればそのスペックを活かせるのに。 船橋市馬込の新道
https://i.imgur.com/rWBuNu1.jpg
霊園入口からの道は既出通り分断
https://i.imgur.com/w7FTCYu.jpg
>>663の図青線の霊園入口交差点改良、もう用地の造成が進んでいるので早めに開通するかも
現地看板の工期は10月末まで、だが船取線を挟んで霊園側が全くの手付かず
https://i.imgur.com/92legmP.jpg
写真を撮り忘れたが、船取線南行から新道へは右折車線あり、信号は時差式 r179行徳橋北詰〜R298の付け替え部分
https://i.imgur.com/QCImc4G.jpg
赤白ブロックが旧道の閉鎖部分
そこに盛土をすれば行徳橋北詰交差点に右折車線を作れそうなもんだが
おまけでR298仮設道路の残骸、この土地に何を造るんだろ
https://i.imgur.com/z2cnYlV.jpg 平成通りが全通すればR16の市原市内の渋滞ポイントはほぼ解決できる R296バイパスが全通すればR296の船橋市内の渋滞ポイントはほぼ解決できる >>710
乙です。
この道から調整池への道が繋がると快適になりそう。
夢見とこう。 >>710 ありがとうございます。
更に東へ延伸して欲しいですね。
夢見とこう。 きょう、近くまで来たので３月に開通した流山の加交差点南側の立体通ってみたんですよ。
南下して開通区間の南端の交差点標識見たら、左折後すぐに左折で「北小金」と出てたから
行ってみようと思って曲がったらめっちゃ道細いじゃないですか（地元じゃないので知らなった）
しかも途中、信号なしで３車線分またがなくちゃいけない場所もある。
県道280号らしいけど、これ本当に正規ルート？将来路線変更の予定ないのかな？ 松戸市以内の県道の狭さを知らない初心者が
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