千葉県の道路事情★23
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>>558
おぉ、あそこ遂にか〜
何十年かかったんだろ。
松戸といえば、R6松戸隧道前の右折
レーンって進捗どうですか？ >>560
ここでは普通に使う
個人のblogなんかでも使ってる 船橋市道南本町馬込町線 馬込斎場バス停〜船取線の区間
4月30日(木)朝5:00開通
ソースは現地立て看板
なお開通に伴い付近の交通処理に変更がある模様
新道の北半分には中央分離帯があり横切る路地は分断されるようだ、ここは推測
(路地に「新道開通後はこの先左折のみに変更」との立て看あり) >>564
この道路は高規格でもなければ歩道も無い
何がしたいのか分からない >>567
とりあえずこの部分だけでも作れば、異様に狭い
長南の街中を、長南工業団地に向かう12mトラックや
トレーラーが通るのを減らせる。 乙です。
1ヶ月伸びたのね。
船取線に出るのが少しは早くなるのかな。 （ゴジラが出現しそうなオープニング曲）
こんばんは、千葉日報ニュースです。 >>9
館山市街や南房総市白浜迄繋いでくれたらいいかなと思う そういや千葉ニュー北環状線の小室から行くと橋を下り工事でずっと突き当たりになってる所に信号付いたね
道も緩いカーブにしちゃて旧道になるはずのほうに信号付けてるから問題の工事進まない区間は当分開通しないんだろうなあ あの辺マジで何の工事も進んでないからねぇ… 人すら居ない そろそろ今年度の道路計画の発表だな。
いい加減、296 バイパスに集中投資して欲しい。 財政が一番やばいのは浦安市。急速な高齢化による市民税の減少と過剰な公共事業により数年後には財政再建団体入りもあり得る R296バイパスを進捗させれば八千代や船橋で人気になりますよ
って森田に入れ知恵して国に国道格上げを要請させる、とかやれる猛者はおらんのか 296バイパスを市で通すのは100年かかっても厳しそう。これから不況で財政大変そうですね >>582
どうせ発表されても不要不急の工事中止で、
一切進まない絵に書いたモチになると思うぞ 駿河台〜千葉病院〜習志野台〜緑が丘の都計道を国道として整備してくれ
そして中野木〜駿河台の船取線を国道指定すればR296バイパスになる >>591
飯山満小のところ全く道路用地考慮しないまま新たに宅地分譲しちゃったから無理だね >>591
その通りですね。
296より長い距離渋滞している国道はあまり無いのでは。
有事の際に自衛隊の活動の妨げにならないことを祈る。 不景気だからこその公共事業投資なんだよな。
296 バイパスはよ。 >>591 八千代と佐倉の市境は進んでいるようですが、
船橋と八千代の市境と船橋市内は難しそうですね。 >>592
都市計画道路予定地でも事業開始してないうちは建物を建てられるけど
2階建てまでとか地下や半地下は禁止とか
建材にも制限があるとかの
すぐ撤去できる構造でしか建てられないんだと
https://iesaku.com/house-city-planning-road 馬込霊園のところ月末開通予定みたいですね。この御時世明るい話題です。 >>582-600
R296の高規格バイパス道路は必要
船橋〜酒々井〜匝瑳迄早く造って欲しいね >>599
変な規則だねえ
家屋は壊せても家主はそうですか言うわけにはいかない
せっかく買ったマイホーム、家主にそのつもりはなくてもプロ市民に変貌するよ 変なというか当然の規則では
無計画に家やら何やら建てられたらそれこそ計画道路がいつまで経っても開通しない いや既に計画があるのに家屋を建てられるのが変な規則ということで 車が中央分離帯に衝突、２人死亡 三重・名阪国道
４日午前９時５０分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道（国道２５号）上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん（２３）運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜（ゆきな）さん（２３）が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約２００メートル先にある片側２車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。
https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg >>602
だからその代わりに税金が安くなる、と記事に書いてあるのに
というか宅地建物取引業法上の重要事項にあたるだろうから契約時に説明されて納得ずくで買ってるはず
それでそうなったら言っちゃ悪いが詐欺師だよそいつ >>600
>>565-569あたりに出てますな
こっちも早いとこ南へ伸ばして欲しい
というか東海神駅〜総武線アンダーパスの区間、
少しずつ土地を取得してて暫定歩道になってるね >>604
実際問題、都市計画立ててから、実際に動き出すまで50年以上のケースもあるから、
それまで住ませてよ、ってのも認めてもよいと思う。 >>608
正にプロ市民の作り方だね
何年も住んじゃえば愛着がわくのは普通の感情だしいざ計画実行して道路造ることになりましたと言っても拒否されても仕方のない事かと >>610
住ませるとプロ市民生んじゃうから空き地かコインパーキングでいいと思う 296バイパスは大里拡幅は本来ならもう着工してたんだよな
第三滑走路に用地が引っかかって計画全部やり直し
そのぶん現在の線形に縛られないから良いものができると期待してる
ちなみに工期自体は数年と大幅に縮まった >>614
空港予算から付け替え費用が出るからかね 清水建設、７都府県での工事中止 コロナで社員死亡
清水建設は１３日、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い
政府の緊急事態宣言が発令が出ている７都府県での工事を
原則中止すると発表した。従業員の安全を確保するためで、
期間は５月６日まで。同日から発注者と中止に向けた協議に入る。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041300657&;g=eco
今やってる工事はほとんど止まるだろう >>620
習志野市道路頑張ってますね。船橋市も296をなんとかして欲しい。
ttps://www.city.narashino.lg.jp/joho/doroshuhen/toshikeidoro/narashino-city_3405_20200414sei.files/R2_seibizyoukyouzu.pdf 習志野いいぞ。
船橋、次の事業化どこだろう。
14号まで都市計画道路繋げて欲しい。 京葉道路上りの付加車線もそろそろ完成だな。
付加車線だから、当然インターやPA部分は車線ないわけで。
特に幕張出口は付加車線からの合流のせいで流出車が今より出にくくなりそうなのが心配。 >>625
JHのころって、もう少し情報出ていたようなきがする。 京葉道の車線工事って元の発表だと平成31年で終わりの感じて書いてあるけど
ググってもリスケジュールした発表見つからないんだけど誰か教えて >>629
＞でも、世田谷では「住んでる自治体がバレるからイヤ」って訴訟沙汰になったけど
それは単に「私たち品川ナンバーのままじゃないとイヤ！」っていうくだらないプライドを持った頭の沸いた奴らが起こした訴訟だからな
習志野ナンバーじゃないとイヤ！って人はなかなかいないだろうw
船橋ナンバーは27-84が増えるだろうな〜 >>632
俺は習志野ナンバーがいいけど仮になくなっても訴訟まではしないわ 市川ナンバーの絵柄がジャガーさんなら引っ越したのに >>625
擁壁と舗装は終了。
あと線引いて、付加車線の標識看板つけておしまい。 習志野自動車検査登録事務所
習志野ナンバー：浦安市、習志野市、八千代市、鎌ケ谷市、印西市、白井市、栄町
ご当地ナンバー：船橋市、市川市
野田自動車検査登録事務所
野田ナンバー：野田市・流山市
ご当地ナンバー：松戸市、柏市／我孫子市(柏ナンバー)
我孫子が柏ナンバーに乗っかってるのは初めて知った
流山も松戸ナンバーに乗っかればいいのに、単独では登録台数的に無理だろうから >>641
懲役18年以上のお勤めを終えてきたとは、いったい何をやらかしたんだw 市川も船橋も梨が入ってるんだな
松戸に入ってないのが意外 >>650
ありがとう
生産量的には妥当なんだな
二十世紀ヶ丘→二十世紀梨ってイメージに引きずられすぎたか
二十世紀梨自体も生まれたのは松戸だけど今生産してるのはほぼ鳥取で千葉県では作ってないみたいだし >>649
道路は欲しいだろ
くだらないのはミニ分譲地 R6号バイパス、金町〜藤代の間の建設を進めることが必至です R6号バイパス、金町〜藤代の間の建設を進めることが必至です >>656
金町と松戸､取手はすでにバイパスができてます(あれでも)
松戸〜我孫子は…ダメだろうね R464二十世紀ヶ丘の方からR6上りにでたいとき
朝のラッシュ時はどこのルートが一番マシなんだろ
松戸隧道に出るのは最悪だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
