千葉県の道路事情★23
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国道357号の渋滞緩和を目的として整備を進めている、舞浜交差点の立体化(舞浜立体)につきまして、令和2年(2020年)6月頃に開通できる見通しとなりました
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/syuto_00000107.html >>380
日曜のその時間帯は最悪
でも今は観光客がコロナで減ってるからちょっと待てばなんとかなるはず
ただ春先はまだ風も強く寒くておちおち外歩きもできないし
中の飯屋はどこもぼったくりで美味くない
4月になると風が弱まり空気も夏場より澄んでいて富士山も房総半島もくっきり見える平日の午前中が最高
あと駐車場はあせって手前で停めず奧〜Uターン先まで行くと出入りが便利 >>381>>383
日月と旅行行くので日曜の千葉へ行く際はアクアラインは通っても海ほたるは寄らず
帰りの月曜日に寄ってみようと思います！ありがとうございます！ 湾岸道路でまだ文句言ってるやついるんだなぁ。
千鳥町から二俣の改良と谷津船橋ICの設置で
とっくに解決されてたと思ったよ。 >>387
それやっても渋滞がピンポイントでしか解消されてないからな
むしろそれで全て解消できたんだろって思える方が脳内お花畑 べつにとかざまぁとしか思わんわ。
俺の使い方だと快適すぎて申し訳ないくらい。
せいぜい頑張れよ・・・ >>389
単にお前がそこ使ってないエアプってだけじゃん、おまけにそれを自ら白状しちゃうとは 貧乏人も大変だな・・・
文句言ってるやつに限って高速代をケチるｗ 図星突かれて話を変えて逃げてるだけだな＞ID:NMVpz+U2 >>391
お前、上で読解力ないねって言われて発狂してた奴だろw こんな過疎スレで複垢即レスしてまで必死だなぁｗ
図星とはそういうことなんじゃないかｗ てなことを書きたかったわけではなくw
>>379
君津PAは売店があればいいとは思うが
やはり終点が近いから需要が少ないんだろうな >>394
横から突っ込まれただけでそう見えてしまうことそのものが
もはやおかしな人だとは思わないんですかね 急に連書きって・・・自分は別人です言いたいんだろうけど
墓穴掘ってるぞ、図星ｗ >>398
ざっと見てみたけど
飛行機飛ばして書き込んで、また飛行機飛ばして書き込んで
を20秒で完了させるのは難しくね>>392-393 >>399
自分で連レスするのに2分かけてる自分には無理w
そういう発想がでてくるってことは
普段から自演してる人なのかね＞ID:NMVpz+U2 道路との話題とは無関係になってるから放っておこうと思ったけど
なんでスマホ前提なんだろうなぁ、間隔開けなければ自演と思われないと
思ってたのかなぁ。なおさら怪しいなぁ、図星ｗ >>401
ならほっとけばいいのになぜ相手にするのか
単にお前がそこを使ってないエアプ(引用)と図星を突かれて(引用)発狂(引用)しただけではないのか
均等に3人分引用したぞ、というだけで他意はないｗ いない間にすごいことになってるな、自分は妄想マンを相手にしてたのかw
この板にはたまにいるよね >>402
よく見たら2人しか引用してなかったので訂正するｗ
入り乱れすぎだろお前ら
仲良くしろよ やっと落ち着いたか
長南グリーンラインの暫定開通、やっぱり何も情報がないな
本当に年度内に開通できるのかね >>374
ジェーソンから馬込もそうだけど、船取から鎌ケ谷の方もはやいとこ造ってほしい
でも鎌ケ谷市が貧乏なんだっけ ごめん、荒らしは放置プレイが一番ってわかってるけど書きたくなっちゃったw
>>401
塩浜を通ってないことがバレてからその捨て台詞に行き着くまでのごまかし方、メッチャダサいw >>407
相手がいなくなった頃を見計らって書き込みするお前が一番ダサい >>408
その時いなかったらどうレスするんだよw 高速使えと言ったら突然ファビョって複垢使って発狂。
荒らすだけ荒らして結局反論はなしか、だっさぁ・・・ 自演自演と大騒ぎするのは自分の主張が破綻したり辻褄が合わない話を変えるのに失敗してフルボッコにあって
それをひとりにやられてるってことにするごまかしで大騒ぎしてるのが多い
本論には戻ろうとせずにひたすらそれの連呼になるからすぐわかるしフルボッコだからそれも破綻する
>>386
357スレにおいで 隙きあらば296バイパス、第二湾岸（笑）
複垢で武装しないと議論できないいつものヘタレｗ 京葉銀行さら地になった。ラーメン屋とクリーニング屋はまだ。 木下街道は大仏以外も改良してほしいとこがたくさんあるよな >>420
R357若松先頭
これが自分的にはワースト
千葉街道船橋〜市川が続く
木下は競馬開催時以外は鎌ケ谷のデフォルト以外はたいしたことはないというか逃げ場がないので諦める
成田街道は大渋滞はないがダラダラと延々と続くので不快度は高い
柏呼塚や木更津金田は昔に比べて空いた印象 新港横戸町線から穴川に向かうとき、
ここ（最後の渋滞回避分岐点）に穴川近辺の渋滞情報を掲示してくれたらなぁ、と思う
https://goo.gl/maps/GB74cKSuntgCPPdJ6
海側から穴川ICに入るときの電光掲示板、
モノレール橋脚に隠れて見づらくて危ない
https://goo.gl/maps/sjzL8ms8TvVhetvHA >>425お前のダラダラと延々とした意味不明の糞カキコの方が不快度が高いんだよボケ
>>425死ねばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか いよいよ明日は圏央道茂原インター開通!千葉県にとってビッグな日!! 黒砂立体は穴川寄りの流出、流入路がマジで意味がわからない
穴川向かいは側道から戻る信号もあるけど、区役所の前の信号（しかも交差点ではなく横断歩道のみ）を回避するためだけにあの車線を作る意味があったのか？ カキコとか久々に見たな
まあ道路板なんて爺さんかいないか
俺もだし >>430
将来は長沼方面に地下でぶち抜く大構想道路の準備工事みたいなもん さすがに今からはやらんだろうけどね
長沼までのルートどりもわからんし そういや昔はそういう計画だったね
もうその話はなくなっちゃったみたいだけど できる範囲内での交差点改良などは、すでにやりました。
抜本対策（長沼方面バイパス整備など）は、お金がないのでできません。
と言いそうな千葉市 http://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan-map04.html
国道16号の外側に作る千葉外環状道路とか、圏央道の少し内側の環状線の
核都市広域幹線道路（核という響きがこのご時世にあれだけど…）の整備が必要かも 核に過剰反応するのは、今のご時世団塊世代のご老人だけですよ。 新空港道の新空港ICってどこがICなのかわからん
第2ターミナルへのトンネルがICなのか、第1ターミナルの境界がICなのか、、 流出ランプは、奥の「第1ターミナル・貨物地区」方面と、手前の「第2・3ターミナル」方面に分岐しており、分岐地点が正式な終点である
（中央分離帯に「高速道路終点」の標識が立っている）
とWikiに出てたのでストビュー見たら確かに高速道路終点の緑看板で
その先の第二、第一分岐は青看板だから、高速道路終点の位置がICでよいのでは 【橋梁概要】
名 称：行徳橋
所 在 地：市川市稲荷木〜市川市河原
橋 長：404.4ｍ
有効幅員：11.5ｍ（車道7.0ｍ、歩道4.5ｍ）
車線数：2車線
【開通予定日時】
令和2年3月10日（火） 午前5時
【完成式日時】
令和2年2月29日（土） 午後2時00分〜
場所：河原側橋詰（河原4番地先） 印西市船穂のとこ真っ直ぐに繋がるんだな
ほぼ出来てるあとは信号設置とライン引くぐらい開通いつだろ
1.5kmあるかないかだけどあそこ繋がるの便利だわ 横に置いてあった看板には工事3月くらいまでとか書いてあった気が 今朝とおったけど、r61の東側は舗装もしっかり終わって開通待つばかりぽく見えた
一方で西側はまだ舗装が済んでなかったな 行徳橋の完成式の中止について（お知らせ）
更新日： 2020年2月25日
市川市では行徳橋の完成式を予定していましたが、国内で複数の新型コロナウィルス感染者が確認されていることを受け、完成式は中止とさせていただきます。
皆様のご理解のほど、よろしく願い致します。 357の速度取り締まり厳しいな
21kmで捕るって・・・orz 15km以上じゃなくて11km/h以上だとダメって聞いた。 取り締まりのやり方とか周りの交通量次第でそんなの各々だろ メーター読みで11km程度ならまず捕まらない
追尾されてもちんたら速度維持してたんじゃないか
赤色灯回転しだしても3秒以内に減速すればセーフのはず >>455
元レスの人は21km/hオーバーだから、ネズミ取りならそりゃ切られるよｗ
オービスの基準でネズミ取りを語ってる、とかじゃないの 21kmオーバーだとメーター読みで90kmぐらいだろ
そりゃ捕まるわ メーター読みは実測の1割減って話を見たことがあるけど本当かな
スマホアプリで計れば比較できるか >>458
スマフォのGPSで測る速度でも良いし、
車のOBD端子から引っ張ってくる増設の速度計でも誤差（というか1割分）の無い速度が表示できるよ 船取の新鎌ヶ谷の新京成レールが無くなってその部分だけ舗装されてた
道路全体を綺麗に舗装はしてなかったからまだ起伏あるし注意 あの状態危ないと思うんだよね
それなりの速度で突っ込んだら底擦るよあれ 北初富の駅に近い方の道路の線路は撤去されてる。他は分からない 日曜日見に行ったけど、北初富r57、初富r57、新鎌ヶ谷駅前は線路残ってた >>468
同じ情報をTwitterで見た
そして同じ垢に馬込斎場前の都市計画道路の話が豊富な写真付で載ってた
ほぼほぼできてるのに遅れそう、そして霊園入口あたりの道路も付け替えとな
中の人ならご苦労様です レールの撤去と、平坦にする工事と、さっさと終えてほしいよ。。。 16号の電光掲示板にくぬぎ山の踏切工事で通行止めって出てた
3/7だったかな間違ってたらすまん R51号の曲がりくねった道、香取〜成田〜千葉をもう少し走り易く改良が必要 R51の吉岡〜吉岡の完全高規格化を成田空港の見返りでできなかったかと思う。バイパス化された成田市内の一部さえ立体交差がない。関西空港は開港にあわせて広域で道路の大改良をやったのに。 そら時期が違うのと、
ご存知土地収用委員会の皆様が殺されたくないから無理だったのは言うまでもないですね よしおかときちおか
これが解らないなら、R51を語る資格無し 成田空港開港で出来たのが51号バイパスとなる成田〜潮来間の高速だと思うが
今と違って高速道路ができるってのが特別だった時代だし 成田開港と合わせて開通したのは宮野木と新空港の間だったかと
しばらく湾岸線はなくて京葉道路で行くしかなかった
成田より先が開通したのはもっとあと 成田から北は昭和60年代でしたね、成田インター出口から北が
まだ未舗装だったのを覚えてます
https://www.narita-kinoukyouka.jp/img/gallery/2002_narita_pamphlet_4p.pdf
圏央道が2024年度、第三滑走路が2029年の予定ですが
圏央道の成田空港PAは圏央道開通と同時か、それとも空港完成までずれ込むか興味深いです
敷地を見ると大栄PAよりは広そうです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
