>>297-298

押畑開通により、
松崎へ迂回する必要がなくなり
飛躍的に便利になったのは
認めるけど、
土屋交差点と周辺商業施設は
やはりボトルネックなので、
やはり大山までの開通が
待たれるところ。
空港通りまでつながれば
その先ボトルネックはないでしょ。

むしろ最大のボトルネックは
吉高なので、四車線化も同じくらい
待ち遠しいところだ。